Քշել հոդերը

Ամբողջ մեքենայի գործարկման ժամանակ մետաղական թակոցները կամ թրթռումը ցույց են տալիս շարժիչի հոդերի վնասը: Անսարքությունների վերացումը թանկ արժե:

Ամբողջ մեքենայի գործարկման ժամանակ մետաղական թակոցները կամ թրթռումը ցույց են տալիս շարժիչի հոդերի վնասը: Խոտանի վերանորոգումը թանկ արժե, քանի որ այն սովորաբար բաղկացած է միացումը նորով փոխարինելուց:

Շարժիչային հոդերը գտնվում են անկախ կախոցով յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ: Մեքենաների մեծ մասը առջևի քարշակ է, ինչը նշանակում է, որ հոդերը աշխատում են ծանր պայմաններում, քանի որ դրանք պետք է բեռները փոխանցեն բարձր անկյուններով: Ցավոք սրտի, դրանց ամրությունը առավելագույն շեղման դեպքում շատ ավելի քիչ, քան ուղիղ գծում: Այնուամենայնիվ, հոդերի ամրությունը բարձր է, պայմանով, որ դրանք ճիշտ օգտագործվեն:

Շարժիչային հոդերը երկու բան չեն սիրում՝ անիվների պտույտից բարձր բեռներ և վնասված ծածկույթով ներթափանցող կեղտ: Եթե ​​կեղևը վնասված է, կապը կարող է քանդվել մի քանի օրվա ընթացքում: Այն նաև արագորեն փչանում է, եթե վարորդը հաճախակի է սկսում ճռճռացող անվադողերով և լրացուցիչ ոլորված անիվներով:

Արտաքին ծխնիները մաշվում են ամենաարագ, այսինքն. անիվների վրա գտնվողները. Այնուամենայնիվ, կարող է առաջանալ նաև ներքին հոդերի վնաս: Երկու մաշվածության ախտանիշները բոլորովին տարբեր են:

Արտաքին հոդերի ձախողումն արտահայտվում է ձայնային էֆեկտներով։ Առաջին փուլում դուք միայն մետաղական հարված եք լսում ամբողջ շրջադարձի և ծանր բեռի ժամանակ: Քանի որ վնասը զարգանում է, աղմուկը դառնում է ավելի ուժեղ, հստակ և լսելի, ավելի քիչ պտտվում և ավելի քիչ սթրես: Ծայրահեղ դեպքերում կապը կարող է փլուզվել՝ անհնարին դարձնելով հետագա շարժումը:

Շատ դեպքերում ներքին հոդերի մաշվածությունը դրսևորվում է ամբողջ մեքենային փոխանցվող ուժեղ թրթռումներով: Թրթռումները մեծանում են արագացման ժամանակ և գրեթե ամբողջությամբ անհետանում են չեզոք վիճակում վարելիս: Երբեմն այս թրթռումների պատճառը չափազանց քիչ է քսուք հոդերի մեջ, ուստի վերանորոգումը կարելի է սկսել քսուքով լցնելով, նույնիսկ եթե արտահոսք չի երևում: Երբ դա չի օգնում, ոչինչ չի մնում, քան կրունկը փոխարինել նորով:

Հոդի փոխարինումը բարդ գործողություն չէ և մարդատար մեքենաների մեծ մասում տևում է ոչ ավելի, քան 1-2 ժամ: Որոշ մեքենաներում նույնիսկ կարիք չկա հեռացնել շարժիչի լիսեռը: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն առանցքը հանել հանգույցից, բացել հատուկ օղակը և առանց որևէ դիմադրության կարող եք հեռացնել այն շարժիչի լիսեռից:

Այնուամենայնիվ, մի քանի տարվա վաղեմության տրանսպորտային միջոցների վրա կարող է դժվար լինել թուլացնել պտուտակները կամ առանցքը հանել հանգույցից, քանի որ պտույտները «խրվում են» հանգույցում: Մարդատար մեքենաներում հոդակապը փոխարինելու արժեքը տատանվում է 30 PLN-ից մինչև 100 PLN՝ կախված կախոցի դիզայնից և արտադրամասից:  

Որքա՞ն արժե համատեղությունը:

Ծխնիները թանկարժեք իրեր են։ Շատ դեպքերում ASO-ի գները հասնում են 1500 PLN-ի կամ նույնիսկ 2000 PLN-ի մեկ հոդի համար: Բարեբախտաբար, փոխարինողները կարող են հաջողությամբ օգտագործվել, որոնք առատ են և մատչելի մեքենաների մեծ մասի համար: Նրանք ունեն տարբերակված գին, որը նույնպես ազդում է որակի վրա։

Ե՞րբ փոխարինել:

Դուք կարող եք մի որոշ ժամանակ վարել թակող հոդով: Սա դժվար է որոշել, քանի որ մաշվածության պահվածքը պետք է վերահսկվի: Եթե ​​դա տեղի է ունենում շատ արագ, ապա չպետք է հետաձգեք վերանորոգումը: Երբ թակոցները տեղի են ունենում միայն առավելագույն արագությամբ, դրանք աննշան են և միայն լսելի են ծանր բեռի դեպքում, կարող եք սպասել վերանորոգման:

Արտաքին հոդերի գների օրինակներ

Կատարել և մոդելավորել ավտոմեքենա	Համատեղ գին ASO-ում (PLN)	Գին փոխարինում (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (առավելագույնը 4) 195 (Սպիդան)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (առավելագույնը 4) 360 (Սպիդան)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (առավելագույնը 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis I 2.0i	1600	160 (առավելագույնը 4) 240 (Սպիդան)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (առավելագույնը 4) 190 (Սպիդան)