Հավելումներ Bardahl B2 և Bardahl B1: Աշխատանքային տեխնոլոգիա

Ինչի համար է օգտագործվում Bardahl B2-ը և ինչպես է այն աշխատում:

Bardahl-ի ձևակերպումների ճնշող մեծամասնությունը հիմնված է երկու զարգացման վրա՝ Polar Plus և Fullerene C60: Bardahl B2 Oil Treatmen հավելումը, ի տարբերություն, օրինակ, Bardahl Full Metal լավագույն ձևակերպումներից մեկի, ստեղծվել է միայն Polar Plus տեխնոլոգիայի հիման վրա՝ պոլիմերային նյութերի փաթեթի ավելացմամբ, որոնք ուժեղացնում են հիմնական բաղադրիչի գործողությունը:

Bardahl B2-ի բաղադրությունը նախատեսված է շարժիչի յուղի շարժիչների մեջ լցնելու համար, որոնք ունեն բալոն-մխոցային խմբի զգալի մաշվածություն: Բայց միևնույն ժամանակ, կարևոր է, որ մխոցային շարժիչում չկան կրիտիկական վնասներ, ինչպիսիք են ճաքերը, ճաքերը, պատյանները, ինչպես նաև ընդհանուր արդյունքը, որը գերազանցում է ավտոնորմայի թույլատրելի տեխնիկական փաստաթղթերը:

Հավելում Bardahl B2 Oil Treatment-ն ունի երկու հիմնական գործողություն.

1. Ջերմային ակտիվացված պոլիմերների շնորհիվ բարձրանում է շարժիչի յուղի բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկությունը։ Միևնույն ժամանակ, ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկությունը գործնականում մնում է անփոփոխ, ինչը բարենպաստ է ազդում մեքենայի ձմեռային գործարկման վրա: Գործող ջերմաստիճանում «հոգնած» շարժիչի համար ավելի հաստ յուղը դրականորեն ազդում է աշխատանքային մակերեսների մաշվածության արագության վրա, մեծացնում է սեղմումը, բարձրացնում է արդյունավետությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը:
2. Polar Plus տեխնոլոգիայի շնորհիվ նավթի թաղանթը դառնում է ավելի ամուր, ավելի լավ է դիմանում ավելացած բեռներին և երկար ժամանակ մնում աշխատանքային մակերեսների վրա և դրանցից չի թափվում ջրամբար: Սա ձեռք է բերվում բևեռացված բաղադրիչների շնորհիվ, որոնցով նավթը հագեցած է: Բևեռացված մոլեկուլները էլեկտրամագնիսական փոխազդեցության շնորհիվ հուսալիորեն կպչում են մետաղական մակերեսներին:

Արդյունքում բալոններում սեղմումը վերականգնվում է, շարժիչը դառնում է ավելի արձագանքող։ Միաժամանակ նվազում է ծուխը, և վառելիքի և շարժիչի յուղի սպառման մի փոքր նվազում է նկատվում։

Bardahl B2 հավելումը հարմար է ցանկացած էներգահամակարգով բենզինային և դիզելային մեքենաների համար: Այն լցվում է շարժիչի մեջ յուղի յուրաքանչյուր փոփոխության դեպքում՝ 1 շիշ 6 լիտր քսանյութի համար առաջարկվող արագությամբ: Արտադրողը չի տալիս խիստ շրջանակ կոնցենտրացիայի առումով: Այնուամենայնիվ, առավելագույն թույլատրելի համամասնությունը չպետք է գերազանցի 1 մասի հավելումը 10 մասի յուղին:

Բարդալ Բ1

Bardahl B1 հավելումը սխալմամբ համարվում է B2 կոմպոզիցիայի նախորդ, պակաս կատարյալ տարբերակը: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Այս հավելումները մի փոքր այլ ֆունկցիոնալություն ունեն:

Bardahl B1-ի կոմպոզիցիան նույնպես կառուցված է Polar Plus բաղադրիչների հիման վրա: Բայց շեշտը դրվում է ոչ թե մաշված շարժիչի աշխատանքը վերականգնելու վրա՝ ավելացնելով քսանյութի մածուցիկությունը, այլ շարժիչի ուժեղացված պաշտպանությունը միջին կամ բարձրացված թողունակությամբ:

Bardahl B1 հավելումը ունի հետևյալ ազդեցությունները.

• լցնում է փոքր կոպտությունը, ճեղքերը և ճաքերը գլան-մխոցային խմբում մի քանի միկրոմետրի չափով, ինչը վերականգնում է կոնտակտային շերտը և զգալիորեն նվազեցնում մաշվածության արագությունը.
• նվազեցնում է շփման գործակիցը մասերի բեռնված միջերեսներում.
• նպաստում է աշխատանքային մակերեսների մաքրմանը տիղմից և լաքի նստվածքներից.
• հեշտացնում է շարժիչի ձմեռային գործարկումը.

Այս բաղադրությունը լցվում է տաք շարժիչի մեջ, սպասարկումից հետո 1 շիշ 6 լիտր շարժիչի յուղի համար:

Ավտովարորդների ակնարկներ

Վարորդները ընդհանուր առմամբ դրական արձագանքներ են թողնում Bardahl B2 և B1 հավելումների վերաբերյալ: Գրեթե բոլոր դեպքերում վարորդները ասում են, որ միացությունների գործողության ազդեցությունը նկատվում է գրեթե անմիջապես լցնելուց հետո։

Մի քանի կիլոմետր անց շարժիչի շահագործման մեջ տեղի են ունենում հետևյալ փոփոխությունները.

• սեղմումը հարթեցվում և ավելանում է, նավթի ճնշումը նորմալացվում է (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ փականների համակարգը վնասված է կամ մխոցի պատերին խորը ճաքեր կան);
• շարժիչի շահագործման ընթացքում աղմուկի և թրթռումների հետադարձ կապի նվազում;
• շարժիչի մղումը մեծանում է, մեքենան արագանում է ավելի դինամիկ, առավելագույն արագությունը մեծանում է.
• նավթի սպառումը թափոնների և արտանետվող խողովակից ծխի համար նվազում է:

Շատ վարորդներ նշում են իրենց գործողության կարճ տեւողությունը որպես Bardahl հավելումների աշխատանքի բացասական կողմ: Հաճախ սկզբնական էֆեկտը անհետանում է 5 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Եվ այս դեպքում կամ պետք է համակերպվել մաշված շարժիչի վերադարձված ախտանիշների հետ, կամ բաղադրության նոր մասը լցնել յուղի մեջ:

Շարժիչի յուղի ստուգում մաս 3 տաքացնելով, զիկ, ֆորդ, կիկս, բարդալ, էլֆ