Հավելում RVS Master ավտոմատ փոխանցման և CVT-ում - նկարագրություն, հատկություններ, ինչպես կիրառել
Հուշումներ վարորդների համար

Հավելում RVS Master ավտոմատ փոխանցման և CVT-ում - նկարագրություն, հատկություններ, ինչպես կիրառել

Ավտոմատ փոխանցման տուփերում և CVT-ներում դժվար է բացասական ակնարկներ գտնել RVS Master Transmission atr7 հավելման մասին: Վարորդները գոհ են լուծումից, ասում են, որ կոմպոզիցիան օգտագործում են ռուսական և արտասահմանյան մեքենաների վրա։ Նշվում է, որ մեքենան ավելի լավ է սկսում ձմռանը սառը շարժիչով։

Rvs Master-ը ֆինն մշակողների հավելում է, որը թույլ է տալիս առանց ապամոնտաժման փոքր վերանորոգումներ կատարել փոխանցման տուփի և շարժիչի վրա: Նման վերանորոգման դիմելն անցանկալի է, քանի որ ապրանքը հրաշք գործիք չէ, որը կարող է սոսնձել ցանկացած մետաղ։ Բայց հեղուկի ստեղծած շերտը մեծացնում է մասերի մաշվածության դիմադրությունը։ Սա Rvs ​​Master-ի իրական արժեքն է:

Նկարագրություն

Հեղուկը նվազեցնում է շփումից երկարատև ազդեցության հետևանքները: Արդյունքում մեխանիզմների ռեսուրսը մեծանում է, մասերն ավելի երկար են աշխատում։ Հավելումը վերականգնում և փոխհատուցում է մաշվածությունը: Լցնելուց հետո մասերի վրա առաջանում է 0,5-0,7 մմ ավելացած շերտ։

RVS-ը կարող է օգտագործվել այլ հավելումների հետ, քանի որ հեղուկը չի փոխազդում դրանց հետ: Օգտագործված յուղի քիմիական բաղադրությունը չի փոխվում, ինչպես նաև հատկությունները։

Օգտագործելով վարիատորը յուղի հետ համատեղ, ավտոմոբիլիստը կստանա.

  • միացնող գավազանների առանցքակալների ռեսուրսի ավելացում գրեթե 50% -ով.
  • ներքին այրման շարժիչի հզորության բարձրացում;
  • սեղմման վերականգնում;
  • նավթի սպառման կրճատում 30%-ով։
Հավելում RVS Master ավտոմատ փոխանցման և CVT-ում - նկարագրություն, հատկություններ, ինչպես կիրառել

RVS Master Transmission atr7

Կարևոր է հասկանալ, որ անիմաստ է գործիքն օգտագործել կրիտիկական վիճակում գտնվող շարժիչի համար. խիստ մաշված միավորը հիմնանորոգման կարիք ունի:

Կազմը և հոդվածը

Վարիատորը պարունակում է.

  • մոտ 90% մագնեզիումի սիլիկատ;
  • 2,5% -ից մի փոքր պակաս ամֆիբոլ;
  • 5% ֆորսերիտա;
  • մինչև 2,5% գրաֆիտ:

Խանութներում ապրանքը GA4 է:

Գործողության մեխանիզմ

Ներքին այրման շարժիչի կամ փոխանցման տուփի մեջ լցնելուց հետո հեղուկը ձևավորում է պաշտպանիչ շերտ, որը կարող է վերականգնել փոքր մաշվածությունը, օրինակ՝ մեքենայի մխոցների վրա: Ստացված պաշտպանությունը շատ ավելի ուժեղ է, քան քրոմով էլեկտրալցման արդյունքում ձևավորված բաղադրությունը։

Հավելում RVS Master ավտոմատ փոխանցման և CVT-ում - նկարագրություն, հատկություններ, ինչպես կիրառել

Գործողության մեխանիզմ

Գործիքը կարող է օգտագործվել մինչև 300 կմ մեքենայի վազքի դեպքում:

Ինչպես դիմել

Կազմը արգելվում է օգտագործել բենզինային շարժիչների վրա, որտեղ կա հստակ մեխանիկական խափանում (50%-ից ավելի մաշվածություն): Եթե ​​ավտոմոբիլիստը տեֆլոնով կամ այլ ակտիվ հավելումներով յուղեր է օգտագործում, ապա ներքին այրման շարժիչը պետք է լվացվի և փոխարինվի սովորական յուղով:

Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս լցնել RVS Master-ը, եթե շարժիչում նավթի արտահոսք կա: Կազմը պարզապես ժամանակ չունի գրավելու համար: Այլ հեղուկների հետ խառնելիս կարևոր է համոզվել, որ դրանք հին չեն:

Շշի մեջ բավականաչափ ապրանք կա ներքին այրման շարժիչների մեկ բուժման համար: Եթե ​​ավելի լավ շերտ է պահանջվում, ավելի շատ փաթեթավորում է պահանջվում:

Առաջին մշակման կարգը.

  • սպասեք, որ շարժիչը տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը;
  • «RVS Master»-ը տաքացնում է սենյակային ջերմաստիճանը և թափահարում մոտ 30 վայրկյան;
  • լցնել հեղուկը շարժիչի մեջ և սպասել 15 րոպե, մինչ այն պարապուրդի մեջ է.
  • անջատեք շարժիչը և սպասեք մի րոպե, այնուհետև վերագործարկեք մեքենան՝ մեկ ժամ պարապ վիճակում:

Մշակումը համարվում է ավարտված, երբ հասնում է 400-500 կմ վազքի՝ ներքին այրման շարժիչով աշխատող:

Հավելում RVS Master ավտոմատ փոխանցման և CVT-ում - նկարագրություն, հատկություններ, ինչպես կիրառել

Հավելանյութի կիրառություն

Այնուհետև կարող եք շարունակել կրկնել գործողությունը՝ փոխելով որոշ պայմաններ.

Տես նաեւ Հավելում ավտոմատ փոխանցման մեջ հարվածների դեմ. լավագույն արտադրողների առանձնահատկությունները և վարկանիշը
  • փոխել յուղը և ֆիլտրը;
  • կատարել նույն գործողությունները, ինչ առաջին մշակման ժամանակ.
  • ընդմիջում մեքենայի մեջ՝ 1500-2000 կմ.
Եթե ​​ներքին այրման շարժիչը վատ մաշված է, ապա լրացուցիչ մշակում կպահանջվի։ Բայց խորհուրդ է տրվում մեքենան տալ վերանորոգման և չվտանգել այն։

Կարծիքներ ավտոմատ փոխանցման մեջ հավելումների մասին

Ավտոմատ փոխանցման տուփերում և CVT-ներում դժվար է բացասական ակնարկներ գտնել RVS Master Transmission atr7 հավելման մասին: Վարորդները գոհ են լուծումից, ասում են, որ կոմպոզիցիան օգտագործում են ռուսական և արտասահմանյան մեքենաների վրա։ Նշվում է, որ մեքենան ավելի լավ է սկսում ձմռանը սառը շարժիչով։

Հավելումը վերանորոգման ունիվերսալ գործիք չէ, սակայն այն կարող է երկարացնել շարժիչի կյանքը ճիշտ օգտագործման դեպքում:

Добавить комментарий