Վառելիքի ավելացման սպառման պատճառները
Պարունակություն
Բարդ տնտեսական իրավիճակում յուրաքանչյուր վարորդ առաջին հերթին ուշադիր նայում է մեքենայի վառելիքի սենսորին: Կարո՞ղ է նա նվազեցնել գազալցակայան այցելելու հաճախականությունը: Յուրաքանչյուրը կարող է դա անել:
Նախ, արժե հաշվի առնել մի գործոն, որը հնարավոր չէ փոխել: Սրանք մեքենայի աշխատանքային պայմաններն են: Ձմռանը շարժիչը պետք է տաքացնել, բեռնված մեքենան պահանջում է ավելի մեծ պտույտներ: Հետևաբար, ամեն անգամ միևնույն վազքի ցուցիչով, տարբեր քանակությամբ սպառված վառելիք կլինի:
Վառելիքի սպառման ավելացման հիմնական պատճառները
Բացի աշխատանքային պայմաններից, կան գործոններ, որոնք կապված են մեքենայի տեխնիկական վիճակի հետ: Ահա, թե ինչն է այլ կերպ ազդում մեքենայում գազի վազքի ավելացման վրա.
- մեխանիկական խափանումներ;
- լրացուցիչ սարքավորումների թերություններ;
- էլեկտրոնիկայի սխալները:
Վառելիքի սպառման ավելացման մեխանիկական պատճառները
Վառելիքի չափազանց մեծ սպառումը ուղղակիորեն կախված է այն բեռներից, որոնք զգում է շարժիչը: Մեքենայի բոլոր շարժվող մասերը պետք է ազատ տեղաշարժվեն: Եվ նույնիսկ աննշան դիմադրությունը հանգեցնում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառման: Ահա ընդամենը մի քանի թերություններ:
- Անիվների չկարգավորված հավասարեցում: Դա պետք է արվի անվադողերը սեզոնային փոխելիս:
- Սերտորեն սեղմված հանգույցի ընկույզներ: Դուք կարող եք ստուգել այս անսարքությունը ՝ շրջելով մեքենան: Եթե այն անսովոր արագ դադարում է, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հանգույցի առանցքակալներին: Սովորաբար, նման հատվածը շատ տաք կլինի:
- Արգելակման համակարգի անսարքություն: Ամրացված բլոկը ոչ միայն արագ կսպառվի: Դա կհանգեցնի անվադողերի արագ մաշվածության և շարժիչի վրա լրացուցիչ սթրեսի:
Կցորդների և օժանդակ սարքավորումների թերություն
Անփոփոխ աշխատանքային պայմաններում վառելիքի բարձր սպառումը որոշակի տեսակի անսարքության տեսքի հստակ նշան է: Եվ ամենից հաճախ դա լրացուցիչ սարքավորումների խափանում է: Ահա թե ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել:
- Օդորակիչի անսարքություն: Երբ կլիմայի վերահսկողությունը միացված է, սպառման մակարդակը 0,5 կիլոմետրից դառնում է 2,5 լիտր: Եվ եթե տեղադրման կոմպրեսորը թերի է (կրողը մաշված է), դա լրացուցիչ դիմադրություն կապահովի շարժիչի լիսեռին:
- Գեներատորի անսարքություն: Քանի որ այն միացված է նաև շարժիչի շարժվող տարրի հետ, առանցքակալի ազատ տեղաշարժի խախտումը հանգեցնում է վառելիքի բարձր սպառման:
- Պոմպի և ժամանակի ակերի հետ կապված խնդիրներ: Սովորաբար, երբ ժամանակի գոտին փոխվում է, դուք պետք է ստուգեք ջրի պոմպի սպասարկելիությունը: Մինչ շարժիչը աշխատում է, պոմպի պտուտակը նույնպես պտտվելու է: Հետևաբար, նման մեխանիզմի հաճախակի խափանումը կրողի ձախողումն է: Եվ եթե վարորդը սովորական ջուր է լցնում հովացման համակարգի մեջ, նա կիսով չափ կրճատում է մասի ռեսուրսը: Այս դեպքում մեքենայի տակ ձևավորված ջրափոսի մոտ վարորդը անմիջապես կհասկանա, թե ինչ է կոտրված:
Սխալ էլեկտրոնիկա և տվիչներ
Նոր սերնդի մեքենաներում բարձր սպառումը էլեկտրոնային կառավարման միավորի սխալների արդյունք է: Modernամանակակից մեքենաները հագեցած են մեծ թվով տվիչներով, որոնք կարգավորում են վառելիքի և օդի մատակարարումը: Նրանք չափում են հեղափոխությունների և բեռների պարամետրերը: Եվ դրան համապատասխան, բռնկման և բենզինի մատակարարման համակարգը ճշգրտվում է:
Երբ որևէ սենսոր դառնում է անօգտագործելի, ECU- ն սխալ տվյալներ է ստանում: Դրանից, կառավարման միավորը սխալ է կարգավորում էներգաբլոկի աշխատանքը: Արդյունքը վառելիքի սպառման ավելացումն է:
Հիմնական տվիչները, որոնց խզումը կարող է զգալիորեն հանգեցնել բենզինի ավելորդ սպառման.
- DMRV - զանգվածային վառելիքի սպառման ցուցիչ;
- ծնկաձեւ լիսեռ;
- խցանման լիսեռ;
- շնչափող մարմին;
- պայթեցում;
- հովացուցիչ նյութ;
- օդի ջերմաստիճանը:
Վերացնել պատճառները և նորմալացնել վառելիքի սպառումը
Բենզինի, դիզվառելիքի կամ գազի սպառումը նվազեցնելու համար առաջին քայլը խնդրի պատճառները պարզելն է: Եթե մեքենան հագեցած է բորտ համակարգչով, ապա այն հեշտ է գտնել: Էկրանի վրա կցուցադրվի սխալին համապատասխան ազդանշան: Ինչպե՞ս նորմալացնել վառելիքի սպառումը: Ահա 3 հեշտ քայլ.
- Պլանավորված սպասարկում: Փոխված ֆիլտրերը չեն խոչընդոտի նավթի, վառելիքի և օդի շարժմանը: Beltամացույցի գոտին և դրա առանցքակալը, օդորակումը, արգելակային բարձիկները `այս ամենը պարբերական փոխարինման կամ սպասարկման կարիք ունի: Նրանց սպասարկելիությունը ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի բեռի վրա:
- Մեքենայի վարման հանդերձանքի տարրական ախտորոշում: Արատավոր առանցքակալները ավելի հավանական է, որ տաքանան կամ ճռռան: Դրանք փոխարինելով ՝ վարորդը կապահովի ոչ միայն սահուն երթևեկություն մեքենայի համար, այլև կնվազեցնի շարժիչի բեռը վարելիս:
- Էլեկտրոնիկայի տարրերի անսարքության դեպքում անհրաժեշտ է իրականացնել համակարգչային ախտորոշում: Դա կօգնի ձեզ բացահայտել ծրագրային սխալները, որոնք առաջացրել են վթարը:
Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է հիշի, որ վառելիքի սպառումն ընդամենը 40% -ով կախված է մեքենայի անսարքությունից: Մնացած 60% -ը մեքենայի սեփականատիրոջ սովորություններն են: Բացեք պատուհանները 50 կմ / ժ-ից բարձր արագությամբ, ծանրաբեռնված մեքենան, կտրուկ և արագընթաց վարելու ոճը: Այս գործողությունները զգալիորեն մեծացնում են վառելիքի սպառումը: Ռադիոն, օդորակիչը, տաքացվող նստատեղերը և դիմապակին պետք է օգտագործվեն ընդհատումներով: Եվ ոչ առավելագույն հզորությամբ:
Սրանք ընդամենը մի քանի գործոններ են, որոնք ազդում են վառելիքի սպառման վրա: Կարևոր է ժամանակին ախտորոշել, ընտելանալ վարելու հանգիստ ոճին և պահպանել արտադրողի հրահանգները: Այդ ժամանակ մեքենան իր սեփականատիրոջը հաճույք կպատճառի վառելիքի կայուն սպառումով:
Տես նաեւ
հետաքրքիր փորձ վառելիքի տնտեսության վերաբերյալ.
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչու կարող է աճել վառելիքի սպառումը: Պատճառները շատ են՝ խցանված վառելիքի/օդային ֆիլտր, ածխածնի նստվածքներ մոմերի վրա, սխալ UOZ, շարժիչի անսարքություններ, ECU-ի սխալներ, լամբդա զոնդի անսարքություն և այլն:
Ի՞նչը կարող է ազդել վառելիքի սպառման վրա: Անվադողերի ցածր ճնշում, ոտքի ծայրի կոտրված երկրաչափություն, կառավարման միավորի սխալներ, խցանված կատալիզատոր, վառելիքի համակարգի անսարքություններ, կեղտոտ ներարկիչներ, վարելու ոճ և այլն:
Ինչու՞ է վառելիքի մեծ սպառումը նոր մեքենայի վրա: ECU-ն հարմարվում է բենզինի որակին։ Նոր շարժիչում բոլոր մասերը դեռ մանրացվում են (հետևաբար, ճեղքումը պետք է տեղի ունենա որոշակի ռեժիմով, յուղի փոփոխման կարճ ընդմիջումով):