Ավտոմեքենայի լուսարձակների մշուշումը վերացնելու պատճառներն ու եղանակները
Պարունակություն
Լուսարձակների ներսից մշուշելը սովորական երեւույթ է, որին բախվում են ավտովարորդները: Խտացումը հաճախ հայտնվում է օպտիկայի ներսում մեքենան լվանալուց հետո կամ ցերեկային և գիշերային ջերմաստիճանների կտրուկ փոփոխությունների արդյունքում: Շատ սեփականատերեր աննկատ են այս երեւույթի նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, լուսային սարքավորումների մեջ ջրի առկայությունը խիստ անցանկալի է և նույնիսկ վտանգավոր: Ուստի կարևոր է ժամանակին պարզել, թե ինչու են լուսարձակները քրտնում և լուծել խնդիրը:
Ինչպես է ձեւավորվում խտացումը
Ավտոմոբիլային օպտիկայի մառախուղացումը կապված է լուսարձակի միավորի ներսում խտացման տեսքի հետ: Waterուրը, տարբեր պատճառներով, ներս է մտել, տաքացվող լամպերի ազդեցության տակ սկսում է գոլորշիանալ և լուծվել լապտերի ներքին մակերեսի կաթիլների տեսքով: Ապակին դառնում է ավելի ամպամած, և դրա միջով անցնող լույսը դառնում է աղոտ և ցրված: Րի կաթիլները գործում են ոսպնյակի պես ՝ փոխելով լույսի ուղղությունը:
Մառախուղի արդյունքում տեսանելիությունը նվազում է: Սա հատկապես վտանգավոր է գիշերը կամ վատ տեսանելիության պայմաններում:
Լուսարձակների մշուշում. Խնդրի պատճառները
Եթե մեքենայի լուսարձակները պարբերաբար մշուշվում են, դա վկայում է առկա անսարքության մասին: Մասնավորապես, դա կարող է առաջանալ հետևյալով.
- արտադրության արատներ;
- մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունը;
- կարերի խստության խախտում;
- վթարի արդյունքում կամ ամենօրյա օգտագործման ընթացքում առաջացած վնաս:
Այնուամենայնիվ, բոլոր մյուս հանգամանքների շարքում կա օպտիկայի մշուշման երեք ամենատարածված պատճառները:
Խոնավության ներթափանցումը չվերադարձվող փականի միջոցով
Վերադարձի փականը, որը կարգավորում է օպտիկայի ներսում ճնշումը, յուրաքանչյուր մեքենայի լապտերի անփոխարինելի տարրն է: Մինչ ջեռուցվող հոսքերը բխում են տաքացվող լամպերից և դիոդներից, սառչելուն պես սառը օդը օպտիկայի մեջ է մտնում ստուգիչ փականի միջոցով: Բարձր խոնավության պայմաններում լուսարձակի ներսում խտացում է առաջանում:
Լվանալուց հետո մառախուղից խուսափելու համար անջատեք լույսերը աշխատանքը սկսելուց մի քանի րոպե առաջ: Օպտիկայի ներսում օդը ժամանակ կունենա սառչի, և խտացումը չի առաջանա:
Հոդերի խստության խախտում
Մեքենայի երկարաժամկետ ակտիվ աշխատանքը անխուսափելիորեն հանգեցնում է լուսարձակների կարերի և հոդերի խստության խախտմանը: Հերմետիկը նոսրացվում և վնասվում է արևի լույսի ազդեցության, մեքենայի վարման ընթացքում մեքենայի անընդհատ ցնցման, ճանապարհային ռեակտիվների ագրեսիվ ազդեցության արդյունքում: Արդյունքում, խոնավությունը հոսում է լուսարձակի վրա արտահոսող կարերի միջոցով:
Լուսարձակների ամբողջականության խախտում
Ձեր լապտերի քերծվածքները, չիպսերը և ճաքերը խտացման ևս մեկ ընդհանուր պատճառ են: Լուսարձակի պատյանին վնասելը կարող է առաջանալ ինչպես վթարի պատճառով, այնպես էլ մեկ այլ մեքենայի անիվների տակից դուրս թռած փոքրիկ խճաքարի պատահական հարվածի դեպքում: Անկախ հանգամանքներից `խորհուրդ է տրվում փոխարինել վնասված օպտիկական սարքը:
Մառախուղի հետևանքները
Lamրի տեսքը լուսարձակող սարքում այնքան էլ անվնաս չէ, ինչպես կարող է թվալ առաջին հայացքից: Կուտակվող խտացումը կարող է առաջացնել.
- լամպերի և դիոդների արագ ձախողում;
- ռեֆլեկտորների վաղաժամ մաշվածություն;
- միակցիչների օքսիդացում և ամբողջ լուսարձակի խափանում;
- լարերի և նույնիսկ կարճ միացումների օքսիդացում:
Վերոհիշյալ բոլոր խնդիրներից խուսափելու համար կարևոր է ժամանակին միջոցներ ձեռնարկել մառախուղը վերացնելու համար:
Ինչպես շտկել խնդիրը
Լուսարձակի ներքին մակերեսից խտացումը հանելու համար բավական է միացնել մեքենայի օպտիկան: Լամպերից տաքացվող օդը կօգնի ջուրը գոլորշիացնել: Այնուամենայնիվ, խոնավությունը ոչ մի տեղ չի վերանա և դեռ կմնա ներսում:
- Ներսից ամբողջ ջուրը վերացնելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել լուսարձակների միավորը: Այն ապամոնտաժելուց և մնացած խոնավությունը վերացնելուց հետո լուսարձակի բոլոր տարրերը պետք է մանրակրկիտ չորացնել, ապա նորից հավաքվել:
- Եթե դուք չեք ցանկանում նկարահանել ամբողջ բլոկը, կարող եք օգտագործել այլ մեթոդներ: Օրինակ ՝ լամպի փոխարինման ծածկը բացելուց հետո վարսահարդարիչը փչեք օպտիկայի ներքին մակերեսի միջով:
- Խոնավությունը վերացնելու մեկ այլ միջոց է օգտագործել սիլիցիումի գելային պայուսակներ, որոնք սովորաբար հանդիպում են կոշիկի տուփերում: Երբ գելը կլանում է ամբողջ խոնավությունը, պարկը կարող է հանվել:
Այս միջոցառումները կլինեն միայն խնդրի ժամանակավոր լուծում: Եթե չվերացնեք մառախուղի բուն պատճառը, ապա որոշ ժամանակ անց լուսարձակիչի խտացումը կրկին կհայտնվի: Խտացումը վերացնելու ամենաարդյունավետ միջոցը կախված է բուն խնդրից:
Կարերի ամրություն
Եթե խտացման տեսքի պատճառը հոդերի ճնշումն էր, դրանք պետք է վերականգնվեն խոնավության դիմացկուն հերմետիկով: Կիրառեք այն վնասված հատվածին և սպասեք մինչև նյութը ամբողջությամբ չորանա: Հոդերի ամբողջականության զգալի խախտումների դեպքում անհրաժեշտ է ամբողջությամբ հեռացնել հին հերմետիկը և կրկին կիրառել նյութը: Երբ այն ամբողջովին չոր է, լուսարձակը կարող է տեղադրվել մեքենայի վրա:
Cաքերի վերացում
Երբ լուսարձակների մշուշը տեղի է ունենում օպտիկայի պատյանում փոքր ճաքերի առաջացման պատճառով, այդ թերությունը կարելի է վերացնել արտահոսող կնիքով: Այն օգտագործելուց առաջ մակերեսը յուղազերծվում է և թույլատրվում ամբողջությամբ չորացնել:
Հերմետիկի բաղադրությունը ունի թափանցիկ կառուցվածք և բարձր խոնավությունը վանող հատկություններ: Նյութը արդյունավետորեն լրացնում է չիպսերի և քերծվածքների դատարկությունը:
Ինքնին, հերմետիկը լավ է փոխանցում լուսային ճառագայթները: Այնուամենայնիվ, կիրառական նյութը կարող է փոշու կուտակման պատճառ դառնալ `խաթարելով օպտիկայի աշխատանքը: Բացի այդ, կոմպոզիցիան ունի ոչ շատ երկար տևողություն: Հետեւաբար, որոշակի ժամանակահատվածից հետո մառախուղի հետ կապված խնդիրը կարող է նորից վերադառնալ:
Եթե լուսարձակի պատյանում զգալի ճաքեր, չիպսեր և այլ վնասներ կան, ապա օպտիկան պետք է փոխարինվի:
Ներքին տարածքի կնքումը
Եթե ներսից խոնավությունը մտնում է լուսարձակ, ներքինը կնքումը կօգնի ազատվել խտացումից: Աշխատանքն իրականացնելու համար դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել օպտիկան `այն անջատելով մեքենայի էլեկտրական շղթայից: Ներսում, օգտագործելով հատուկ միջադիրներ և կնքող միացություններ, անհրաժեշտ է կնքել բոլոր անցքերը, ամրացումները և բացերը: Ավտոմոբիլային օպտիկայի և էլեկտրոնիկայի անբավարար իմացությամբ, խորհուրդ է տրվում այս գործընթացը վստահել ավտոտեխսպասարկման մասնագետներին:
Լապտերի ներքին մակերեսի վրա խտացումը կարող է ունենալ շատ բազմազան հետեւանքներ `սկսած լամպերի արագ այրումից մինչև կարճ միացում: Մշուշոտ լուսարձակները զգալիորեն նվազեցնում են լույսի թողարկման որակը: Եվ ճանապարհի երթևեկի անբավարար լուսավորությունը մթության մեջ վարելիս կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակի: Հետեւաբար, պարզելով մառախուղի պատճառը, անհրաժեշտ է վերացնել անսարքությունը կամ փոխարինել ամբողջ մասն ամբողջությամբ:
