Ներկայացնում ենք ապագայի Opel դիզայնը

• Video

General Motors European Center-ի պատերի հետևում (GM-ն ունի 11 նմանատիպ դիզայն ստուդիա ամբողջ աշխարհում) ավելի քան 400 աշխատակիցներով, սա չափազանց մեծ գաղտնիք է արտաքին աշխարհի, հատկապես լրատվամիջոցների հետ ամեն ինչ կիսելու համար:

Opel-ն ասում է, որ Insignia-ն արվեստի քանդակագործություն է, որը համակցված է գերմանական ճշգրտությամբ: Ըստ երևույթին, դրանք կարող են միայն կցվել, քանի որ նոր սեդանը (թեև կեղծ լուսանկարների վրա կարող է նման տպավորություն չթողնել) իսկապես այն է, ինչ ասում են գերմանացիները դրա մասին՝ սպորտային և էլեգանտ միևնույն ժամանակ։

Կտրուկ կտրված քիթը, որը Opel-ը մտադիր է ապացուցել հետիոտների անվտանգությունը փորձնական վթարների ժամանակ, փայլում է բոլորովին նոր քրոմով դիմակով Opel-ի նոր լոգոտիպով, մինչդեռ կոնքերի հատվածում, լայն հետքերը և ուսերի մկանուտ գիծը համոզում են սպորտային վերաբերմունքի մասին: Հետևի (ուռուցիկ) թևերը ուրախությամբ անցնում են լիմուզինաձև թիկունքի ձանձրալի հետևի:

Կողքից, նաև տանիքի ցածր գծի պատճառով (հետևի մասում ավելի քիչ տեղ կա, բայց Opols-ն ասում է, որ հաճախորդները նման մեքենա չեն գնում հետևի նստատեղերի համար նախատեսված տարածքի համար) և քրոմապատ պատուհանի շրջանակի պատճառով, որն օպտիկականորեն ցածր է ընկնում: Պատկերում Insignia-ն կարծես չորսդռնանի կուպե լինի:

Մալքոլմ Ուորդի թիմը, ով նախագծել է Insignia-ի արտաքին տեսքը, նետել է սայրի նման տարրեր (ինչպես կողքերում, թևերի հետևում գծերը) և թևեր (լույսի պայծառություն), որոնք կարևոր են: ապրանք Opel-ի այլ (ապագա) մոդելների վրա:

Բացի որակի մակարդակի բարձրացումից, բոլոր նրանց համար, ովքեր ստեղծեցին նոր Opel-ը, ընդհանուր ակնարկ էր նաև արտաքին և ներքին դիզայնի ներդաշնակությունը, ուստի երկու դիզայներական թիմերի սերտ համագործակցությունն անկասկած էր: Իսկ ի՞նչը բերեց ներդաշնակություն։ Լիքը դեկորատիվ տարրերով կտավի տեսքով (դռների բռնակներ ներսում, փոխանցումատուփի լծակի շուրջը, ղեկի վրա ...) և թևի ձևով վահանակ:

Ռյուսելսհայմում ասում են, որ դուք սիրահարվում եք արտաքին տեսքին և ապրում եք մեքենայի ինտերիերի հետ, ուստի Insignia-ն ամեն ինչ արեց, որպեսզի այն աշխատի: Թևավոր վահանակը (դիզայնի տարր, որը Opel-ը կփոխանցի այլ նոր թողարկումներում, ներառյալ գալիք Astro-ն) գրկում է առջևի ուղևորին և լցված է հետաքրքիր (որոշ) մանրամասներով. ինչպես բոլորովին նոր չափիչներ, որոնք չեն համապատասխանում դիզայնին: ապավինեք հեծանիվների տեսքին, ինչպես և դուք կսպասեիք, բայց GME-ի գլխավոր ինտերիերի դիզայներ Ջոն Պուսկարի թիմը կրկնօրինակեց ժամանակագրիչների տեսքը:

Այս մասին շատ բան է ասում արագաչափերի և արագաչափերի գծանշումների ավելի մանրամասն դիտարկումը: Դուք կարոտո՞ւմ եք ներսի լուսանկարի դեղին գույնը: Դուք դեռ կկարոտեք այն, քանի որ Opel-ը վճռական քայլ է կատարել առաջ. դեղինը թաղված է պատմության աղբանոցում և իրեն նվիրել է սպիտակի և կարմիրի համադրությանը։

Կրկին չափիչները. նորմալ ծրագրում նրանք փայլում են սպիտակ, բայց երբ վարորդը սեղմում է սպորտային կոճակը (որը հակառակ դեպքում ապահովում է շարժիչի ավելի մեծ արձագանք, կասեցման կոշտություն, ավելի դինամիկ ճանապարհորդության ակնկալիքով՝ մնացած տեխնիկան) և ամբողջությամբ շրջվում է։ կարմիր. Խառնվածք!

Ուղևորների սրահում անմիջապես շեշտը դրվում է նյութերի որակի վրա (որքանով ավելի թանկ կլինի Insignia-ն, քան պակաս հեղինակավոր և փոքր Vectra-ն, կիմանանք աշնանը), իսկ երկերանգ ինտերիերն անմիջապես գրավում է աչքը։ . աչք. Երբ Insignia-ն վաճառքի դուրս գա, հավանաբար Ամանորի վերջին, ինտերիերը հասանելի կլինի մի քանի գունային համակցություններով՝ գոհացնելու (սկանդինավյան) էլեգանտության, դասականության և մուգ սպորտայինության սիրահարներին: Օգտագործված են նյութեր, որոնք ստեղծում են սառը և տաք մետաղի, փայտի և սև դաշնամուրի տպավորություն։

Սակայն նախագծման բաժնում աշխատում են ոչ միայն դիզայներները, այլեւ ինժեներները։ Նրանք կազմում են Փիթեր Հասելբախի «Football Eleven» ընկերության բաժնետոմսերի մեծամասնությունը, որը մտածում է դիզայնի որակի մասին։

Ձևի զգացումով և կատարելության հանդեպ կիրք ունեցող ինժեներների թիմը մշտապես հետևում է մեքենաների դիզայնի զարգացմանը, և կատարելության ձգտումը նաև նրանց տանում է դեպի ճիշտ դիզայներներ. եթե դիզայների գաղափարն իրագործելի չէ (կամ չկան համապատասխան նյութեր։ կամ ֆունկցիոնալությունը) նրանք նույնպես պետք է փոխեն կամ ճշգրտեն որոշ կամ ձև:

Շատ հետաքրքիր խումբ, որը հիմնադրվել է ընդամենը չորս տարի առաջ, նույնպես ուսումնասիրում է նոր նյութեր, նոր տեխնոլոգիաներ և համագործակցում մատակարարների հետ։ Նա ստուգում է դրանց նմուշները և համոզվում, որ որակյալ արտադրանքը հասնում է գործարան։ Մատակարարների հետ միասին նրանք մշակում են ձևանմուշ, որը ստանդարտ է, որին պետք է համապատասխանեն բոլոր մասերը:

Որակի վերահսկման համար նրանք օգտագործում են հատուկ սարք, որը մոդելավորում է տարբեր լուսավորության պայմաններ (մթնշաղ, դրսի լույս, ներսի լույս...) և ստուգում, որ բոլոր դետալները (ասենք) լավ ներկված լինեն։ «Մեկ փտած խնձորը կարող է փչացնել մի ամբողջ արկղ», - ասում է Փիթերը, ով Insignia-ի ներսում փորձարկել է մինչև 800 խնձոր:

Insignia-ն ներկայումս Opel-ի ամենակարևոր մոդելն է, հատկապես ապագա ռազմավարության առումով: Արտաքինից նրանք ունեն լավ հիմք, որը բերում է ավելի խանդավառ և լավ մշակված մեքենաներ:

Գաղտնի դահլիճ

GM-ի Եվրոպական դիզայնի կենտրոնն ունի հատուկ կինոնման կոնֆերանս սենյակ, որտեղ նրանք կարող են ցուցադրել մոդելի 3D պատկերը մեծ էկրանների վրա: Առաջին հայացքից իսկական մեքենան կարող է պտտվել XNUMX աստիճանով, տեսնել (մեծացնել, փոքրացնել, պտտել...) նրա բոլոր մասերը, ներառյալ ինտերիերը, և ստուգել, ​​թե ինչպես է մեքենան տարբեր գույներով, տարբեր շրջանակներով: . Դահլիճը միացված է նաև GM-ի մնացած դիզայներական ստուդիաներին ամբողջ աշխարհում:

Mitya Reven, լուսանկար. բեռներ