Ճանապարհային երթեւեկության մասին օրենքներ. Տրանսպորտային միջոցների և դրանց սարքավորումների տեխնիկական վիճակը.
31.1
Տրանսպորտային միջոցների և դրանց սարքավորումների տեխնիկական վիճակը պետք է համապատասխանի ճանապարհային անվտանգության և շրջակա միջավայրի պահպանությանը վերաբերող ստանդարտների պահանջներին, ինչպես նաև տեխնիկական շահագործման կանոններին, արտադրողների հրահանգներին և այլ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերին:
31.2
Արգելվում է տրոլեյբուսների և տրամվայների շահագործումը այդ տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական շահագործման կանոններով սահմանված որևէ անսարքության առկայության դեպքում:
31.3
Տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է օրենքով՝
| a) | դրանց արտադրության կամ վերազինման դեպքում ճանապարհային անվտանգությանը վերաբերող ստանդարտների, կանոնների և կանոնակարգերի պահանջների խախտմամբ. |
| բ) | եթե նրանք չեն անցել պարտադիր տեխնիկական հսկողություն (նման հսկողության ենթակա տրանսպորտային միջոցների համար). |
| գ) | եթե համարանիշները չեն համապատասխանում համապատասխան ստանդարտների պահանջներին. |
| դ) | լուսային և ձայնային ազդանշանային հատուկ սարքերի տեղադրման և օգտագործման կարգի խախտման դեպքում. |
31.4
Նման տեխնիկական անսարքությունների առկայության և հետևյալ պահանջներին չհամապատասխանելու դեպքում օրենքով սահմանված կարգով տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է.
31.4.1 Արգելակային համակարգեր.
| a) | փոխվել է արգելակային համակարգերի դիզայնը, օգտագործվել են արգելակային հեղուկ, բաղադրիչներ կամ առանձին մասեր, որոնք նախատեսված չեն մեքենայի այս մոդելի համար կամ չեն համապատասխանում արտադրողի պահանջներին. | ||||||||||||||||||
| բ) | Ծառայողական արգելակային համակարգի ճանապարհային փորձարկումների ժամանակ գերազանցվում են հետևյալ արժեքները.
| ||||||||||||||||||
| Մինչև 1988 թվականը արտադրված մեքենաների արգելակման հեռավորության ստանդարտ արժեքը թույլատրվում է 10 տոկոսից ոչ ավելի գերազանցել աղյուսակում նշված արժեքը։ | |||||||||||||||||||
| Նշումներ: 1. Աշխատանքային արգելակային համակարգի փորձարկումն իրականացվում է ճանապարհի հորիզոնական հատվածում՝ հարթ, չոր, մաքուր ցեմենտի կամ ասֆալտբետոնե մակերեսով արգելակման սկզբում մեքենայի արագությամբ՝ 40 կմ/ժ՝ մեքենաների, ավտոբուսների և ճանապարհի համար։ գնացքներ; 30 կմ/ժ - մոտոցիկլետների, մոպեդների համար՝ արգելակային համակարգի կառավարիչների վրա մեկ հարվածի մեթոդով: Փորձարկման արդյունքները համարվում են անբավարար, եթե արգելակման ժամանակ մեքենան շրջվում է 8 աստիճանից ավելի անկյան տակ կամ զբաղեցնում է 3,5 մ-ից ավելի գոտի: 2. Արգելակման հեռավորությունը չափվում է արգելակման ոտնակը (բռնակը) սեղմելու պահից մինչև մեքենան լրիվ կանգնելը. | |||||||||||||||||||
| գ) | հիդրավլիկ արգելակային շարժիչի խստությունը կոտրված է. | ||||||||||||||||||
| դ) | Օդաճնշական կամ օդաճնշական արգելակային շարժիչի խստությունը կոտրվում է, ինչը հանգեցնում է օդի ճնշման նվազմանը, երբ շարժիչն անջատված է ավելի քան 0,05 ՄՊա (0,5 կգֆ/քմ) 15 րոպեի ընթացքում, երբ արգելակային համակարգի կարգավորիչները միացված են. | ||||||||||||||||||
| ե) | օդաճնշական կամ օդաճնշական արգելակային շարժիչի ճնշման չափիչը չի աշխատում. | ||||||||||||||||||
| դ) | կայանման արգելակային համակարգը փոխանցման տուփից անջատված շարժիչով չի ապահովում անշարժ վիճակ.
| ||||||||||||||||||
| ե) | կայանման արգելակային համակարգի լծակը (բռնակը) չի փակվում աշխատանքային դիրքում. |
31.4.2 Ղեկ.
| a) | ղեկի ընդհանուր խաղը գերազանցում է հետևյալ սահմանային արժեքները.
| ||||||||||||
| բ) | կան ղեկի մասերի և հավաքների շոշափելի փոխադարձ շարժումներ, որոնք նախատեսված չեն դիզայնով կամ դրանց շարժումը մեքենայի մարմնի (շասսի, խցիկ, շրջանակ) նկատմամբ. պարուրակային կապերը խստացված կամ ապահով ամրացված չեն. | ||||||||||||
| գ) | Նախագծով նախատեսված էլեկտրական ղեկը կամ ղեկի կափույրը վնասված է կամ բացակայում է (մոտոցիկլետների վրա). | ||||||||||||
| դ) | ղեկի մեջ տեղադրված են մնացորդային դեֆորմացիայի և այլ թերությունների հետքերով մասեր, ինչպես նաև մասեր և աշխատանքային հեղուկներ, որոնք նախատեսված չեն մեքենայի այս մոդելի համար կամ չեն համապատասխանում արտադրողի պահանջներին. |
31.4.3 Արտաքին լուսավորման սարքեր.
| a) | արտաքին լուսավորության սարքերի քանակը, տեսակը, գույնը, գտնվելու վայրը և շահագործման եղանակը չեն համապատասխանում մեքենայի նախագծման պահանջներին. |
| բ) | լուսարձակների կարգավորումը կոտրված է; |
| գ) | ձախ լուսարձակի լամպը չի վառվում ընկած ճառագայթի ռեժիմում. |
| դ) | Լուսավորող սարքերի վրա չկան դիֆուզորներ կամ օգտագործվում են դիֆուզորներ և լամպեր, որոնք չեն համապատասխանում այս լուսավորման սարքի տեսակին. |
| ե) | Լուսավորող սարքերի դիֆուզորները ներկված կամ ծածկված են, ինչը նվազեցնում է դրանց թափանցիկությունը կամ լույսի փոխանցումը: |
Նշումներ:
- Մոտոցիկլետները (մոպեդները) կարող են լրացուցիչ հագեցված լինել մեկ մառախուղի լապտերով, մյուս շարժիչային տրանսպորտային միջոցները՝ երկու: Մառախուղի լույսերը պետք է տեղադրվեն առնվազն 250 մմ բարձրության վրա: ճանապարհի մակերեսից (բայց ոչ լուսարձակի լուսարձակներից վեր) սիմետրիկորեն մինչև մեքենայի երկայնական առանցքը և ոչ ավելի, քան 400 մմ: լայնությամբ արտաքին հարթությունից:
- Տրանսպորտային միջոցների վրա թույլատրվում է տեղադրել 400-1200 մմ բարձրության վրա մեկ կամ երկու հետևի կարմիր մառախուղի լապտեր: և ոչ ավելի, քան 100 մմ: արգելակային լույսերին:
- Մառախուղի լուսարձակների, հետևի մառախուղի լուսարձակների ընդգրկումը պետք է իրականացվի միաժամանակ կողային լուսարձակների և պետհամարանիշի լուսավորության (ցածր կամ բարձր լուսարձակների լուսարձակներ) ներառման հետ:
- Մեքենայի և ավտոբուսի վրա թույլատրվում է տեղադրել մեկ կամ երկու լրացուցիչ կարմիր արգելակային լույսեր՝ 1150-1400 մմ բարձրության վրա։ ճանապարհի մակերեսից.
31.4.4 Առջևի ապակու մաքրիչներ և ապակու լվացիչներ.
| a) | առջեւի ապակու մաքրիչները չեն աշխատում; |
| բ) | մեքենայի դիզայնով նախատեսված դիմապակու լվացող մեքենաները չեն աշխատում. |
31.4.5 Անիվներ և անվադողեր.
| a) | Մինչև 3,5 տոննա առավելագույն թույլատրելի քաշ ունեցող մարդատար ավտոմեքենաների և բեռնատարների անվադողերը ունեն 1,6 մմ-ից պակաս քայլքի մնացորդային բարձրություն, 3,5 տոննայից ավելի թույլատրելի առավելագույն քաշով բեռնատարները՝ 1,0 մմ, ավտոբուսները՝ 2,0 մմ, մոտոցիկլետներ և մոպեդներ։ - 0,8 մմ: Կցասայլերի համար սահմանվում են անվադողերի քայլքի օրինակի մնացորդային բարձրության նորմերը՝ տրակտորների անվադողերի նորմերի նման. |
| բ) | անվադողերն ունեն տեղային վնասվածքներ (կտրվածքներ, պատռվածքներ և այլն), լարը բացահայտող, ինչպես նաև դիակի շերտազատում, քայլքի և կողային պատի շերտազատում. |
| գ) | անվադողերը չափերով կամ բեռնվածքի հզորությամբ չեն համապատասխանում մեքենայի մոդելին. |
| դ) | Տրանսպորտային միջոցի մի առանցքը հագեցած է շեղանկյուն անվադողերով, ինչպես նաև շառավղային, գամասեղներով և ոչ գամասեղներով, ցրտադիմացկուն և ոչ ցրտադիմացկուն, տարբեր չափերի կամ դիզայնի անվադողերով, ինչպես նաև տարբեր մոդելների անվադողերով մեքենաների համար նախատեսված քայլքի տարբեր նախշերով: , տարբեր տեսակի քայլքի նախշեր - բեռնատարների համար; |
| ե) | Ճառագայթային անվադողերը տեղադրված են մեքենայի առջևի առանցքի վրա, իսկ մյուսի վրա՝ անկյունագծային անվադողեր (մյուսներ); |
| դ) | միջքաղաքային ավտոբուսի առջևի առանցքը տեղադրվում է վերամշակված անվադողերով, իսկ մյուս առանցքներին տեղադրվում են վերաթողարկված անվադողերով՝ ըստ վերանորոգման երկրորդ դասի. |
| ե) | մարդատար ավտոմեքենաների և ավտոբուսների առջևի առանցքի վրա (բացառությամբ միջքաղաքային փոխադրումներ իրականացնող ավտոբուսների) տեղադրված են վերանորոգման երկրորդ դասի համաձայն վերամշակված անվադողեր. |
| է) | չկա պտուտակ (ընկույզ) ամրացում կամ սկավառակի և անիվի եզրերում ճաքեր կան. |
Նշում. Երթևեկելի մասի սայթաքուն ճանապարհներին տրանսպորտային միջոցի մշտական օգտագործման դեպքում խորհուրդ է տրվում օգտագործել երթևեկելի մասի վիճակին համապատասխան անվադողեր.
31.4.6 Շարժիչ:
| a) | արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի պարունակությունը կամ դրանց անթափանցիկությունը գերազանցում է ստանդարտներով սահմանված նորմերը. |
| բ) | արտահոսող վառելիքի համակարգ; |
| գ) | լրացված գազերի արտանետման համակարգը թերի է. |
31.4.7 Այլ կառուցվածքային տարրեր.
| a) | չկան մեքենայի դիզայնով նախատեսված ակնոցներ, հետևի հայելիներ. |
| բ) | ձայնային ազդանշանը չի աշխատում; |
| գ) | ապակու վրա տեղադրվում են լրացուցիչ առարկաներ կամ կիրառվում է ծածկույթ, որը սահմանափակում է տեսանելիությունը վարորդի նստատեղից և վատթարանում է դրա թափանցիկությունը, բացառությամբ տրանսպորտային միջոցի կողմից պարտադիր տեխնիկական հսկողություն անցնելու ինքնասոսնձվող RFID պիտակի, որը տեղադրված է պարտադիր տեխնիկական հսկողության ենթակա մեքենայի դիմապակու վերին աջ մասում (թարմացվել է 23.01.2019 թ. ). Նշում:
|
| դ) | Դիզայնով նախատեսված մարմնի կամ խցիկի դռների կողպեքներ, բեռների հարթակի կողային կողպեքներ, տանկերի և վառելիքի բաքերի պարանոցների կողպեքներ, վարորդի նստատեղի դիրքը կարգավորելու մեխանիզմ, վթարային ելքեր, դրանք գործի դնելու սարքեր. , դռների կառավարման շարժիչ, արագաչափ, վազաչափ (ավելացվել է 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), տախոգրաֆ, ապակի տաքացնելու և փչելու սարք |
| ե) | աղբյուրի հիմնական տերևը կամ կենտրոնական պտուտակը ոչնչացված է. |
| դ) | Տրակտորի քարշակային կամ միացնող սարքը և կցասայլը որպես ճանապարհային գնացքի մաս, ինչպես նաև դրանց նախագծով նախատեսված անվտանգության մալուխները (շղթաները) անսարք են։ Մոտոցիկլետի շրջանակի միացումներում կան հակահարվածներ կողային հոլովակի շրջանակի հետ; |
| ե) | չկա բամպեր կամ հետևի պաշտպանիչ սարք, որը նախատեսված է դիզայնով, ցեխի գոգնոցներ և ցեխակապեր. |
| է) | բացակայում է:
Նշումներ:
|
| է) | չկան ամրագոտիներ և գլխի զսպիչներ այն մեքենաներում, որտեղ դրանց տեղադրումը նախատեսված է նախագծով. |
| հետ) | ամրագոտիները չեն աշխատում կամ տեսանելի պատռվածքներ ունեն ամրագոտիների վրա. |
| և) | մոտոցիկլետի վրա չկան դիզայնով նախատեսված անվտանգության կամարներ. |
| և) | մոտոցիկլետների և մոպեդների վրա դիզայնով նախատեսված քայլեր չկան, թամբի վրա ուղևորի համար լայնակի բռնակներ չկան. |
| ը) | Մեծածավալ, ծանր կամ վտանգավոր բեռներ տեղափոխող մեքենայի լուսարձակները և հետևի լույսերը, ինչպես նաև թարթող փարոսները, հետադարձ անդրադարձող տարրերը, սույն կանոնների 30.3-րդ կետով նախատեսված նույնականացման նշանները բացակայում են կամ թերի են: |
31.5
Սույն կանոնների 31.4-րդ կետում նշված ճանապարհի վրա անսարքության դեպքում վարորդը պետք է միջոցներ ձեռնարկի դրանք վերացնելու համար, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, տեղափոխի ամենակարճ ճանապարհը կայանման կամ վերանորոգման վայր՝ պահպանելով նախազգուշական միջոցները։ սույն կանոնների 9.9 և 9.11 կետերի պահանջները:
31.4.7 կետում նշված ճանապարհի վրա անսարքության դեպքում («ї«; «д- որպես ճանապարհային գնացքի մաս), հետագա տեղաշարժն արգելվում է, քանի դեռ դրանք չեն վերացվել: Հաշմանդամ տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է միջոցներ ձեռնարկի այն երթևեկելի մասից հեռացնելու համար։
31.6
Արգելվում է շարունակել տրանսպորտային միջոցների շարժը
| a) | աշխատանքային արգելակային համակարգը կամ ղեկի կառավարումը թույլ չի տալիս վարորդին կանգնեցնել մեքենան կամ մանևրել նվազագույն արագությամբ վարելիս. |
| բ) | գիշերը կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում լուսարձակները կամ հետևի դիրքի լամպերը չեն վառվում. |
| գ) | անձրևի կամ ձյան տեղումների ժամանակ ղեկի կողային մաքրիչը չի աշխատում. |
| դ) | վնասված է ճանապարհային գնացքի քարշային միացման սարքը. |
31.7
Արգելվում է տրանսպորտային միջոցը շահագործել՝ այն հանձնելով Ազգային ոստիկանության հատուկ տեղամաս կամ ավտոկայանատեղ՝ օրենքով նախատեսված դեպքերում։
