Թեստ-դրայվը ճիշտ ընտրություն է սպորտի կամ արտաճանապարհայինի համար. մենք վարել ենք Škoda Octavia RS և Scout:
Պարունակություն
Սլովենացի գնորդները նույնիսկ ավելի միջինից են համոզված, քան միջին եվրոպացիները Octavia RS- ի լավ աշխատանքի մեջ, քանի որ Սլովենիայի բոլոր նոր Octavias- ների 15 տոկոսը `RS- ի հավելումով (ամենից շատ Combi և հագեցած է տուրբոդիզելային շարժիչով), կազմում է Եվրոպայում ընդամենը 13 տոկոսը: Այս հարաբերակցությունը նաև ավելի լավ է Սլովենիայում հետախույզ գնորդների համար, մինչ այժմ այն կազմել է մոտ 10 տոկոս, Եվրոպայում ընդամենը վեցի դիմաց:
Երկու ավելի ազնիվ տարբերակներն էլ վերանախագծվել են սովորական Octavia-ի նման ձևով: Սա նշանակում է դիմակի և լուսարձակների նոր մոտեցում, որն այժմ հասանելի է նաև RS-ում՝ LED տեխնոլոգիայով: RS և Scout ակնոցները տարբերվում են իրենց կատարողականությամբ՝ մեկը ավելի սպորտային, իսկ մյուսը ավելի արտաճանապարհային: Դրա համար հարմար են նաև մեքենայի տարբեր բարձրություններ, RS-ը թերագնահատված է (1,5 սանտիմետրով), Սկաուտի հատակը գետնից բարձր է (երեք սանտիմետրով): Պետք է նշել ինտերիերի փոփոխությունները, քանի որ այժմ Škoda-ի տեխնիկները փորձել են ավելացնել ավելի հարուստ և գրավիչ սարքավորումներ: RS-ում սրանք հիանալի ձգողականությամբ սպորտային նստատեղեր են՝ պատված Alcantara արհեստական կաշվով: Գործում է նաև տեղեկատվական ժամանցի նոր համակարգ՝ աքսեսուարներով, ինչպիսիք են ավելի մեծ սենսորային էկրան, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, տասը բարձրախոսով ձայնային սարքավորումներ (Canton), բջջային հեռախոսի ինդուկտիվ լիցքավորիչ (Phonebox): Սառցարանների համար կա ղեկի տաքացուցիչ։ Մեկ այլ նորույթ խելացի բանալին է, որով մենք կարող ենք հիշողության մեջ բեռնել մեքենայի կարգավորումները տարբեր օգտատերերի համար:
Շարժիչային տեխնոլոգիան քիչ թե շատ հայտնի է: RS բենզինային շարժիչն այժմ ունի 230 «ձիաուժ» հզորություն, ինչը 10 -ով ավելի է, քան նախորդ հիմնական տարբերակը: Odakoda- ն խոստանում է, որ մինչև տարեվերջ RS և Scout- ի համար հասանելի կլինի նույնիսկ ավելի հզոր բենզինային տարբերակ ՝ ընդամենը 110 ձիաուժ հզորությամբ: Շարժիչի մյուս բոլոր սարքավորումները չեն փոխվել նախորդի համեմատ: Փոխանցման տուփերի, մեխանիկական և կրկնակի կցորդիչների սարքավորումները կախված են շարժիչից: Բայց այժմ վեց արագությամբ երկկողմանի ավտոմատ փոխանցման տուփը կթարմացվի, ճիշտ այնպես, ինչպես առաջինն էր ստացել Kodiaq- ը: Նորը զգալիորեն ավելի թեթև է և ունի մի քանի այլ բարելավումներ: Ե՛վ RS- ն, և՛ Scout- ն այժմ ունեն XDS + էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքներ բոլոր տարբերակներում:
Octavia RS-ի սպորտային շասսին իջեցված է և առաջարկում է ավելի հզոր արգելակներ: Բացի 17 դյույմանոց ստանդարտ անիվներից, կարող եք նաև ընտրել XNUMX դյույմանոց կամ նույնիսկ երկու մեծ անիվներ: Սովորական Octavia-ի համեմատ, հետևի ուղին ավելացել է երեք սանտիմետրով (RS): Մյուս նորույթը առաջադեմ էլեկտրական ղեկային մեխանիզմն է, որն արագ և համարձակ շրջվելիս (հատկապես փակ ուղու վրա) լավ համադրվում է մնացած RS դիզայնի հետ: Շասսիի հարմարվողական մարման (DCC) հետ մեկտեղ RS-ն առաջարկում է նաև երկաստիճան ESP շահագործում (վարորդական պրոֆիլի ընտրություն):
Scout-ում պետք է նշենք, որ հետևի հզորության գերազանց դիֆերենցիալը (հիդրավլիկ սալիկի կցորդիչ - Haldex), որն արդեն հինգերորդ սերնդի այս կարևոր բաղադրիչն է՝ գերազանց վարելու համար, ապահովում է հզորության գերազանց փոխանցում չորս շարժիչ անիվներից որևէ մեկին: Անիվներին էներգիայի բաշխումը տեղի է ունենում գետնի պայմաններին համապատասխան:
Ստանդարտ սարքավորումների ցանկը բավականին երկար է, բայց գները նույնպես ողջամիտ են, դրանք ամենից շատ տարբերվում են `կախված շարժիչային սարքավորումներից, քանի որ պաշտպանիչ և այլ տեխնոլոգիական պարագաների մեծ մասը միշտ բավարար են: Desiredանկության դեպքում, իհարկե, Octavia- ն առաջարկում է նաև շատ բաներ, օրինակ ՝ օգնություն թրեյլերով հետընթաց կատարելիս: Երկու հատուկ Octavias- ն արդեն կարելի է պատվիրել մեզանից:
տեքստ ՝ Tomaž Porekar · լուսանկար ՝ Škoda և Tomaž Porekar
Հարկեր
Մոդել ՝ Octavia RS TSI (Combi)
| Շարժիչ (դիզայն): | 4 մխոց, գծային, տուրբո լիցքավորվող բենզին |
| Շարժման ծավալը (սմ3): | 1.984 |
| Առավելագույն հզորությունը (կՎտ / ժ / վ 1 / րոպեում). | 169/230 ՝ 4.700 -ից մինչև 6.200 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Nm @ 1 / րոպե): | 350-ից 1.500-ից 4.600 |
| Փոխանցման տուփ, քշել. | R6 կամ DS6; ճակատ |
| Առջև ՝ | անհատական կախոցներ, գարնանային ոտքեր, եռանկյուն ուղեցույցներ, կայունացուցիչ |
| Վերջին ՝ | բազմաուղղված առանցք, կծիկի աղբյուրներ, հարվածային կլանիչ, կայունացուցիչ |
| Անիվի բազա (մմ): | 2.680 |
| Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Բեռնախցիկ (լ): | 590 (610) |
| Curսպման քաշ (կգ): | - ից 1.420 |
| Առավելագույն արագությունը. | 250 |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 6,7/6,8 |
| Վառելիքի սպառում ECE (համակցված ցիկլ) (լ / 100 կմ): | 6,5/6,6 |
| ԻՆՉ ԻՆՉ2(գ / կմ): | 149 |
Ծանուցում:
Նշումներ. * -տվյալներ Combi- ի համար; R6 = ձեռնարկ, S6 = ավտոմատ, DS = երկակի կալանք, CVT = անսահմանափակ
Մոդել ՝ Octavia RS TDI (Combi)
| Շարժիչ (դիզայն): | 4 մխոց, գծային, տուրբո լիցքավորվող բենզին |
| Շարժման ծավալը (սմ3): | 1.968 |
| Առավելագույն հզորությունը (կՎտ / ժ / վ 1 / րոպեում). | 135/184 ՝ 3.500 -ից մինչև 4.000 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Nm @ 1 / րոպե): | 380-ից 1.750-ից 3.250 |
| Փոխանցման տուփ, քշել. | R6 կամ DS6; առջևի կամ չորսանիվ |
| Առջև ՝ | անհատական կախոցներ, գարնանային ոտքեր, եռանկյուն ուղեցույցներ, կայունացուցիչ |
| Վերջին ՝ | բազմաուղղված առանցք, կծիկի աղբյուրներ, հարվածային կլանիչ, կայունացուցիչ |
| Անիվի բազա (մմ): | 2.680 |
| Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Բեռնախցիկ (լ): | 590 (610) |
| Curսպման քաշ (կգ): | - ից 1.445 |
| Առավելագույն արագությունը. | 232 |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7,9/7,6 |
| Վառելիքի սպառում ECE (համակցված ցիկլ) (լ / 100 կմ): | 4,5 5,1 է |
| ԻՆՉ ԻՆՉ2(գ / կմ): | 119 134 է |
Ծանուցում:
Նշումներ. * -տվյալներ Combi- ի համար; R6 = ձեռնարկ, S6 = ավտոմատ, DS = երկակի կալանք, CVT = անսահմանափակ
Մոդել ՝ Octavia Scout TSI
| Շարժիչ (դիզայն): | 4 մխոց, գծային, տուրբո լիցքավորվող բենզին |
| Շարժման ծավալը (սմ3): | 1.798 |
| Առավելագույն հզորությունը (կՎտ / ժ / վ 1 / րոպեում). | 132/180 ՝ 4.500 -ից մինչև 6.200 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Nm @ 1 / րոպե): | 280-ից 1.350-ից 4.500 |
| Փոխանցման տուփ, քշել. | DS6; չորսանիվ |
| Առջև ՝ | անհատական կախոցներ, գարնանային ոտքեր, եռանկյուն ուղեցույցներ, կայունացուցիչ |
| Վերջին ՝ | բազմաուղղված առանցք, կծիկի աղբյուրներ, հարվածային կլանիչ, կայունացուցիչ |
| Անիվի բազա (մմ): | 2.680 |
| Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| Բեռնախցիկ (լ): | 610 |
| Curսպման քաշ (կգ): | 1.522 |
| Առավելագույն արագությունը. | 216 |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7,8 |
| Վառելիքի սպառում ECE (համակցված ցիկլ) (լ / 100 կմ): | 6,8 |
| ԻՆՉ ԻՆՉ2(գ / կմ): | 158 |
Ծանուցում:
Նշումներ. * -տվյալներ Combi- ի համար; R6 = ձեռնարկ, S6 = ավտոմատ, DS = երկակի կալանք, CVT = անսահմանափակ
Մոդել ՝ Octavia Scout TDI
| Շարժիչ (դիզայն): | 4 մխոց, գծային, տուրբո լիցքավորվող բենզին |
| Շարժման ծավալը (սմ3): | 1.968 |
| Առավելագույն հզորությունը (կՎտ / ժ / վ 1 / րոպեում). | 110/150 3.500 -ից 4.000 (135/184 3.500 -ից 4.000) |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Nm @ 1 / րոպե): | 340 1.350 -ից 4.500 (380 1.750 -ից 3.250) |
| Փոխանցման տուփ, քշել. | R6 կամ DS7 / DS6; չորսանիվ |
| Առջև ՝ | անհատական կախոցներ, գարնանային ոտքեր, եռանկյուն ուղեցույցներ, կայունացուցիչ |
| Վերջին ՝ | բազմաուղղված առանցք, կծիկի աղբյուրներ, հարվածային կլանիչ, կայունացուցիչ |
| Անիվի բազա (մմ): | 2.680 |
| Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Բեռնախցիկ (լ): | 610 |
| Curսպման քաշ (կգ): | - ից 1.526 |
| Առավելագույն արագությունը. | 207 (219) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9 1 (7,8) |
| Վառելիքի սպառում ECE (համակցված ցիկլ) (լ / 100 կմ): | 5,0 5,1 է |
| ԻՆՉ ԻՆՉ2(գ / կմ): | 130 135 է |
Ծանուցում:
Նշումներ. * -տվյալներ Combi- ի համար; R6 = ձեռնարկ, S6 = ավտոմատ, DS = երկակի կալանք, CVT = անսահմանափակ
