Հոգ տանել ձեր տեսանելիության մասին
Կեղտոտ ապակիներով մեքենա վարելը հաճախ ավարտվում է լուրջ վթարով։
Կեղտոտ ապակիներով մեքենա վարելը հաճախ ավարտվում է լուրջ վթարով։
Ձմռանը մենք հաճախ ենք ճանապարհորդում շատ դժվար պայմաններում՝ խիտ մառախուղի կամ հորդառատ անձրեւների ժամանակ։ Շատ վարորդներ հետո դժգոհում են վատ տեսանելիությունից: Սովորաբար մեղավոր են անարդյունավետ մաքրիչները: 
Վատ եղանակը, ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները և բնականոն աշխատանքը հանգեցնում են կաուչուկի արագ մաշվածության: Կոպիտ և չաշխատող ապակու մաքրիչները կուտակված փոշին և այլ բեկորներ են ցրում դիմապակու վրա: Արդյունքում տեսանելիությունը բարելավելու փոխարեն վարորդի համար դժվարացնում են մեքենա վարելը։
Մաքրման որակը կախված է երկու բաղադրիչների փոխազդեցությունից՝ թևը և մաքրիչի սայրը: Դրանցից մեկի խափանումը մեծ անհարմարություններ է առաջացնում, իսկ ծայրահեղ դեպքում նույնիսկ լուրջ վթարների է հանգեցնում։ Մաքրիչի խափանման ամենատարածված ախտանշաններն են դիմապակու վրա մնացած բծերը կամ չլվացված տարածքները, ինչպես նաև ուղեկցող աղմուկի ցնցումները:
Եթե մենք նկատում ենք այս ախտանիշներից որևէ մեկը, սա անդառնալի ազդանշան է, որ ժամանակն է փոխարինել մաքրիչները նորերով: Նրանց ընտրությունը շուկայում շատ մեծ է։ Մենք կարող ենք գնել ամենաէժանները մոտ 10 PLN-ով, մինչդեռ բրենդայիններն արժեն առնվազն 30 PLN: Կարող եք նաև գնել միայն ռետինե ժապավեններ գորգի համար. դրանք արժեն մոտ 5 zł, և նույնիսկ ոչ մասնագետը կարող է կարգավորել փոխարինումը:
Որպեսզի նոր մաքրիչները մեզ հնարավորինս երկար սպասարկեն, արժե հիշել մի քանի կանոն. Նախ, ապակու մաքրիչները չեն օգտագործվում պատուհանները հալեցնելու համար. սառեցված ապակու վրա ռետին քսելը խոզանակների անհապաղ փչացում է, որն այլևս չի ապահովի պատշաճ տեսանելիություն: Մի պոկեք նաև ապակու վրա սառած ապակու մաքրիչը. լավագույնն այն է, որ տաք օդը տեղադրեք դիմապակու վրա և մի փոքր սպասեք, մինչև սառույցը հալվի: Ցածր ջերմաստիճաններում և ձյան տեղում վարելիս արժե ժամանակ առ ժամանակ կանգ առնել և մաքրել փետուրները, որոնք ամեն կիլոմետրի հետ ավելի են ծանրանում և ավելի վատ են մաքրում դիմապակին՝ արագ սառչող կեղտի և դրանց վրա կուտակված ձյան պատճառով:
Եթե վրձինների փոխարինումը չօգնեց, և դիմապակու վրա կան բծեր կամ ջղաձգվում են մաքրիչները, ապա ավելի լավ է ուշադիր նայեք լվացքի հեղուկին լվացքի ջրամբարում: Շուկայի ամենաէժան հեղուկները (սովորաբար հիպերմարկետներում) հաճախ իսկական ցավ են պատճառում մեքենա վարելուն՝ պատուհանների մաքրումը հեշտացնելու փոխարեն: Լավ տեսանելիություն ապահովելու միակ միջոցը հեղուկը նոր, ավելի որակյալ հեղուկով փոխարինելն է: Մի քանի զլոտի խնայելն այս դեպքում ամենևին արդյունք չի տալիս, քանի որ վտանգված է մեր և ճանապարհային մյուս մասնակիցների անվտանգությունը։
բեկումնային գյուտ
Գորգերի պատմությունը սկսվում է 1908 թվականից, երբ բարոն Հայնրիխ ֆոն Պրյուսենն առաջինն էր Եվրոպայում, ով արտոնագրեց «քսող յուղ»: Գաղափարը լավն էր, բայց, ցավոք, ոչ այնքան գործնական. գիծը ձեռքով ոլորվեց՝ օգտագործելով հատուկ լծակ: Վարորդը պետք է աշխատեր մեկ ձեռքով, կամ գուցե «վարձեր» ուղևորին, որպեսզի աշխատեր դիմապակու մաքրիչը։
Քիչ անց ԱՄՆ-ում հայտնագործվեց օդաճնշական մեխանիզմ, որը, սակայն, ուներ թերություններ. Ապակու մաքրիչները լավ էին աշխատում պարապության ժամանակ, ցանկալի է, երբ մեքենան կանգնած էր, և վատ՝ արագ վարելիս:
Միայն Bosch-ի գյուտը բեկումնային դարձավ: Նրա դիմապակու ապակու մաքրիչի շարժիչը բաղկացած էր էլեկտրական շարժիչից, որը ճիճու և փոխանցումատուփի միջոցով շարժման մեջ դրեց ռետինե ծածկված լծակը:
