Լրիվ չափի պահեստային, տարածքի խնայողություն, միջադիրներ, թե՞ ծակող վերանորոգման հավաքածու: | ինչի վրա ուշադրություն դարձնել

Շատ նոր մեքենաներ այժմ համալրված են ավելի փոքր, ավելի կոմպակտ և թեթև շուկայական մասերով:

Ե՞րբ եք վերջին անգամ փոխել անվադողը, և ի՞նչ եք կարծում, կարող եք դա անել վաղը, եթե ստիպված լինեիք:

Մեծ հավանականություն կա, որ դուք սխալվում եք, և դուք չեք կարողանա թուլացնել անիվի ընկույզները, բայց նաև մեծ հավանականություն կա, որ դժվարությամբ հիշեք, թե երբ եք վերջին անգամ անվադողը ծակել:

Ըստ NRMA-ի տրանսպորտային միջոցների և շրջակա միջավայրի քաղաքականության ավագ խորհրդատու Ջեք Հեյլիի, անվադողերի տեխնոլոգիան և հատկապես կողային պատերի ամրությունը տարիների ընթացքում այնքան են բարելավվել, որ ծակումները շատ ավելի հազվադեպ են դարձել:

«Մարդկանց մեծամասնությունը տարիներ շարունակ պիրսինգ չի արել»,- ասում է նա։ «Անվադողերի տեխնոլոգիան բարելավվել է, բայց փակ բեռնատար մեքենաներն այս օրերին այդքան աղբ չեն թափում ճանապարհներին: Ոչ շատ աղբ»:

Այնուամենայնիվ, եթե ձեր բախտը չբերի, կարող եք նաև պարզել, որ դուք և ձեր անվադողերի բանալին չկատարեք առաջադրանքը: «Մենք պարզեցինք, որ շատ մարդիկ, նույնիսկ տղամարդիկ, չեն կարողանում արձակել պտուտակները, քանի որ մեր օրերում դրանք բոլորին օդամղիչ ատրճանակով են պտուտակել, և դրանք շատ ամուր են», - բացատրում է պարոն Հեյլին:

Դուք չեք ցանկանում լինել 300 կմ հեռավորության վրա անվադողերի մոտակա կենտրոնից և փորձեք օգտագործել ձեր տարածքի խնայողությունները, քանի որ այն մաշում եք նախքան այնտեղ հասնելը:

«Նախկինում դրանք ձեռքով էին պատրաստում, բայց հիմա բոլորն ունեն կատարողական ատրճանակներ, քանի որ այն ավելի արագ է: Ճանապարհային աջակցության մեր տղաները նույնպես զենք ունեն, այնպես որ դա լավ է, բայց եթե ինքներդ փորձեք, կնկատեք, որ նույնիսկ կարող եք կանգնել անվադողերի երկաթի վրա, և նրանք չեն շարժվի: Արի, գնա դրսում և փորձիր հենց հիմա:

«Ես իրականում գնել եմ խողովակի մի կտոր՝ որպես երկարացում իմ համար, որպեսզի կարողանամ դա անել, բայց կինս դեռ չի կարողանում»:

Կան, իհարկե, այլ տարբերակներ. Շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ այժմ առաջարկում են ճանապարհային օգնություն, որի մեծ մասը տրամադրվում է ավտոմեքենաների ակումբների կողմից, ինչպիսին է NRMA-ն, սակայն որոշ տղամարդիկ անվադողերի պարզ փոխելու հարցում օգնություն խնդրելը ամորձություն է համարում:

Ոչ բոլոր պահեստամասերը նույնն են

Կան նաև բազմաթիվ տարբերակներ, երբ դուք հիմա նոր մեքենա եք գնում. լրիվ չափի մասերը առաջարկվում են ավելի հազվադեպ կամ միայն որպես օպցիոն, և շատ մեքենաների վրա տեղադրվում են ավելի փոքր, թեթև կոմպակտ մասեր կամ TUST (Ժամանակավոր օգտագործված պահեստային անվադողեր): ) 

Շատ այլ պրեմիում մեքենաների համար առաջարկվում են նաև անվադողեր՝ ավելի ամուր կողային պատերով, ինչը նշանակում է, որ նրանք կարող են ճանապարհորդել մոտ 80 կմ մինչև 80 կմ/ժ արագությամբ նույնիսկ ծակելուց հետո: 

Այնուհետև կան ավելի թանկ սպորտային մեքենաներ, որոնցով դուք ավելի քիչ եք ստանում. ընդհանրապես ոչ մի պահեստային անվադող, պարզապես ծակող վերանորոգման հավաքածու, որը մի բանկա է, որով դուք կարող եք լցնել անվադողը, որը կպահի այն: քշեք, մինչև օգնեք: Քանի դեռ օգնությունը մոտ է:

Այսպիսով, ո՞ր տարբերակն է ավելի լավ, հատկապես Ավստրալիայի պայմաններում:

Ամբողջ չափը կամ կոմպակտ

«Եթե ճանապարհորդում եք երկար տարածություններ, մենք խորհուրդ ենք տալիս ամբողջական չափի պահեստամաս, դուք չեք ցանկանում լինել 300 կմ հեռավորության վրա անվադողերի մոտակա խանութից և փորձեք խնայել տարածքը, քանի որ այն մաշում եք նախքան այնտեղ հասնելը», - ասում է պրն. Հեյլի.

«Դուք նաև չեք կարող հասնել 80 կմ/ժ արագության կոմպակտ մեքենաների վրա, և դրանք նեղ են՝ տարածք խնայելու համար, այնպես որ նրանք մեծ հիմք չունեն մեքենայի քաշի համար, ինչը ազդում է վարման և, հետևաբար, ցածր արագության վրա:

«Խճաքարի ճանապարհին լավ չեն անում և մաշվում են, և թաց ճանապարհին էլ ես շատ զգույշ կլինեմ նրանց հետ:

«Շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ առաջարկում են տարածության խնայողություն որպես ստանդարտ, բայց դուք կարող եք խնդրել լրիվ չափի պահեստամաս, և այն լավ կտեղավորվի անիվի մեջ, շատ դեպքերում այն ​​պարզապես մի փոքր բարձրացնում է հետևի հատակը: Դուք կարող եք վճարել դրա համար, բայց Հոլդենը դա դարձրեց լրացուցիչ անվճար տարբերակ, երբ նրանք ներկայացրեցին Commodore-ի վրա տարածության խնայողությունը:

Պունկցիայի վերանորոգման հավաքածու

Պունկցիայի վերանորոգման հավաքածու

Պարոն Հեյլին ասում է, որ լորձաթաղանթի տարբերակը նույնպես շատ շտապ լուծում է: «Եթե անվադողի մեջ ինչ-որ բան ունեք և այն յուղում եք, կարող եք անցնել 100 կամ 200 կիլոմետր, բայց դա կարող է մի փոքր բարդ լինել, եթե նախկինում դա չեք արել», - ասում է նա:

«Բարեբախտաբար, միակ սպորտային մեքենաները, որոնք իսկապես փորձում են խնայել քաշը, սովորաբար ունենում են մի բանկա և մի քանի Mercedes-Benz սեդան»:

Անվադողը փչեց

Վազող կոշիկներ

Benz-ի ներկայացուցիչ Ջերի Ստամուլիսն ասում է, որ միայն ընկերության ավելի սպորտային AMG-ով հագեցած սեդաններն ունեն ծակող վերանորոգման հավաքածուներ: «Դա պայմանավորված է անվադողերի տեսակով, որն օգտագործում է AMG-ը, բայց մեր վաճառվող գրեթե յուրաքանչյուր երկրորդ մեքենան այժմ օգտագործում է անվադողեր, և մենք մեծ հավատ ունենք այս տեխնոլոգիայի նկատմամբ», - բացատրում է պարոն Ստամուլիսը:

«Մայթերը շատ ավելի ամուր են, նրանք պարզապես չեն պատռվում և պատռվում, ինչպես նախկինում: Բայց լավն այն է, որ եթե ինչ-որ բան այն չէ, կարող ես շարունակել շարժվել և կանգ առնելու տեղ գտնել»:

Պարոն Հեյլին ասում է, որ երթևեկելի անվադողերի խնդիրն այն է, որ պաշարները լավ չեն, և դուք կարող եք դժվարությամբ գտնել այնպիսի տեղ, որտեղ կա 80 կմ հեռավորության վրա, որը դուք ստանում եք անվադողերով: «Դրանք նույնպես չեն տեղավորվում բոլոր տեսակի ծակոցների համար, ես կողային պատերի կտրվածքներ եմ ունեցել խճաքարով ճանապարհների վրա, ուստի դրանք հարմար չեն դրա համար», - ասում է նա:

Մյուս խնդիրն, իհարկե, այն է, որ եթե վազքի ժամանակ ծակեք, ստիպված կլինեք փոխարինել այն։ Ճիշտ այնպես, ինչպես դուք պետք է փոխեք կոմպակտ պահեստամասը, եթե ստիպված եք այն վարել ավելի քան 40 կամ 50 կմ:

BMW-ն, որը պաշտպանում էր անվադողերի անխափանությունը այն ժամանակ, երբ Mercedes-ը կարծում էր, որ դրանք ծիծաղելի գաղափար էին, դրանք օգտագործում է նաև իր ողջ նավատորմի մեջ, բացառությամբ իր M (slime jar) սպորտային մեքենաների: 

Ընկերությունը երկար ժամանակ ընդգծել է Run Flats-ի անվտանգության առավելությունները, որոնք, նրա կարծիքով, ի վերջո կհանգեցնեն նրան, որ նրանք կտիրանան ավտոմոբիլային աշխարհին: «Մարդիկ չպետք է իրենց վտանգի ենթարկեն՝ դուրս գալով մեքենայից և փորձելով վերանորոգել», - ասաց մամուլի խոսնակը։

Ամեն տարի, ցավոք, ամբողջ աշխարհում մարդիկ են հարվածում ու սպանվում, երբ փորձում են փոխել անվադողը ճանապարհի եզրին, բայց օգտագործված վարորդը երբեք դա չի անի: Հնարավոր է, որ ավելի հեշտ և անվտանգ լինի պարզապես ճանապարհային օգնություն կանչելը, անկախ նրանից, թե ինչ պահեստամասեր ունեք: