Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ
Ավտոմեքենաների վերանորոգում,  Հուշումներ վարորդների համար,  Հոդվածներ,  Մեքենաների շահագործում

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Շատերին է հայտնի այն զգացողությունը, երբ կանգնում ես դեղատան գույնզգույն դարակների առջև և սկսում մոլեգնած փնտրել, թե ինչ գնել, բացի կպչուն ժապավենով փաթեթից, որի համար եկել ես։

Վարորդների մեծամասնությունը նույնն է զգում, երբ հայտնվում է ավտոմեքենայի հավելումների և «ուժեղացուցիչների» անվերջ շարքերի առջև։ Վառելիքի, նավթի, փոխանցման տուփի և այլ ապրանքների համար. այսօր կան հազարավոր տարբեր առաջարկներ, որոնք բոլորն էլ պնդում են, որ դա ձեր մեքենան կդարձնի ավելի արագ, ավելի խնայող և ավելի դիմացկուն: Ցավոք, գովազդներում ներկայացված պնդումները տարբերվում են փաստերից։

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Տեսնենք, թե որ ապրանքներն են իսկապես օգուտ տալիս մեքենային և ինչ հանգամանքներում: Կամ դա պարզապես միջոց է բաժանվելու ձեր փողից:

Բենզինային շարժիչների համար

Առաջին կատեգորիան, որտեղ ակտիվորեն գովազդվում են տարբեր հավելումներ, բենզինի էներգաբլոկներն են։

Օկտանային ուղղիչներ

Սրանք դեղեր են, որոնք առավել հաճախ պարունակում են երկաթի օքսիդ կամ մանգանի միացություններ: Դրանց նպատակը բենզինի օկտանային քանակի ավելացումն է։ Եթե ​​դուք հաճախ եք ճանապարհորդում ամբողջ երկրում և լիցքավորում եք անհայտ բենզալցակայաններում, լավ գաղափար է ունենալ այս նյութի սրվակ:

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Վատ բենզինի դեպքում դա կփրկի շարժիչը պայթյունից և ցածրորակ վառելիքի այլ տհաճ հետևանքներից: Բայց դա խորհուրդ չի տրվում պարբերաբար օգտագործել, քանի որ օկտանային ուղղիչը մոմերի վրա ձևավորում է երկաթի միացությունների կարմրավուն նստվածք, ինչը խաթարում է կայծի մատակարարումը:

Մաքրող հավելումներ

Մաքրող կամ լվացող հավելումները հեռացնում են կեղևը, ավելորդ խեժը և վառելիքի խողովակի այլ աղտոտիչները: Կարիք չկա դրանք անընդհատ բեռնախցիկում պահել, բայց կարող եք դրանք օգտագործել կանխարգելիչ նպատակներով։ Թեև որոշ մասնագետներ խորհուրդ են տալիս զգույշ լինել նրանց հետ, եթե մեքենա եք վարում հիմնականում քաղաքում։

Օդը խոնավացնող սարքեր

Նրանց նպատակն է ջուրը հեռացնել վառելիքից, որը կարող է մտնել դրա մեջ տարբեր ձևերով՝ բարձր խոնավությունից մինչև ագահ, անբարեխիղճ տանկերներ: Այրման խցիկ մտնող ջուրը վնասակար է շարժիչի համար, իսկ ձմռանը նույնիսկ կարող է հանգեցնել վառելիքի գծի սառցակալման։

Խոնավացնող սարքերի ազդեցությունը չափավոր է, բայց դրանք դեռևս ունեն որոշ առավելություններ, հատկապես ձմեռային սեզոնին նախապատրաստվելու համար: Մյուս կողմից, մի չափազանցեք այն, քանի որ դրանք թողնում են մասշտաբներ այրման պալատում:

Ունիվերսալ հավելումներ

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Արտադրողների կարծիքով, նման միջոցները միանգամից մի քանի տարբեր ազդեցություն ունեն: Բայց հաճախ դա այնքան արդյունավետ չէ, որքան եթե մեքենայի սեփականատերը օգտագործի մեկ գործիք: Նրանց հիմնական գործառույթը սեփականատիրոջը վստահեցնելն է, որ նա հոգ է տարել իր մեքենայի մասին, ինչը միշտ չէ, որ ճիշտ է:

Դիզելային շարժիչների համար

Դիզելային շարժիչները երկրորդ կատեգորիան են, որոնցում օգտագործվում են հավելումներ:

Ցետանի ուղղիչներ

Բենզինի օկտանային ուղղիչի անալոգիայով նրանք մեծացնում են դիզելային վառելիքի ցետանի քանակը, ինչը փոխում է դրա բռնկման ունակությունը: Դրանցից օգուտ կա կասկածելի կայանում լիցքավորվելուց հետո։ Հազվադեպ չէ, որ անորակ վառելիքը հանդիպում է նույնիսկ հայտնի բենզալցակայաններում: Թե որքանով են դրանք վստահելի, դատեք ինքներդ։

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Քսայուղեր

Դրանք հարմար են հին դիզելային շարժիչների համար, որոնք նախատեսված են բարձր ծծմբով բենզինով աշխատելու համար: Նման շարժիչները վաղուց դուրս են եկել շահագործումից բնապահպանական պատճառներով: Ամենայն հավանականությամբ, օգնություն կպահանջվի այս հին շարժիչները լրացուցիչ քսանյութերով գործարկելու համար:

Հակագելներ

Նրանք բարելավում են դիզելի հատկությունները ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, այսինքն՝ կանխում են այն դոնդողի վերածվելը։ Ընդհանուր առմամբ, ձմռանը վառելիք արտադրողներն իրենք պետք է ավելացնեն դրանք։ Հետաքրքիր և բացահայտող փաստ. Toyota-ն իր դիզելային շարժիչների վրա, ինչպիսին է Hilux-ը, տեղադրում է գործարանային վառելիքի ջեռուցման համակարգեր միայն հինգ եվրոպական շուկաների համար՝ Շվեդիա, Նորվեգիա, Ֆինլանդիա, Իսլանդիա և Բուլղարիա:

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս լիցքավորելուց առաջ հակագելեր լցնել, որպեսզի դրանք լավ խառնվեն վառելիքի հետ։

Օդը խոնավացնող սարքեր

Նրանք աշխատում են նույն սկզբունքով, ինչ բենզինային շարժիչների համար: Իրականում, շատ դեպքերում նույնիսկ նրանց բանաձեւը նույնն է. Դրանք օգտագործվում են պրոֆիլակտիկ կերպով, բայց դրանց հետ նախանձախնդիր մի եղեք։

Նավթի համար

Կան նաև հատուկ հավելումներ, որոնք ազդում են տարբեր միավորների և մեխանիզմների քսանյութերի բնութագրերի վրա:

Շարժիչի լվացում

Այս ողողման հավելումները, որոնք արհեստավորների կողմից կոչվում են «հինգ րոպե», լցվում են յուղի մեջ նախքան յուղի առաջիկա փոփոխությունը, շարժիչը մնում է պարապուրդի հինգ րոպե: Այնուհետև ջրամբարի ամբողջ պարունակությունը թափվում է, և նոր յուղը լցվում է առանց շարժիչի լրացուցիչ մաքրման: Գաղափարը շարժիչը մուրից և կեղտից մաքրելն է: Նրանք ունեն այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են երկրպագուները և թշնամիները:

Հակահոսքային հավելում

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Տաք յուղի հետ հաճախակի շփման պատճառով կնիքները և միջադիրները նեղանում և կարծրանում են, ինչը հանգեցնում է արտահոսքի: Հակահոսքային հավելումները, որոնք կոչվում են Stop-Leak, նպատակ ունեն կրկին «փափկացնել» կնիքները՝ հոդերը ավելի արդյունավետ փակելու համար:

Բայց այս գործիքը միայն ծայրահեղ դեպքերի համար է. այն չի փոխարինում վերանորոգումը, այլ միայն մի փոքր հետաձգում է դրանք (օրինակ՝ ճանապարհի վրա վթարային վթար): Եվ երբեմն այն կարողանում է այնպես «փափկացնել» միջադիրները, որ արտահոսքը վերածվում է առվակի։

Վերականգնողներ

Նրանց նպատակն է վերականգնել մաշված մետաղական մակերեսները, ինչը մեծացնում է սեղմումը, նվազեցնում նավթի սպառումը և մեծացնում շարժիչի կյանքը: Նրանց իրական գործառույթը շարժիչի անխուսափելի վերանորոգումը հետաձգելն է: Եվ ամենից հաճախ `մեքենան վերավաճառքի պատրաստելու համար: Ավելի լավ է նրանց հետ փորձեր չանել:

Սառեցման համակարգի համար

Հովացման համակարգը ևս մեկ հանգույց է, որը կարող է պահանջել շտապ վերանորոգում:

Հերմետիկներ

Նրանց գործառույթը ռադիատորի արտահոսքի կանխումն է: Նրանք անզոր են, եթե խողովակները հոսում են։ Բայց ռադիատորի փոքր ճեղքերը լցնելու համար դա արժանապատիվ աշխատանք կկատարի:

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Այնուամենայնիվ, դրանք խորհուրդ չեն տրվում պահպանման համար, քանի որ հեղուկ հերմետիկները կարող են խցանել ժամանակակից ռադիատորների նուրբ ալիքները: Եթե ​​արտահոսք է առաջացել, ապա հերմետիկ նյութը կարող է օգտագործվել օրը փրկելու համար: Այնուամենայնիվ, ռադիատորը դեռ պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի նորով, և ամբողջ հովացման համակարգը պետք է մաքրվի արտադրանքի մնացորդներից:

Լվացող հավելումներ

Նրանք հաճախ օգտագործվում են նախքան հակասառեցումը փոխելը: Դրանք լցվում են էքսպանդերի մեջ, մեքենան աշխատում է 10 րոպե, այնուհետև հին հովացուցիչ նյութը քամվում է և լցնում նոր անտիֆրիզ։ Ոչ բոլոր փորձագետներն են համոզված նման ընթացակարգի անհրաժեշտության մեջ:

Ոմանք խորհուրդ են տալիս լվանալուց հետո համակարգը նորից լվանալ թորած ջրով, որպեսզի հեռացնեն այն նստվածքները, որոնք կարող է հեռացվել լվացող միջոցը:

փոխանցման համար

Փոխանցման տուփի դեպքում որոշ վարորդների մոտ առաջանում է նաև հավելումներ օգտագործելու գաղափարը։ Ահա դրանցից մի քանիսը.

Հակակրթական հավելումներ

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Նրանք նախագծված են կանխելու փոխանցման տուփի բաղադրիչների մաշվածությունը: Ըստ մասնագետների՝ դրանք գործում են պլացեբոյի պես՝ ազդելով հիմնականում մեքենայի տիրոջ հոգեկանի վրա։ Դա այդպես է, քանի որ փոխանցման ստանդարտ յուղը պարունակում է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է շփումը նվազեցնելու համար:

Հակահոսքային հավելումներ

Եթե ​​փոխանցման տուփը սկսում է յուղ կորցնել մաշված միջադիրների և կնիքների պատճառով, այս պատրաստումը կարող է ժամանակավորապես հետաձգել վերանորոգումը:

Լվացքի հավելումներ

Եթե ​​փոխանցման տուփը ավտոմատ է կամ CVT, ապա դրա մեջ եղած յուղը պետք է փոխվի ոչ ավելի, քան 60 կմ անցնելուց հետո: Եթե ​​այս կանոնակարգը պահպանվի, ապա լրացուցիչ լվացման կարիք չկա։

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Եվ հարցական է՝ արդյոք օգուտը գերազանցում է վնասին։ Այո, լվացումը կնվազեցնի աղտոտիչների քանակը. դրանք կսկսեն շրջանառվել համակարգում՝ սպառնալով էլեկտրամագնիսների և ճնշումը նվազեցնող փականի աշխատանքին:

Վերականգնողներ

Նույնը, ինչ շարժիչի դեպքում. սրանք նանո հավելումներ են, որոնց ստեղծողները խոստանում են կախարդական կերամիկական շերտ փոխանցման տուփի մասերի վրա՝ դրանք ամեն ինչից պաշտպանելու համար: Այնուամենայնիվ, կարող եք հարցնել արկղը ստեղծողներին, թե որքան երկար կապրեն դրա մեջ առանցքակալները, եթե դրանք գերաճած են կերամիկայից:

Հոսանքի ղեկի համար

Այստեղ հավելումները շատ մոտ են ավտոմատ փոխանցման անալոգներին, բայց ավելի հաճախ դրանք նույնն են: Հիմնականում գոյություն ունեն երկու տեսակի նյութեր՝ արտահոսքի պաշտպանություն և «վերակենդանացում»: Երկուսն էլ անարդյունավետ են: Եթե ​​կնիքները արտահոսում են, ապա ռետինե կնիքի «փափկելը» դժվար թե փրկի իրավիճակը: Իսկ ռեվիտալիզատորները պարզապես անօգուտ են շրջանառվում համակարգում:

Լավ, թե վատ՝ ավտոմոբիլային հավելումներ

Արտադրողականություն

Հավելանյութ արտադրողների ձեռներեցությունը դեռ չի հասել արգելակային համակարգին։ Բայց «արգելակային ուժեղացուցիչի» հայտնվելը ժամանակի հարց է։ Ճշմարտությունն այն է, որ շուկայում առկա միջոցների ճնշող մեծամասնությունը կենսական նշանակություն չունի: Այս կարծիքը պաշտպանում են ռուսական հեղինակավոր Za Rulem հրատարակության փորձագետները:

Վառելիքի վրա իրական ազդեցություն ունեն միայն օկտանային կայունացուցիչները, հակագելները և խոնավության թակարդները: Բայց դրանք նույնպես պետք է օգտագործվեն միայն անհրաժեշտության դեպքում, այլ ոչ թե որպես «ուժեղացուցիչներ» մեքենայի բնականոն աշխատանքի համար։ Հակառակ դեպքում, ավելի լավ է գումար խնայել և ներդնել պատշաճ պահպանման համար:

Добавить комментарий