Խթանող պոմպ և վառելիքի պոմպ. Շահագործում
Տրանսպորտային միջոց,  Շարժիչային սարք

Խթանող պոմպ և վառելիքի պոմպ. Շահագործում

Պրիմինգ պոմպը պոմպ է, որն օգտագործվում է բաքից վառելիքը վերադարձնելու համար, որը հաճախ գտնվում է շարժիչի խցիկից բավականին հեռու:

Ամբողջ վառելիքի համակարգի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք այստեղ: Խթանիչ / վառելիքի պոմպը բաղկացած է ներծծող շարժիչից, ֆիլտրից և ճնշման կարգավորիչից: Վառելիքի գոլորշիներն այլևս օդ չեն ուղարկվում, այլ հավաքվում են տարայի մեջ (ոչ մի սպասարկում): Այս գոլորշիները կարող են վերադարձվել օդի ընդունում `ավելի լավ մեկնարկի համար, բոլորը վերահսկվում են համակարգչի կողմից:

Որտեղից

Խթանող պոմպը, որը նաև կոչվում է վառելիքի պոմպ և նույնիսկ սուզվող պոմպ, էլեկտրական պոմպ է, որն առավել հաճախ գտնվում է մեքենայի վառելիքի բաքում: Այս ուժեղացուցիչ պոմպը խողովակաշարով միացված է շարժիչում տեղակայված բարձր ճնշման վառելիքի պոմպին: Խթանող պոմպը միացված է նաև համակարգչին և մեքենայի մարտկոցին:

Կարդացեք նաև ՝ ինչպես է աշխատում պահոցը:

Խթանող պոմպ և վառելիքի պոմպ. Շահագործում

Խթանող պոմպի տեսքը կարող է տարբեր լինել, բայց ամենատարածվածն ու ժամանակակիցը ստորև ներկայացված է:

Խթանող պոմպ և վառելիքի պոմպ. Շահագործում

Խթանող պոմպ և վառելիքի պոմպ. Շահագործում

Ահա այն տանկի մեջ (այստեղ այն թափանցիկ է, որպեսզի ներսից ավելի լավ տեսնեք)

Գործողություն

Խթանող պոմպը սնուցվում է ռելեով, որը վերահսկվում է ներարկման համակարգչի միջոցով: Վառելիքի մատակարարումը դադարեցվում է հարվածի դեպքում, քանի որ այն անցնում է անվտանգության անջատիչով, որը միացված է շարքով: Այն հագեցած է փականով, որը բացվում է, երբ ճնշումը հասնում է դիզայներների կողմից սահմանված կրիտիկական շեմի:

Վառելիքի պոմպը միշտ տալիս է նույն քանակությունը շարժիչի ցանկացած արագությամբ: Սա ապահովում է կարգավորիչը, որը մշտապես պահպանում է վառելիքի ճնշումը շղթայում `անկախ շարժիչի աշխատանքային վիճակից:

Վառելիքի պոմպի անսարքության ախտանիշները

Երբ ուժեղացուցիչ պոմպը անսարք է, վառելիքը գրեթե չի հասնում հիմնական պոմպին, ինչը հանգեցնում է շարժիչի դժվար մեկնարկի կամ նույնիսկ անսպասելի անջատման, չնայած դա հազվադեպ է տեղի ունենում. Երբ շարժիչը աշխատում է, բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը սովորաբար բավարար է վառելիք ներծծելու համար: Այս նույն ախտանիշները կարող են առաջանալ վատ միացված էլեկտրական լարերի կամ վատ շփման պատճառով: Ընդհանուր առմամբ, մենք կարող ենք բացահայտել խնդիրները, որոնք կապված են խափանման պոմպի անսարքության հետ, երբ այն սուլում է:

Добавить комментарий