Օգտագործված Nissan Qashqai. ի՞նչ սպասել:

Nissan Qashqai-ն ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ առաջին կամ նույնիսկ հարյուրերորդ քրոսովերը չէ: Շատ բրենդներ այս հատվածում մեքենաներ են արտադրում ավելի քան 10 տարի: Այնուամենայնիվ, Nissan մոդելը հաստատվել է որպես շուկայում ամենահայտնիներից մեկը 2008 թվականից ի վեր, երբ քրոսովերներն այնքան էլ հայտնի չէին: Բացի այդ, այն համեմատաբար ավելի էժան էր, և միևնույն ժամանակ ոչ պակաս հուսալի:

7 տարի առաջ ճապոնական արտադրողը թողարկեց երկրորդ սերնդի Qashqai-ն, ինչը համապատասխանաբար հանգեցրեց առաջինի արժեքի նվազեցմանը: Այն շարունակում է կայուն հետաքրքրություն վայելել օգտագործված մեքենաների շուկայում՝ ներկայացված լինելով երկու տարբերակով՝ ստանդարտ 5 տեղանոց և երկարացված (+2) երկու լրացուցիչ նստատեղով: 

Մարմին

Առաջին Qashqai-ի կորպուսը լավ պաշտպանված է ժանգից, սակայն լաքի և ներկի ծածկույթը այնքան էլ լավ չէ, և արագ առաջանում են քերծվածքներ և փորվածքներ: Պլաստիկ օպտիկան մթնում է 2-3 տարի օգտագործելուց հետո։ Որպես խնդիր նշվում են նաև հետևի դռների բռնակները, որոնք խափանում են:

Այս բոլոր խնդիրները հաշվի է առնվել Nissan-ի ղեկավարության կողմից, որը լսել է իր հաճախորդների բողոքները և վերացրել 2009 թվականին ֆեյսլիֆտից հետո։ Ուստի խորհուրդ է տրվում գնել 2010 թվականից հետո արտադրված ավտոմեքենա։

Կախոցքի բրա

Մոդելի լուրջ խնդիրներ կամ թերություններ չեն հաղորդվում։ Շոկի կլանիչների առանցքակալները և անիվները մոդելի առաջին ագրեգատներում խափանում են մոտ 90 կմ անցնելուց հետո, բայց 000-ին դիմահարդարումից հետո դրանց ռեսուրսն ավելացել է առնվազն 2009 անգամ: Սեփականատերերը նաև դժգոհում են ղեկի դարակի յուղակնիքներից, ինչպես նաև առջևի արգելակային մխոցներից։

Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ Qashqai-ի շատ սեփականատերեր քրոսովերը շփոթում են ամենագնացի հետ: Ահա թե ինչու հետևի անիվի կողպեքի էլեկտրամագնիսական ճարմանդը երբեմն խափանում է այն բանից հետո, երբ մեքենան երկար ժամանակ սահում է ցեխի կամ ձյան մեջ: Եվ դա ամենևին էլ էժան չէ:

Двигатели

Մոդելի համար հասանելի է 5 շարժիչ։ Բենզին - 1,6 լիտր, 114 ձիաուժ. եւ 2,0 լիտրանոց 140 ձ. Դիզելներ 1,5 լիտրանոց 110 ձիաուժ հզորությամբ եւ 1,6 լիտրանոց՝ 130 եւ 150 ձիաուժ զարգացնող։ Դրանք բոլորն էլ համեմատաբար հուսալի են և պատշաճ պահպանման դեպքում չեն մոլորեցնի մեքենայի տիրոջը։ Բենզինային շարժիչների գոտին սկսում է ձգվել 100 կմ-ից և պետք է փոխարինվի։ Նույնը վերաբերում է հետևի շարժիչի ամրացմանը, որի ծառայության ժամկետը նույնն է:

Որոշ սեփականատերեր դժգոհում են վառելիքի պոմպի հետ կապված խնդիրներից: Ժամանակի ընթացքում հովացուցիչ նյութը սկսեց գոլորշիանալ, և հրամայական է ստուգել այն բաքը, որում այն ​​գտնվում է: Երբեմն այն ճաքում է: Արտադրողը նաև խորհուրդ է տալիս կանոնավոր փոխարինել կայծային մոմերը, քանի որ դրանք բավականին զգայուն են։

Փոխանցումատուփ

Յուղը ժամանակին փոխելը պարտադիր է, հակառակ դեպքում սեփականատերը ակնկալում է կապիտալ վերանորոգում: CVT փոխանցման գոտին անցնում է առավելագույնը 150 կմ և, եթե չփոխվի, սկսում է վնասել իր միացնող կոնաձև լվացքի մակերեսը: Առաջարկվում է ժապավենի հետ միասին փոխարինել շարժիչ լիսեռի առանցքակալները:

Սրահ

Մոդելի լուրջ պլյուսը լավ կողային հենարանով հարմարավետ նստատեղերն են: Առանձին-առանձին, հարկ է նշել մեծ կողային հայելիները: Սալոնի նյութերը հաճելի են դիպչել և դիմացկուն: Վարելու դիրքը (և ուղևորները) բարձր են, ինչը ստեղծում է ավելի լավ կառավարման և անվտանգության ավելի հաճելի զգացողություն:

Բեռնախցիկի փոքր ծավալը կարելի է համարել մինուս, բայց չպետք է մոռանալ, որ սա կոմպակտ քրոսովեր է, որը նախատեսված է քաղաքային վայրերում վարելու համար: Համապատասխանաբար, դրա չափերը ավելի կոմպակտ են, ուստի ավելի հեշտ է կառավարել:

Գնման համար, թե ոչ:

Ընդհանուր առմամբ, Qashqai-ն հուսալի մոդել է, որն իրեն ապացուցել է ժամանակի ընթացքում: Դրա վառ ապացույցը օգտագործված մեքենաների շուկայում կայուն պահանջարկն է։ Սերնդափոխության հետ սկզբնական թերությունների մեծ մասը վերացվել է, ուստի ընտրեք 2010 թվականից հետո արտադրված մեքենա։