Ինչու միացնել օդորակիչը ձմռանը

Օդորակումը շատ հաճելի բան է ամռանը, երբ շատ շոգ է: Սակայն ձմռան ամիսներին դա խնդիր է դառնում շատ վարորդների համար, քանի որ լրջորեն մեծացնում է վառելիքի ծախսը։ Եվ նրանք ընտրում են չօգտագործել այն: Բայց ի՞նչ կարծիքի են փորձագետները։

Նախ, մենք պետք է հիշենք, որ կան մեքենաներ, որոնք հագեցած են ստանդարտ օդորակիչով, ինչպես նաև նրանք, որոնք հիմնված են ավելի ժամանակակից կլիմատրոնիկայի վրա: Երկրորդը շատ ավելի «խելացի» է, բայց աշխատում է նույն սկզբունքով, ինչ ստանդարտ սարքը:

Սխեման բավականին պարզ է և հիմնված է թերմոդինամիկայի օրենքների վրա, որոնք ուսումնասիրվում են դպրոցում՝ սեղմվելիս գազը տաքանում է, իսկ ընդլայնվելիս՝ սառչում։ Սարքի համակարգը փակ է, սառնագենտը (ֆրեոն) շրջանառվում է դրանում։ Այն հեղուկից անցնում է գազային վիճակի և հակառակը։

Գազը սեղմվում է 20 մթնոլորտ ճնշման տակ, և նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Այնուհետև խողովակի միջոցով սառնագենտը մտնում է բամպերի միջով տեղակայված կոնդենսատոր: Այնտեղ գազը սառչում է օդափոխիչով և վերածվում հեղուկի։ Այս ձեւով այն հասնում է գոլորշիացնողին, որտեղ այն ընդլայնվում է: Այդ ընթացքում նրա ջերմաստիճանը իջնում ​​է՝ սառչելով խցիկ մտնող օդը։

Բայց այս դեպքում տեղի է ունենում մեկ այլ հետաքրքիր և կարևոր գործընթաց. Ջերմաստիճանի տարբերության պատճառով օդից խոնավությունը խտանում է գոլորշիացնող կծիկում։ Այսպիսով, խցիկ մտնող օդի հոսքը չորանում է՝ կլանելով խոնավությունը։ Իսկ դա հատկապես օգտակար է ձմռանը, երբ մեքենայի ապակիները սկսում են մառախլել խտացման պատճառով։ Հետո բավական է միացնել օդորակիչի օդափոխիչը, և ամեն ինչ կկարգավորվի ընդամենը մեկ րոպեում։

Պետք է պարզաբանել մի շատ կարևոր բան՝ ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունը վտանգավոր է, քանի որ սառած ապակին կարող է կոտրվել։ Միևնույն ժամանակ, վառելիքի փոքր խնայողությունը չարժե մեքենայով ճանապարհորդողների հարմարավետության և անվտանգության առումով: Ավելին, շատ մեքենաներ ունեն հատուկ հակամառախուղային հատկություն։ Անհրաժեշտ է սեղմել կոճակը, որը միացնում է օդափոխիչը առավելագույն հզորությամբ (համապատասխանաբար, օդորակիչն ինքնին):

Ձմռանը օդորակիչը օգտագործելու ևս մեկ պատճառ կա. Մասնագետները խորհուրդ են տալիս դա անել առնվազն ամիսը մեկ անգամ, քանի որ համակարգում առկա սառնագենտը, ի թիվս այլ բաների, յուղում է կոմպրեսորի շարժական մասերը, ինչպես նաև մեծացնում է կնիքների կյանքը: Եթե ​​դրանց ամբողջականությունը խախտվի, ֆրեոնի արտահոսքը վաղ թե ուշ կլինի:

Եվ ևս մեկ բան՝ մի վախեցեք, որ զրոյից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում օդորակիչը միացնելը կվնասի այն։ Ժամանակակից արտադրողները հոգացել են ամեն ինչի մասին՝ կրիտիկական իրավիճակներում, օրինակ՝ շատ ցուրտ եղանակին, սարքը պարզապես անջատվում է։