Ինչու՞ է վտանգավոր միայն էկո ռեժիմով վարելը.

Շարունակական օգտագործումը կարող է լուրջ վնաս հասցնել մեքենային:

Յուրաքանչյուր վարորդ ունի իր վարելու ոճը: Ոմանք վառելիքը խնայելու համար նախընտրում են ավելի դանդաղ տեմպեր, իսկ մյուսները չեն անհանգստացնում գազ ավելացնել: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն են գիտակցում, որ վարելու ոճը կախված է բազմաթիվ մեքենաների համակարգերի աշխատանքից:

Այսօր շուկայում առկա գրեթե բոլոր նոր մոդելները հագեցված են Drive Mode Select-ով, և այս համակարգը այժմ հասանելի է նույնիսկ որպես ստանդարտ: Կան երեք ամենատարածված ռեժիմները՝ «Ստանդարտ», «Սպորտ» և «Էկո», քանի որ դրանք շատ չեն տարբերվում միմյանցից:

Ռեժիմի ընտրություն

Այս ռեժիմներից յուրաքանչյուրն առաջարկում է որոշակի հնարավորություններ, որոնց համար մեքենայի սեփականատերն արդեն վճարել է: Վարորդների մեծ մասը նախընտրում է օգտագործել Ստանդարտ ռեժիմը, և բացատրությունն այն է, որ շատ դեպքերում այն ​​միանում է, երբ շարժիչը գործարկվում է: Դրանով էներգաբլոկի հնարավորություններն օգտագործվում են առավելագույնը 80%-ով։

«Սպորտին» անցնելիս ձեռք են բերվում արտադրողի կողմից հայտարարված բնութագրերը: Բայց ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ ընտրում եք Eco-ն, որը նախատեսված է վառելիքը խնայելու և լի բաքի վրա վազքը մեծացնելու համար: Բացի այդ, այն ավելի քիչ վնասակար արտանետումներ է արտանետում շարժիչից:

Ինչու է տնտեսության ռեժիմը վտանգավոր:

Չնայած այս առավելություններին, վարման այս տեսակը կարող է լրջորեն վնասել մեքենայի շարժիչը: Դա տեղի է ունենում միայն այն դեպքում, եթե վարորդը մշտապես օգտագործում է այն: Որոշ մեքենաներ Էկո ռեժիմով անցնում են ավելի քան 700-800 կմ, ինչը հանդիսանում է տրանսպորտի այս եղանակի ընտրության հիմնական պատճառը։

Սակայն փորձագետները հաստատակամ են, որ նման բանը սովորաբար վնասում է հիմնական ստորաբաժանումներին։ Փոխանցման տուփը, օրինակ, անցնում է մեկ այլ ռեժիմի և ավելի քիչ հաճախակի փոխում փոխանցումները: Արդյունքում, հաճախ շարժիչի արագությունը զգալիորեն մեծանում է, և դա նվազեցնում է վառելիքի պոմպի աշխատանքը: Համապատասխանաբար, դա հանգեցնում է շարժիչի մեջ յուղի պակասի, ինչը շատ վտանգավոր է և կարող է հանգեցնել լուրջ վնասների:

Ցուրտ եղանակին խորհուրդ չի տրվում անընդհատ վարել Էկո ռեժիմով, քանի որ դա դժվարացնում է շարժիչի տաքացումը:

Ինչ անել?

Որքան էլ պարադոքսալ է հնչում, այս ռեժիմից ամբողջությամբ հրաժարվելը նույնպես լավ գաղափար չէ: երբեմն մեքենան «դադար» է պահանջում՝ կրճատված հզորությամբ աշխատելու համար: Այն լավագույնս օգտագործվում է, երբ իսկապես անհրաժեշտ է վառելիք խնայել: Հակառակ դեպքում, Էկո ռեժիմով ամենօրյա ճամփորդությունները կարող են վնասել մեքենան, ինչը տիրոջը բավականին թանկ կարժենա։

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ է նշանակում ECO ռեժիմ մեքենայում: Սա համակարգ է, որը մշակվել է Volvo-ի կողմից: Այն ստացել են ավտոմատ փոխանցման տուփով որոշ մոդելներ։ Համակարգը փոխեց ներքին այրման շարժիչի և փոխանցման տուփի աշխատանքի ռեժիմը՝ ավելի խնայող վառելիքի սպառման համար:

Ինչպե՞ս է աշխատում ECO ռեժիմը: Էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը, երբ այս ռեժիմը միացված է, նվազեցնում է շարժիչի արագությունը հնարավորինս մոտ պարապուրդին, դրանով իսկ հասնելով վառելիքի խնայողության:

Կարո՞ղ եմ անընդհատ էկո ռեժիմով վարել: Խորհուրդ չի տրվում, քանի որ նման արագության դեպքում արկղը չի կարողանա շրջել արագությունը, իսկ մեքենան ավելի դանդաղ է շարժվելու։