Ինչու է վտանգավոր ցածր արագությամբ վարելը
Հուշումներ վարորդների համար,  Հոդվածներ

Ինչու է վտանգավոր ցածր արագությամբ վարելը

Երթևեկությունը քաղաքներում, որտեղ ամեն օր օգտագործվում է մեքենաների մեծ մասը, թույլ չի տալիս արագ ճանապարհորդել։ Իսկ արագության սահմանափակումը, վառելիքը խնայելու վարորդների մեծ մասի ցանկության հետ մեկտեղ, էլ ավելի է սրում իրավիճակը։ Այս դեպքում շարժիչը մաշվում է, քանի որ այն չի կարող զարգացնել բարձր արագություններ։

Ինչու է վտանգավոր ցածր արագությամբ վարելը

Բոլոր (կամ գրեթե բոլոր) վարորդները գիտեն, որ շարժիչի հզորությունը և ոլորող մոմենտը կախված են պտույտներից: Որպես կանոն, բենզինային շարժիչը հասնում է իր առավելագույն արդյունավետությանը միջին պտույտների միջակայքում: Բարձր արագությամբ անընդհատ շարժումը ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնում, քանի որ միավորի ռեսուրսը արագորեն նվազում է:

Ընդհակառակը, ցածր արագությամբ վարելը նույնպես վնասակար է շարժիչի համար։ Իսկ շատ վարորդներ կարծում են, որ իրենց մեքենայի շարժիչը չբեռնելով ոչ միայն երկարացնում են նրա կյանքը, այլև խնայում են վառելիքը։ Սակայն դա ճիշտ չէ, ասում են փորձագետները։

Ցածր արագությունների դեպքում շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է: Սառեցման համակարգի խափանումը կհանգեցնի գերտաքացման և ծախսատար վերանորոգման: Այս դեպքերում մխոցի գլուխը դեֆորմացվում է, հակասառիչը կարող է ներթափանցել մխոցների մեջ, իսկ նավթը կարող է հայտնվել հովացման համակարգ: Նման խառնման հետևանքները մղձավանջային են. շարժիչը հաճախ խափանում է:

Ինչու է վտանգավոր ցածր արագությամբ վարելը

Փոքր տեղաշարժի, բայց մեծ հզորությամբ և պտտվող պտույտ ունեցող շարժիչները թակում են ցածր արագությամբ, ինչը վարորդը կարող է չզգալ, քանի որ այն շատ կարճ է: Այնուամենայնիվ, շարժիչային միավորի հիմնական մասերի զգալի բեռը բավարար է: Ծնկների մեխանիզմը և մխոցի գլուխը տառապում են նման ազդեցության հաճախակի ազդեցությունից: Ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը հանգեցնում է գլխի միջադիրի գերտաքացման և նույնիսկ կոռոզիայի ենթարկելու մխոցների պսակները և գլանների պատերը:

Ցածր արագությունները կարող են հանգեցնել նաև օդ-վառելիքի խառնուրդի սխալ ձևավորմանը, ինչը նշանակում է, որ այն սխալ և հավասարաչափ այրվում է: Հետեւաբար վառելիքի սպառումը նույնպես մեծանում է։ Յուրաքանչյուր հեծանիվի արագության առավելագույն խնայողությունը 80-ից 120 կմ/ժ է, ինչը անհնար է հասնել քաղաքային երթևեկության ժամանակ:

Ինչու է վտանգավոր ցածր արագությամբ վարելը

Շարժիչը ցածր արագությամբ աշխատեցնելը նաև հանգեցնում է այրման պալատի և կատալիզատորի աղտոտմանը: Ահա թե ինչու ժամանակակից շարժիչները երբեմն պետք է լիցքավորվեն և աշխատեն բարձր արագությամբ: Նրանք պետք է բարձր արագությամբ անցնեն հարյուր կիլոմետր, ինչը, բնականաբար, պետք է համապատասխանի ճանապարհի սահմանափակումներին ու պայմաններին։

Փաստորեն, այն չպետք է խաղա երկու ուղղությամբ: Մի կողմից խնայեք շարժիչը՝ շատ գազ չտալով, իսկ մյուս կողմից՝ գազի ոտնակը սեղմեք հատակին։ Անհրաժեշտ է փոխել աշխատանքային ռեժիմները և ընտրել երթուղիներ, որպեսզի շարժիչը կարողանա աշխատել արագությունների լայն տիրույթում:

Добавить комментарий