Ինչու է ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկան հաճախ ստում
Մեր մեքենաները միշտ չէ, որ տալիս են ճշգրիտ տեղեկատվություն, սակայն քչերն են այդ մասին մտածում։ Ճիշտ է, ժամանակակից մեքենաներն ունեն տարբեր սարքավորումներ, ինչպես նաև ժամանակակից օժանդակ համակարգեր, սակայն որոշ թվեր ճշգրիտ չեն։ Ինչու է դա տեղի ունենում:
Սխալ արագություն
Քիչ հավանական է, որ որևէ մեկը չգիտի, որ բացարձակապես յուրաքանչյուր մեքենայի վրա վազքը ցույց չի տալիս իրական արագությունը: Հարկ է նշել, որ արագաչափը մի փոքր ավելի բարձր արժեքներ է տալիս, քան իրականը։ Որքան էլ տարօրինակ հնչի, սա պահանջվում է ստանդարտներով և արվում է անվտանգության նկատառումներով: Ուստի վազքը շտկվում է 6-8 կմ/ժ-ով ավելի, ինչը 5-10%-ով բարձր է փաստացի արագությունից՝ որպես տոկոս։
Սխալ էրդ վազքը
Ցավոք սրտի, այն աշխատում է ճիշտ նույն վազքի դեպքում: Այն չափում է անիվների պտույտների քանակը, իսկ վահանակը ցույց է տալիս մեքենայի վազքը։ Հաշվիչի մեխանիկական մասը նույնպես սխալ տեղեկատվություն է տալիս փաստացի վազքի 5-15%-ի սահմաններում։
Ցավոք, այս թվերը նույնպես կախված են անիվների տրամագծից: Իսկ եթե մեքենայի վրա ավելի մեծ անվադողեր են տեղադրվում, ապա ցուցումները սխալ կլինեն, բայց ոչ թե պլյուսով, այլ մինուսով։ Եթե մեծ անիվներով քշեք 60 կմ, ապա վազքը կկազմի 62 կմ։
Վառելիքի մակարդակը
Գազի բաքը նույնքան հավանական է, որ ձեզ ստի, քանի որ վառելիքի մնացած ցուցանիշները գրեթե երբեք չեն համապատասխանում իրականությանը: Այս խնդիրը, որն ամենատարածվածն է, ազդում է նաև որոշ վարորդների վրա, քանի որ նրանք չեն կարող ճշգրիտ հաշվարկել, թե որքան վառելիք է մնացել: Եվ այսպես, նրանք ռիսկի են դիմում խրվել ճանապարհին:
Այս դեպքում հիմնական դերը խաղում է վառելիքի համակարգը՝ այն կարող է լինել տարբեր չափերի, և դրա լցոնումը հանգեցնում է գործիքի ընթերցումների սխալների: Բացի այդ, վառելիքի մակարդակի սենսորը ամենաճշգրիտներից չէ, բայց շատ արտադրողներ դրա միջին արժեքները համարում են բավարար:
Ամփոփում
Շատ մի վստահեք էլեկտրոնիկային, բայց միևնույն ժամանակ մի կարծեք, որ այն ձեզ միշտ սխալ տեղեկատվություն է տալիս։ Մեքենայի գործիքների մեծ մասը ցույց է տալիս իրական տեղեկատվություն, բայց միջինում:
