Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Բացօթյա
Test Drive

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Բացօթյա

Խուսափելով ծնծղաներից և լսելով կնոջ հայհոյանքները, նա դժվար թե ստիպի նրան գնել Peugeot- ի նոր ընտանեկան մեքենա: Եվ եթե կինը չունի օլիմպիական մետաղյա նիզակ կամ փամփուշտ, ապա նախքան նրան հարվածելը, նա կարող է նույնիսկ բացատրություն լսել և զարմացած գրկել նրան, որ նրա բոլոր կողերը ցավելու են: Եվ խաղաղությունը նորից կվերադառնա տուն: ...

Գործընկերն, իհարկե, Citroën Berlingo- ի երկվորյակ եղբայրն է, ուստի նրանք տեխնիկապես նույնական են: Նրանք ընտրում են ապրանքանիշի պատկանելիությունը, ծառայության մոտ լինելը կամ այն ​​մանրուքները, որոնք հակված են գայթակղելու ընտանեկան կարևոր գնումների կշեռքը: Իհարկե, կարող ենք վստահ լինել, որ նոր երկվորյակների դիզայներներն ու դիզայներները ենթարկվում են ուժեղ ճնշման: Նախորդ մոդելները լավ վաճառվեցին, նույնիսկ ավելին, նրանք դեռ գլխավորում էին ամենավաճառվող լիմուզին ֆուրգոնների ցանկը:

Դրա պատճառը մեծապես պայմանավորված է սակարկելի գնով, այնպես որ սկսնակը կարող է նույնիսկ գնորդ գտնել: Այնուամենայնիվ, աշխարհն առաջ է գնում, և դրա հետ մեկտեղ ՝ մեքենաները: Լիմուզին ֆուրգոնների դեպքում ստրատեգները սահմանափակ են. Եթե նրանք ցանկանում են, որ մեքենայի հետևի մասը մնա գործածելի, այն պետք է մնա գրեթե ուղղանկյուն, այնպես որ նրանք միայն ազատ ձեռքեր ունեն առջևում:

Այսպիսով, նոր Գործընկերը միանգամից կտրուկ փոխվում է: Մեքենայի քիթն ավելի երկար է, ավելի սուր: Մեր կողմից փորձարկված Արտաքին տարբերակը լավագույնս հագեցած էր, և դուք կարող եք այն ճանաչել լրացուցիչ գեղեցիկ պլաստմասե մասերով, 16 դյույմանոց ալյումինե մեծ անիվներով և բարձրացված շասսիով:

Սրա նպատակը պարզ է. Լրացուցիչ պլաստմասսան պետք է աչք ծակի, նույնիսկ մի փոքր պաշտպանություն մեխանիկական վնասներից և կեղտից, իսկ ավելի մեծ անիվներով ավելի բարձր շասսին ավելի մեծ ազատություն կտա բեռնատարների համար ճանապարհին: Մի խոսքով, Tepee Outdoor- ի գործընկերը նախատեսված է փոքր ընտանիքների կամ զույգերի համար, ովքեր չեն պատկերացնում կյանքը առանց բացօթյա սպորտի:

Բայց հավատացեք ինձ, Outdoor- ը արտաճանապարհային չէ և չի էլ ուզում: Շասսին հարմար է, բայց այն ավելի շատ նախատեսված է ասֆալտային ջունգլիների համար, քան խորդուբորդ ճանապարհներով թափառելու համար, իսկ անվադողերը նախընտրում են օգտագործել քաղաքային տարածքները, այլ ոչ թե ցեխի հետ բախվել:

Առջևի շարժիչ ՝ առանց դիֆերենցիալ կողպեքների, հաստատում է, որ Outdoor- ը նախատեսված է խնամված հետքերով, այլ ոչ թե ճանապարհի համար: Այնպես որ, մի անհանգստացեք այս մեքենայի արտաճանապարհային երթևեկության համար, քանի որ ավելի բարձր շասսին առաջին հերթին նախագծված է, որպեսզի ավելի հեշտ լինի մտնել տնակ: Այնուամենայնիվ, ներքին առումով, հին և նոր գործընկերների միջև տարբերությունը հսկայական է:

Ինչ վերաբերում է իսպանական ֆրանսիացիներին, այն արտադրված է Իսպանիայի Վիգո քաղաքում, ապա կարելի է վստահորեն ասել, որ այն ունի շատ հաճելի ինտերիեր, որն ամենևին էլ կիչ չէ և, Աստված մի արասցե, պոկված: Բավականաչափ սարքավորումներ՝ ճանապարհին անցկացրած հանգստյան մի քանի ժամերը հեշտությամբ հաղթահարելու համար:

Օդորակումը և անթերմային դիմապակին ձեզ պաշտպանում են շոգից, բարձրության կարգավորվող վարորդի նստատեղը և բարձրությունը կարգավորող և երկայնական կարգավորվող ղեկը ապահովում են ղեկին հարմարավետ նստատեղ, կողքի երկկողմանի դռները և բեռնախցիկի առանձին պատուհանի բացումը թույլ են տալիս անարգել մուտք դեպի հետնամաս: Մեզ պակասում էր միայն հետևի նստարանի երկայնական շարժումը, որը ճկունություն է հաղորդում բոլորովին նոր հարթության:

Այսպիսով, կա մի մեծ բեռնախցիկ, որը չափերով կարելի է թաքցնել Kangoo- ից, բայց դրա հիմնական 505 (ուղղանկյուն) լիտրը գլանների համար ավելի քան բավարար է: Իհարկե, ուղեբեռը կարող է ավելացվել բաժանվող հետևի նստարանի մեկ երրորդով, և երբ հետևի նստատեղերը ծալված են, մենք ստանում ենք ամբողջովին հարթ հատակ մինչև 3.000 լիտր: Նաև շատ օգտակար է (ընտանեկան) բիզնեսի համար:

Դե, եթե դուք ավելի տարատեսակ մարդ եք, մենք պետք է ձեզ ասենք, որ Partner Tepee Outdoor- ն առաջարկում է մինչև 76 լիտր պահեստային տարածք փակ կամ բաց արկղերի տեսքով (ուղևորի առջև, նստատեղերի տակ, ներսում): հատակ, առաստաղի տակ ...) և տարբեր ակոսներ: Այնպես որ, մի շտապեք և գլխով մի հետաձգեք բաները, այլապես շատ ժամանակ կծախսեք նորից դրանց հասնելու համար:

Արտաքին տարբերակը նաև ստանդարտ է `տանիքի տակ գտնվող լրացուցիչ փակագծերով` բարակ և երկար իրեր տեղափոխելու համար: Բայց որքան շատ էինք մտածում այդ մասին, այնքան ավելի շատ էինք կարծում, որ դա վատ որոշում էր: Փակագծերի վրա կարող եք միայն դահուկները կամ սերֆը մղել, օրինակ ՝ զբոսնողը այլևս չի կարող ծալվել:

Այսպիսով, եթե դուք ձյան և ծովի մոլեռանդ եք, սա ձեր հանդերձանքը տեղափոխելու տարբերակ է, բայց ես կնախընտրեի տանիքի տուփ, որը հեշտությամբ կարող է տեղադրվել արտաքին տանիքի դարակների վրա (ստանդարտ բացօթյա սարքավորումներ): Տանիքի տակ տեղափոխելիս ստիպված կլինեք լավ սրբել բոլոր սպորտային սարքավորումները, հակառակ դեպքում այն ​​կթափվի ձեր գլխին և լավ կպցրեք դրանք: Դե, այս մեքենայի գործիքի լավ բանն այն է, որ դա նյարդայնացնող չէ:

Tepee Outdoor- ը չի ցանկանում լինել հեղինակավոր, բայց կոպիտ մեքենա, որը հանդուրժում է նաև մանկական բռնարարքը: Սա հիանալի է դրա համար, քանի որ ներսում մի փոքր ավելի քիչ շքեղ նյութերը կարող են հեշտությամբ ջնջվել, երբ կեղտոտ կոշիկներով կամ ձեռքերով երեխաները հենվում են վահանակի վրա, դռան երեսին կամ առջևի նստատեղի հենակին:

Շարժիչը վաղեմի ծանոթ է Peugeot-ի վաճառասեղաններից։ 1 լիտր ծավալով, չորս մխոցով, բարձր ճնշման ուղիղ ներարկման 6 փականով շարժիչն առաջարկում է ահռելի 16 կիլովատտ (80 «ձիաուժ»), ավելի քան բավարար Tepee Outdoor Partner-ի զբաղվածության համար:

Մենք փորձարկեցինք նաև ավելի թույլ 66 կիլովատ (90 «ձիաուժ») HDi- ն և պարզեցինք, որ տարբերությունը պարզ է: Արագացնելիս ուժեղ քույրը կամ եղբայրը ավելի արագաշարժ է, ինչը լիովին բեռնվածության դեպքում օգտակար է դառնում և, առաջին հերթին, մի փոքր ավելի մեծ տեղ է տալիս պտտվելու և փոխանցման լծակով պտտվելիս: Թույլ տարբերակում, երկրորդ փոխանցումը գրեթե «շատ կարճ» էր, իսկ երրորդը «չափազանց երկար» ՝ որոշ անկյան համար, մինչդեռ ավելի ուժեղ տարբերակում դուք կարող եք հարվածել միայն երրորդ արագությամբ, և շարժիչը ինքնիշխան դարձավ դեպի նոր արկածներ: Թեև Partner Tepee- ն հագեցած է ընդամենը հինգ արագությամբ փոխանցման տուփով, ինչը զգալիորեն ավելի լավն է, քան իր նախորդը, մենք վեցերորդ հանդերձանքը բաց չթողեցինք:

Փոխանցման տեմպերը լավ հաշվարկված են, և 3.000 rpm մայրուղով երթևեկելը չի ​​խանգարում, ինչը կարող է վերագրվել նաև լավ ձայնամեկուսացմանը: Անկախ ամեն ինչից, ճանապարհորդությունը և՛ քաղաքով, և՛ ծովով հաճելի, նույնիսկ շատ հանգիստ կլինի, եթե հնարավոր է ՝ տան լռությունը բաց թողած լինի: Ուղևորությունը նաև հաճելի կլինի ՝ միջինում ընդամենը 7 լիտր սպառելով 3 կիլոմետրի վրա, ինչը երկար հեռավորությունների վրա կարող է իջեցվել նախանձելի 100 լիտրի:

Մեքենա գնելուց առաջ խորհուրդ ենք տալիս մտածել այսպես կոչված «անվտանգության փաթեթի» մասին: Արտաքին սարքավորումները ստանդարտ են `ABS- ով և երկու բարձիկներով, իսկ ESP- ը, կողային բարձերը և վարագույրների բարձերը կարժենան լրացուցիչ 670 եվրո: Չնայած սա համեմատաբար բարձր գին է, և դուք կարող եք մտածել, որ իր հանգիստ բնույթի պատճառով այս աքսեսուարը ձեզ համար անհրաժեշտ չէ, մենք բարձր խորհուրդ ենք տալիս այն: Միևնույն ժամանակ, Peugeot- ը պետք է ասի, որ նույնիսկ ամենամեծ տեսականին ունեցող Գործընկերը որպես ստանդարտ չունի ESP:

Տան խաղաղությունն իր կշիռն արժե ոսկով, ինչը հատկապես հաստատում են տղամարդիկ։ Այսպիսով, եթե դուք ողջ մնաք առաջին հայցվորի հարձակումից, իհարկե, մենք ձեզ մաղթում ենք շատ մղոններ և, առաջին հերթին, շատ բացօթյա գործողություններ: Պարզապես նայեք լուսանկարում պատկերված տղամարդուն, ով սիրում է ձկնորսությունը: Կամ նա վայելում է անդորրն ու հանգիստը, որը տանը չէ (կրկին): .

Ալյոնյա Մրակ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետի.

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Բացօթյա

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: Peugeot Slovenia doo
Հիմնական մոդելի գինը. 12.390 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 20.380 €
Ուժ:80 կՎտ (109


ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 12,5 վ
Առավելագույն արագությունը. 173 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 5,6 լ / 100 կմ
Երաշխիք: 2 տարվա ընդհանուր երաշխիք, 2 տարվա շարժական երաշխիք, 3 տարվա լաքի երաշխիք, 12 տարվա ժանգի երաշխիք:
Համակարգված վերանայում 20.000 կմ

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր. 1.013 €
Վառելիք: 8.570 €
Անվադողեր (1) 1.471 €
Պարտադիր ապահովագրություն. 2.165 €
ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO +2.400


(€
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Գնեք 24.630 € 0,25 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX)


€)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4 մխոց - 4-հարված - ներգծային - տուրբոդիզել - տեղադրված է լայնակի առջևում - փոս և հարված 84 × 90 մմ - տեղաշարժ 1.560 սմ: – սեղմում 18:1 – առավելագույն հզորություն 80 կՎտ (109 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – մխոցների միջին արագություն առավելագույն հզորությամբ 11,8 մ/վ – տեսակարար հզորություն 51,3 կՎտ/լ (69,7 ձիաուժ) վրկ./լ) – առավելագույն ոլորող մոմենտ 240-260 Նմ 1.750 պտ/րոպում - 2 լիսեռ գլխում (շղթայում) - 4 փական մեկ բալոնում - արտանետվող գազերի տուրբո լիցքավորիչ - լիցքավորող օդային հովացուցիչ։
Էներգիայի փոխանցում. շարժիչը քշում է առջևի անիվները - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Դիֆերենցիալ 4,18 - Անիվներ 7J × 16 - Անվադողեր 215/55 R 16 V, պտտվող շրջագիծ 1,94 մ.
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 173 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,5 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 լ / 100 կմ:
Տրանսպորտ և կասեցում. ֆուրգոն - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի մեկ կախոց, զսպանակային ոտքեր, եռաթև լայնակի ռելսեր, կայունացուցիչ - հետևի բազմակի առանցք, զսպանակներ, աստղադիտակային հարվածի կլանիչներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակներ, ABS, մեխանիկական արգելակային հետևի անիվ (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակաշար և պինյոն ղեկ, ղեկ, 3 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև:
Մասա: դատարկ մեքենա 1.429 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.065 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով ՝ 1.000 կգ, առանց արգելակի ՝ 750 կգ - տանիքի թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն ՝ 80 կգ:
Արտաքին չափսեր. մեքենայի լայնությունը 1.810 մմ, առջևի ուղին ՝ 1.505 մմ, հետևի ուղին ՝ 1.554 մմ, հողից ՝ 11,5 մ:
Ներքին չափսեր. լայնությունը առջևի 1.470 մմ, հետևի 1.500 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 470 մմ, հետևի նստատեղը 450 մմ - ղեկի տրամագիծը 380 մմ - վառելիքի բաք
Տուփ: չափված է AM սամսոնիտյան 5 ճամպրուկների ստանդարտ փաթեթով (ընդամենը ՝ 278,5 լ) ՝ 5 ​​հատ ՝ 1 × ուսապարկ (20 լ); 1 × ավիացիոն ճամպրուկ (36 լ); 1 ճամպրուկ (85,5 լ), 2 ճամպրուկ (68,5 լ)

Մեր չափումները

T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl. = 34% / Վազքը ՝ 3.190 կմ / Անվադողեր ՝ Michelin Primacy HP 215/55 / ​​R16 V


Արագացում 0-100 կմ:13,3s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 18,5 տարի (


122 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. 34,7 տարի (


151 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: 10,9s
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: 13,5s
Առավելագույն արագությունը. 173 կմ / ժ


(Վ.)
Նվազագույն սպառումը. 6,6 լ / 100 կմ
Առավելագույն սպառումը. 8 լ / 100 կմ
փորձարկման սպառումը. 7,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ: 65,0m
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 38,0m
AM սեղան. 40m
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ58dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ56dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ54dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ64dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ63dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ62dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ66dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ64dB
Պարապ աղմուկ. 36dB
Փորձարկման սխալներ. անվրեպ

Ընդհանուր գնահատական ​​(307/420)

  • Մի ակնկալեք հեղափոխություն, այլ միայն նախկինում շատ օգտակար Գործընկերոջ թարմացում: Նորեկը առավելագույն առաջընթաց է գրանցել շարժիչում ՝ մի քանի քայլ առաջ շարժվելու փորձից (դիրքից) և ղեկին (շասսի, ղեկային համակարգ): Փաստորեն, մեզ միայն երկայնակի շարժական հետևի նստարան էր պակասում:

  • Արտաքին (13/15)

    Պլաստիկ մանրամասների ավելացման դեպքում այն ​​առանձնահատուկ է ճանապարհին, ոմանց համար նույնիսկ մի փոքր չափազանց գռեհիկ:

  • Ինտերիեր (106/140)

    Վարորդական լավ դիրքը, համապատասխանաբար մեծ և ճկուն բեռնախցիկը, տեխնիկայի պատճառով կորցնում է մի քանի միավոր:

  • Շարժիչ, փոխանցումատուփ (31


    / 40)

    Իր նախորդի համեմատ, փոխանցման տուփը զգալիորեն բարելավվել է ինչպես ճշգրտության, այնպես էլ ճանապարհորդության արագության մեջ: Մենք վեցերորդ հանդերձանքը բաց չթողեցինք (զարմանալիորեն):

  • Վարորդական կատարում (67


    / 95)

    Հարմար շասսի, որը փափկացնում է ինչպես փոքրերին, այնպես էլ մեծերին, կայունության վերաբերյալ քիչ նկատողություններ են արվել:

  • Ներկայացում (22/35)

    Գերմանիայում արագության ռեկորդներ չեն կարող սահմանվել, սակայն լիարժեք բեռնված մեքենայի մանևրելիությունը ձեզ լիովին կհամապատասխանի:

  • Անվտանգություն (35/45)

    Արգելակման բավարար հեռավորություն, լավ պահեստավորում (ըստ ցանկության) անվտանգության սարքավորումներով:

  • Տնտեսություն

    Նոր մրցունակ մանրածախ գին, լավ երաշխիք և վառելիքի շատ բարենպաստ սպառում:

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչի համապատասխանությունը

Վառելիքի ծախսը

բեռնախցիկի պատուհանը կարող է բացվել առանձին

փոխանցումը ավելի լավն է, քան իր նախորդը, չնայած ընդամենը հինգ արագությամբ

բազմաթիվ պահեստային սենյակներ

լրացուցիչ ESP նույնիսկ ամենահարուստ սարքավորումների համար

վառելիքի բաքը բացելով միայն բանալիով

այն չունի շարժական հետևի նստարան

պայմանականորեն հարմար ներքին տանիքի դարակաշարեր

Добавить комментарий