Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Ճանապարհային փորձարկում
Նոր 3008 -ը փոխում է իր տեսքը և դառնում SUV, որը հարվածում է. Սպորտային տեսք և գերազանց որակ:
Պագելլա
|
|
Իր սպորտային տեսքով և ֆուտուրիստական ինտերիերով Peugeot 3008- ը մաս է կազմում լայն ուսերով C-SUV սեգմենտի: Ինտերիերի և ավարտի որակը անհերքելի է, և 3008 -ը լավ է երթևեկում ճանապարհի վրա, բայց դիզայնը, որն առաջին հերթին կենտրոնացած է հարմարավետության վրա, այն այնքան դինամիկ չի դարձնում, որքան արտաքին տեսքը:
Բարի գալուստ ամենագնաց: Peugeot 3008 նա թողնում է էքսցենտրիկ մինիվենի տեսքը և վերածվում մեկի համընդհանուր սպորտ այնքան սուր, որ թվում է, թե այն կտրված է գլխարկով:
Ապրանքանիշի ոճը փոխելուց հետո, իհարկե, սկզբում Peugeot 208 -ով, այնուհետև 308 -ով, այժմ ՝ 3008 այո, ավելի նկատելի քայլ է կատարվել:
Հատկապես մեջ ներքինը, որտեղ կարելի է շնչել գրեթե ֆուտուրիստական օդ ու որակյալ - չգիտեմ, եթե ասեմ՝ գերմաներեն։ Վաստակություն i-Cockpit վահանակ երկրորդ սերունդը, որն այժմ լիովին թվային գործիքներով և տիեզերանավերով է, լի LED լուսավորությամբ:
La GT տարբերակ Մեր փորձարկման Peugeot 3008 -ը այնուհետև հագեցած է ամենահզորով դիզելային BlueHDI da 180 CV e Ավտոմատ փոխանցումատուփ EAT6:
Եվ որպես ստանդարտ, այն նաև կարող է պարծենալ բոլոր տեսակի ընտրանքներով, քրոմապատմամբ և հարմարավետությամբ, որոնք առկա են գնացուցակում (մինչ այժմ ցուցակում ընտրելու շատ բան չկա): Մի խոսքով, մարդաշատ ու միանշանակ կարեւոր հատվածում (Tiguan, Qashqai, Sportage) մոդելը Peugeot 3008 նա մտնում է լայն ուսերով և, դատելով իրեն գրավող արտաքինից, նույնիսկ ճիշտ քարտերով: Տեսնենք, թե ինչպես է սա մանրամասնորեն ընթանում:
քաղաք
Երկար ամենագնաց 445 սմ e երկար 184 ինչպես, օրինակ, Peugeot 3008 նա չպետք է պարարտ հող փնտրի քաղաքում, բայց նա այնքան էլ անշնորհք չէ, որքան կարող է թվալ: Նոր 3008-ը շատ լավ է պայքարում երթևեկության դեմ. շրջադարձի շառավիղը տպավորիչ է. այն գրեթե մեծ Smart-ի տեսք ունի, ուստի փոքր տարածության մեջ պտտվում է, և 180 ձիաուժ հզորությամբ BlueHDI շարժիչը: իսկ 400 Նմ ոլորող մոմենտը ձգում է շատ ցածր, ինչը կարևոր հատկանիշ է: քաղաքային օգտագործման մեջ։ Այնտեղ տեսանելիություն ապա առջևը լավ է, հետևը ՝ մի փոքր ավելի քիչ, բայց ստանդարտ կայանման տվիչների շնորհիվ GT (180 աստիճանով «նայող» տեսախցիկներով) խնդիրներ չկան։
Քաղցր և հեղուկ Ավտոմատ փոխանցումատուփ EAT6, հատկապես ավտոմատ ռեժիմում:
Քաղաքից դուրս
Չնայած սպորտային և ագրեսիվ տեսքին, Peugeot 3008 ցուցադրում է վճռականորեն փափուկ ձևավորում ՝ այն դարձնելով չափազանց հաճելի հանգիստ վարելիս, բայց ոչ շատ կոշտ շրջադարձերի միջև:
Սա դինամիկ պահվածք է, որը հակասում է նրա ոճին (որոշ մրցակիցներ շատ «շողոքորթ» են ղեկին), բայց դա չի նշանակում, որ դու զգում ես, որ ամեն քայլափոխի նավակում ես. կասեցումներ նրանք բավականին լավ են դիմադրում գլորվելուն, բայց քանի որ տեմպը մեծանում է, արգելակման ժամանակ նկատելի բարձունք է հայտնվում:
Բայց դա նշանակություն չունի. Վարորդական հաճույք Peugeot 3008 ունի թեթև և միատեսակ ղեկ, ձայնային հարմարավետություն (շատ լավ ձայնամեկուսացված է) և փոսերի վրայով թռչելու ունակություն նույնիսկ 19 դյույմանոց անիվներ.
Ամեն օր մեքենա վարելն իսկապես հաճելի է, և այդ մեքենայով վարելն ամենակարևորն է ամենագնացի համար: Շարժիչ 2.0 BluHDi ՝ 180 CV- ով և 400 Նմ -ով 3008 -ը քաշելու համար տունը պնդում է, որ սպրինտը 8,9 վայրկյանում է, իսկ սպառման դեպքում ՝ 211 կմ / ժ առավելագույն արագությունը: 4,8 լ / 100 կմ խառը ցիկլում:
Անհրաժեշտ է պայթեցնել արագացուցիչը, այնուամենայնիվ, տան հայտարարած տվյալներին հետևելու համար, օրինակ, իրական օգտագործման դեպքում, դա 5,6 լ / 100 կմ -ով ավելի է, քան գրեթե ամենագնաց մեքենայի համար: 1.600 кг 180 ձիաուժից դա ամենևին էլ վատ չէ:
մայրուղին
La Peugeot 3008 դուք չեք վախենում կիլոմետրեր հղկելուց `հետ Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ и մերսման նստատեղեր դուք ճանապարհորդում եք առաջին կարգով, մինչդեռ շարժիչը 130 կմ / ժ արագությամբ շարժվում է ընդամենը 2.000 պտույտ / րոպե, և նրա ձայնը չի լսվում: Խշշոցը նույնպես բավականին զուսպ է, չնայած բարձրությանը, ինչպես նաև անիվների պտտվող աղմուկը:
Կյանքը նավի վրա
Thei-Cockpit 2 (տնակ) Peugeot 3008 կարծես ժամանակակից արվեստի քանդակագործի աշխատանքի պտուղն է. և այս դեպքում դա պետք է լինի հաճոյախոսություն: Որակի նշաձողը բարձրացնելու ջանքերը բառի ամբողջ իմաստով էլ ավելի շոշափելի են. Բարձրորակ փափուկ պլաստմասսա առատ, կարծր պլաստմասսա, հաճելի տեսք, նստվածքներ `պատրաստված խառնուրդից կաշի-ալկանտարա® պրոֆիլներ և ֆուտուրիստական ձևավորում:
Il փոքր ղեկ այն այժմ ավելի լավ է տեղակայված, քան նախկինում, ուստի գործիքների ընթերցումը (լիովին թվային և հարմարեցված) այլևս խնդիր չէ: Միակ քննադատությունը, որ կարող եմ անել, այն է, որ հետևի ուղևորների համար հազիվ տեղ կա, ինչը նրան արժենում է 8 հաշվապահական հաշվառման քարտի վրա՝ 9-ի փոխարեն: գուցե մի զույգ՝ գլխի համար: Մյուս կողմից՝ վիճակը լավ է բեռնախցիկՈւնենալով Տարողությունը ՝ 520 լիտր (Նստատեղերը ծալված ՝ 1482 լիտր) և ունի շատ հեշտ մուտք և ունի «քառակուսի ձև», իսկ հետևի դարպասը կարող է բացվել հետևի բամպերի տակ «հարվածով», եթե ձեր ձեռքերից հաչեք:
Գինը և ծախսերը
La Peugeot 3008 GT- ի վերին տարբերակում արժե 38.200 եվրո ե ներառել ցանկացած ցանկալի տարբերակ այս հատվածի ամենագնաց մեքենայի վրա. ավտոմատ փոխանցումատուփ, թվային գործիքների կլաստեր, բազմաթիվ քրոմապատ շրջանակներ, 19-դյույմանոց անիվներ, մգեցված ապակիներ, կայանման տվիչներ, 3D նավարկություն, հայելային էկրան, նավարկություն ընդդեմ հարմարվողականության, ավտոմատ լուսարձակներ, ամբողջական LED օպտիկայի խմբեր (և լուսարձակներ LED միջավայր) և շատ ավելին: 2.0 BlueHDI ՝ 180 ձիաուժ հզորությամբեթե անզգուշորեն բռնում եք արագացուցիչը, դա որոշակի ծարավ է ցույց տալիս. ոչ մի արտառոց բան ՝ հաշվի առնելով մեքենայի տոննաժը: Անկության դեպքում կարող եք ընտրել ոչ հզոր 1.6 BluHDI 120 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը: GT Line թյունինգով և EAT6 ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը գնի համար է 33.800 евро, զոհաբերում է մի փոքր կատարողականություն, բայց պարծենում է նույն տեսքով, ավելի շատ աքսեսուարներով և ավելի քիչ վառելիքի սպառմամբ:
անվտանգություն
La Peugeot 3008 պարծենում է 5 աստղանի Euro NCAP անվտանգության համար: Դա շատ կայուն մեքենա է, նույնիսկ եթե հրահրված (երբեք կազմված) և համակարգեր: Ակտիվ կույր անկյունների օժանդակություն, Ctiveգուշացում Ակտիվ գոտուց մեկնելու նախազգուշացում e Ակտիվ անվտանգության արգելակ անվտանգության բարձրացում և վարորդական սթրեսի նվազեցում:
Մեր գտածոները
ՉԱՓԵՐԸ
| Length | 445 սմ |
| լայնություն | 184 սմ |
| высота | 162 սմ |
| քաշը | 1540 кг |
| Բարել | 520-1482 լիտր |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 դիզելային բալոն |
| տեղահանում | 1997 սմ |
| Պոտենցիալ | 181 CV և 3.750 կշիռ |
| մի քանիսը | 400 Նմ |
| Հրել | ճակատ |
| Փոխանակել | 6-աստիճան ավտոմատ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 8,9 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 211 կմ / ժ |
| սպառումը | 4,8 լ / 100 կմ |
| արտանետումներ | 124 գ / CO2 |
