Test drive Peugeot 207 CC: Ամառային հավաքածու 2007 թ

Ինչպես իր մեծ հաջողակ նախորդը, Peugeot 207 CC-ն ունի կոշտ մետաղական ծալովի տանիք, որը էլեկտրականորեն հետ է քաշվում բեռնախցիկի մեջ: Մոդելի լավագույն տարբերակի առաջին տպավորությունները.

207 CC-ի առաքելությունը, անշուշտ, հեշտ չէ... իր յոթ տարվա արտադրության ընթացքում, նրա նախորդը՝ 206CC-ը, վաճառվել է 370 միավոր՝ դառնալով բոլոր ժամանակների ամենավաճառվող կաբրիոլետներից մեկը:

Peugeot-ը հոգացել է մի շարք բարելավումների մասին, հատկապես տանիքի մեխանիզմի ոլորտում։ Տանիքն այժմ ամբողջությամբ էլեկտրակառավարվում է առանց ֆիզիկական միջամտության։ Այն ամբողջությամբ բացելու ընթացակարգը տևում է մոտավորապես 25 վայրկյան, իսկ շարժիչ կոճակը տեղադրված է կենտրոնական վահանակի վրա՝ երկու առջևի նստատեղերի միջև:

Մեծ տարածքի թեք դիմապակին ապահովում է ուղևորների օպտիմալ հարմարավետություն և թույլ է տալիս նույնիսկ ավելի բարձր արագություններ՝ առանց օդի ուժեղ հոսքի սրահում:

Մշակված է BMW-ի հետ համատեղ 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչը ուղղակի ներարկումով և փականների փոփոխական ժամանակաչափով ապահովում է առավելագույն հզորություն 150 ձիաուժ և ապահովում է գերազանց վարքագիծ և գերազանց ձգողականություն նույնիսկ ցածր պտույտների դեպքում: Բացի այդ, Peugeot-ը խոստանում է լավ դինամիկ աշխատանքի և վառելիքի ցածր սպառման համադրություն: Լավագույն 207 CC-ի բնավորության հիանալի լրացում է սպորտային շասսին, որն առաջարկում է ճանապարհի կայուն պահման և զարմանալիորեն լավ վարելու հարմարավետության համադրություն: Ընդհանուր առմամբ, 207 CC-ն զգալիորեն գերազանցում է իր նախորդ 206-ին, բայց, բարեբախտաբար, այն այնքան էլ ավելի թանկ չէ:

Տեքստը՝ Վերներ Շրուֆ

Լուսանկարները՝ Peugeot

2020-08-29