P2501 Այլընտրանքային լամպ / L տերմինալի բարձրացում

P2501 Այլընտրանքային լամպ / L տերմինալի բարձրացում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Գեներատորի լամպ / տերմինալ L, ազդանշանի բարձր մակարդակ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC), որը կիրառելի է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Ford- ով, Kia- ով, Dodge- ով, Hyundai- ով, Jeep- ով և այլն:

Պահված կոդը P2501 նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է այլընտրանքային լամպի կառավարման միացումից սպասվածից ավելի բարձր լարման ազդանշան: L- ն պարզապես կրկնում է լամպի վարման օրինակը:

Գեներատորի լամպը գտնվում է գործիքի վահանակում: Դրա հիմնական նպատակն է վարորդին զգուշացնել լիցքավորման համակարգում հնարավոր խնդիրների մասին, երբ այն վառված է:

PCM- ն սովորաբար վերահսկում է այլընտրանքային լամպի կառավարման սխեմայի անընդհատությունը յուրաքանչյուր շարժիչով: Գեներատորի լամպի կառավարման սխեման անբաժանելի է գեներատորի աշխատանքի և մարտկոցի լիցքի մակարդակը պահպանելու համար:

Եթե ​​գեներատորի գրգռման սխեմայի մոնիտորինգի ընթացքում խնդիր է հայտնաբերվում, P2501 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: Կախված անսարքության ընկալվող ծանրությունից, MIL- ը լուսավորելու համար կարող են պահանջվել ձախողման բազմաթիվ ցիկլեր:

Տիպիկ այլընտրանք.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P2501 ծածկագիրը կարող է հանգեցնել կառավարման տարբեր խնդիրների, այդ թվում ՝ մարտկոցի միացման և / կամ մարտկոցի լիցքի բացակայության: Այն պետք է դասակարգվի որպես ծանր:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2501 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Լիցքավորման լամպի լուսավորություն
• Շարժիչի կառավարման խնդիրներ
• Շարժիչի ակամա անջատում
• Շարժիչի գործարկման հետաձգում
• Այլ պահված կոդեր

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Բաց կամ կարճ միացում գեներատորի դաշտի կառավարման միացումում
• Պայթեցված ապահովիչ կամ պայթեցված ապահովիչ
• Թերի գեներատոր / գեներատոր
• Թերի PCM
• PCM ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P2501- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

P2501 ծածկագրի ախտորոշման համար անհրաժեշտ է ախտորոշիչ սկաներ, մարտկոցի / փոփոխիչի փորձարկիչ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր:

Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՀՏԲ) վերաբերյալ, որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարին, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե ​​դուք գտնեք համապատասխան TSB, այն կարող է օգտակար ախտորոշում տալ:

Սկսեք ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և սառեցնելով շրջանակի տվյալները: Դուք կցանկանաք գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, եթե կոդը պարզվի, որ ընդհատվող է: Բոլոր համապատասխան տեղեկությունները գրանցելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև ծածկագիրը մաքրվի կամ PCM- ն չի մտնի սպասման ռեժիմ: Եթե ​​PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, ապա կոդը ընդմիջվող է և դժվար է ախտորոշել: Այն պայմանը, որի համար պահվում էր P2501- ը, կարող է նույնիսկ ավելի վատթարանալ, նախքան ախտորոշումը հաստատելը: Եթե ​​ծածկագիրը մաքրված է, շարունակեք ախտորոշումը:

Օգտագործեք մարտկոցի / այլընտրանքային փորձարկիչ `մարտկոցը ստուգելու և համոզվելու համար, որ այն բավականաչափ լիցքավորված է: Եթե ​​ոչ, լիցքավորեք մարտկոցը, ինչպես խորհուրդ է տրվում և ստուգեք փոփոխիչը / գեներատորը: Հետևեք արտադրողի առաջարկած բնութագրերին մարտկոցի և էլեկտրաէներգիայի համար ելքային լարման նվազագույն և առավելագույն պահանջների համար: Եթե ​​այլընտրանք / գեներատորը չի լիցքավորվում, անցեք հաջորդ ախտորոշիչ քայլին:

Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների քողարկումներ, բաղադրիչների տեղորոշիչներ, էլեկտրագծերի դիագրամներ և տվյալ ծածկագրին և մեքենային համապատասխան ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:

Ստուգեք մարտկոցի լարման այլընտրանքային / այլընտրանքային ազդանշանային լամպի սխեմայի վրա `օգտագործելով էլեկտրագծերի համապատասխան դիագրամը և DVOM- ը: Եթե ​​ոչ, ստուգեք համակարգի ապահովիչներն ու ռելեներ և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք թերի մասերը: Եթե ​​լարումը հայտնաբերվում է գեներատորի / գեներատորի նախազգուշական լամպի վրա, կարելի է ենթադրել, որ գեներատորի / գեներատորի նախազգուշական լամպը թերի է:

Եթե ​​այլընտրանքային լիցքավորիչը լիցքավորվում է, այլընտրանքային / այլընտրանքային նախազգուշական լամպը ճիշտ է աշխատում, և P2501- ը շարունակում է զրոյացնել, DVOM- ի միջոցով ստուգեք վերահսկիչի սնուցման աղբյուրի ապահովիչները և ռելեներ: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք պայթեցված ապահովիչները: Ապահովիչները պետք է ստուգվեն բեռնված սխեմայով:

Եթե ​​բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են պատշաճ կերպով, ապա պետք է կատարվի վերահսկիչի հետ կապված լարերի և ամրագոտիների տեսողական ստուգում: Դուք նաև կցանկանաք ստուգել շասսիի և շարժիչի գրունտի միացումները: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը `համապատասխան սխեմաների հիմնավորման տեղերը ձեռք բերելու համար: Օգտագործեք DVOM ՝ գետնի ամբողջականությունը ստուգելու համար:

Տեսողական ստուգեք համակարգի վերահսկիչները ջրի, ջերմության կամ բախման հետևանքով առաջացած վնասների համար: Damagedանկացած վերահսկիչ, հատկապես ջրից վնասված, համարվում է թերի:

Եթե ​​վերահսկիչի հոսանքի և գրունտի սխեմաներն անձեռնմխելի են, կասկածեք անսարք վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի մասին: Վերահսկիչի փոխարինումը կպահանջի վերածրագրավորում: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք ձեռք բերել վերապրագրավորված վերահսկիչներ հետվաճառքից: Այլ տրանսպորտային միջոցներ / վերահսկիչներ կպահանջեն ինքնաթիռի վերակազմավորում, որը կարող է կատարվել միայն դիլերային կամ որակավորված այլ աղբյուրի միջոցով:

• Եթե ​​լիցքավորման լամպը չի վառվում, երբ բռնկումն անջատված է (KOEO), կասկածեք գեներատորի նախազգուշական լամպի անսարքության մասին:
• Ստուգեք վերահսկիչի գրունտի ամբողջականությունը `DVOM- ի բացասական փորձարկման կապը միացնելով գետնին, իսկ դրական փորձարկման լարը` մարտկոցի լարման:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2501 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2501- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: