P20E7 Նվազեցնող նյութի ներարկման համար չափազանց բարձր օդի ճնշում
Պարունակություն
- P20E7 Նվազեցնող նյութի ներարկման համար չափազանց բարձր օդի ճնշում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P20E7-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
- Քայլ 1
- Քայլ 2
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20E7 կոդով:
P20E7 Նվազեցնող նյութի ներարկման համար չափազանց բարձր օդի ճնշում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Օդի ճնշումը չափազանց բարձր է նվազեցնող նյութի ներարկման համար
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն BMW- ով, Mercedes-Benz- ով, Dodge- ով, Sprinter- ով և այլն:
Պահպանված P20E7 ծածկագիրը նշանակում է, որ ուժային ագրեգատի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է օդի չափազանց մեծ ճնշում՝ ռեդուկտիվ ներարկման համար:
Կատալիզատորի համակարգը պատասխանատու է արտանետվող արտանետումների (հիմնականում) նվազեցման համար, չնայած որոշ ծրագրեր հագեցած են նաև NOx թակարդով:
Արտանետվող գազերի շրջանառության (EGR) համակարգերը ևս մեկ քայլ են կատարում NOx արտանետումների նվազեցման գործում: Այնուամենայնիվ, այսօրվա ավելի մեծ, ավելի հզոր դիզելային շարժիչները չեն կարող բավարարել դաշնային (ԱՄՆ) արտանետումների խիստ չափանիշները `ընդամենը EGR համակարգով, մասնիկների զտիչ / կատալիզատոր և NOx թակարդով: Այդ պատճառով հորինվել են ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (ՀԿԵ) համակարգեր:
SCR համակարգերը նվազեցնող ձևակերպում կամ դիզելային արտանետման հեղուկ (DEF) ներարկում են արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրի հոսանքին հակառակ, NOx թակարդի և (կամ) կատալիզատորի փոխարկիչի միջոցով `նվազեցնող ներարկման փականի (էլեկտրամագնիսական) միջոցով: EFշգրիտ ժամանակավորված DEF ներարկումը բարձրացնում է ֆիլտրի տարրի ջերմաստիճանը և թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ աշխատել: Այն երկարացնում է ֆիլտրի տարրերի ծառայության ժամկետը և օգնում է նվազեցնել արտանետվող վնասակար գազերի արտանետումները մթնոլորտ: Ամբողջ ՀԿԵ համակարգը վերահսկվում և վերահսկվում է կամ PCM- ի կամ առանձին հսկիչի կողմից (որը փոխազդում է PCM- ի հետ): Ամեն դեպքում, վերահսկիչը վերահսկում է O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչները (ինչպես նաև այլ մուտքեր) ՝ DEF (նվազեցնող) ներարկման համապատասխան ժամկետը որոշելու համար: EFշգրիտ DEF ներարկումը պահանջվում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում պահելու և աղտոտիչների զտման օպտիմալացման համար:
Կրճատող / վերածննդի պոմպը օգտագործվում է նվազեցնող հեղուկ համակարգում DEF- ը ճնշելու համար `անհրաժեշտության դեպքում օգտագործելու համար: PCM- ն վերահսկում է մատակարարման պոմպի լարումը շարունակական տատանումների և բեռի տոկոսի համար: PCM- ն նաև վերահսկում է մեկ կամ մի քանի ճնշման տվիչ նվազեցման մատակարարման համակարգում `որոշելու, թե արդյոք համակարգում արտահոսք կա:
Եթե PCM-ը հայտնաբերի ներարկման օդի աննորմալ բարձր ճնշում, P20E7 կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել: MIL լուսավորությունը կարող է պահանջել մի քանի բոցավառման ցիկլեր՝ ձախողման դեպքում:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Պահված P20E7 ծածկագիրը պետք է հնարավորինս լուրջ վերաբերվի և վերանորոգվի որքան հնարավոր է շուտ: Հնարավոր է, որ ՀԿԵ համակարգը անջատվել է դրա պատճառով: Կատալիզատորի վնասը կարող է առաջանալ, եթե ժամանակին չշտկվեն պայմանները, որոնք նպաստել են օրենսգրքի պահպանմանը:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P20E7 DTC-ի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Վառելիքի արդյունավետության նվազում
- Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
- Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
- ՀԿԵ -ի հետ կապված այլ ծածկագրեր
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Օդի ճնշումը չափազանց բարձր է նվազեցնող նյութի ներարկման համար
- Անսարք ռեդուկտիվ ներարկման օդի ճնշման սենսոր
- Օդային ճնշման տվիչի համակարգում բաց կամ կարճ միացում `կրճատիչի ներարկման համար
- Վատ SCR / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
Որո՞նք են P20E7-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
Համոզվեք, որ նվազեցման / վերականգնման մատակարարման համակարգը չի կորցնում ճնշումը (ներքին կամ արտաքին): Միացրեք պոմպը `ճնշումը մեծացնելու համար և համակարգը ստուգեք արտաքին արտահոսքերի համար: Օգտագործեք վառելիքի ճնշման չափիչ `նվազեցնող համակարգում ճնշումը ձեռքով վերահսկելու համար: Ստուգեք սնուցման պոմպը և վարդակը արտահոսքի համար: Եթե հայտնաբերվում են արտահոսքեր (ներքին կամ արտաքին), դրանք պետք է վերանորոգվեն նախքան ախտորոշումը շարունակելը:
P20E7 ախտորոշման կոդը կպահանջի դիագնոստիկ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենային հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:
Ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը կարող եք գտնել Տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է ձեր մեքենայի տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված կոդերը և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե գտնեք, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Օգտագործեք սկաներ (միացված է մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին) ՝ բոլոր պահված կոդերն ու համապատասխան սառեցման շրջանակի տվյալները առբերելու համար: Խորհուրդ է տրվում գրի առնել այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը մաքրելը, այնուհետև փորձարկել մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստ ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:
Եթե PCM- ն այս պահին մտնում է պատրաստի ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Այս դեպքում, այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:
Եթե ծածկագիրն անմիջապես վերակայվի, հաջորդ ախտորոշիչ քայլը կպահանջի ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը որոնել ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, քորոցների, միակցիչի երեսպատման և բաղադրիչ փորձարկման ընթացակարգերի / բնութագրերի համար:
Քայլ 1
Օգտագործեք DVOM- ը `արտադրողի բնութագրերին համապատասխան նվազեցնող ներարկման համակարգի ճնշման տվիչները փորձարկելու համար: Առավելագույն թույլատրելի պարամետրերի սահմաններում թեստը ձախողող բաղադրիչները պետք է համարվեն թերի:
Քայլ 2
Եթե ռեդուկտիվ ներարկման ճնշումը գտնվում է տեխնիկական պայմանների սահմաններում, P20E7 կոդը պահվում է, և խնդրո առարկա սենսորը գործում է, օգտագործեք DVOM-ը՝ տվիչների և PCM/SCR կարգավորիչի միջև մուտքային և ելքային ազդանշանների շղթաները ստուգելու համար: Անջատեք բոլոր կարգավորիչները նախքան փորձարկման համար DVOM-ն օգտագործելը:
- Կրճատիչ վարդակների տվիչների կոդերը հաճախ կապված են սնուցման պոմպերի հետ, որոնք ներսից արտահոսում են:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20E7 կոդով:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P20E7-ի հետ, տվեք ձեր հարցը այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: