P0480 Սառեցման օդափոխիչի ռելե 1 կառավարման միացում

Խնդիրի կոդը P0480 OBD-II տվյալների թերթիկ

Սառեցման օդափոխիչի ռելե 1 կառավարման միացում

Ի՞նչ է նշանակում P0480 կոդը:

Սա Ընդհանուր փոխանցման ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC), ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 -ից սկսած բոլոր մակնիշների / մոդելների վրա: Այնուամենայնիվ, անսարքությունների վերացման հատուկ քայլերը կարող են տարբերվել մեքենայից մեքենա:

Եթե ​​ձեր մեքենայի ստուգիչ շարժիչի լույսը վառվի, և ծածկագիրը քաշելուց հետո կտեսնեք, որ P0480 ցուցադրվում է, եթե այն կապված է շարժիչի հովացման օդափոխիչի միացման հետ: Սա ընդհանուր ծածկագիր է, որը կիրառվում է OBD II ախտորոշմամբ բոլոր մեքենաների համար:

Վարելիս բավարար քանակությամբ օդ է անցնում ռադիատորի միջով՝ արդյունավետորեն սառեցնելով շարժիչը։ Երբ դուք կանգնեցնում եք մեքենան, օդը չի անցնում ռադիատորի միջով, և շարժիչը սկսում է տաքանալ:

PCM-ը (Powertrain Control Module) զգում է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում CTS-ի (Հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչ) միջոցով, որը գտնվում է թերմոստատի մոտ: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է մոտավորապես 223 աստիճանի Ֆարենհայթի (արժեքը տատանվում է ըստ ապրանքանիշի/մոդելի/շարժիչի), PCM-ը հրահանգում է հովացման օդափոխիչի ռելեին միացնել օդափոխիչը: Սա ձեռք է բերվում ռելեի հիմնավորմամբ:

Այս սխեմայի հետ կապված խնդիր կա, որի պատճառով օդափոխիչը չի աշխատում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացման, երբ դուք անշարժ նստած եք կամ շարժվում եք ցածր արագությամբ: Երբ PCM-ն փորձում է ակտիվացնել օդափոխիչը և հայտնաբերում է, որ հրամանը չի համընկնում, կոդը սահմանվում է:

P0480-ը վերաբերում է հիմնական միացմանը, սակայն P0481 և P0482 ծածկագրերը վերաբերում են նույն խնդրին, միակ տարբերությամբ, որ դրանք վերաբերում են օդափոխիչի արագության տարբեր ռելեներին:

P0480 կոդի ախտանիշները

Ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ստուգեք շարժիչի լույսը (անսարքության ցուցիչի լամպը) և սահմանեք P0480 կոդը:
• Շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է, երբ մեքենան կանգնած է և պարապուրդի մեջ է:

Հնարավոր պատճառները

Այս DTC- ի պատճառները կարող են ներառել.

• Օդափոխիչի կառավարման ռելեի անսարքություն 1
• Բաց կամ կարճ օդափոխիչի կառավարման ռելեի ամրագոտի
• Վատ էլեկտրական միացում շղթայում
• Սառեցման օդափոխիչի անսարքություն 1
• Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչ թերի է
• Սառեցման օդափոխիչի լարերը բաց կամ կարճացված
• Վատ էլեկտրական միացում հովացման օդափոխիչի միացումում
• Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի (IAT) անսարքություն
• Օդորակիչի ընտրիչի անջատիչ
• A/C սառնագենտի ճնշման սենսոր
• Ավտոմեքենայի արագության ցուցիչ (VSS)

P0480 Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Միշտ լավ գաղափար է ձեր կոնկրետ մեքենայի տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB) դիտել՝ տեսնելու, թե ինչ բողոքներ է ստացել դիլերի սպասարկման բաժինը այս կոդի վերաբերյալ: Որոնեք ձեր սիրած որոնողական համակարգով «տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրեր……» համար: Գտեք արտադրողի կողմից առաջարկվող վերանորոգման կոդը և տեսակը: Սա նաև լավ գաղափար է մեքենա գնելուց առաջ:

Շատ տրանսպորտային միջոցներ կունենան շարժիչի երկու օդափոխիչ, մեկը՝ շարժիչը սառեցնելու համար, իսկ մեկը՝ օդորակիչի կոնդենսատորը սառեցնելու և շարժիչի լրացուցիչ սառեցում ապահովելու համար:

Օդափոխիչը, որը օդորակիչի կոնդենսատորի դիմաց չէ, հովացման հիմնական օդափոխիչն է և սկզբում պետք է կենտրոնացած լինի դրա վրա: Բացի այդ, շատ մեքենաներ հագեցած են բազմարագությամբ օդափոխիչներով, որոնք պահանջում են մինչև երեք օդափոխիչի արագության ռելեներ՝ ցածր, միջին և բարձր:

Բացեք գլխարկը և կատարեք տեսողական ստուգում: Նայեք օդափոխիչին և համոզվեք, որ ջերմատախտակի առջև խոչընդոտներ չկան, որոնք արգելափակում են օդի հոսքը: Պտտեք օդափոխիչը ձեր մատով (համոզվեք, որ մեքենան և բանալին անջատված են): Եթե ​​այն չի պտտվում, օդափոխիչի առանցքակալները կպայթեն, և օդափոխիչը կխափանի:

Ստուգեք օդափոխիչի էլեկտրական միացումը: Անջատեք միակցիչը և փնտրեք կոռոզիայից կամ թեքված կապում: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք և քսեք դիէլեկտրական քսուք տերմինալներին:

Բացեք ապահովիչների տուփը և ստուգեք հովացման օդափոխիչի ռելեի ապահովիչները: Եթե ​​դրանք լավ են, հեռացրեք հովացման օդափոխիչի ռելեը: Ապահովիչների տուփի կափարիչի ստորին մասը սովորաբար ցույց է տալիս գտնվելու վայրը, բայց եթե ոչ, դիմեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին:

Մեքենայի PCM-ի գործառույթը բաղադրիչի շահագործման հիմք հանդիսանալն է, այլ ոչ թե էլեկտրամատակարարումը: Օդափոխիչի ռելեը ոչ այլ ինչ է, քան հեռակառավարվող լույսի անջատիչ: Օդափոխիչը, ինչպես մյուս սարքերը, չափազանց շատ հոսանք է քաշում, որպեսզի ապահով լինի խցիկում, ուստի այն գտնվում է գլխարկի տակ:

Ռելեներից յուրաքանչյուրի տերմինալներում առկա է մարտկոցի մշտական ​​սնուցման աղբյուր: Այս մեկը միացնում է օդափոխիչը, երբ միացումը փակ է: Միացված տերմինալը միայն տաք կլինի, երբ բանալին միացված է: Այս սխեմայի բացասական տերմինալն այն մեկն է, որն օգտագործվում է, երբ PCM-ն ցանկանում է ակտիվացնել ռելեը՝ հիմնավորելով այն:

Նայեք միացման սխեմային ռելեի կողքին: Փնտրեք պարզ բաց և փակ հանգույց: Ստուգեք մարտկոցի դրական բևեռը մշտապես սնուցվող ռելեի վանդակում: Հակառակ կողմը գնում է երկրպագուին: Օգտագործեք թեստային լույսը տաք տերմինալը գտնելու համար:

Միացրեք մարտկոցի տերմինալը օդափոխիչի ամրացման տերմինալին, և օդափոխիչը կգործարկվի: Եթե ​​ոչ, ապա անջատեք օդափոխիչի միացումը օդափոխիչի վրա և օգտագործեք օմմետր՝ օդափոխիչի կողային ռելեի տերմինալի և օդափոխիչի միակցիչի միջև շարունակականությունը ստուգելու համար: Եթե ​​կա միացում, ապա օդափոխիչը անսարք է: Հակառակ դեպքում, ապահովիչների տուփի և օդափոխիչի միջև ամրագոտիները անսարք են:

Եթե ​​օդափոխիչը աշխատում էր, ստուգեք ռելեը: Ռելեի կողային մասում նայեք անջատվող հոսանքի տերմինալին կամ պարզապես միացրեք բանալին: Ստուգեք տերմինալները օժանդակ էներգիայի տերմինալի համար և տեսեք, թե որտեղ է այն գտնվում ռելեի վրա:

Միացրեք մարտկոցի դրական տերմինալը առաջին փորձարկման ժամանակ այս անջատվող տերմինալին և տեղադրեք լրացուցիչ ցատկող մետաղալար ռելեի բացասական տերմինալի և գետնի միջև: Անջատիչը կսեղմվի: Օգտագործեք օմմետր՝ ստուգելու համար, որ մարտկոցի մշտական ​​տերմինալը և օդափոխիչի ամրացման տերմինալը շարունակականություն ունեն, ինչը նշանակում է, որ միացումը փակ է:

Եթե ​​միացումը չի փակվում կամ ռելեը չի աշխատում, ապա ռելեը անսարք է: Փորձեք բոլոր ռելեները նույն կերպ՝ համոզվելու համար, որ դրանք բոլորն աշխատում են:

Եթե ​​ռելեը չուներ անջատիչ հզորություն, ապա բռնկման անջատիչը կասկածելի է:

Եթե ​​դրանք լավն են, ստուգեք CTS-ը օմմետրով: Հեռացրեք միակցիչը: Թույլ տվեք, որ շարժիչը սառչի և օմմետրը դրեք 200,000-ի վրա: Ստուգեք սենսորային տերմինալները:

Ընթերցումը կլինի մոտ 2.5: Ճշգրիտ ընթերցումների համար տես սպասարկման ձեռնարկը: Ճշգրտություն չի պահանջվում, քանի որ բոլոր սենսորները կարող են տարբեր լինել: Դուք պարզապես ուզում եք իմանալ, թե արդյոք դա աշխատում է: Միացրեք այն և տաքացրեք շարժիչը:

Կանգնեցրեք շարժիչը և նորից հանեք CTS վարդակից: Ստուգեք օմմետրով, դիմադրության մեծ փոփոխություն պետք է լինի, եթե սենսորը անսարք չէ:

Եթե ​​վերը նշված ընթացակարգը չի կարողանում գտնել խափանումը, ապա հավանական է, որ PCM-ի հետ վատ կապ կա կամ ինքնին PCM-ն սխալ է: Առանց սպասարկման ձեռնարկին ծանոթանալու՝ մի՛ գնա ավելի հեռու: PCM-ն անջատելը կարող է հանգեցնել ծրագրավորման կորստի, և մեքենան կարող է չգործարկվել, քանի դեռ այն չի տարվել դիլերին՝ վերածրագրավորման համար:

ԻՆՉՊԵ՞Ս Է ՄԵԽԱՆԻԿ Ախտորոշիչ Կոդավորումը P0480:

• Օգտագործեք սկաներ և ստուգեք ECU-ում պահված կոդերը:
• Սառեցված շրջանակի տվյալների հայտնաբերում, որը ցույց է տալիս հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, RPM-ը, մեքենայի արագությունը և այլն կոդի տեղադրման պահից:
• Մաքրել բոլոր կոդերը
• Վերցրեք մեքենան թեստ-դրայվի և փորձեք վերարտադրել պայմանները սառեցված շրջանակի տվյալներից:
• Կատարում է օդափոխության համակարգի տեսողական ստուգում, ուշադիր հետևում է օդափոխիչի աշխատանքին և փնտրում է վնասված կամ մաշված լարերը:
• Օգտագործեք սկանավորման գործիք՝ ստուգելու տվյալների հոսքը և ստուգելու, որ VSS սենսորը ճիշտ է կարդում, և որ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը ճշգրիտ է կարդում:
• Օդափոխիչի կառավարման ռելեը փորձարկելու համար օգտագործեք ռելեի փորձարկիչ կամ փորձարկելու համար միացրեք ռելեը լավ ռելեով:
• Ստուգում է, որ AC ճնշման անջատիչը ճիշտ է աշխատում և ընթերցվում է տեխնիկական պայմանների համաձայն:

ՍԽԱԼՆԵՐ P0480 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ

Սխալներ են առաջանում, երբ քայլ առ քայլ ախտորոշումը չի կատարվում կամ քայլերն ընդհանրապես բաց են թողնվում: Կան բազմաթիվ համակարգեր, որոնք կարող են պատասխանատու լինել P0480 կոդի համար, և եթե անտեսվի, օդափոխիչը կարող է փոխարինվել, երբ իսկապես հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորն էր, որն առաջացնում էր երկրպագուների խափանումը:

ՈՐՔԱՆ ԼՈՒՐՋ Է P0480 ԿՈԴԸ:

P0480-ը կարող է լուրջ դառնալ, եթե մեքենան աշխատում է տաք վիճակում: Մեքենայի գերտաքացումը կարող է առաջացնել շարժիչի վնաս կամ շարժիչի ամբողջական վնաս:

Եթե ​​P0480 կոդը հայտնաբերվի, և օդափոխիչները խափանվեն, մեքենան չի կարող վարել:

Ի՞ՆՉ ՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐԸ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ՇՐՋԵԼ P0480 ԿՈԴԸ:

• VSS սենսորի փոխարինում
• Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինում
• Վերանորոգեք կամ փոխարինեք օդափոխիչի ամրագոտիները
• Սառեցման օդափոխիչի փոխարինում 1
• Էլեկտրական միացումների անսարքությունների վերացում
• Օդորակիչի ճնշման անջատիչի փոխարինում
• Օդափոխիչի կառավարման ռելեի փոխարինում

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ P0480 ԿՈԴԻ ՄԱՍԻՆ ԻՐԱԶԵՔ

P0480-ի ախտորոշման համար պահանջվում է մեքենայի իրական ժամանակի տվյալների հոսքի հասանելիություն: Սա արվում է պրոֆեսիոնալ սկաների միջոցով: Այս տեսակի գործիքները շատ ավելի մեծ հասանելիություն են ապահովում տեղեկատվությանը, քան սկանավորման գործիքները, որոնք պարզապես կարդում և ջնջում են ծածկագրերը:

P0480 ✅ Ախտանիշներ ԵՎ ՃԻՇՏ ԼՈՒԾՈՒՄ ✅ - OBD2 անսարքության կոդը

P0480 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0480- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: