Բենցից մինչև Կոենիգսեգ. Արագության համաշխարհային ռեկորդի պատմություն

Քչերն էին հավատում, որ դա նույնիսկ հնարավոր է: Այնուամենայնիվ, հոկտեմբերի 10-ին SSC Tuatara-ն ոչ միայն կարողացավ գերազանցել Koenigsegg Agera RS-ի (և ոչ պաշտոնական Bugatti Chiron-ի) արագության համաշխարհային պաշտոնական ռեկորդը, այլև գերազանցեց ժամում 500 կիլոմետր ապշեցուցիչ սահմանաչափը: Ինչպիսի՞ առաջընթաց առաջին ռեկորդից հետո՝ 19 կմ/ժ, որը սահմանել է Benz Velo-ն 126 տարի առաջ: Այս ռեկորդի պատմությունը նաև ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջընթացի և ոգեշնչման պատմություն է, ուստի արժե հիշել:

19 կմ/ժ – Benz Velo (1894)

Առաջին արտադրական մեքենան ՝ շուրջ 1200 միավոր, սնուցվում է 1045 խորանարդ խցանի մեկ գլան շարժիչով: սմ ու հզորություն ... մեկ ու կես ձիաուժ:

200,5 կմ/ժ - Jaguar XK120 (1949)

Արագության ռեկորդը բազմիցս բարելավվել է 1894 - 1949 թվականների ընթացքում, բայց մինչ այժմ չկան դրա չափման և վավերացման համար հաստատված կանոններ:

Առաջին ժամանակակից ձեռքբերումը XK120-ն է, որը համալրված է 3,4 լիտրանոց 162 ձիաուժ հզորությամբ inline-վեցով: Հատուկ թյունինգավորված տարբերակը նույնիսկ հասնում է 214 կմ/ժ արագության, սակայն արտադրության մեքենայի ռեկորդը գրանցվում է ռեկորդի տեսքով։

242,5 կմ/ժ – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Փորձարկումն իրականացրել է Automobil Revue- ն ՝ արտադրական մեքենայի վրա, որն ունի 215 ձիաուժ XNUMX լիտրանոց շարային-վեց շարժիչ:

245 կմ/ժ - Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT- ն սնուցվում է 3670 գլանով 306 դդ. Շարժիչով: կմ եւ XNUMX ձիաուժ հզորություն:

259 կմ/ժ – Iso Grifo GL 365 (1963)

Նույնիսկ իտալական այս խորհրդանշական սպորտային մեքենան պատրաստող ընկերությունը վաղուց դադարել է գոյություն ունենալուց: Սակայն ձեռքբերումը մնում է ՝ գրանցված Autocar ամսագրի կողմից փորձարկումում: GL- ն ունի 5,4 լիտրանոց V8` 365 ձիաուժ հզորությամբ:

266 км/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Ամերիկյան թեստ ՝ մեքենայի և վարորդի կողմից: Cobra- ի երրորդ տարբերակի կափարիչի տակ տեղադրված է 7 լիտրանոց V8 492 ձիաուժով:

275 կմ/ժ - Lamborghini Miura P400 (1967)

Պատմության մեջ առաջին սուպերքարը ունի 12 լիտրանոց V3,9 շարժիչ, առավելագույն հզորությունը ՝ 355 ձիաուժ:

280 կմ / ч – Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Կրկին մասնավոր թեստ, որը վարում է Autocar- ը: Daytona- ն ունի 4,4 լիտրանոց V12 շարժիչ, որն արտադրում է 357 ձիաուժ:

288,6 км/ч – Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini- ն ցանկանում է վերջին խոսքն ասել Enzo Ferrari- ի հետ պատերազմում: Miura- ի S- տարբերակի (առավելագույն հզորությունը 375 ձիաուժ հզորությամբ) ռեկորդը կպահպանվի 13 տարի `մինչև մեկ այլ Lamborghini- ի բարելավումը:

293 կմ/ժ - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

AMS գերմանական հրատարակության փորձարկում: Այս ամենահզոր Countach- ն ապահովվում է 4,75 լիտրանոց V12 շարժիչով, որն արտադրում է 380 ձիաուժ:

305 км / ч – Ruf BTR (1983)

Ալոիս Ռուֆի այս ստեղծագործությունը, որը արտադրվել է մոտ 30 օրինակով, առաջին «արտադրական» մեքենան է, որը պաշտոնապես հատել է 300 կիլոմետրի սահմանը: Այն ապահովվում է տուրբո լիցքավորված 6 գլանով բռնցքամարտիկ շարժիչով, որն արտադրում է 374 ձիաուժ:

319 կմ/ժ – Porsche 959 (1986)

Porsche-ի առաջին իսկական երկտուրբո սուպերքարը՝ 450 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ: 1988 թվականին դրա ավելի առաջադեմ տարբերակը հարվածեց 339 կմ/ժ արագությանը, բայց այն ժամանակ դա այլևս համաշխարհային ռեկորդ չէր, ինչպես կտեսնեք:

342 կմ/ժ – Ruf CTR (1987)

Դեղին թռչուն անվամբ հայտնի Roof's Porsche- ի այս խիստ փոփոխված տարբերակը, որը հայտնի է որպես Yellowbird, ունի 469 ձիաուժ հզորություն և ռեկորդային է Նարդոյի շղթայում:

355 կմ/ժ – McLaren F1 (1993)

90-ականների առաջին հիպերքարն ունի 6 լիտրանոց V12 շարժիչ, որն արտադրում է 627 ձիաուժ: Ռեկորդը սահմանել են Car and Driver- ը, ովքեր, սակայն, պնդում են, որ երբ արագության սահմանափակիչը անջատվի, մեքենան կարող է հասնել մինչև 386 կմ / ժամ արագության:

387,87 км / ч – Koenigsegg CCR (2005)

Անգամ տեխնոլոգիայի արագ զարգացման հետ մեկտեղ տաս տարի պահանջվեց, որպեսզի McLaren F1 ռեկորդը ընկնի: Դրան հասնում է շվեդական CCR հիպերքարը, որն աշխատում է 4,7 լիտրանոց V8 շարժիչով ՝ երկու կոմպրեսորով և 817 ձիաուժով:

408,47 կմ/ժ - Bugatti Veyron EB (2005 թ.)

Շվեդների ուրախությունը տևեց ընդամենը 6 շաբաթ, մինչև ասպարեզում հայտնվեց Ֆերդինանդ Պիչի վերջնական գիտակցված մոլուցքը։ Veyron-ն առաջին զանգվածային արտադրության մեքենան է, որի հզորությունը գերազանցում է 1000 ձիաուժը, իրականում 1001, որը ստացվում է 8 լիտրանոց W16-ից չորս տուրբո լիցքավորիչներով:

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT (2007)

Ռեկորդը սահմանվել է Սիեթլի մոտակայքում գտնվող սովորական մայրուղում (իհարկե ժամանակավորապես փակ է երթևեկի համար) և հաստատվել է Գինեսի կողմից: Մեքենայի շարժիչն է 6,3 լիտրանոց V8- ը ՝ կոմպրեսորով և 1199 ձիաուժով:

431,07 կմ/ժ – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Թողարկված Veyron- ի 30 «սրբված» տարբերակներից մեկը, որի հզորությունը հասցվում է 1199 ձիաուժի: Ռեկորդը հաստատեց Գինեսը:

447,19 կմ/ժ – Koenigsegg Agera RS (2017)

Բազային Agera RS-ն ունի 865 կիլովատ կամ 1176 ձիաուժ հզորություն։ Սակայն ընկերությունն արտադրել է նաեւ 11 մեգավատտ մեքենա՝ 1 ձի։ Հենց նրանցից մեկի հետ Նիկլաս Լիլին սահմանեց ներկայիս պաշտոնական համաշխարհային ռեկորդը 1400 թվականի նոյեմբերին։

508,73 կմ / ч – SSC Tuatara

Վարորդ Օլիվեր Ուեբի ղեկին նստած ՝ Tuatara- ն առաջին փորձից հասել է առավելագույն արագության ՝ 484,53 կմ / ժամ, իսկ երկրորդում ՝ ցնցող 532,93 կմ / ժամ: Այսպիսով, համաշխարհային ռեկորդների կանոնների համաձայն, գրանցվել է 508,73 կմ / ժ միջին արդյունք:

Ոչ պաշտոնական գրառումներ

490 -ի աշնանից ժամում 2019 կիլոմետր արագությամբ Bugatti Chiron- ը գլխավորում է շատ իրական ձեռքբերումների երկար ցուցակը, բայց չի ճանաչվում ռեկորդների գրքերում: Այն ներառում է այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են Maserati 5000 GT- ն, Ferrari 288 GTO- ն, Vector W8- ը, Jaguar XJ220- ը և Hennessey Venom GT- ն: