Mercedes-Benz-ի առանձնահատկությունները
Պարունակություն
- Mercedes-ը, առաջին էլեկտրական Vito-ն 25 տարեկան է
- Mercedes-Benz Vito և Vitoria. Ֆուրգոնի և նրա գործարանի պատմությունը
- L406 և L408 ծանր ֆուրգոններ Mercedes-ից
- Ինքնավար վարում, քանի որ լոգիստիկան ավելի արագ կլինի
- Ջրածինը այլընտրանքային վառելիքի և էլեկտրաֆիկացման միջև
- Նավատորմ, ինչպես է աշխատում տնային հսկողությունը
- Միկրոավտոբուսների վարձույթ, ինչպես է աշխատում ֆուրգոնների փոխանակումը
- Portento Blu-ն, Mercedes bisarca-ն տալիս է 170 կմ/ժ
- Կապ ֆուրգոնների հետ, ինչ է դա նշանակում և ինչու
- Ո՞վ է հորինել շարժիչ տաքսին: Ամեն ինչ սկսվեց Շտուտգարտում
- նորություններ
- Գիտեք
- Ապացուցել
- ցանկ
- Հատուկ
- լուսանկար
- Video
HomeMercedes-BenzMeet
Տրանսպորտ և պատմություն
Mercedes-ը, առաջին էլեկտրական Vito-ն 25 տարեկան է
Mercedes-ն առաջին անգամ Vito-ն էլեկտրական շարժիչով կառուցել է 1996 թվականին։ Այն ուներ 54 ձիաուժ։ եւ 170 կմ հզորության պահուստ։
Di Ֆիլիպո Էյնաուդի 11 հուլիսի, 2021 թ
Տրանսպորտ և պատմություն
Mercedes-Benz Vito և Vitoria. Ֆուրգոնի և նրա գործարանի պատմությունը
Իսպանական Բասկերի երկրում գտնվող Vitoria գործարանը ֆուրգոններ է արտադրում արդեն 70 տարի։ Մ.Բ. Վիտոն ծնվել է այստեղ ավելի քան 25 տարի առաջ:
Di Աննա Ֆրանչեսկա Մաննայ Փետրվարի 07 2021
Տրանսպորտ և պատմություն
L406 և L408 ծանր ֆուրգոններ Mercedes-ից
1967թ.-ին Ստելլան թողարկեց ավելի մեծ ֆուրգոն, քան արդեն շուկայում առկաները, բայց այն ավելի թեթև է և շատ ավելի կառավարելի, քան բեռնատարը:
Di Եղանակը Ferruccio Venturoli-ում 13 ապրիլի, 2020 թ
Տեխնոլոգիա և անվտանգություն
Ինքնավար վարում, քանի որ լոգիստիկան ավելի արագ կլինի
Ավտոպիլոտային մեքենաների հետ փորձերն ավելի առաջադեմ են բեռնափոխադրումների ոլորտում:
Di Ֆիլիպո Էյնաուդի 13 մարտի, 2020 թ
Ջրածինը այլընտրանքային վառելիքի և էլեկտրաֆիկացման միջև
Նաև ապացուցված է որպես վառելիք, այն նպատակ ունի դառնալ լավագույն կանաչ ռեսուրսներից մեկը վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի շնորհիվ:
Di Ֆիլիպո Էյնաուդի 11 մարտի, 2020 թ
Նավատորմ, ինչպես է աշխատում տնային հսկողությունը
Mercedes-ի առաջադեմ հարթակից մինչև նավատորմի կառավարման ծրագրեր, ահա արտադրողների առաջարկները
Di Ֆիլիպո Էյնաուդի Փետրվարի 07 2020
Վարձակալություն և փոխանակում
Միկրոավտոբուսների վարձույթ, ինչպես է աշխատում ֆուրգոնների փոխանակումը
Ժամավճարներն այլընտրանք են շատ կարճ ժամանակահատվածների համար, ինչ արժե այն, ով է այն պահպանում, որ տներն են առաջարկում:
Di Ֆիլիպո Էյնաուդի 27 թվականի հունվարի 2020
Տրանսպորտ և պատմություն
Portento Blu-ն, Mercedes bisarca-ն տալիս է 170 կմ/ժ
50-ականների կեսերին նա արծաթե նետերը վազքից վազքուղի էր տեղափոխում Գրան պրիի արագությամբ։
Di Եղանակը Ferruccio Venturoli-ում 26 թվականի հունվարի 2020
Տեխնոլոգիա և անվտանգություն
Կապ ֆուրգոնների հետ, ինչ է դա նշանակում և ինչու
Ինտեգրված կապի և հեռակառավարման հավելվածները բարձրացնում են արդյունավետությունը: Ահա հիմնական համակարգերը
Di Ալեսանդրո Պաջոլա 10 թվականի հունվարի 2020
Տրանսպորտ և պատմություն
Ո՞վ է հորինել շարժիչ տաքսին: Ամեն ինչ սկսվեց Շտուտգարտում
Շտուտգարտում կառուցվել է առաջին մոտորացված տաքսին: Դա մի փոքր ավելին էր, քան ձիավոր կառքը, բայց այն ակնթարթորեն հաջողություն ունեցավ:
Di Աննա Ֆրանչեսկա Մաննայ Սեպտեմբերի 30 2019
