Տրանսպորտային միջոցների լուսավորության համակարգի հիմնական տարրերը և շահագործման սկզբունքը

Մեքենան անվտանգ է աշխատեցնել երեկոյան և գիշերը, ինչպես նաև վատ տեսանելիության պայմաններում՝ յուրաքանչյուր մեքենայի վրա տեղադրված լուսավորման սարքերի շնորհիվ: Լուսավորման և լուսային ազդանշանային համակարգը թույլ է տալիս լուսավորել ձեր դիմացի ճանապարհը, զգուշացնել մյուս վարորդներին մանևրելու մասին և տեղեկացնել մեքենայի չափսերի մասին։ Ճանապարհին առավելագույն անվտանգությունն ապահովելու համար լուսավորության համակարգի բոլոր տարրերը պետք է լինեն լավ աշխատանքային վիճակում:

Ինչ է մեքենայի լուսավորության և ազդանշանային համակարգը

Ժամանակակից մեքենան ներառում է լուսավորման սարքերի մի ամբողջ շարք, որոնք միասին կազմում են լուսավորման համակարգը։ Նրա հիմնական խնդիրները ներառում են.

• երթևեկելի մասի և ճանապարհի լուսավորություն;
• ճանապարհի լրացուցիչ լուսավորություն մառախուղի, անձրևի, ձյան տեղումների ժամանակ;
• այլ վարորդներին տեղեկացնել կատարվող զորավարժությունների մասին.
• արգելակման նախազգուշացում;
• տեղեկացնել մեքենայի չափսերի մասին;
• նախազգուշացում անսարքության մասին, որի արդյունքում մեքենան խոչընդոտ է ստեղծում ճանապարհի վրա.
• երեկոյան և գիշերային ժամերին գրանցման համարանիշի ընթեռնելիության ապահովում.
• ներքին լուսավորություն, շարժիչի խցիկ և բեռնախցիկ:

Համակարգի հիմնական տարրերը

Լուսավորման համակարգի բոլոր տարրերը կարելի է բաժանել երկու հիմնական կատեգորիայի.

• արտաքին;
• ներքին

Արտաքին տարրեր

Ավտոմոբիլային օպտիկայի արտաքին տարրերն ապահովում են ճանապարհի լուսավորությունը և տեղեկացնում այլ վարորդներին: Այս սարքերը ներառում են.

• ցածր և բարձր ճառագայթների լուսարձակներ;
• մառախուղի լույսեր;
• շրջադարձային ազդանշաններ;
• հետևի լուսարձակներ;
• կայանման լույսեր;
• համարանիշի լույսեր.

Լուսարձակներ

Ժամանակակից մեքենաների լուսարձակները բաղկացած են տարրերի մի ամբողջ համալիրից.

• մոտ և հեռավոր լույս;
• ցերեկային լույսեր;
• կողմնակի լույսեր.

Ամենից հաճախ դրանք գտնվում են մեկ շենքում: Ինչպես նաև շրջադարձային ազդանշաններ են տեղադրված բազմաթիվ մեքենաների լուսարձակների վրա։

Ցանկացած մեքենա հագեցած է երկու լուսարձակներով, որոնք սիմետրիկ տեղակայված են թափքի աջ և ձախ մասերում։

Լուսարձակների հիմնական խնդիրն է լուսավորել մեքենայի դիմացի ճանապարհը, ինչպես նաև տեղեկացնել հանդիպակաց մեքենաների վարորդներին մեքենայի մոտեցման և դրա չափսերի մասին:

Ճանապարհը լուսավորելու համար երեկոյան և գիշերային ժամերին օգտագործվում է չափավոր ճառագայթ: Լույսի ճառագայթների անհամաչափության պատճառով այն լրացուցիչ ապահովում է ճամփեզրի լուսավորությունը։ Պայմանով, որ լուսարձակները ճիշտ կարգավորվեն, նման լույսը անհարմարություն չի առաջացնում հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար:

Հեռավոր լույսն ավելի ինտենսիվ է: Դրա օգտագործումը օգնում է խավարից դուրս հանել ճանապարհի մեծ տարածքը: Այնուամենայնիվ, բարձր ճառագայթները կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ հանդիպակաց երթեւեկություն չկա: Հակառակ դեպքում լուսարձակները կշլացնեն մյուս վարորդներին:

կայանման լույսեր

Մյուս վարորդների համար մեքենայի չափսերը գնահատելու համար լուսավորության համակարգում նախատեսված են մարկերային լույսեր։ Դրանք օգտագործվում են նաև մեքենան կանգնեցնելիս կամ կայանելիս։ Չափերը տեղակայված են ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի լույսերում:

շրջադարձային ազդանշաններ

Շրջադարձ ազդանշանները մանևրի մասին նախազգուշացման հիմնական գործիքն են: Դրանք օգտագործվում են շրջադարձի և շրջադարձի, երթևեկության գոտի փոխելու կամ վազանց անցնելու, ճանապարհի եզրին քաշվելիս, այնուհետև շարժվել սկսելու ժամանակ:

Այս տարրերը կարող են տեղադրվել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի լույսերում, և դրանցից առանձին: Հաճախ կրկնօրինակ սարքերը տեղադրվում են մարմնի կողային տարրերի և հետևի հայելիների վրա: Դրանք բոլորն ունեն հարուստ դեղին-նարնջագույն գույն և աշխատում են սինխրոն թարթման ռեժիմում: Ամերիկյան շուկայի համար նախատեսված մեքենաներն ունեն կարմիր շրջադարձային ազդանշաններ։

Շրջադարձ ազդանշանները նաև ծառայում են որպես ահազանգ: Ուղևորների խցիկում համապատասխան կոճակը սեղմելիս թափքի երկու կողմերում առկա բոլոր շրջադարձային լամպերը միաժամանակ սկսում են իրենց աշխատանքը:

Ցերեկային լույսեր (DRL)

Ցերեկային լույսերը համեմատաբար վերջերս են հայտնվել մեքենաների լուսավորության համակարգում, ուստի ոչ բոլոր տրանսպորտային միջոցներում են դրանք: DRL-ները տարբերվում են չափսերից ավելի ինտենսիվ լույսով:

Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ վարորդներից պահանջվում է ցերեկային լույսերը միացնել քաղաքում երթևեկելիս ցերեկային ժամերին։ Եթե ​​մեքենայի վրա չկան DRL-ներ, ապա թույլատրվում է ցերեկային ժամերին օգտագործել ցածր լույս:

Մառախուղի լույսեր (PTF)

Ավտոմոբիլային օպտիկայի այս տեսակն օգտագործվում է վատ տեսանելիության պայմաններում՝ մառախուղի, անձրևի կամ ձյան ժամանակ։ Կտրված մասով լայն լույսի ճառագայթը չի արտացոլվում մթնոլորտային տեղումներից և չի շլացնում վարորդին վարելիս։ Միևնույն ժամանակ, PTF-ները ապահովում են ճանապարհի բավարար լուսավորություն:

Մառախուղի լույսերը տեղադրվում են ոչ միայն դիմացի, այլ նաև թափքի հետևի մասում։ Այնուամենայնիվ, այս լուսավորման տարրերը պարտադիր չեն, հետևաբար, PTF մեքենայի շատ մոդելներում դրանք կարող են իսպառ բացակայել:

Հետևի լուսարձակներ

Մեքենայի հետևի լուսարձակները նույնպես տեղադրված են մեքենայի վրա զույգերով և ներառում են մի քանի տարրեր։ Հետևի լույսի ամենապարզ տարբերակները բաղկացած են արգելակային լույսից և կայանման լույսերից: Շատ մոդելներում բլոկը ներառում է նաև շրջադարձային ազդանշաններ և հետընթաց լույս, ավելի քիչ հաճախ՝ հետևի մառախուղի լույսեր:

Հետևի մասում լուսավորության համակարգի հիմնական տարրը արգելակային լույսերն են, որոնք տեղեկացնում են մեքենայի արգելակման կամ արագության նվազեցման մասին։ Ավելի մեծ հուսալիության համար տարրերը կարող են կրկնօրինակվել սփոյլերի կամ մեքենայի հետևի ապակու վրա:

Կարևոր են նաև հետընթացի լույսերը: Նրանք կատարում են լուսավորման գործառույթները և զգուշացնում մյուս վարորդներին մեքենայի հետընթաց շարժվելու մասին։

Լուսավորման համակարգի ներքին տարրեր

Ներքին տարրերը պատասխանատու են մեքենայի սրահի և բեռնախցիկի լուսավորության համար: Համակարգը ներառում է.

• լամպեր մեքենայի մեջ;
• միջքաղաքային լույս;
• վահանակի լուսավորման լամպեր;
• լամպ ձեռնոցների տուփի մեջ;
• դռների մաքրման լույսերը.

Ինտերիերի, բեռնախցիկի և տակի լուսավորությունը (եթե առկա է) ապահովում է վարորդի լրացուցիչ հարմարավետությունը մթության մեջ:

Վահանակի հետևի լույսն անհրաժեշտ է մթության մեջ մեքենա վարելիս տեղեկատվության ավելի հեշտ ընթերցման համար:

Դռների բաց լույսերը անհրաժեշտ են ճանապարհային այլ օգտվողներին բաց դռներով մեքենայի չափսերի փոփոխության մասին տեղեկացնելու համար:

Ինչպե՞ս է վերահսկվում լուսավորության համակարգը:

Վարորդը կառավարում է բոլոր լուսավորող սարքերը մեքենայի սրահից՝ օգտագործելով հատուկ անջատիչներ:

Մեքենաների մոդելների մեծ մասում ցածր և բարձր ճառագայթների, մառախուղի լույսերի և չափերի ընդգրկումն իրականացվում է ղեկի սյունակի անջատիչի կամ գործիքի վահանակի վրա գտնվող բանալիի միջոցով.

• անջատիչի առաջին դիրքը - բոլոր սարքերն անջատված են.
• երկրորդ դիրքը - չափերը ներառված են;
• երրորդ դիրքը - լուսարձակները վառվում են:

Բացի այդ, անջատիչը, որը գտնվում է ձախ կողմում ղեկի տակ, ապահովում է լուսարձակների ցածր և բարձր ճառագայթների փոփոխություն:

Մառախուղի լույսերի առկայության դեպքում անջատիչի վրա կարող է տեղադրվել լրացուցիչ հատված, որը կարգավորում է PTF-ի միացումը և անջատումը: Բացի այդ, վերահսկումը կարող է առաջանալ առանձին բանալի օգտագործելով:

Համակցված անջատիչը նաև օգտագործվում է աջ և ձախ շրջադարձ ազդանշանները գործարկելու համար: Բայց միևնույն ժամանակ ահազանգը միանում է վահանակի վրա տեղադրված առանձին կոճակի միջոցով:

Լուսավորման համակարգի շատ տարրեր ավտոմատ կերպով լուսավորվում են, երբ վարորդը կատարում է որոշակի գործողություններ.

• արգելակային լույսեր - երբ սեղմում եք արգելակի ոտնակը;
• հետընթացի լամպ - երբ միացված է հետադարձ փոխանցումը.
• ուղեբեռի խցիկի և ձեռնոցների խցիկի լուսավորման սարքեր - երբ դրանք բացվում են.
• վարորդի ոտքերի լուսավորություն և չափսեր դռներում - երբ դուռը բացվում է:

Լուսավորման կառավարման ավտոմատ համակարգեր

Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի զարգացմանը զուգընթաց, ներդրվում են նաև լուսավորության ավտոմատ կառավարման լրացուցիչ գործառույթներ.

• միացնելով ընկղմված ճառագայթը;
• ակտիվ գլխի լուսավորություն;
• հարմարվողական լուսավորություն;
• գլխի լուսավորության ուղղում;
• հեռավոր լույսի հսկողություն:

Այս բոլոր համակարգերը ավտոմատ կերպով ճշգրտվում են հատուկ սենսորների կողմից կարդացվող տվյալների հիման վրա, երբ փոխվում են երթևեկության պայմանները և երթևեկության պայմանները:

Տրանսպորտային միջոցների լուսավորության համակարգում ներառված տարրերի համալիրը նախատեսված է վարորդի, նրա ուղևորների և այլ վարորդների անվտանգությունն ապահովելու համար: Առանց լուսային սարքերի երեկոյան և գիշերային ժամերին մեքենա վարելն անընդունելի է։ Մշտապես կատարելագործված լուսավորության համակարգը ապահովում է անհրաժեշտ հարմարավետություն և անվտանգություն երեկոյան և գիշերային ճամփորդությունների ժամանակ, ինչպես նաև վատ տեսանելիության պայմաններում շարժվելիս։