Ավտոմեքենայի զննում մինչև ձմեռ. Ինքդ արա!
Մինչ ձմեռը ամենամեծ ուշադրությունը պետք է դարձնել մարտկոցին և բոցավառման համակարգին։ Բայց անհրաժեշտ է նաև ստուգել մեքենայի այլ բաղադրիչները։ Հակառակ դեպքում, ցրտաշունչ առավոտին ճանապարհին անցնելու փորձը կարող է հանգեցնել տաքսի կամ քարշակ կանչելու:
«Եթե վարորդը հոգ է տանում իր մեքենայի ամենակարևոր պահերի մասին, ապա ձյան տեղումների և սաստիկ սառնամանիքի ժամանակ նա կպարգևատրի նրան անփորձանք երթևեկությամբ», - ասում է փորձառու մեխանիկ Ստանիսլավ Պլոնկան:
Մարտկոց – լիցքավորեք նաև առանց սպասարկման մարտկոցը
Ցուրտ եղանակին ամենածանրաբեռնված տարրերից մեկը մարտկոցն է: Որպեսզի մարտկոցը աշխատի ամբողջ ձմեռ, անհրաժեշտ է ստուգել դրա վիճակը մինչև սեզոնի մեկնարկը։ Էլեկտրոլիտի խտությունը չափվում է օդաչափով: Հանգիստ լարումը ստուգվում է մուլտիմետրով, իսկ մարտկոցի վիճակը որոշելու համար օգտագործվում է հատուկ թեստեր, որը հակիրճ ընդունում է մեծ հոսանք։ Այսօրվա մարտկոցների ծառայության ժամկետը գնահատվում է 5-6 տարի:
Անկախ մարտկոցի տեսակից (սպասարկման ենթակա կամ առանց սպասարկման), խորհուրդ է տրվում լիցքավորել մինչև ձմեռ: Մեխանիկները խորհուրդ են տալիս առավելագույն ընթացիկ արժեքներով արագ լիցքավորման փոխարեն օգտագործել երկարաժամկետ լիցքավորում՝ սահմանելով լիցքավորիչի նվազագույն պարամետրերը։
– Նոր, առանց սպասարկման մարտկոցները լիցքավորման կարիք չունեն: Բայց մեծերի մոտ դա անհրաժեշտ է. Պլոնկան բացատրում է, որ թորած ջուրը պետք է ավելացվի բավարար քանակությամբ, որպեսզի ծածկի բջիջների կապարի թիթեղները:
Համոզվելու համար սեղմակներն ու ձողերը մաքրեք նուրբ հղկաթուղթով և մարմինը սրբեք փափուկ կտորով: Սա կնվազեցնի կարճ միացման վտանգը: Ամրացուցիչները կարող են լրացուցիչ քսել հատուկ կոնսերվանտով: Նման դեղամիջոցի փաթեթն արժե մոտ 15-20 զլոտի:
Փոխանակիչ և շարժիչ գոտի - ստուգեք խոզանակի և ամրագոտու լարվածությունը:
Մարտկոցը ճիշտ չի աշխատի, եթե վնասված է մեքենայի փոփոխիչը, որը պատասխանատու է դրա լիցքավորման համար։ Այս տարրը նույնպես պահանջում է ստուգում, հատկապես խոզանակները: Ձմռանը փոփոխականի հին շարժիչ գոտին կարող է խնդիրներ առաջացնել: Մեխանիկը ստուգում է դրա լարվածությունը և ստուգում տեսանելի վնասը: Եթե շարժիչը միացնելիս այն շատ չի նվագում կամ ճռռում, ապա անհանգստանալու կարիք չկա:
Կարդացեք հետևյալում.
- Ձմեռային անվադողեր. Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք գնելու և փոխարինելու մասին
- Մեքենայի կախոցի երկրաչափություն: Ի՞նչ է կարգավորումը և որքան արժե այն:
Տես նաև Skoda Octavia-ն մեր թեստում
Բարձր լարման մալուխներ և կայծային մոմեր - հիշեք նաև դրանք
Երկրորդ կարևոր բաղադրիչներն են բարձր լարման մալուխները և կայծային մոմերը: Որքան հին է մեքենան, այնքան մեծ է ծակելու հավանականությունը, որն ամենահեշտը հայտնաբերվում է գիշերը շարժիչով աշխատող գլխարկը բարձրացնելով: Եթե մալուխների վրա կայծեր կան, սա նշան է, որ դրանք պետք է փոխարինվեն: Մալուխների վիճակը կարելի է ստուգել նաև թեստերի միջոցով, որը չափում է դրանց էլեկտրական դիմադրությունը: Խնդիրների վտանգը ավելի քիչ կլինի նոր մեքենաներում, որտեղ հոսանքը մատակարարվում է բոցավառման գմբեթից գրեթե անմիջապես կայծային մոմերին:
Հովացուցիչ նյութ - ստուգում և փոխարինում
Հովացուցիչ նյութի մակարդակը և վիճակը նույնպես պահանջում է ստուգում, հատկապես, եթե նախկինում ջուր եք ավելացրել դրան: Դա կարող է հանգեցնել այն ավելի արագ սառեցնելու՝ վտանգի ենթարկելով ռադիատորի և շարժիչի գլխի լուրջ և ծախսատար վնասը: Արտադրամասում հովացուցիչ նյութի սառեցման կետը ստուգվում է գլիկոմետրով: Այն չպետք է բարձր լինի մինուս 35 աստիճան Ցելսիուսից։ Հեղուկի ստուգումը և փոխարինումը կարժենա ոչ ավելի, քան 60 զլոտի: Գլխի հիմնանորոգման և ռադիատորի փոխարինման ծախսերը կարող են հանգեցնել շատ ավելի լուրջ ծախսերի: Նախքան սառնամանիքի սկիզբը, դուք պետք է հիշեք նաև դիմապակու լվացման հեղուկը ձմեռային հեղուկով փոխարինելու մասին: Ամառային հեղուկը, եթե սառչում է, կարող է պայթել ջրամբարը:
