Մարմնի կոռոզիայից պաշտպանելու նկարագրություն և տեսակներ
Պարունակություն
Հայտնի է, որ տրանսպորտային միջոցների մետաղական մակերեսները պետք է պատված լինեն հակակոռոզիոն միջոցներով: Փաստն այն է, որ նույնիսկ զգույշ սպասարկման դեպքում մարմնի վրա անընդհատ ազդում են արտաքին ֆիզիկական և քիմիական գործոնները, որոնց արդյունքում առաջանում է ժանգ: Հակակոռոզիոն ծածկույթը մեծապես օգնում է երկարացնել մարմնի և ամբողջ տրանսպորտային միջոցի կյանքը:
Ի՞նչ է կորոզիան, ինչու՞ է այն առաջանում, և ինչու՞ է վտանգավոր:
Կոռոզիան մետաղի ոչնչացումն է ջրի և թթվածնի հետ քիմիական ռեակցիայի պատճառով: Շարժման գործընթացում մարմնի և այլ մասերի անպաշտպան մակերեսը մշտապես ենթարկվում է մեխանիկական սթրեսի և շփվում է թթվածին պարունակող օդի հետ:
Մթնոլորտային տեղումներն իրենց հերթին նպաստում են մետաղի վրա խոնավության ներթափանցմանը, իսկ մեքենայի դժվարամատչելի վայրերում խոնավությունը երկար ժամանակ գոլորշիանում է: Երկաթը արձագանքում է ջրի և թթվածնի հետ `առաջացնելով վնասակար ժանգ:
Rustանգը մարմնի ամենալուրջ «հիվանդություններից» մեկն է: Դրա տարածումը հանգեցնում է մեքենայի կառուցվածքային կառուցվածքի թուլացմանը և բախման ժամանակ նվազեցնում է պասիվ անվտանգության մակարդակը:
Առավել խոցելի կետեր
Մարմինը, իր բարդ կառուցվածքի պատճառով, անհավասար ժանգոտվում է: Առավել խոցելի կետերը ներառում են.
- Եռակցում Եռակցումը չի կարող ապահովել մասերի ամբողջական խստություն, ուստի կարերում միշտ կան միկրոճեղքեր: Մշտական խոնավության պայմաններում հենց եռակցման վայրերում են առաջանում կոռոզիայից առաջնային կենտրոններ:
- Ստորին, անիվների կամարներ, խորշեր և շեմեր: Այս վայրերը անընդհատ բախվում են ցեխի, ավազի և քարերի հետ: Երբ մեքենան շարժվում է արագությամբ, ֆիզիկական ազդեցությունը դառնում է շատ նկատելի, այնպես որ կոռոզիոն բավականին արագ է առաջանում:
- Շարժիչ և արտանետման համակարգ: Գործող շարժիչն ունի բարձր ջերմաստիճան, որը շատ տարբեր է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից: Constantերմաստիճանի անընդհատ տատանումները նույնպես քայքայիչ են:
- Մարմնի ներքին մասը: Ինտերիերը հեշտությամբ կեղտոտվում և խոնավանում է նույնիսկ փոքր ուղևորություններից հետո:
Այս բոլոր տեղերը պահանջում են տարբեր պաշտպանություն, քանի որ կոռոզիայի պատճառները նույնը չեն:
Ինչու թափքի լրացուցիչ մշակումը, եթե դա արվում է գործարանում:
Շատ ավտովարորդներ կարծում են, որ միայն հին մեքենաները, որոնք ունեն տպավորիչ վազք, ենթարկվում են կոռոզիայից, և նոր մեքենաները լրացուցիչ հակակոռոզիոն բուժման կարիք չունեն: Իրականում դա հեռու է դեպքից, քանի որ արտադրողի բուժումը, ամենայն հավանականությամբ, կպաշտպանի մեքենան գործարանային թերություններից:
Իրական պայմաններում մեքենան անընդհատ ենթարկվում է ագրեսիվ գործոնների. Բարձր խոնավություն, ճանապարհներին քիմիական նյութեր և նույնիսկ թթվային անձրև:
Արտադրողը հազվադեպ է հաշվի առնում նման պայմանների ազդեցությունը, ավելին, գործարանի վերամշակման որակը միշտ չէ, որ ընդունելի մակարդակ ունի:
Արտադրության ընթացքում շատ մեքենաներ ցինկապատվում են, այդուհանդերձ, այս միջոցը նաև կոռոզիայից բուժում չէ: Theինկի շերտի հաստությունը շատ փոքր է, այնպես որ տարբեր մեխանիկական վնասներ և թրթռումային բեռներ այն հեշտությամբ ոչնչացնում են:
Պաշտպանության տեսակները
Մեքենան պաշտպանելու համար մշակվել են հակակոռոզիոն բուժման բազմաթիվ տեսակներ.
- Ակտիվ Այն իրականացվում է արտադրանքի միջոցով, որոնք փոխազդում են մետաղի հետ և վանում են խոնավությունը:
- Պասիվ Սա ներառում է խոչընդոտների պաշտպանություն, որի համար օգտագործվում են տարբեր տեսակի ծածկույթներ կամ կարկատաններ:
- Փոխակերպվում Ներառում է այնպիսի ապրանքներ, որոնք օգնում են ազատվել մարմնի վրա արդեն հայտնված ժանգից:
- Համալիր Դա ենթադրում է միանգամից մի քանի մեթոդների օգտագործում:
Էլեկտրաքիմիական պաշտպանությունը երբեմն անվանում են առանձին կատեգորիա:
Էլեկտրաքիմիական մեթոդ
Շատ արդյունավետ մեթոդ, որի միջոցով կարող եք հասնել նույն բարձր արդյունքի, ինչպես ցինկապատմամբ: Այս մեթոդի էությունը կայանում է մետաղի, թթվածնի և ջրի միջև քիմիական ռեակցիաների ընթացքի առանձնահատկությունների մեջ:
Ֆիզիկայի և քիմիայի օրենքների համաձայն, անհրաժեշտ է էլեկտրական ներուժի տարբերություն ստեղծել: Բարձր ներուժ ունեցող տարրը օքսիդացվում է, մինչդեռ ցածր ներուժ ունեցող տարրը կրճատվում է:
Այսպիսով, մետաղը օքսիդացումից պաշտպանելու համար նրան տրվում է բացասական ներուժ: Այս մեթոդի առավելությունը հակակոռոզիոն ազդեցությունն է նույնիսկ մարմնի դժվարամատչելի մասերում:
Կաթոդիկ պաշտպանություն
Ամենից հաճախ էլեկտրաքիմիական պաշտպանությունն իրականացվում է կաթոդային մեթոդով: Այս դեպքում մարմնի մետաղը ձեռք է բերում բացասական ներուժ և վերականգնվում է: Ներուժը փոխելու համար անհրաժեշտ է ապահովել հոսանքի անցում, որն իրականացվում է հատուկ սարքի միջոցով:
Համապատասխան էլեկտրոնային մոդուլը կարելի է ձեռք բերել կամ պատրաստել ձեռքով, այնուհետև տեղադրել ուղևորատար խցիկում և միանալ բեռնատար ցանցին:
Սարքը պետք է պարբերաբար անջատվի, քանի որ բացասական ազդեցություն է նկատվում ուժեղ ներուժի տեղաշարժի դեպքում:
Որպես անոդ ՝ մի տարր, որը դրական ներուժ կունենա և օքսիդացում կանցնի, դուք կարող եք օգտագործել մետաղական ավտոտնակ կամ հիմք բաց ավտոկայանատեղիում: Երբ մեքենան շարժվում է, անոդը հիմնավորվում է ճանապարհի հետ. Դրա համար բավական է մետաղական տարրերով ռետինե ժապավեն կցել բամպերին: Վարելիս պոտենցիալ տարբերություն է ձեւավորվում թափքի և ճանապարհի միջև:
Անոդային պաշտպանություն
Անոդային պաշտպանություն օգտագործելիս անհրաժեշտ է մարմնի վրա տեղադրել պղնձի, ալյումինի կամ ցինկի թիթեղներ, որոնք օքսիդանում են և ոչնչացման գործընթացը «ձգում» են իր վրա: Որպես կանոն, դրանք տեղադրվում են լուսարձակների, ցեխի փեղկերի, շեմերի կամ դռների ներքին մակերեսների մոնտաժների վրա: Այս մեթոդի անբավարարությունը թիթեղների տեղադրումն է, որոնք դեռ չեն կարող ծածկել ամբողջ մարմինը:
Արգելքի մեթոդներ
Կոռոզիան հաճախ տեղի է ունենում հատուկ վայրերում, որոնք հաճախ ջրի հետ են շփվում կամ ֆիզիկապես վնասված են: Նման վայրերը կարող են պարզապես փակվել մեխանիկական խոչընդոտներով, ինչը զգալիորեն կդանդաղեցնի դրա առաջացման արագությունը:
Որպես կանոն, խոչընդոտները հետևյալն են.
- Հատուկ նախաներկեր և մաստիկներ, որոնք մանրակրկիտ ծածկում են մարմնի մակերեսը:
- Պլաստիկ ծածկույթներ: Սովորաբար, անիվների կամարների վրա տեղադրվում են հատուկ բաճկոններ, շեմերը և դռների ստորին մասը փակվում են թափքի հավաքածուներով, կաուչու առջևի և հետևի եզրերին կան նաև պլաստմասե տարրեր կամ կաշվե ծածկ:
- Լամինացիա Վինիլից կամ պոլիուրեթանից պատրաստված ֆիլմի կիրառումը: Ֆիլմով ծածկված մարմինը հուսալիորեն պաշտպանված է քարերից, տարբեր մանր վնասներից, արևի ազդեցությունից և խոնավությունից:
Սովորաբար ավտոմոբիլիստները միանգամից համատեղում են արգելապատնեշի պաշտպանության մի քանի մեթոդներ:
Համակցված կոռոզիայից պաշտպանություն
Համակցված մեթոդը ներառում է կոռոզիայի դեմ պայքարի մի քանի մեթոդների օգտագործումը: Օրինակ, կարող եք օգտագործել պլաստմասե ծածկույթներ և խոնավությունից պաշտպանող միացությունների կիրառում: Այլ մեքենաների սեփականատերերը նախընտրում են օգտագործել կաթոդային պաշտպանություն և հատուկ նախաներկեր:
Carանկացած մեքենա անխուսափելիորեն հակված է կոռոզիայից, և գործարանի ծածկույթը միշտ չէ, որ հուսալի հակակոռոզիոն միջոց է: Մարմնի շահագործման ժամկետը երկարացնելու համար այն պետք է համապարփակորեն պաշտպանված լինի ոչնչացումից `գրեթե մեքենայի շահագործման հենց սկզբից: