Թեստի դրայվ Opel Zafira Tourer, VW Touran և Ford Grand C-Max. որտե՞ղ եք նստելու:
Test Drive

Թեստի դրայվ Opel Zafira Tourer, VW Touran և Ford Grand C-Max. որտե՞ղ եք նստելու:

Թեստի դրայվ Opel Zafira Tourer, VW Touran և Ford Grand C-Max. որտե՞ղ եք նստելու:

Նոր Opel Zafira Tourer-ը թարմացնում և խառնում է խաղաքարտերը կոմպակտ ֆուրգոնների դասում: Ավելին, նրա գերազանցությունը հայտնի խաղացողների նկատմամբ, ինչպիսիք են VW Touran-ը և Ford Grand C-Max-ը, չի սահմանափակվում թափքի երկարությամբ և ներքին սարքավորումների բարձր մակարդակով: Նրա հիմնական առավելությունն այն նախապաշարմունքն ամբողջությամբ կոտրելու ցանկությունն է, որ ֆուրգոնները գնում են միայն այն մարդիկ, ովքեր արդեն կին են դարձրել իր սիրելի կնոջը…

Դատելով վերջին շրջանում իրենց պարտականությունների նկատմամբ գեղարվեստական ​​մոտեցումից՝ Opel-ի արտադրանքի ստրատեգները կարծես թե վայելում են նախանձելի ազատություն: Երբ սերունդները փոխվեցին, դասական Astra կոմպակտ գույքը, օրինակ, հանկարծակի հայտնի դարձավ որպես Sports Tourer և դարձավ ավելի հարմար, քան Insignia-ի իր մեծ գործընկերը: Դինամիկ Astra GTC-ն, իր հերթին, երկար տարիներ օգտագործում է տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմ սպորտային առջևի կախոցը, բայց նաև ստիպված է կրել տհաճ ավելորդ քաշի բեռը, որը ուշադրություն է գրավել հեչբեքի պրեմիերայի ժամանակ: Այժմ հերթը հասել է ծալովի նստատեղերի անթագ թագուհուն՝ Զաֆիրային, ով վաստակած արձակուրդի փոխարեն ընկերություն է ստանում Tourer տարբերակի տեսքով, որը նախատեսված է շքեղության և հեղինակության շունչ հաղորդելու ընտանիքի առօրյա կյանքին: ֆուրգոններ.

Արագ համեմատություն

Դրա համար թափքի երկարությունը հասցվել է գրեթե 4,70 մետրի, ինչը մեզ այնքան դուր չի գալիս, որքան նոր մոդելի գինը՝ մասնակից մոդելը երկու լիտրանոց տուրբոդիզելով 130 ձիաուժ հզորությամբ, Edition զարդարանք, կախոց՝ հարմարվողական կափույրներով։ իսկ հաստատված AGR վարորդի նստատեղն արժե բավականին պատշաճ 49 660 լև: Միևնույն ժամանակ, այնուամենայնիվ, Opel-ը ներկայացրեց նստատեղերի նոր մարտավարություն. Tourer տարբերակը հասանելի է միայն որպես ստանդարտ՝ յոթ նստատեղով Sport և Innovation տարբերակներում. մյուս բոլոր տարբերակներում վերջին շարքը պահանջում է լրացուցիչ ներդրումներ սեփականատիրոջից:

Սա նոր է OpelԱյն նման է VW Touran-ին, որն այս համեմատության մեջ ներառված է 2.0 TDI 140 ձիաուժ հզորությամբ, Highline-Paket, հարմարվողական կախոցով և 17 դյույմանոց անիվներով տարբերակի հետ՝ 57 լեյ. Հաջողությամբ գործարկված մոդել VW Թարմացման երկու փուլ կա, սակայն նավիգացիոն համակարգի մի փոքր դանդաղ աշխատանքը և էլեկտրոնային անվտանգության և վարորդի աջակցության համակարգերի բավականին կարճ ցուցակը տալիս են տեսականու ինը տարվա փորձը: Volkswagen. Բացի այդ, հասանելի են միայն կայանման և երթևեկության գծի աջակցում, բայց դրանք հասանելի չեն փորձարկման մեքենայում:

Ford Grand C-Max-ի դեմքի ժպտացող արտահայտությունը պատահական չէ. 46 BGN գնով այն ապահովում է ոչ միայն Titanium սարքավորումների և 750 դյույմանոց անիվների շատ լավ մակարդակ, այլև երկու լոգարիթմական դռներ, որոնք չեն: իր մրցակիցների զինանոցում։ Դուք. Բայց առայժմ ծանծաղուտGrand C-Max-ի աքսեսուարների ցանկում առաջարկելով միայն կույր կետի տեսախցիկ՝ Zafira Tourer-ը կարող է ընտրովի համալրվել ճանապարհային նշանների ճանաչմամբ, հեռավորության կառավարմամբ՝ առաջ բախման նախազգուշացմամբ (իդեալական քաղաքային միջավայրի համար) և առաջարկում է ձեր դասի բարձրակարգ քսենոնային լուսարձակներ: Դուք նույնիսկ կարող եք ավելացնել ներկառուցված հեծանիվների դարակ հետևի մասում: Մյուս կողմից, նոր Tourer-ի կույր կետերի մոնիտորինգի համակարգի շառավիղը (հավելավճարով) սահմանափակվում է 140 կմ/ժ-ով:

Ի՞նչ է զգում վարորդը:

Սա մեզ բերում է ֆուրգոնների հիմնական կարգապահությանը` ներքին տարածքի արդյունավետ օգտագործումը: Արտացոլվում է երկարությամբ Opel մոդելի առավելությունը (այն գերազանցում է իր մրցակիցներին համապատասխանաբար 14 և 26 սանտիմետրով) - հատկապես առջևի նստատեղերում այն ​​իրեն շատ ավելի ընդարձակ է զգում, քան Touran-ում: Նրա շնորհիվ վահանակի ձևը չի անհանգստացնում վարորդին, գործառույթների շահագործումը պարզ է և հեշտ, իսկ նստատեղը՝ պարկեշտ։ Zafira-ում լայն և բարձր կենտրոնական կոնսոլը շատ տեղ է զբաղեցնում, բայց կարճ ընտելանալուց հետո այն սկսում է հարմարավետ զգալ այստեղ: Ներքին էկրանի գրաֆիկան կարող է զգալիորեն արդիականացվել, բայց դա այնքան կարևոր չէ, որքան բարձրացված հարմարավետությունն ու կարգավորվող առջևի նստատեղերը, որոնք վավերացված են գերմանական անկախ օրթոպեդիկ AGR կազմակերպության կողմից (Aktion Gesunder Rücken): Այս կապակցությամբ խորհուրդ տիկնայք՝ ուշադիր ստուգեք պատվերի ձևը, քանի որ առողջ հետևի նստատեղերը կարելի է պատվիրել նաև առանձին...

Ford-ի ճանապարհորդները նույնպես կարիք չունեն անհանգստանալու մեջքի խնդիրների համար. ստանդարտ Grand C-Max նստատեղերը գրեթե նույնքան հարմարավետ են, որքան Touran-ի հարմարավետ պաստառագործությունը: Այնուամենայնիվ, այստեղ վահանակը չափազանց մեծ է և մի քիչ նման է լեփ-լեցուն գրասենյակային գրասեղանի: Կենտրոնական վահանակի բազմաթիվ (մասամբ չգրված) կոճակները որոշակի շփոթություն են ստեղծում, իսկ կենտրոնական էկրանը բավականին փոքր է: Մյուս կողմից, հարմար խցիկների և դարակների թիվը կարող է ավելանալ: Opel-ի մոդելն առաջարկում է ամենաբազմաթիվ հնարավորություններն այս ուղղությամբ, սակայն Touran-ն ունի ամենամեծ չափսերը՝ Opel մոդելի միայն առջևի դռների հարդարման մեջ: VW 1,5 լիտրանոց շշերը կանեն:

Ուղևորների և ուղեբեռի համար

Ի՞նչ է տեղի ունենում երկրորդ շարքում: Ընդհանուր առմամբ, Ford-ի լոգարիթմական դռները պետք է շատ առավելություններ ունենան, բայց գործնականում դրանք չունեն: Բացի այդ, Grand C-Max-ի հետևի նստատեղերն ավելի անհարմար են երկար տարածություններում, քան Touran-ի երեք փոքր-ինչ նեղ անհատական ​​նստատեղերը: Zafira-ի ամենահարմար առանձնահատկությունները, անկասկած, երկրորդ շարքի երկու արտաքին նստատեղերն են, և Lounge փաթեթի հավելյալ գնով նրանք կարող են հասնել հարմարավետության, որը համեմատելի է շքեղ ձգվող լիմուզինի հետ՝ միջին նստատեղը վերածելով մեծ բազկաթոռի և շարժվելով: նստատեղերը հինգ դյույմ դեպի ներս: կուպե. Բացի այդ, երկար Opel-ն այս համեմատության մեջ ապահովում է ոտքերի համար առավելագույն տարածք:

Երբ խոսքը վերաբերում է ճկուն ինտերիերի ծավալի տարբերակներին, Touran-ի տարիքը սկսում է ցույց տալ: Նրա անհատական ​​նստատեղերը թույլ են տալիս արագ ծալել և ուղղել, սակայն կողպման մեխանիզմը բավականին հնացած է և զբաղեցնում է արժեքավոր տարածք: Անհրաժեշտության դեպքում Grand C-Max-ի հետևի միջին նստատեղը կարող է ծալվել աջի տակ՝ ստեղծելով լայն անցում երկարացված իրերի համար, ինչը կուրախացնի տնային շինարարներին և ձմեռային սպորտաձևերի սիրահարներին:

Մենք վերջապես մեր ճանապարհին ենք

Ի վերջո, հարթ հատակով բեռնատար տարածք կարելի է ձեռք բերել միայն Zafira Tourer-ում, որն ունի 586 կիլոգրամ ծանրաբեռնվածություն, որը գրեթե հավասար է VW մոդելի: Այնուամենայնիվ, այս համեմատության մեջ «ծանր բեռնատարի» տիտղոսը պատկանում է Grand C-Max-ին, որի 632 կիլոգրամանոց ծանրաբեռնվածությունը զարմանալիորեն զուգորդվում է մրցակիցների շրջանում ճանապարհի ամենամեծ հաճույքով: Նրա XNUMX լիտրանոց չորս մխոցանոց ագրեգատը ժամանակակից դիզելային շարժիչի մարմնացումն է՝ անաղմուկ, սահուն աշխատանք, հզոր և ցածր վառելիքի սպառում: Համակցված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի լավ ընտրված փոխանցման գործակիցների հետ՝ ճշգրիտ և հեշտ տեղաշարժով, ֆուրգոնը ծանծաղուտ ապահովում է առավելագույն արագացում 0-ից մինչև 100 կմ/ժ, գրավում է առաջին տեղը առաձգականությամբ և սպառում է ընդամենը 5 լ/100 կմ՝ զսպված վարելու եղանակով փորձարկման հատվածում: ռազմական քարտեզագրման ծառայություն. 140 ձիաուժ 2.0 TDI Touran-ն իրեն թույլ է տալիս 0,3 լ / 100 կմ ավելի շատ նույն ուղու վրա, և նրա ձայնը զուրկ է Grand C-Max-ի ներդաշնակ ձայնից: Ամենաբարձրը դիզելային 2.0 CDTi-ի մռնչյունն է, որի խնդիրն է վարել ծանր Zafira-ն: Դրա երկարաժամկետ փոխանցման տուփը, անշուշտ, ապահովում է ցածր սպառում և CO2 արտանետումներ լաբորատորիայի նստարանին, բայց չունի իրական ճանապարհային առավելություն և բացասաբար է անդրադառնում առաձգականության վրա:

Մյուս կողմից, Opel մոդելը հաղթում է վարման հարմարավետության ոլորտում։ Դրա հարմարվողական կախոցը լավագույնս լուծում է երկար, ալիքաձև ճանապարհային բախումները, մինչդեռ կոշտ բախումները, ինչպիսիք են դիտահորի ծածկույթների միջով անցնելը, լավագույնս կառավարվում են Touran-ի շասսիի կողմից, որն ունի նաև հարմարվողական կափույրներ: Համեմատած իր մրցակիցների հետ՝ Ford-ի մոդելն այդքան էլեգանտ չի վարվում և ավելի քիչ հարվածներ է կլանում հարվածներից: Նրան դիմողներին դուր կգա այս դասի ամենադինամիկ անդամը՝ իսկական մարզիկը ընտանեկան ֆուրգոնի հագուստով՝ լավ աշխատող, խառնվածքով դիզելային շարժիչով, բեռների մեծ տարածությամբ և արժանապատիվ բազային գնով: Նրա թույլ կողմերն են ներքին տարածության և ինտերիերում պարզ նյութերի անարդյունավետ օգտագործումը։

Touran-ը այս առումով գերազանցում է Grand C-Max-ին, ինչպես նաև ներքին տարածքի և հարմարավետության ոլորտներում: Մոդել VW այն այլևս ակտուալ չէ անվտանգության էլեկտրոնային համակարգերի ոլորտում և որոշ առանձին մասերում: Դա չի խանգարում, որ այն բավականին թանկ լինի:

Zafira Tourer-ի շատ ընդարձակ, ճկուն և հարմարավետ ինտերիերը հաղթանակի համար վճռորոշ միավորներ է հավաքում հենց իր չափազանց ժամանակակից անվտանգության սարքավորումների և բարենպաստ գնի շնորհիվ, ինչը, ի վերջո, օգնում է մոդելին: Opel Թեթևակի շրջանցել Վոլֆսբուրգի վետերանին. Ավելի էական առավելությունը հնարավոր կլինի միայն ավելի համոզիչ դիզելային շարժիչով:

Տեքստ. Դանի Հայնե

Արդյո՞ք լոգարիթմական դռներն ընդհանուր առմամբ ավելի գործնական են:

Կողային լոգարիթմական դռների մեծ առավելությունները քաջ հայտնի են. եթե դրանք բավականաչափ մեծ են, դրանք լայն բացվածք են ապահովում դեպի խցիկ մուտք գործելու համար, հեշտ են տեղափոխվում և բացելու համար լրացուցիչ տարածք չեն պահանջում: Ford Grand C-Max-ի դեպքում ավանդական լուծման նկատմամբ նրանց առավելություններն այնքան էլ տպավորիչ չեն:

Մի կողմից դռները բացելիս դրանք մարմնից շատ են անցնում (25 սանտիմետր), իսկ մյուս կողմից՝ վառ բացվածքը չի կարելի դիտարժան անվանել։ Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ դրանք XNUMX-րդ շարքի նստատեղերի ուղևորների կողմից փակելու համար բավական ամուր մկաններ են պահանջվում, որոնցով, առաջին հերթին, երեխաները հազվադեպ են պարծենում։ Սովորական դռների դեպքում դա շատ ավելի հեշտ է անել:

Գնահատում

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 միավոր

Ներքին ծավալների տպավորիչ ճկունությամբ, հարմարավետության շատ լավ մակարդակով և լայնածավալ անվտանգության սարքավորումներով (մասամբ հասանելի հավելավճարով) Zafira Tourer-ին հաջողվում է Opel-ի նոր մոդելի համար զբաղեցնել առաջին տեղը: Այս համեմատության մեջ երկրորդ տեղի նկատմամբ աննշան առավելությունը հիմնականում պայմանավորված է մռնչացող դիզելային շարժիչով և փոխանցման տուփի շատ երկար փոխանցումներով:

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 միավոր.

Համեմատաբար թանկարժեք Touran-ը գրեթե բաց է թողնում համեմատական ​​հաղթանակը, թեև տեխնոլոգիական առումով այն այլևս իր ծաղկուն շրջանում չէ: Այնուամենայնիվ, ներքին տարածքի օգտագործումը և կատարումը դեռևս շատ տպավորիչ են, և VW մոդելն առաջ է անցնում իր երիտասարդ մրցակիցներից՝ կախվածության, ուժային և ճանապարհային վարքի առումով:

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 կցորդ:

Ճանապարհին ավելի թեթև և ճկուն բան չկա, քան Grand C-Max-ը: Եթե ​​սրանք են այն հատկանիշները, որոնք դուք փնտրում եք ձեր հաջորդ ֆուրգոնում, ապա կարող եք կենտրոնանալ Ford-ի առաջարկի վրա՝ նախքան խցիկի տարածքի և աշխատունակության պահանջները նվազեցնելը: Մյուս կողմից, այս համեմատության մեջ դուք կվայելեք լավագույն դիզելային շարժիչը:

տեխնիկական մանրամասները

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 միավոր2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 միավոր.3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 կցորդ:
Աշխատանքային ծավալը---
Ուժ130 կ.ս. 4000 rpm- ով140 կ.ս. 4200 rpm- ով140 կ.ս. 4200 rpm- ով
Առավելագույնը

մոմենտը

---
Արագացում

0-100 կմ / ժ

11,1 վ10,3 վ10,2 վ
Արգելակման հեռավորությունները

100 կմ / ժ արագությամբ

36 մ37 մ36 մ
Առավելագույն արագությունը193 կմ / ժ201 կմ / ժ200 կմ / ժ
Միջին սպառում

վառելիքը փորձարկումում

7,6 լ7,4 լ7,5 լ
Հիմնական գինը46 940 լեվով55 252 լեվով46 750 լեվով

Տուն " Հոդվածներ» Բլանկներ » Opel Zafira Tourer, VW Touran և Ford Grand C-Max. որտե՞ղ եք նստելու:

Добавить комментарий