Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Նոր մեքենայի ձևը դատելը անշնորհակալ գործ է: Հատկապես, եթե դա նոր է, և ոչ միայն նախորդ մոդելի գծերի ռետուշը: Բայց պարզ է, որ չորսդռնանի Vectra-ն և նրա հինգդռնանի տարբերակը իրականում չեն գրավել գնորդների սրտերը: Դրա համար կան մի քանի պատճառներ, բայց, իհարկե, դրանցից մեկը դիզայնի մեծությունն է:
Դժվար է ասել, որ Vectra Caravan-ը ավելի մեղմ գծերի ներկայացուցիչ է: Վերջապես, սա հենց նոր նշված մոդելների կորպուսի տարբերակն է: Այնուամենայնիվ, դա, անկասկած, ավելի նուրբ դիզայնով արտադրանք է, որը նույնիսկ իր հետևի մասում ճառագայթում է սկանդինավյան ինչ-որ բան: Սաաբյան բան, կարելի էր գրել։ Եվ, ըստ երեւույթին, անկյունային գծերը, որոնք հիշեցնում են ժամանակակից սկանդինավյան մեքենաները, միակ բանն են, որին մարդիկ դեռ դիմում են։
Իհարկե, դրա պատճառով չի փոխվել ոչ ինտերիերը, ոչ էլ վարորդի աշխատավայրը։ Սա մնում է նույնը, ինչ մյուս Vectra-ներում: Դիզայնի մեջ այնքան պարզ է, և, հետևաբար, միանգամայն տրամաբանական է օգտագործել: Ավելի հետաքրքիր է հետևի նստատեղերի տարածությունը, որն աճել է ավելի երկար անիվային բազայի հետ միասին. Vectra Caravan-ն ունի նույն շասսիին, ինչ Signum-ը, և հատկապես հետևի մասում, որը հիմնականում առաջարկում է մոտ 530 լիտր ծավալ:
Բայց սա միայն սկիզբն է այն ամենի, ինչ ձեզ հասանելի է այնտեղ: Հետևի դռան ապակին, օրինակ, լրացուցիչ երանգավորված է, ինչպես նաև B- սյուների հետևի բոլոր կողային պատուհանները: Էլեկտրակառավարվող հետևի դուռ, որն անկասկած նոր է: Եվ նաև առավելություն, հատկապես երբ ունենք պայուսակներով լի պայուսակ: Մյուս կողմից, դա ավելի քիչ թուլություն է բերում: Օրինակ, եթե դուք շտապում եք եւ ցանկանում եք հնարավորինս շուտ փակել դուռը:
Այս աշխատանքը կատարվում է նաև էլեկտրաէներգիայի օգտագործմամբ, որը տևում է ավելի երկար, քան ինքներդ պետք է անեք: Բայց ամեն ինչ թողնենք այնպես, ինչպես կա: Վերջինը, բայց ոչ պակաս կարևորը, էլեկտրականորեն կարգավորվող դուռը կարող է չեղյալ համարվել գնման պահին, եթե այն իսկապես զայրացնում է ձեզ: Եվ դուք կխնայեք ևս մի քանի գումար: Մենք նախընտրում ենք կենտրոնանալ բեռնախցիկի այլ իրերի վրա, ինչպիսիք են օգտակար պահեստային տուփերը, որոնք դուք կգտնեք կողքերին և ներքևում, և 1/3: 2/3 հետևի նստատեղի ճեղքված և ծալվող հետևի նստատեղը, որը արագ և հեշտությամբ ընդլայնում է բեռնախցիկը մինչև 1850 լիտր:
2 մետր երկարություն ունեցող իրը տեղափոխելու համար թեքեք առջևի ուղևորի նստատեղի հետևը: Ով երդվում է պատվիրել հետևի մասում, մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս նոր ապրանքատեսակ ՝ FlexOrganizer: Foldալովի խաչով և երկայնական բաժանարարներով, որոնք դուք պարզապես պահում եք հետևի ներքևի մասում, երբ դրանք ձեզ հարկավոր չեն, կարող եք տարածքը կազմակերպել այնպես, ինչպես ցանկանում եք:
Այնուամենայնիվ, փորձնական Vectra Caravan-ը գրավեց մեզ ոչ միայն չափազանց հարուստ սարքավորումների և այն ամենի շնորհիվ, ինչ առաջարկում է դրա հետևը, այլև նրա քթի մեջ տեղադրված շարժիչի շնորհիվ: Այն ներկայումս ամենափոքր դիզելային ագրեգատն է, որը երբևէ ունեցել է Vectra-ն, և միևնույն ժամանակ, չեք հավատա, ամենահզորն է: Թղթի վրա թվերն ուղղակի նախանձելի են։ 150 «ձի» և 315 «նյուտոն»: Հզորությունը փոխանցվում է առջևի անիվներին վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով: Էլ ի՞նչ կարող ես ուզել:
Այս մեքենայի միջոցով Vectra- ն ինքնիշխան արագանում է, նույնիսկ այն դեպքում, երբ արագությունն արդեն իսկ գերազանցում է թույլատրելի սահմանները: Եվ դա իր սեփական քաշի 1633 կիլոգրամի վրա է: Պարզապես պարզեք, որ տեղաշարժը փոքր -ինչ ավելի փոքր է երկու ամենացածր շարժակների մեջ: Եվ հետո հարվածեցիք արագացուցիչին: Շարժիչը կենդանանում է միայն այն ժամանակ, երբ արագաչափի ասեղը հասնում է 2000 -ի: Հետևաբար, այն շատ աշխույժ է: Գրել, որ ճանապարհի վրա այս մեքենայի դիրքը նույնպես գերազանց է, հավանաբար չարժե:
Չնայած լավ է իմանալ: Առնվազն երբ խոսում ենք այս Vectra- ի նման հզոր և բարդ շարժիչի մասին: Եթե ոչ այլ պատճառով, ապա նաև այն պատճառով, որ դուք, ամենայն հավանականությամբ, շատ ժամանակ կնայեք նրա հետույքին:
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը ՝ Ալյոշա Պավլետիչի:
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 31.163,41 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 33.007,85 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 110 կՎտ (150 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,5 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 212 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,1 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 1910 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 1910 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 315 Նմ 2000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 212 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,5 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1625 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2160 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4822 մմ - լայնությունը 1798 մմ - բարձրությունը 1500 մմ - բեռնախցիկ 530-1850 լ - վառելիքի բաք 60 լ. |
Մեր չափումները
| T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel vl. = 60% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 3708 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,4 տարի ( 133 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 31,4 տարի ( 170 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 10,1/18,1-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 10,6/17,2-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 212 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 40,0m |
| AM սեղան. | 40m |
Մենք գովում և նախատում ենք
հետույքի ձևը
ընդարձակ և հարմարավետ բեռնախցիկ
հարուստ սարքավորումներ
շարժիչի աշխատանքը
հետևի նստարան
դիրքը ճանապարհի վրա
պարզապես էլեկտրականորեն փակելով հետևի դուռը
անօգուտ դռների գզրոցներ
կոշտ վարորդի աշխատատեղ
ղեկի կառավարում
