Փորձարկել Opel-ը՝ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլի ավելի լայն շրջանակով
Test Drive

Փորձարկել Opel-ը՝ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլի ավելի լայն շրջանակով

Փորձարկել Opel-ը՝ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլի ավելի լայն շրջանակով

Առջևի ավելի դանդաղ մեքենային մոտենալիս ավտոմատ կերպով նվազեցնում է արագությունը

Opel Hatchback-ը և Astra Sports Tourer-ը Adaptive Cruise Control-ով (ACC) այժմ հասանելի են նաև վեցաստիճան մեխանիկական, ինչպես նաև ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակների համար:

Համեմատելով սովորական թեւավոր կառավարման համակարգերի հետ, ACC- ն ապահովում է լրացուցիչ հարմարավետություն և նվազեցնում վարորդի սթրեսը ՝ պահպանելով առջևի մեքենայից որոշակի հեռավորություն: ACC- ն ավտոմատ կերպով կարգավորում է արագությունը `թույլ տալով, որ մեքենան սահուն առաջ գնա` ըստ վարորդի ընտրած հեռավորության: Համակարգը ավտոմատ կերպով իջեցնում է արագությունը առջևի ավելի դանդաղ տրանսպորտին մոտենալիս և անհրաժեշտության դեպքում սահմանափակում է արգելակման ուժը: Եթե ​​առջևի մեքենան արագանում է, ACC- ն ավելացնում է մեքենայի արագությունը մինչև ընտրված արագությունը: Երբ առջևում տրանսպորտային միջոցներ չկան, ACC- ն աշխատում է ինչպես սովորական նավարկության կառավարման համակարգը, բայց կարող է նաև օգտագործել արգելակման ուժ `պահպանելու վայրէջքի սահմանված արագությունը:

Opel- ի վերջին սերնդի ACC- ն օգտագործում է ոչ միայն սովորական ռադարային սենսոր սովորական համակարգերի համար, այլև Astra- ի առջևի տեսախցիկ `Astra- ի դիմագծում հայտնաբերելու համար մեկ այլ մեքենայի առկայությունը: Համակարգն աշխատում է 30-ից 180 կմ / ժամ արագությամբ:

ACC Astra ավտոմատ կրուիզ-կոնտրոլը ավտոմատ փոխանցումատուփով ավտոմատ փոխանցման տուփով կարող է նույնիսկ նվազեցնել մեքենայի արագությունը մինչև առջևի տրանսպորտային միջոցի ամբողջական կանգառը և լրացուցիչ աջակցություն ցուցաբերել վարորդին, օրինակ `ծանրաբեռնված երթևեկության կամ ծանրաբեռնվածության ժամանակ մեքենա վարելիս: Երբ մեքենան անշարժ է, համակարգը կարող է ավտոմատ կերպով վերսկսել վարելը առջևի մեքենային հաջորդող երեք վայրկյանի ընթացքում: Վարորդը կարող է ձեռքով շարունակել մեքենա վարելը ՝ սեղմելով «SET- / RES +» կոճակը կամ արագացուցիչի ոտնակը, երբ դիմացի մեքենան նորից գործի գա: Եթե ​​առջևի մեքենան գործի է դրվում, բայց վարորդը չի արձագանքում, ACC համակարգը տրամադրում է տեսողական և լսելի նախազգուշացում ՝ մեքենան վերագործարկելու համար: Դրանից հետո համակարգը շարունակում է հետեւել առջևի փոխադրամիջոցին (մինչև սահմանված արագությունը):

Վարորդը վերահսկում է ACC- ի աշխատանքը ղեկի կոճակների միջոցով `առջևի մեքենայից նախընտրելի հեռավորության համար« մոտ »,« միջին »կամ« հեռավոր »հեռավորությունը ընտրելու համար: SET- / RES + կոճակն օգտագործվում է արագությունը վերահսկելու համար, մինչդեռ գործիքային վահանակի վահանակի պատկերակները վարորդին տեղեկություններ են տալիս արագության, ընտրված հեռավորության և այն մասին, թե արդյոք ACC համակարգը հայտնաբերել է առջևում գտնվող մեքենայի առկայությունը:

Astra- ի ACC համակարգը և վարորդի օժանդակ էլեկտրոնային համակարգերը ապագա և ավտոմատացված վարելու խելացի մեքենաների հիմնական տարրերն են: Lane Keep Assist (LKA) համակարգը մի փոքր շտկող ճնշում է գործադրում ղեկի վրա, եթե Astra- ն ցույց է տալիս գոտուց դուրս գալու միտում, որից հետո LDW (Lane Departure Warning) համակարգը գործարկվում է, եթե այն իսկապես ձախողվի: ժապավենի եզրագիծ: AEB- ը (Ավտոմատ արտակարգ արգելակումը), IBA- ն (Ինտեգրված արգելակային օգնություն), FCA- ն (Forward Collision Alert) և Առջևի հեռավորության ցուցիչը (FDI) օգնում են կանխել կամ մեղմել ճակատային հավանական բախումները: Մի քանի կարմիր LED լույսեր արտացոլվում են վարորդի անմիջական տեսադաշտի դիմապակու վրա, եթե Astra- ն մոտենա շատ արագ շարժվող մեքենային, և բախման անմիջական վտանգ կա: Առջեւի ապակու վերին մասում գտնվող Astra- ի դիմացի (մոնո) տեսախցիկը հավաքում է տվյալ համակարգերի գործունեության համար անհրաժեշտ տվյալները:

1. Auto Resume- ը հասանելի է Astra- ի 1,6 տարբերակներում `1.6 CDTI և XNUMX ECOTEC Direct Injection Turbo շարժիչներով:

Տուն " Հոդվածներ» Բլանկներ » Opel- ը `հարմարվող կրուիզ-կոնտրոլի ավելի լայն տեսականիով

Добавить комментарий