Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Ոլորող մոմենտ վեկտորավորում՝ հետևի անիվներից յուրաքանչյուրին կատարյալ ոլորող մոմենտ բաշխմամբ
Գետինը սառել է, և շնչառության գոլորշին անմիջապես սառչում է: Ձյուն այնքան, որքան աչքը կարող է տեսնել. Կատարյալ պայմաններ՝ ղեկին նստելու և ցրտաշունչ Ավստրիայում իսկապես արագ պտույտներ անելու համար: Եթե ցանկանում եք զվարճանալ ձյան և սառույցի վրա, ձեզ միայն մեկ բան է պետք՝ Opel Insignia Country Tourer-ը Twinster քառանիվ համակարգով՝ ոլորող մոմենտ ստեղծելու տեխնոլոգիայով: Այն իդեալական գործընկեր է Tomatal-ի սառցե պայմաններում, որտեղ տեղի է ունենում Opel Winter Training-ը: Ծրագիրը ներառում է ոչ միայն արգելակում և արագացում, ձգողականության սահմանների բացահայտում կամ էքստրեմալ պայմաններում անվտանգ վարվելու վարպետություն, այլև ապահովում է մեծ հաճույք: Դա հնարավոր է դարձել Opel-ի առաջատար Insignia-ի շնորհիվ, որն իր Insignia Country Tourer տարբերակում նոր չափանիշներ է սահմանում դինամիկայի և հարմարավետության առումով:
Լրացուցիչ 25 միլիմետր հեռավորության վրա և մարմնի պաշտպանիչ ծածկով Opel Insignia Country Tourer-ը արթնացնում է հարթ ասֆալտապատ ճանապարհները լքելու ցանկությունը և դրդում ձեզ փնտրել կոպիտ հետքեր: Վարորդական անհավատալի հաճույքի գաղտնիքը գտնվում է մակերեսի տակ և կոչվում է «Twinster քառանիվ համակարգ՝ ոլորող մոմենտ ստեղծելու տեխնոլոգիայով»: «Կողային և երկայնական կայունության չափազանց բարձր մակարդակները, նույնիսկ ճանապարհի մակերևույթի ծայրահեղ պայմանների առկայության դեպքում, Opel-ի ժամանակակից լիաքարշակ համակարգի բնորոշ հատկանիշներն են», - նշում է Անդրեաս Հոլը, Կառավարման և շարժիչ համակարգերի զարգացման տնօրենը: Opel-ի չորս անիվների վրա.
Բարձր տեխնոլոգիական 4×4 համակարգ՝ միշտ անվտանգ վարելու համար
Նորարարական չորս անիվի քարշակ համակարգը հիմնված է բարձր տեխնոլոգիական լուծման վրա. ոլորող մոմենտ ստեղծելու տեխնոլոգիայով Twinster համակարգում երկու ճարմանդները փոխարինում են սովորական դիֆերենցիալը հետևի առանցքի վրա: Նրանք թույլ են տալիս ոլորող մոմենտ կիրառել տարբեր համամասնությամբ անիվներից յուրաքանչյուրի վրա՝ մի քանի վայրկյան արձագանքով»,- բացատրում է Հոլը։ Սա նշանակում է, որ հզորությունը մշտապես բաշխվում է օպտիմալ կերպով։ «Twinster-ը թույլ է տալիս ոլորող մոմենտների բաշխման մեծ տիրույթ՝ սկսած 0 Նմ-ից մինչև մեկ անիվից մինչև 1500 Նմ մյուսը: Բացի այդ, մենք կարող ենք փոխել ոլորող մոմենտների բաշխումը անկախ անիվի սայթաքումից կամ անիվի արագությունից: Այս ամենին ավելացվում է կոմպակտ դիզայնը. շարժիչի լիսեռների ներսի մասում երկու կցորդիչ ճարմանդների առկայությունը թույլ է տալիս ամբողջությամբ վերացնել հետևի առանցքի դիֆերենցիալը: Սա խնայում է ծավալն ու քաշը»,- բացատրում է նա։
Այս տեխնոլոգիան թույլ է տալիս Insignia Country Tourer-ին ավելի ճշգրիտ և դինամիկ լինել ոլորաններում շրջելիս, ունենալ ավելի լավ երկայնական կայունություն և ապահովում է բացառիկ ձգողականություն ցանկացած մակերևույթի վրա՝ նույնիսկ ձնառատ և սառցե: Հիմնականում ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ուղղվում է դեպի արտաքին հետևի անիվը մի անկյունում, դրանով իսկ կայունացնելով մեքենան. Insignia-ն ավելի մեծ ճշգրտությամբ է շրջվում և ավելի ինքնաբուխ է արձագանքում վարորդի հրամաններին: Ուստի ոլորող մոմենտ ստեղծելու տեխնոլոգիան նույնպես հանգեցնում է անվտանգության բարձրացման:
Opel Winter Training-ի մասնակիցները կարող են զգալ այս ամենը առաջին ձեռքից: Այդ նպատակով նրանք կարող են ժամանակավորապես անջատել torque vectoring համակարգը, որն իր հերթին միացված է ESP համակարգին։ «Երկու ռեժիմների համեմատությունը ցույց է տալիս դրամատիկ տարբերություններ։ Եթե մինչև այս պահը ամեն ինչ վերահսկվում էր, առանց այս տեխնիկական աջակցության, ձեր օդաչուական թռիչքը կավարտվի երկրորդ կոնի վրա», - նշում է Հոլը: Սա այնպիսի մեքենա վարել է այն սահմանի վրա, որ ոչ ոք չի ուզում պատահել նրանց հետ նորմալ պայմաններում:
Հարմարավետ վարելու և լուրջ փորձ ունեցող սպորտային վարորդների համար
Այս ամենին ավելացել է FlexRide մեխատրոնիկ ներքաշային համակարգը, որը գտնվում է օպտիմալ վարման հիմքում՝ հարմարվող ցանկացած իրավիճակին: Այն փոխում է շոկի կլանիչների բնութագրերը, գազի ոտնակ-շարժիչի միացման ալգորիթմը և փոխանցումների տեղափոխման պահերը (ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենաների համար)՝ կախված վարորդի կողմից ընտրված ակտիվացված Tour և Sport ռեժիմներից: Կախված ընտրված ռեժիմից, ղեկի արձագանքը ղեկը պտտելուն և շարժիչը գազի ոտնակին հրամաններին դառնում է ավելի մեղմ կամ ուղիղ, և ESP-ն ակտիվանում է ավելի վաղ կամ ուշ:
Նրանք, ովքեր փնտրում են ESP-ի և երկակի փոխանցման տուփի ավելի սպորտային կարգավորում, կարող են ընտրել «Sport» ռեժիմը: Այս ռեժիմում համակարգը թույլ է տալիս մեքենայի ավելի ուժեղ պտույտ ուղղահայաց առանցքի շուրջը (այսինքն՝ պտույտի փոխհատուցման ավելի ցածր աստիճան, համապատասխանաբար շեղում), միևնույն ժամանակ պահպանելով Insignia Country Tourer-ի դինամիկ բնույթը: Նրանք, ովքեր նախընտրում են հարմարավետ հարմարավետ զբոսանք, կարող են կոճակով ակտիվացնել «Տուր» ռեժիմը: Drive Mode Control կենտրոնական կառավարման համակարգի ծրագրաշարը հարմարվողական շասսիի սիրտն ու հոգին է: Այն շարունակաբար վերլուծում է սենսորների և կարգավորումների տրամադրած տեղեկատվությունը և ճանաչում անհատական վարման ոճը:
