Test drive Opel Crossland X (2017). ոճային, զարմանալի
Test Drive

Test drive Opel Crossland X (2017). ոճային, զարմանալի

Test drive Opel Crossland X (2017). ոճային, զարմանալի

Խցիկախցիկի դիզայնը հիմնականում նույնական է Astra- ի դիզայնին:

2017-ի կեսերից Meriva- ի բաղնիքը փոխարինվեց Crossland X- ով: Նոր CUV- ն (Կոմունալ տրանսպորտային միջոցների խաչմերուկ), որը նույնպես փոփոխական ինտերիերով է, նստում է նույն պլատֆորմի վրա, ինչ նոր Citroën C3 Picasso- ն:

Նորաոճ, ոչ հավակնոտ, զարմանալի. սրանք այն հատկանիշներն են, որոնք Opel-ը թողարկել է իր նոր մոդելի համար: Նոր Opel Crossland X-ի մետաղական պատյանում ամեն ինչ տեղավորելու համար այն ամբողջովին հիմնված է քրոսովերի քարտեզի վրա: Այն տեղակայված է որպես X-ի երկրորդ մոդելը, ինչ-որ տեղ Mokka X-ից բարձր և արդեն աշնանը գունապնակը լցրել է կոմպակտ Grandland X-ով:

Դեռ 2015 թվականին Opel-ը և PSA-ն հայտարարեցին իրենց դաշինքի մասին։ Այն ասում է, որ նրանք կկառուցեն B-MPV, ինչպես նաև C-CUV-ը GM-ի Սարագոսայում և PSA-ի Սոշոյի գործարաններում: C սեգմենտում գալիք Peugeot 2008-ը և այժմ բացված Opel Crossland X-ը համագործակցության արդյունք են:

Crossland X- ը փոխառություն է վերցնում Astra- ից

Նոր Opel Crossland X- ը չի հավակնում լինել off-roader կոպիտ տեղանքի համար, բայց ամենագնացի հատվածի բումը երկար ժամանակ հասել է այսպես կոչված քրոսովերի: Հենց այս հավանական պոտենցիալ հաճախորդներն են ապագայում մտադիր հարձակվել Opel- ի վրա: Սա է պատճառը, որ Crossland- ն ունի տպավորիչ տեսք և բարձր տեղավորում: 4,21 մետր մեքենայի երկարությամբ Crossland X- ը 16 սանտիմետրով կարճ է, քան Opel Astra- ն, իսկ 1,59 մետր բարձրությունը 10 սմ-ով բարձր է: Լայնությունը 1,76 մետր: Հինգ տեղանոց մոդելը ունի 410 լիտր բեռնատար տարածք: Ֆունկցիոնալությունն ապահովում է երկար, երեք կտոր հետևի նստատեղը, որը ամբողջությամբ ծալվում է և շրջվում կողքի վրա: Եթե ​​միայն դուրս է քաշվել, բեռնախցիկն ունի 520 լիտր ծավալ, իսկ ծալելիս ծավալն արդեն հասնում է 1255 լիտրի:

Opel Crossland- ի դիզայնը համատեղում է Opel Adam- ի այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են տանիքը և Mokka X- ները, համամասնությունները շատ չեն տարբերվում Meriva- ից, որը փոխարինվեց Crossland- ով: Crossland X- ը առանձնանում է տարբերվող առջևի վանդակաճաղով `Opel-Blitz- ի խնամված դիզայնով և երկակի լուսադիոդային գրաֆիկայով և AFL-LED լուսարձակներով: Տանիքի հետևի եզրին գտնվող քրոմապատ գիծը Ադամից է: Թիկունքի պաշտպանությունը բնորոշ է ամենագնացներին, իսկ հետևի լույսերը նաև LED տեխնոլոգիա են: Պլաստիկ վահանակները, որոնք տեղակայված են ողջ մարմնում, արտաքին տեսքին զարմանալի տեսք են հաղորդում:

Փորձարկիչ նոր Opel Crossland X- ով

Գրեթե անփոփոխ համամասնությունները Meriva- ի համեմատությամբ հեշտացնում են Crossland հասնելը: Նստատեղերի դիրքը բարձրացված է, ինչը դուր է գալիս քրոսովերի և ֆուրգոնի գնորդներին: Ուղղակի ղեկի և դիմապակու արանքում կա մեծ պլաստիկ մակերեսը, որը նոր մոդելի առջևի ծայրը հիանալի տեսք ունի ՝ ի տարբերություն Crossland X- ի անճոռնի հետնամասի, որը շատ ժամանակակից մեքենաներ ունեն դրա վրա, ինչպես նաև ուշագրավ C սյունը:

Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ 1,85 մետր բարձրություն ունեցող մարդը նստում է առջևի նստատեղին և կարգավորում է ղեկը, ինչպես նաև նստատեղի դիրքը, նրա հետևի երկվորյակը նույնպես կկարողանա լավ նստել նրա ետևում: Նրա ծնկները դիպչելու են առջևի նստատեղի թիկնակներին, երբ հետ քաշվող հետևի նստատեղը գտնվում է ինը հնարավոր դիրքի մեկ երրորդում և փոքր-ինչ դիպչում է վերնագրին, քանի որ ցուցադրման մոդելը զարմացնում է ապակու մեծ պանորամային տանիքով ՝ ավելի շատ լույսի համար: Հետևի նստատեղի ուղևորների ոտքերը հեշտությամբ տեղավորվում են առջևի նստատեղի տակ:

Գործնական. Հետևի նստատեղի կենտրոնական թիկունքը կարող է պարզապես ծալվել առաջ ՝ առանց լուսանցք կամ շրջանակ ձևավորելու համար. Սա ապահովում է գրեթե 30 սմ լայնությամբ տարածություն դեպի ուղեբեռի խցիկ մուտքի համար: Հետևի ուղևորների միջև կա երկու բաժակ բռնակ, որոնք կարող են տեղակայվել բեռնախցիկում: Բեռնախցիկն ունի տափակ կրկնակի հատակ, առանց հետևի աստիճանի հետևի մասում և հենակների առջևի: Հատակն ինքնին շատ առաձգական չի թվում:

Ousակոտկեն նյութից պատրաստված վահանակի վերին մասը գրավում է մեր աչքի առաջ, կենտրոնական մխիթարիչը ունի ինդուկտիվ լիցքավորման հնարավորություն, 12 վոլտանոց վարդակից և էլեկտրական սարքերի USB միացումից, և ղեկը ՝ շատ հսկիչ կոճակներով, հարմար տեղավորվում է ձեռքին: Քաբի պաստառագործության ներքևի մասերը պակաս որակյալ են թվում, ինչպես փորձնական մեքենայի գորշ դեկորատիվ մակերեսները, և այն, ինչ փայլում է քրոմի նման, չի զգում մետաղի սառնությունը: Z- ձևով կայանման մեխանիկական արգելակը հիշեցնում է Peugeot- ը: Հարմարավետ մթնոլորտն ապահովում է համայնապատկերային տանիքը (տարբերակ) և, առաջին հերթին, մեծ տարածությունը, որը, օրինակ, VW Golf- ը հեշտությամբ գերազանցում է այն:

Խցիկախցիկի դիզայնը հիմնականում նույնական է Astra- ի դիզայնին: Միայն օդափոխիչի կառավարման գոտին է կազմաձեւված այլ կերպ: Կենտրոնական կոնսոլում գերակշռում է 8 դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրանը: Իհարկե, նոր Crossland X- ը լավ ցանց ունի:

Opel Crossland X- ն առանց լիաքարշակ տարբերակի

Նոր Crossland X-ի հիմնական տարբերակը 112 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և 81 ձիաուժ հզորությամբ: արժե 16 եվրո, ինչը մոտ 850 եվրոյով ավելի թանկ է, քան Meriva-ն։ Հիմնական ագրեգատը 500 կիլոմետրում սպառում է 5,1 լիտր վառելիք և մեկ կիլոմետրում արտանետում է 100 գրամ CO114: Տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչի մյուս տարբերակը հասանելի է երեք տարբերակով՝ 2 ձիաուժ հզորությամբ Ecotec տարբերակ՝ հնգաստիճան փոխանցման տուփով՝ զուգակցված շփման օպտիմիզացված (110 լ/4,8 կմ, 100 գ/կմ CO109) և տարբերակ՝ վեցաստիճան ավտոմատով: փոխանցման տուփը (2 .5,3 լ / 100 կմ, 121 գ / կմ CO2) երկուսն էլ ունեն 205 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչի երրորդ տարբերակը հզոր 130 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո շարժիչ է, որը ծնկաձեւ լիսեռին հաղորդում է 230 Նմ պտտող մոմենտ: Այն զուգակցված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ և 9,1-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 206 վայրկյանում՝ հասնելով 5,0 կմ/ժ առավելագույն արագության: Opel-ը տալիս է վառելիքի միջին սպառումը 100 լիտր 2 կմ-ում, CO114 արտանետումները՝ XNUMX: գ/կմ.

Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչին, ապա որպես տարբերակ հասանելի են երեք տուրբոշարժիչներ: 19 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչ՝ 300 ձիաուժ հզորությամբ արժե 1,6 եվրո։ և 99 Նմ (սպառումը 254 լ / 3.8 կմ, CO100 արտանետումը 99 գ / կմ): Դրան միացել է Ecotec տարբերակը՝ start/stop ֆունկցիայով և CO2 արտանետումներով 93 գ/կմ: Տնտեսական տարբերակը 2 կիլոմետրում ծախսում է 3,8 լիտր դիզվառելիք։ Վերին շարժիչը 100 լիտրանոց դիզելային շարժիչն է՝ 1.6 ձիաուժ հզորությամբ։ իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 120 Նմ, վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով այն հասնում է 300 կմ/ժ առավելագույն արագության, ունի 186 լիտր սպառում 4,0 կիլոմետրում և արտանետում 100 գրամ CO103 կիլոմետրում։

Կա նաեւ պրոպանով ՝ բուտանով աշխատող տարբերակ ՝ 1,2 լիտրանոց 81 ձիաուժ շարժիչով, որն ունի երկվալենտ դիզայն: Եռաբալոն շարժիչը զուգորդվում է հինգ աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ: 36 լիտրանոց բաքը փոխարինում է պահեստային անիվին ՝ տեղ թողնելով մեքենայի համար: Երկակի ռեժիմով աշխատելու դեպքում 1300 կմ հեռավորությունը (ըստ NEDC- ի) կարելի է ծածկել մեկ լրացման մեջ: Crossland x- ը պրոպան-բուտան շարժիչով արժե 21 եվրո:

Crossland X- ի փոփոխությունները հասանելի են միայն առջևի շարժիչով: Հայեցակարգային տեսքով, չորս անիվի շարժիչը տրամադրված չէ:

Բազմաթիվ անվտանգության համակարգեր ըստ ցանկության հասանելի են նոր Opel Crossland X- ի վրա: Ընտրանքները ներառում են գլխիկոր էկրան, ադապտացվող լուսադիոդային լուսարձակներ, ադապտացվող կրուիզի կառավարում, գոտու պահպանում, բախումներից պաշտպանություն, հետադարձ տեսախցիկ, վթարային կանգառի օգնական, հոգնածության հայտնաբերում և կայանման օժանդակություն: Սարքավորումների ցուցակում ներառված է On-Star հեռեմատիկական ծառայությունը: Կա նաև IntelliLink տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգ, ներառյալ ութ դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրան ՝ Apple CarPlay- ի և Android Auto- ի հետ: Բացի այդ, կա 125 եվրոյով կենտրոնական կոնսոլում տեղակայված բջջային հեռախոսների ինդուկտիվ լիցքավորման հնարավորություն:

Добавить комментарий