Test drive Opel Antara. լավ է ուշ, քան երբեք
Ուշ, բայց դեռ առաջ անցնելով Ford-ի և VW-ի մրցակիցներից, Opel-ը թողարկել է կոմպակտ ամենագնաց, որը նախատեսված է որպես Frontera-ի բարոյական ժառանգորդ: Antara 3.2 V6 թեստը Cosmo-ի լավագույն տարբերակում:
4,58 մետր երկարությամբ Opel Antara-ն տրամաչափով գերազանցում է իր մրցակիցներին։ Honda CR-V կամ Toyota RAV4: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ մոդելը տրանսպորտային հրաշք է. նորմալ վիճակում բեռնախցիկը տեղավորում է 370 լիտր, իսկ երբ հետևի նստատեղերը ծալված են, դրա տարողությունը մեծանում է մինչև 1420 լիտր, ինչը համեմատաբար համեստ ցուցանիշ է այս տեսակի մեքենաների համար: Բեռնատարողությունը ընդամենը 439 կիլոգրամ է։
Underնցող է նաև լայնակի տեղադրված վեց գլանային շարժիչը, գոնե Անտառայի ծանր թափքի գլխարկի տակ: GM- ի հարուստ զինանոցից մեկ ժամ հեռավորության վրա է, և, ցավոք, շատ քիչ կապ ունի Vectra- ի նման մոդելներում հայտնաբերված ժամանակակից 2,8 լիտրանոց շարժիչի հետ: Միայն տպավորիչ է նրա սահուն և հանգիստ աշխատանքը: Ուժ 227 ձիաուժ բարձր 6600 ռ / ժ արագությամբ և առավելագույն մոմենտ 297 Նմ / ժամ 3200 / րոպե, սակայն այն շատ հետ է մնում իր ժամանակակից V6 հակառակորդներից, որոնք ավելի ու ավելի են հիվանդանում ավելի քան 250 ձիաուժով: սկսած և 300 Նմ:
Բարձր արժեք, անհիմն կոշտ կասեցում
Antara-ի միջին սպառումը փորձարկման ժամանակ կազմել է մոտ 14 լիտր 100 կիլոմետրի համար, ինչը բարձր ցուցանիշ է նույնիսկ նման մեքենայի համար: Շնորհիվ հնացած հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի, շարժիչի փորձը դանդաղ է և դժվար, V6 տարբերակը, ցավոք, հասանելի չէ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Լավագույն տարբերակը կլինի մեխանիկական փոխանցման տուփը, քանի որ ավտոմատ փոխանցման տուփի և շարժիչի միջև վատ համաժամեցումը ստիպում է շարժիչը ավելի քիչ հզոր տեսք ունենալ, քան իրականում կա:
235/55 R 18 անվադողերով Cosmo տարբերակում կախոցը չափազանց կոշտ է ստացվում, բայց հատկապես ոլորաններում այն զարմանալիորեն ցույց է տալիս իր «հարմարավետ» կողմերը, իսկ թափքը կտրուկ թեքվում է։ Դա չի նշանակում, որ Antara-ն լավ չի վարվում սպորտային վարման հետ. մեքենան դեռևս հեշտ է կառավարվում, իսկ ղեկը շատ թեթև է, բայց բավականաչափ ճշգրիտ: Opel SUV մոդելը չեզոք է մնում նույնիսկ սահմանային ռեժիմում, և կայունացումը հեշտ է: Անհրաժեշտության դեպքում ESP համակարգը միջամտում է կոպիտ, բայց արդյունավետ:
Դժվար է ասել, որ Antara Opel- ով նրանք ստեղծել են իրենց սեգմենտի լավագույն ներկայացուցիչը, բայց մեքենան ունի իր դրական որակների սեփական ամուր շարքը, և դա հաստատ շատերին դուր կգա:
