2021 Volkswagen Amarok Review՝ W580

Ավստրալացիները սիրում են լավ կատարմամբ տարբերակը: Մենք նույնպես սիրում ենք ռոքը: Դուք հավանաբար տեսնում եք, թե ինչ եմ ես ստանում:

Մենք այս երկու բաներն էլ այնքան ենք սիրում, որ մենք մեկ շնչի հաշվով բարձր արդյունավետության տարբերակների ամենաբարձր սպառողներից մեկն ենք աշխարհում և հաճախ պայքարում ենք մեր բարձր մրցակցային շուկայում առաջատար դիրքի համար:

Տեղական արտադրության անկումից և, հետևաբար, Ավստրալիայի վրա հիմնված մեքենայի մահից հետո ճանապարհային մոդելները իրենց տեղը զիջեցին արտաճանապարհային կողմնորոշված ​​հալո տարբերակներին, որոնցից ամենահայտնին Ford Ranger Raptor-ն էր:

Սակայն տեղական Walkinshaw թյունինգային գործակալության հետ համագործակցության շնորհիվ VW Amarok-ի այս նոր տարբերակը՝ W580-ը, կարծես թե կարող է փոփոխություն մտցնել՝ կենտրոնանալով ասֆալտի վրա, այլ ոչ թե կոպիտ բաների վրա:

Ինչո՞վ է այն տարբերվում իր մրցակիցներից և ո՞ւմ համար է այն լավագույնս համապատասխանում: Մենք գնացինք W580 շնորհանդեսին՝ պարզելու համար:

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	3.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Դիզելային շարժիչ
Վառելիքի արդյունավետություն	9.5 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$60,400

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Ակնհայտ է թվում, գոնե առաջին հայացքից, որ W580-ը հետապնդում է իր հանրաճանաչ մրցակիցներին, որոնք կենտրոնացած են արտաճանապարհներին, որոնց հետ ուղղակիորեն մրցում է գնի հարցում:

Բաժանված երկու տարբերակի՝ սկզբնական W580 (կարծում եմ՝ Highline սպեցիֆիկացիա) 71,990 դոլարով և W580S (կարծում եմ՝ Ultimate սպեկտրը գումարած որոշ)՝ 79,990 դոլարով, Walkinshaw Amaroks-ը ցանկանում է, որ ձեր գումարը լինի Ford Ranger Raptor-ի պես (77,690 դոլար), BT. -50 Thunder ($68,99064,490) և Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX):

Այնուամենայնիվ, ընդգրկումներին առաջին հայացքից պարզ է դառնում, որ W580-ը մի փոքր այլ գազան է: Այստեղ դուք չեք տեսնի արտաճանապարհային աքսեսուարներ, և հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ կախոցը վերաթողարկվի և հավասարակշռվի, անվադողերի և անիվի ավելի լայն կոմբինացիա՝ համապատասխան լայնացված պաշտպանիչներով, ամբողջովին վերափոխված առջևի երեսպատումը, որը լրացվում է Walkinshaw-ով: նշանավոր լուսադիոդային մառախուղի լույսեր և բազմաթիվ էսթետիկ հպումներ՝ հիշեցնելու, որ այս Amarok-ը տեղի թյուների աշխատանքն է:

Կա սևացած վազքատախտակ: (պատկերված W580S տարբերակ)

Սա, իհարկե, ավելացնում է այն ստանդարտ բաները, որոնք դուք ակնկալում եք Highline-ից, ինչպիսիք են բի-քսենոնային լուսարձակները, երկզոտանի կլիմայի կառավարումը, փոխանցման տուփի թիակները և 6.33 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրանը Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով: միացում:

Բարձրակարգ W580S-ը ստանում է ամեն ինչ, գումարած Walkinshaw ապրանքանիշի Vienna կաշվե նստատեղերը, մարմնի ստորին մասի ոճավորման նշանները, երկարաձգված պիտակները, էլեկտրական կարգավորվող տաքացվող առջևի նստատեղերը, էլեկտրական ծալովի հայելիները, ներկառուցված նավատորմը և կարգավորված երկակի պոչամբար: հետնամասում կողային խողովակով (թույն), ինչպես նաև լոգարանի վերևում գտնվող առագաստով, որը ստանում է հինգ կտոր երեսպատում (օգտակար):

Սակայն Amarok-ը սկսում է ցույց տալ իր տարիքը։ Մեդիա էկրանը փոքր է, ստվերված է Amarok-ի ընդարձակ վահանակով, և անալոգային տարրերը մոռացված են թվում VW-ի խիստ թվայնացված շարքի մնացած մասի համեմատ: Բոցավառման համակարգի բացակայությունը, առանց բանալի մուտքն ամբողջությամբ և լուսադիոդային լուսարձակները հատկապես զայրացնում են այս գնային կետում:

W580-ը կրում է 20 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: (պատկերված W580S տարբերակ)

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

W580-ը գնահատելու համար պետք է տեսնել այն մետաղից: Լուսանկարները այնքան էլ չեն ֆիքսում այս բեռնատարի սպառնալից տեսքը, որն օգնում է Walkinshaw-ի կատարելագործմանը:

Անիվի և անվադողերի զանգվածային համադրությունը հարմարեցնելու համար, որը մեկ դյույմ ավելի լայն է, քան ստանդարտ ուղեվարձը, W580-ն ունի 23 մմ օֆսեթ փոփոխություն այս համապատասխան պաշտպանիչներով: Որքան շատ էի նայում միջին չափի 20 դյույմանոց ալյումինե անիվներին (պատված Pirelli Scorpion A/T անվադողերով), այնքան ավելի շատ մտածեցի, որ դրանք համապատասխանում են նրան, և որպես բոնուս՝ դրանք ավելի ծանր չեն, քան Ultimate-ի ստանդարտ անիվները: քանի որ դրանք դարբնոցային համաձուլվածքներ են։

Դուք իսկապես պետք է շաղ տալ 580S-ի համար: (պատկերված W580S տարբերակ)

Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք ամբողջական պատկերը (և մենք գիտենք, որ բարձրակարգ մեքենաների շուկայում գնորդները ցանկանում են դա), դուք իսկապես պետք է ցողեք 580S-ը, որը համընկնում է միջին առջևի վերանորոգման հետ նույն միջին հետևի ճանապարհով: Առագաստաձողն ու կողքերի երկվորյակ պոչատարներն իսկապես ամբողջացնում են տեսքը և փաթեթը առանձնացնում Amarok-ի ամբոխից:

Այս ամենը ծառայում է առանց այն էլ գրավիչ փաթեթն էլ ավելի լավը դարձնելուն, համենայն դեպս, երբ խոսքը վերաբերում է արտաքին տեսքին։

Ներքուստ, դա պարզապես այնքան էլ առանձնահատուկ չի թվում: Իհարկե, դուք ստանում եք բազմաթիվ Walkinshaw լոգոներ՝ ասեղնագործված նստատեղերի և գորգերի վրա, և համարակալված շարժիչի վահանակի կրծքանշան, բայց ոչ մի ջանք չի գործադրվել այն մի փոքր ավելի անհատականացնելու համար: Կարծում եմ, դուք ցանկանում եք R-Line ղեկ, տարբեր գծերի ներդիրներ և որոշ պատվերով նստատեղեր: Կամ գոնե մի շիթ գույն՝ համեմելու Amarok-ի մոխրագույն-սև ինտերիերը:

Ինտերիերը սկսում է ցույց տալ իր տարիքը։ (պատկերված W580S տարբերակ)

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Amarok-ը միշտ եղել է գործնական և առաջարկում է մի քանի հիմնական առավելություններ իր ավելի հայտնի մրցակիցների նկատմամբ:

Այս տարբերակի համար ինտերիերը հիմնականում անփոփոխ է՝ ավելի շատ տարածությամբ և կարգավորմամբ առջևի ուղևորների համար, մեծ կենտրոնական կոնսոլ երկու շշերի պահակներով, մեծ վահանակի տուփ բազկաթոռի վրա և հսկայական սկուտեղ կլիմայի կառավարման միավորի տակ: Դռների քարտերում կան նաև մեծ շշերի պահարաններ և խորշեր, ինչպես նաև վահանակի կտրվածք՝ իր սեփական 12 Վ վարդակից սարքի պահպանման համար:

Վարորդի նստատեղից փոքրիկ էկրանին նայելն այնքան էլ զվարճալի չէ, բայց համենայն դեպս այն ունի հարմար դյուրանցման կոճակներ և հավաքիչներ՝ իրերը կարգավորելու համար՝ առանց մեքենա վարելիս նայելու: Նույնը կարելի է ասել նրա երկգոտի կլիմայական վահանակի համար:

580S-ն ավելացնում է առագաստաձող և կրկնակի կողային արտանետում: (պատկերված W580S տարբերակ)

Amarok-ի լայնությունը օգտակար է նաև հետևի ուղևորների համար: Թեև ոտքերի տարածքը կարող է մի փոքր նեղ լինել, լայնությունը տպավորիչ է, իսկ նստատեղերի զարդարանքը հատկապես լավն է, երբ համեմատվում է երկտեղանոց մրցակիցների հետ:

Amarok-ի ամենամեծ առավելությունը գործնականության առումով նրա սկուտեղն է: 1555 մմ (Լ), 1620 մմ (Վտ) և 508 մմ (Հ) այն արդեն լավագույններից մեկն է իր հատվածում, բայց հնարքն այն է, որ այն տեղավորվում է ստանդարտ ավստրալական թավան իր անիվների կամարների միջև՝ տալով 1222 մմ լայնություն: Սա ճշմարիտ է մնում նույնիսկ հինգ կտորից բաղկացած 580S-ի համար: Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են, W-series Amarok-ն ունի 905 կգ ծանրաբեռնվածություն W580-ի համար և 848 կգ W580S-ի համար:

Շատ կարևոր է, որ ոչ Volkswagen-ը, ոչ Walkinshaw-ն չէին ցանկանում խաթարել Amarok-ի քարշակման հզորությունը, որը մնում է 750 կգ առանց արգելակման կամ մրցակցային 3500 կգ արգելակներով:

Հատկապես լավ է նստատեղերը։ (պատկերված W580S տարբերակ)

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

Կարող է հիասթափեցնել ձեզ՝ իմանալով, որ Walkinshaw-ն իրականում չի կարգավորել արդեն իսկ հրեշավոր 580L V3.0 Amarok «6» տուրբոդիզելն այս հատուկ թողարկումների համար, բայց փաստարկն այն է, որ դրանք իսկապես ստիպված չէին, և դա ավելորդ բարդություն կավելացնի: նախագիծը։

Ի վերջո, 580 V6 շարժիչը շարունակում է մնալ մարդատար ավտոմեքենաների սեգմենտի առաջատարներից մեկը, երբ խոսքը վերաբերում է ուղղակի հզորությանը (190 կՎտ/580 Նմ, անհրաժեշտության դեպքում՝ մինչև 200 կՎտ): Սա թույլ կտա 0 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 100 վայրկյանում՝ պահպանելով մրցունակ ծանրաբեռնվածությունը և արդեն նշված քարշակման կատարումը:

580S տարբերակն ավելացնում է կրկնակի կողային արտանետման համակարգ, որը, ինչպես ասվում է, ավելացնում է 16 դԲ բարձրության բարձրացում V6 արտանետման ձայնին, բայց, ճիշտն ասած, դժվար էր դա հասկանալ ղեկի հետևից: Առնվազն կոկիկ տեսք ունի:

3.0 լիտրանոց V6 տուրբոդիզելն ապահովում է 190 կՎտ/580 Նմ: (պատկերված W580S տարբերակ)

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 8/10

Amarok 580 V6 տարբերակներն ունեն վառելիքի պաշտոնական/համակցված սպառման ցուցանիշ՝ 9.5 լ/100 կմ: Մեր ալպիական փորձարկումը, որի ընթացքում միտումնավոր դժվարին պայմաններում անցանք ավելի քան 250 կմ, հազիվ թե արդարացի ցուցում լիներ, թե ինչ կլիներ այս բեռնատարներից ամեն օր վարել, բայց դրանցից շատերը սպառել էին մոտ 11 լ/100 կմ: , որը դեռեւս ցածր է քաղաքի պաշտոնական ցուցանիշից։ 11.4 լ/100 կմ.

Դա բավականին լավ է՝ հաշվի առնելով այս շարժիչի հզորությունն ու հնարավորությունները, հատկապես, որ սպառման նմանատիպ ցուցանիշներ կարելի է սպասել նրա պակաս հզոր չորս մխոցային տուրբոդիզելային մրցակիցներից:

Amarok V6-ի տարբերակներն ունեն 80 լիտրանոց վառելիքի տանկեր, որոնք տեսականորեն տալիս են մոտ 1000 կմ հեռահարություն:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Դուք կարող եք ձեր քիթը բարձրացնել այս փոփոխված Walkinshaw-ի համար էներգիայի պակասի պատճառով, բայց ես կարող եմ ձեզ ասել, որ Amarok-ը դրա կարիքը չուներ: Փոխարենը, թյունինգի մեքենան արդեն արագ հեծանիվին տվել է այն կառավարումը, որն արժանի էր:

Սա ստեղծում է ամբողջովին սյուրռեալիստական ​​վարորդական փորձ, քանի որ հսկա սանդուղք-շասսին հեշտությամբ պտտվում է անկյուններով ասֆալտի վրա կամ դուրս գալով: Դուք անմիջապես կզգաք, որ Walkinshaw-ն ամրապնդում է իրերը, քանի որ W580-ը մի փոքր տատանվում է ուղիղ գծով, և բախումները ավելի անմիջական են զգում, բայց մեղեդին հանգեցրել է ետադարձին, որպեսզի բախումները չփչացնեն վարումը: հաշվեկշիռը այս հսկայական ute.

3.0 լիտրանոց V6-ն իսկական հրեշ է։ (պատկերված W580S տարբերակ)

Այնտեղ, որտեղ այն իսկապես փայլում է, այն է, երբ այն բեռնում եք անկյուններում: Դա ուտում է, որը պարզապես կլանում է կորերը, կարծես դրանք ոչինչ են: Դուք զգում եք, որ գրավիտացիան տիրում է, բայց նույնիսկ այն դեպքում, երբ ճանապարհի բախումները փորձում են ազատել ձեզ, մեծ կպչուն անվադողերը և երկխողովակային ցնցումները հազիվ են ճռռում:

Իհարկե, 3.0 լիտրանոց V6-ը հրեշ է, որն օգտագործում է մեծ ոլորող մոմենտ՝ համեմատաբար արձագանքող և սահուն սպրինտ ապահովելու համար, երբ գազի ոտնակը սեղմված է: Այն հիանալի կերպով զուգորդվում է ութ արագությամբ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի հետ, որն ապահովում է կանխատեսելի և գծային տեղաշարժեր: Ամբողջ փաթեթն ունի նաև անզուգական նրբագեղություն, որը դուք չեք գտնի որևէ այլ երկտեղանոց խցիկում:

Ցածր արագության դեպքում ղեկը ծանր է զգում: (պատկերված W580S տարբերակ)

Թերություններ? Թեև Walkinshaw-ի այս մեղեդին կարծես թե չի փչացրել Amarok-ի արտաճանապարհային հնարավորությունները, հարկ է նշել, թե որքան ծանր է ղեկը ցածր արագության դեպքում անվադողերի լրացուցիչ լայնությամբ: Ես նույնպես կցանկանայի, որ արտանետվող արտանետումը հնչեր ավելի վայրի, և, այնուամենայնիվ, դա կատարողական ամենագնաց չէ, երբ խոսքը վերաբերում է հարմարավետության և նրբագեղության (թեև դա մոտավորապես այնքան մոտ է, որքան դուք կարող եք մուտք գործել):

Դա նույնպես Raptor չէ: Թեև ես կասկածում եմ, որ Raptor-ը կտրամադրի այնքան օրգանական հետադարձ կապ, որքան այս Amarok-ը անկյուններում, այն ավելի լավ է անում ղեկից անխորտակելի լինելու տպավորությունը:

Amarok W580-ը Ranger Raptor չէ: (պատկերված W580S տարբերակ)

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 6/10

Անվտանգությունը որոշ ժամանակ անհարմար թեմա էր Ամարոկի համար: Սա մեծապես պայմանավորված է այս բեռնատարի տարիքով: Ավելի քան 10 տարի առանց իսկապես լուրջ վերանորոգման, ակտիվ անվտանգության տարրերն ակնհայտորեն բացակայում են: Չկան վթարային ավտոմատ արգելակում, երթևեկության գծի պահպանման օժանդակություն, կույր կետի մոնիտորինգ, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան կամ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ:

Շատ գնորդների համար անհանգստացնող է հետևի շարքի անվտանգության բարձիկների բացակայությունը: Amarok-ի V6 շարժիչով տարբերակները չեն ենթարկվում անվտանգության ANCAP վարկանիշին, թեև նրանց 2.0 լիտրանոց մոդելներն ունեն տասը տարվա հնացած հինգ աստղանի վարկանիշ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 8/10

Պաշտոնապես թույլատրված Walkinshaw փաթեթի առավելություններից մեկն այն է, որ այն դեռևս ծածկված է Volkswagen-ի հինգ տարվա, անսահմանափակ վազքի երաշխիքով: Սա հավասար է իր ute մրցակիցների մեծ մասի հետ:

VW-ն առաջարկում է նաև սահմանափակ գներով ծառայություն, սակայն Amarok-ի սեփականատեր ունենալու ամենաէժան տարբերակը կանխավճարային ծառայությունների փաթեթներն են:

Դրանք կարելի է ընտրել եռամյա կամ հնգամյա ձևով՝ գնման գնին համապատասխանաբար ավելացնելով 1600 կամ 2600 դոլար։

Հնգամյա պլանը կխնայի մոտ 1000 ԱՄՆ դոլար՝ նույն ժամանակահատվածում ծառայությունների համար առաջարկվող արժեքից: Դա արժե այն, և այն կարող է ներառվել նաև ձեր ֆինանսների մեջ:

Դատավճիռ

Amarok W580-ը Raptor-ի իսկական մրցակից չէ, բայց դա նույնպես չպետք է լինի:

Փոխարենը, Walkinshaw-ի այս վերանայված հրատարակությունը հիմնված է Amarok-ի լավագույնների վրա՝ որպես մեքենա, որն առավել շատ նման է մարդատար մեքենային իր խմբում: Քաղաքներում շատ գնորդների համար այն իդեալական այլընտրանք կլինի սովորական արտաճանապարհային կողմնորոշված ​​մրցակիցներին:

Մեր քննադատությունը հիմնականում վերաբերում է Ամարոկի տարիքին վերաբերող բաներին։ Կարողանալ ունենալ մեկ տասնամյակի վաղեմություն ունեցող մեքենայի հրեշավոր V6 տարբերակ և դա լավ անել, բավական սխրանք է:

Նշում. CarsGuide-ը ներկա էր այս միջոցառմանը որպես արտադրողի հյուր՝ ապահովելով տրանսպորտ և սնունդ: