2019 SsangYong Musso EX Review. Snapshot
Musso-ն 1300 մմ երկարությամբ ծղոտե ներքնակով երկխցիկով մեքենա է: Հասանելի է բազային EX հարդարման երկու տարբերակ՝ մեկը վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով (30,490 դոլար) և մեկը վեցաստիճան ավտոմատով (32,490 դոլար), բայց երկուսն էլ ունեն 2.2 լիտրանոց Rexton շարժիչ: լիտր չորս մխոց տուրբոդիզել (133 կՎտ 4000 պտ/րոպում և 400 Նմ՝ 1400-2800 պտույտ/րոպե):
Ստանդարտ մեխանիկական EX գործառույթները ներառում են կտորե նստատեղեր, հետևի նստատեղերի մանկական ամրացման կետեր, AM/FM ռադիոյով և Bluetooth միացմամբ տեղեկատվական-ժամանցային միավոր, ղեկի աուդիո կառավարում, կրուիզ-կոնտրոլ, սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ, 17 դյույմանոց պողպատե անիվներ: և լրիվ չափի պահեստային և երթևեկության նախազգուշացում:
EX auto-ն ավտոմատ տուփ է ավելացնում այս ստանդարտ փաթեթին:
Նշում. Mussos-ի ներկայիս բաժնետոմսերը AEB չունեն, սակայն այս անվտանգության տեխնոլոգիան նախատեսվում է տեղադրել 2018 թվականի դեկտեմբերից՝ առանց լրացուցիչ ծախսերի՝ համեմատած ընթացիկ ելքի գների հետ:
Հիշեք նաև, որ SsangYong-ի ամբողջ կազմի համար նախատեսված է ավստրալիական կասեցման տեղադրում, ընդ որում Մուսոն ծրագրվում է լինել առաջինը փոփոխությունների համար: SsangYong Australia-ի ներկայացուցիչներն ասում են, որ հույս ունեն, որ դա տեղի կունենա երեք ամսվա ընթացքում:
Նաև ճանապարհին է 5400 մմ երկարությամբ անիվային բազայի Musso տերևային զսպանակը 1600 մմ թափքով (300 մմ ավելի, քան ներկայիս Musso-ն), որը սպասվում է 2019 թվականի երկրորդ եռամսյակում:
Մուսոն չունի ANCAP վարկանիշ, քանի որ այն դեռ չի փորձարկվել այստեղ:
Յուրաքանչյուր Musso-ն ունի յոթ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիք, յոթ տարվա ճանապարհային օգնություն և յոթ տարվա սպասարկման պլան:
