Ram 1500 Review 2021. Բացառիկ

Կարծես Ավստրալիայում մեծ բեռնատարների հատված չկար: Եվ հենց հաջորդ օրը շուկան սկսեց վերելք ապրել։ Եվ դա գրեթե ամբողջությամբ պայմանավորված է Ram lineup-ի ներդրմամբ 2018 թվականին:

Խոսքը զգալի թվերի մասին է։ Միայն 2700 թվականին Ram-ը վաճառել է 1500 թվականի իր բեռնատարներից գրեթե 2019-ը: Եվ այո, ես գիտեմ, որ դրանք հեռու են Toyota HiLux թվերից, բայց բեռնատարի համար, որը սկսվում է մոտ 80,000 դոլարից, և դրանք բացարձակապես հսկայական թվեր են, դրանք շատ մեծ թվեր են: 

Իրականում այնքան մեծ է, որ այլ ապրանքանիշեր ուշադրություն են դարձրել: Chevrolet Silverado 1500-ն այժմ թողարկվել է Ավստրալիայում՝ Ram-ին դարձնելով իսկական մրցակից մեր շուկայում: Toyota-ն նույնպես ակնկալում է ԱՄՆ-ում ծնված Tundra-ն Ավստրալիայի համար: Եվ ճիշտ այնպես, ինչպես Ford-ը հաջորդ F-150-ով:

Այս ամենը նշանակում է, որ Ռամը չի կարող իրեն թույլ տալ հանգստանալ իր դափնիների վրա։ Սա մեզ բերում է նրան, թե ինչու մենք հայտնվեցինք Լոս Անջելեսում (իհարկե, մինչև Covid-19 համաճարակի հարվածը): Տեսեք, 2021 թվականի նոր Ram 1500-ը սպասվում է, որ Ավստրալիա կժամանի մինչև տարեվերջ, բայց մենք չէինք կարող այդքան երկար սպասել՝ ասելու, թե ինչպիսին է այն:

Եվ հաշվի առնելով, որ մեքենան արդեն գործարկվել էր ԱՄՆ-ում, մենք հստակ գիտեինք, թե ինչ պետք է անեինք…

Ram 1500 2020. Էքսպրես (4X4) со Ramboxes
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	5.7L
Վառելիքի տեսակը	Սովորական առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	12.2 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$75,500

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 8/10

Դա մի քիչ բարդ է, ամեն ինչ կապված է գնի հետ: Տեսեք, այն, ինչ դուք տեսնում եք այստեղ, 2020 թվականի Ram 1500-ն է, որն այժմ DT է ծածկագրված ԱՄՆ-ում, որտեղ այն գտնվում է գոյություն ունեցող DS-ի վերևում, որն այժմ կոչվում է Classic: 

Ավստրալիայում նոր բեռնատարը դեռ վայրէջք չի կատարել, բայց այն պետք է ժամանի ավելի ուշ՝ 2020 թվականին՝ պատրաստ կլինի կորոնավիրուսին, և երբ այն հասնի, ակնկալվում է, որ այն ավելի բարձր կլինի, քան շարքի առկա DS մոդելը, որն այժմ արժե 79,950-ից մինչև 109,950 դոլար: ամենամեծ թիվը վերապահված է առկա դիզելային շարժիչին։

Հաշվի առնելով 2021 թվականի EcoDiesel 1500 շարժիչի գնագոյացումը և բնութագրերը, որոնք մենք այստեղ փորձարկեցինք, մնում է հաստատվել Ավստրալիայի համար, ինչը մեզ թողնում է միայն գուշակությունների հետ կապված, բայց 100 հազար դոլարից հյուսիս մեկնարկային գինը տրված է թվում: 

Այն կունենա հսկայական 12 դյույմանոց դիմանկարային սենսորային էկրան, որը հագեցած է Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով:

Այնուամենայնիվ, երբ այն վայրէջք կատարի, դուք կարող եք ակնկալել շատ սարքավորումներ՝ առկա թոփ մոդելի ավտոմատ մթնեցնող հետևի հայելիով, կայանման սենսորներով, ավտոմատ մաքրիչներով, կաշվե պաստառներով, նստատեղերի նավարկմամբ, առջևի և հետևի նստատեղերի տաքացմամբ, առջևի նստատեղերի օդափոխությամբ, ղեկի տաքացմամբ։ Ակնկալվում է, որ անիվը, առանց բանալիների հեռակառավարման մուտքը, երկզոտանի կլիմայի կառավարումը հետևի օդափոխիչով և հեռակառավարման մեկնարկի գործառույթը կպահպանվեն:

Եվ, ավելի լավ, նրան կմիանա 2020 թվականի նոր հավաքածուն՝ հսկայական 12 դյույմանոց դիմանկարի վրա հիմնված սենսորային էկրանով, որը գալիս է Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ՝ տնակին տալով լուրջ տեխնոլոգիական զգացողություն:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Իմ կարծիքով, 2020 թվականի Ram 1500-ը շուկայում ամենագեղեցիկ հսկա բեռնատարն է, որը ինչ-որ կերպ կարողանում է պրեմիում տեսք ունենալ, բայց ոչ փափուկ, կոշտ, բայց ոչ դիմացկուն: Եվ դա հատկապես վերաբերում է Rebel ոճին, որը մենք փորձարկեցինք ԱՄՆ-ում, որը քրոմի մեծ մասը փոխարինեց մարմնի գույնի կամ մուգ դիզայնի տարրերով:

2020 թվականի Ram 1500-ը կարող է լինել ամենագեղեցիկ հսկա բեռնատարը շուկայում:

Բայց մենք այստեղ կանգ չենք առնի։ Դուք գիտեք, թե ինչ տեսք ունի Ram-ը, և եթե չունեք, ապա դուք ունեք տեսանյութեր և լուսանկարներ՝ դրա վրա որոշակի լույս սփռելու համար, և բացի այդ, Ram-ի լավագույն դիզայնի տարրերը ֆունկցիոնալ են, և մենք կանդրադառնանք դրանց: Գործնականություն վերնագրի տակ գտնվողներին:

Բայց ես կասեմ. 1500-ի խցիկը նման չէ բեռնատարին. Սկսած նյութերի զգացողությունից մինչև համընդհանուր համապատասխանություն և հարդարում, Ram-ի ինտերիերը բարձրակարգ տեսք ունի:

Ram-ի ինտերիերը կարծես վերևի դարակում է:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Շատ գործնական։ Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ այստեղ մեքենաները շատ են։ Մենք վարում ենք Crew Cab 1500, որն ունի 5916 մմ երկարություն, 2084 մմ լայնություն և 1971 մմ բարձրություն: Այն նաև ապահովում է գետնից 222 մմ հեռավորություն և 19 մմ մոտեցման, ելքի և անջատման անկյուններ (առանց ներքևի պաշտպանիչ տեղադրման): 

Մենք վարում ենք Crew Cab 1500-ը, որն ունի 5916 մմ երկարություն, 2084 մմ լայնություն և 1971 մմ բարձրություն:

Զանգվածային հետևի ծայրը զբաղեցնում է ընդամենը 1711 մմ օգտագործելի տարածք և ունի 1687 մմ լայնություն, և Ram-ն ասում է, որ իր նոր դիզելային շարժիչը (Crew Cab 4×4 կերպարանքով) կարող է տեղափոխել մոտ 816 կգ և արգելակներով քարշակել 4.4 տոննա, ըստ ԱՄՆ-ի: բնութագրերը

Այն նաև լողում է խելացի հպումներով, ինչպիսիք են հետևի նստատեղերը, որոնք ծալվում են դեպի սկուտեղը, որպեսզի կարողանաք մեծ տուփերը (ինչպես հարթ էկրանով հեռուստացույցը) սահեցնել առջևի նստատեղերի հետևում, կամ խելացի սկուտեղի բեռների խցանները, որոնք կարող են սահել առաջ կամ հետ: բեռնատարի մահճակալը. Թե որքանով է դա կլինի որպես ստանդարտ ընդդեմ կամընտիր, մնում է տեսնել: 

Այնուամենայնիվ, իմ սիրելի հատկանիշը, հավանաբար, RamBox-ի բեռների տարածքն է խցիկից դուրս՝ մեկ խորը և փակվող աղբարկղով, որը գտնվում է մահճակալի երկու կողմերում: Իհարկե, դուք կարող եք այնտեղ տեղադրել գործիքներ և այլն, բայց ավելի լավ է օգտագործել շարժական ռետինե խրոցակներ, որոնք թույլ են տալիս ցամաքեցնել ջուրը և այն լցնել սառույցով և սառը ըմպելիքներով, երբ հաջորդ անգամ գնացեք արշավ կամ ձկնորսություն:

Դուք լրջորեն փչացած եք տարածքի և պահեստային տարածքի համար այդքան մեծ մեքենայում:

Ներսում պահեստային աղբամաններ կան՝ առջևի նստատեղերը բաժանող երկհարկանի դույլից մինչև կենտրոնական դարակում գտնվող հեռախոսի չափի աղբամաններ: Դուք լրջորեն փչացած եք տարածքի և պահեստային տարածքի համար այդքան մեծ մեքենայում:

Դուք նույնպես փչացած եք տարածությունից: Առջևի նստատեղերի ուղևորները ավելի լավ կլիներ միմյանց նամակներ ուղարկել, եթե ցանկանում են զրուցել, և հետևի նստատեղին նույնպես շատ տեղ կա:

Մի տարօրինակություն, սակայն. Թեև մանկական նստատեղերի համար կան երեք վերին ամրացման կետեր, Ram 1500-ին բացակայում են ISOFIX ամրացման կետերը:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

Այսպիսով, եկեք խոսենք շարժիչի մասին: Սա Ram-ի 3.0 լիտրանոց V6 դիզելային դիզելի երրորդ սերունդն է, և այն այժմ թողարկում է մոտ 194 կՎտ և 650 Նմ, որն ուղարկվում է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով: Շարժիչը, որը մենք այժմ ստանում ենք Ավստրալիայում, արտագնա դիզելային շարժիչը, լավ է 179 կՎտ հզորությամբ և 569 Նմ հզորությամբ:

Սա Ram-ի 3.0 լիտրանոց դիզելային V6-ի երրորդ սերունդն է, և այն այժմ արտադրում է մոտ 194 կՎտ և 650 Նմ:

Սա նշանակալի թռիչք է։ Եթե ​​դուք մաթեմատիկական հանճար եք, ապա գիտեք, որ դա աճ է համապատասխանաբար 14% և XNUMX%՝ նոր տուրբո լիցքավորիչի, վերափոխված բալոնների գլխիկների և արտանետվող գազերի վերաշրջանառության նորացված համակարգի շնորհիվ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 8/10

Ram-ն ասում է, որ 1500 EcoDiesel-ը կխմի 9.8 լիտր հարյուր կիլոմետրի վրա՝ համատեղելով 4WD մոդելներում: Սա բարելավում է ներկայիս մեքենայի 11.9 լ/100 կմ-ի համեմատ, թեև մենք վերցրել ենք նոր թիվը որպես ուղղակի փոխակերպում ԱՄՆ-ի վառելիքի սպառման հայտարարությունից, այնպես որ մենք պետք է սպասենք և տեսնենք, թե ինչ է խոստանում Ram Trucks Australia-ն, երբ մեքենան վայրէջք կատարի: . 

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Հիմա ես գիտեմ, որ RAM-ը Ավստրալիայում վերջերս թողարկել է 1500-ի դիզելային տարբերակը, բայց շատ կարևոր է, որ նրանք չեն թողարկել այդ տարբերակը: Սա երրորդ սերնդի EcoDiesel V6-ն է, որն ունի ավելի մեծ հզորություն, ավելի մեծ պտտող մոմենտ. 

Եթե ​​դուք ինձ նման եք, երբ մտածում եք Ավստրալիայում իսկապես մեծ բեռնատարների մասին, հավանաբար մտածում եք մեծ V8 բենզինային շարժիչի մասին: Այո, մեր երկակի խցիկի շուկայում գերակշռում է դիզելային վառելիքը, բայց նահանգներում հակառակն է:

Սա շարժիչի/փոխանցման տուփի զարմանալի համադրություն է նման մեքենայի համար:

Բայց ես կարող եմ ձեզ ասել, որ այս դիզելն ունի ավելի քան բավականաչափ հզորություն Ram 1500-ը տեղափոխելու համար: Իհարկե, այն կայծակնային արագ չէ, և այն զուրկ է բենզինային V8-ից ստացվող աղմուկի ձայնից, բայց անում է հենց այն, ինչ անում է: պետք է անել՝ մեծ բեռնատարը շարժելով պտտման այդ մեծ ալիքի վրա և երբեք չզգալով բեռի տակ: - սնուցում. 

Սա շարժիչի/փոխանցման տուփի զարմանալի համադրություն է նման մեքենայի համար, և այն ավելի լավ է դառնում, երբ հաշվի եք առնում վառելիքի պահանջվող տնտեսությունը՝ համեմատած V8 բենզինի հետ:

Մեկ այլ կարևոր կետ այն է, որ ղեկի հետևից այն ընդհանրապես նման չէ բեռնատարի: Վարորդական փորձի մեջ գյուղատնտեսական ոչինչ չկա, խցիկի տեխնոլոգիան բարձր մակարդակի է, նյութերը լավն են, փոխանցման տուփը հարթ է, իսկ ղեկը՝ թեթև և կառավարելի: Կարծես թե աշխատանքային ձիով ես նստում: Իրականում, այն զգում է, համարձակվում եմ ասել, գրեթե պրեմիում:

Ռամը փայլուն աշխատանք կատարեց՝ թաքցնելով, թե որքան մեծ է այս բանը: Այն իրականում ոչնչով չի տարբերվում ավելի մեծ HiLux-ով վարելուց:

Այն նույնպես անհերքելիորեն մեծ է, բայց դուք դա չեք զգում ղեկի հետևից:

Հետո խոսենք թերությունների մասին։ Շարժիչը կարող է աղմկոտ լինել արագացման ժամանակ, իրականում դա թաքցնելու բան չկա, և ոտքը ցած դնելիս մեծ հուզմունք չկա: 

Այն նաև անհերքելի մեծ է: Իհարկե, թվում է, թե մեքենա եք վարում, բայց թվում է, թե թռչում եք օվկիանոսների վրայով, երբ ամրացված եք ձեր նստատեղին A380-ում: Սա չի փոխում իրավիճակի փաստերը։

Դուք ոչ կարող եք տեսնել 1500-ի եզրերը, ոչ էլ ճիշտ դատել դրանք, և դա ձեզ նյարդայնացնում է ավելի նեղ կայանման վայրերում նավարկելու ժամանակ: 

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Ram 1500-ը չի փորձարկվել ANCAP-ի կողմից Ավստրալիայում, սակայն ստացել է հինգ աստղ ԱՄՆ անվտանգության մարմնից՝ NHTSA-ից:

2020 թվական Ram 1500 EcodDiesel-ն առաջարկվում է հասանելի հարմարվողական LED լուսարձակներով՝ բարձր ճառագայթների աջակցությամբ:

Թեև մենք հիմնված ենք ԱՄՆ-ի բնութագրերի վրա, 2020-ի Ram 1500 EcodDiesel-ն առաջարկվում է մատչելի հարմարվողական LED լուսարձակներով՝ բարձր ճառագայթների աջակցությամբ, առաջ բախումից խուսափելու հնարավորություն AEB-ով, հետևի տեսախցիկ, հետևի խաչմերուկ երթևեկության կույր կետի մոնիտորինգ և թրեյլերի հայտնաբերում, գծից հեռանալու նախազգուշացում: երթուղիներ, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ Stop, Go and Hold ֆունկցիաներով, անձրևի զգացող մաքրիչներ և կայանման սենսորներ, ինչպես նաև առջևի, կողային և առաստաղի անվտանգության բարձիկներ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Ավստրալիայում վաճառվող բոլոր Ram մեքենաները ծածկված են երեք տարվա 100,000 կմ երաշխիքով՝ սպասարկումով յուրաքանչյուր 12 ամիսը մեկ կամ 12,000 կմ:

Եվ դա... հիանալի չէ:

Դատավճիռ

Ավելի լավ տեխնոլոգիա, ավելի շատ հզորություն, ավելի լավ վարելու որակ և ավելի շատ տարբերակներ: Լուրջ, ի՞նչն այստեղ դուր չի գալիս: Մեծ հարցը մնում է գինը, բայց դրա համար մենք պետք է սպասենք և տեսնենք: