Փոքր մեքենայի ակնարկ

SUZUKI ALTO GLKS

Նիլ Մակդոնալդ

«Դա գրեթե բավական էժան է վարկային քարտ դնելու համար»: Այսպիսով, անկեղծ ընկերուհին թվիթ է անում, երբ ես նշեցի, որ Alto-ն արժե ընդամենը 11,790 դոլար սկզբնական GL մոդելի համար: Նա պտտվեց, երբ ես կանգ առա քաղաք գնալու համար՝ ակնկալելով ավելին, քան մեր խոնարհ Ալթոն: Բայց երբ նա արմունկ առ արմունկ նստեց, փոքրիկ Սյուզին գրավեց նրան իր վառ կարմիր գույնով և ուռուցիկ լուսարձակներով։

Երբ նա վազում էր քաղաքի կենտրոնական երթևեկության միջով, նա էլ ավելի զարմացավ նրա վարելու որակով, սառնասրտությամբ և արագությամբ: Մարդկանց մեծամասնությունը, ովքեր վարել կամ շրջել են փոքր Suzuki մեքենայով, ջերմորեն են վերաբերվում դրան: Նա ամենուր ընկերներ է շահում:

Դրա համար կա երկու պատճառ՝ վառելիքի խնայողություն և կայանման հեշտություն: Alto-ի հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը սպառում է 4.8 լիտր բենզին յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար, ինչը ձեզ տալիս է ողջամիտ միջակայք 35 լիտրանոց բաքից, նախքան դուք ստիպված կլինեք սուզվել սերվոյի մեջ:

Սա կատարյալ քաղաքային մեքենա է: 1.0 լիտրանոց երեք մխոցանի փոքր շարժիչը զարմանալիորեն ի վիճակի է շրջել քաղաքով, իսկ հինգ արագության դեպքում դա հեշտ է: Լինելով երեք մխոց, այն հակված է թրթռալու, ինչպես սրտի բաբախյունը պարապ ժամանակ, բայց այս տարօրինակ հատկանիշը միայն ավելացնում է նրա հմայքը:

Բայց որտեղ այն իսկապես հայտնվում է սուպերմարկետի մարդաշատ ավտոկայանատեղերում է: Դուք կարող եք Alto-ով մանևրել ամենափոքր տարածություններով, սուզվել մթերային ապրանքներ գտնելու համար և լինել ճանապարհի վրա, մինչ որոշ վարորդներ դեռ արագացնում են իրենց անողոք ամենագնացները տեղում:

12,490 դոլար արժողությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով GLX-ը, որը մենք վարեցինք, ունի մի քանի համեղ անհրաժեշտ գործառույթներ, ինչպիսիք են էլեկտրոնային կայունության կառավարումը, ինչպես նաև լավ ալյումինե անիվները, մառախուղի լույսերը, արագաչափը, չորս բարձրախոսով ստերեո և բարձրությունը կարգավորվող վարորդի նստատեղը: Միակ բանը, որ մենք իսկապես կարծում էինք, որ բացակայում է ճշգրտումից, էլեկտրական կարգավորվող արտաքին հայելիներն էին:

Այնուամենայնիվ, ուղևորի հայելու կարգավորումը բավականին հեշտ է, քանի որ մեքենան այնքան կոմպակտ է:

GLX-ն ունի բոլոր լավ բաները, բայց նույնիսկ հիմնական GL-ը չի խնայում: Այն ունի վեց անվտանգության բարձիկներ, հակասողանքային արգելակներ, օդորակիչ, ստերեո համակարգ՝ CD և MP3 մուտքագրմամբ և հեռակառավարման կենտրոնական փականով: Այն, ինչ իսկապես զարմացնում է մարդկանց Alto-ի մասին, այն է, որ այն վարում է մեծ մեքենայի պես: Կախոցը կոշտ է, բայց լավ է գլորվում բախումների վրայով, իսկ ղեկը ուղիղ է և ծանրաբեռնված: Առջևի նստատեղերը, որոնք հիմնված են ավելի մեծ Swift-ի վրա, նույնպես հարմարավետ են:

Փոքր երեխաները կտեղավորվեն մեջքի մեջ, իսկ մեծերը նեղացած են: Բացի այդ, բեռնախցիկը համեմատաբար փոքր է: Մեկ անձ, ում մենք գիտենք, ով ունի այն, հետևի նստատեղերն անընդհատ շրջված է դեպի առաջ՝ հանդերձանք տեղափոխելու համար: 10 ամիս առաջ վաճառքի հանվելուց ի վեր Suzuki Australia-ն պայքարում է պահանջարկը պահպանելու համար: Մենք կարող ենք հասկանալ, թե ինչու:

Suzuki Alto GLX

Գինը՝ սկսած 11,790 դոլարից (ԳԼ):

Շարժիչը՝ 1.0լ

Տնտեսություն՝ 4.5լ/100կմ

Առանձնահատկություններ՝ երկակի առջևի և կողային բարձիկներ, չորս բարձրախոսով CD ստերեո համակարգ, հակասողանքային արգելակներ, կայունության էլեկտրոնային կառավարում, օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ:

Տեքի. կոմպակտ չափը հեշտացնում է կայանելը

Խաչ. Արտաքին հայելիներ չկան էլեկտրական կարգավորվող:

Ժամանակին «էժան ու կենսուրախ» նշանակում էր Datsun 120Y՝ ներկված սմայլիկով։ Բարեբախտաբար, նկարում պատկերված Kia Rio-ի մի քանի տասնամյակ:

Դուք կարող եք գնել գերէժան բազային մոդելը $12,990-ով: Ձեռք բերեք չորս արագությամբ մեքենա մոտ $17,400-ով, և դուք շատ ավելի զվարճալի կլինեք, քան նրանք, ովքեր էժանացրել են բազային մոդելը, երբ դուք անխուսափելիորեն խրվում եք երթևեկության մեջ:

Բայց Rio-ն չի դադարում էժան լինելուց, այն գերազանցում է ձեզ գումար խնայելու համար: Նույնիսկ 1.6 լիտրանոց չորս մխոցանի շարժիչով (կա նաև 1.4 լիտրանոց), արագության գերազանցման տոմսերը կլինեն ձեր մտքի վերջին բանը:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք կսկսեք խղճալ դրա համար մոտ 6000 պտույտ/րոպե: Այս պահին դուք կշարժվեք 40-ից 50 կմ/ժ արագությամբ: Այն կարող է զարգացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն, պարզապես մի փոքր ժամանակ տվեք նրան տեղ հասնելու համար և ազատ զգալ ձեր ոտքը դնել բլուրների վրա: 

Բայց ձայնային պատնեշը կոտրելու համար էժան մեքենա չես գնում: Եթե ​​դուք վճռական և վճռական եք դա անելու համար, կարող եք փորձել տապալել այն շատ, շատ բարձր, բայց դա կզրկվի Rio-ի հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքից: Ձեր և ուրիշների անվտանգության համար մի արեք դա:

Փոքր շարժիչի վատ կողմը գազի խնայողությունն է, վառելիքի ծախսը 6.8 լ/100 կմ է, ո՞վ կվիճի: Rio-ն կհամապատասխանի նրանց, ովքեր ցանկանում են, որ մեքենան գնա A կետից B կետ, և այս առումով այն տատանվում է միջինից մինչև փայլուն: Վերջինիս օրինակ է զբաղվածությունը նեղ տարածքներում, ինչպիսիք են առևտրի կենտրոնների կայանատեղիները:

Համատեղեք արձագանքող ղեկը իր կոմպակտ չափսերի հետ, և դուք կարող եք անհամբեր սպասել, որ վերջապես սուրբ գրալի կայանատեղի կստանաք դռան մոտ: Դուք գիտեք մեկին, այն նստած է պատված ներկի երկու սյուների միջև՝ մոտավորապես նույն բարձրության վրա, ինչ գերհավակնոտ XNUMXWD մեքենայի հետևի բամպերը:

Բայց երբ ավարտեք մեծ գործարքներ փնտրել էժան մեքենա գնելիս խնայած գումարով, փոքր չափսը կվերադառնա ձեզ, քանի որ փոքրիկ բեռնախցիկը ծաղրում է ձեր նոր 42 դյույմ պլազմայի մեջ լցնելու ցանկացած փորձ: Ներդրեք մի քանի մթերքներ, մի քանի պարկ հագուստ, և դուք կամաց-կամաց առաջ կսահեցնեք առջևի նստատեղերը՝ նախքան ձեր ուղևորների համար ավտոբուսի ուղեվարձը վճարելը:

Մյուս կողմից, սա նշանակում է, որ դուք կկարողանաք ընտրել, թե ինչ լսել տան ճանապարհին։ Սա կարևոր է, երբ դուք ունեք մի շարք Tweeter բարձրախոսներ, որոնք միացված են հավասարաչափին, որը հարմարեցնում է մեքենայի ձայնային համակարգը ձեր սիրած մեղեդիներին:

Կապույտ ատամի համակարգը և iPod և mp3 կապը նույնպես կօգնեն երիտասարդ վարորդներին դադարեցնել իրենց հեռախոսը կամ iPod-ը: Պոտենցիալ կյանք փրկող հատկություն:

Սակայն ANCAP-ի երեք աստղանի բազային մոդելի վարկանիշով դուք կարող եք զգալ, որ ձեր բանկային մնացորդը ձեր կյանքից առաջ եք դնում:

Առաջին անգամ բյուջե ունեցող մեքենաների գնորդները և թոշակառուները, ովքեր ցանկանում են կրճատել, կգնահատեն Ռիոյի առաջարկած շատ բաները. պարզապես խուսափեք մայրուղիներից:

Kia Rio- ն

Գինը ՝ 14,990 ռուբլիից:

Շարժիչ՝ 1.4 լիտր կամ 1.6 լիտր (խնդրում ենք ստուգել Նաթանի հետ)

Տնտեսություն՝ 6.7 լ/100 կմ, 6.8 լ/100 կմ

Առանձնահատկություններ՝ առջեւի երկակի անվտանգության բարձիկներ, XNUMX բարձրախոսով ստերեո համակարգ, ղեկի հոսանքազրկում, օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական հեռակառավարմամբ։

Հավանում են՝ արդյունաբերական ջեռուցում, գլխի սենյակ և տեսանելիություն, հատկապես կողային հայելիներ,

Չսիրում. ուժի պակաս, ձանձրալի տեսք, ներքին տարածքի վատ օգտագործում, հատկապես բեռնախցիկ:

ԱՌԱՋԻՆ, խոստովանություն. մի քանի չմաշված իրեր անմխիթարորեն կախված են իմ զգեստապահարանի մի ծայրում՝ վաճառքի պիտակներով: Անձեռնմխելի իրերը ներառում են այնպիսի զեղչով գնված վերնաշապիկ, որ վառ նարնջագույն և շագանակագույն գծերը գրավիչ համադրություն էին թվում, և ջինսերն այնքան էժան, որ ես խաբեցի ինձ, երկու չափս թողնելը հեշտ կլիներ:

Այո, ես գործարքի համար լիովին ծծում եմ: Այսպիսով, հայտարարությունը, որ ես բացարձակապես հիացած եմ Ford Fiesta CL-ով, ըմբռնման նշան առաջացրեց իմ գործընկերոջ կողմից, ով ենթադրեց, որ դրա ցածր գինը շեղեց իմ կարծիքը:

Կասկած չկա, որ այս փոքրիկ սղոցիչը արժեք է փողի համար: Բազային մոդելը ներառում է օդորակիչ, ձայնասկավառակի ձայնային համակարգ, կառավարվող ղեկ, էլեկտրական ապակիներ, երկու անվտանգության բարձիկներ, հակասողանքային արգելակներ և հեռակառավարման կողպում (ստուգեք):

Ավելի կարևոր է, որ Fiesta-ն հիանալի շարժիչ է: 1.6 լիտրանոց շարժիչը սովորականից էլ ավելի զվարճալի էր՝ զմռսելով քաղաքի մեծածախ վաճառողներին և հին խանութներում: Այն հիանալի արագացնում է, կոկիկորեն մտնում է անկյունները և ունի առանձնահատուկ սլացիկ փոխանցումատուփ: Նրա բարակ հարմարանքը սահում է ամենաբարդ կայանատեղերի միջով և ստիպում է ինձ նույնն անել այս անպետք նեղ ջինսերի մեջ: Չնայած հետընթաց կատարելիս կույր կետ կա։

Մտածված հպումները, ինչպիսիք են կայանման և ներքին լույսերը, որոնք վառվում են այն բացելիս, ավելացնում են անվտանգության զգացումը. հիանալի է միայնակ հանգստացող կանանց համար: Այս գեղեցկուհին ոչ միայն գործնական է, այլև ավելի ոճային, քան իր տուփիկ մրցակիցները՝ ներսից և դրսից ժամանակակից կորերով:

Գծանկարը, թերևս, չափազանց տարածված է. ես պայքարում էի հասկանալու ռադիոյի անջատիչը և այլ կոճակների վանող գերաճը, բայց GenY-ը հավանաբար կհասկանա դա: Նստատեղերի էժան կտորից պաստառագործությունը և ինտերիերի հարդարման որոշ պլաստիկ մասեր աննշան են, բայց ոչ մի դեպքում որոշիչ:

Բացարձակապես ոչ մի վտանգ չկա, որ այս փոքրիկ համարը չսիրվի ցանկացած առևտրային որսորդի ճանապարհին, նույնիսկ եթե դուք ընտրում եք բավականին զզվելի մետաղական կրաքարի կանաչը, որը նրանք անվանում են «Squeeze»:

Ford Fiesta KL

Գինը՝ սկսած $16,090-ից (երեքդռնանի)

Շարժիչը՝ 1.6լ

Տնտեսություն՝ 6.1լ/100կմ

Առանձնահատկություններ՝ երկակի անվտանգության բարձիկներ, չորս բարձրախոսով CD ստերեո MP3 աջակցությամբ, ղեկի կառավարում, օդորակիչ, կենտրոնական փական հեռակառավարմամբ, առջեւի ապակիներ էլեկտրական:

Կարծում եմ, որ հեշտ է տպավորվել, երբ սկսում ես ամենացածր ակնկալիքներով, բայց այս մեքենան միանշանակ զարմացրեց ինձ: Դժվար է չապշել, երբ ձեզ ասում են, որ փորձարկելու եք Ավստրալիայի ամենաէժան մեքենան, բայց հենց սկզբից Proton S16-ը հաղթող է եղել:

Բացի շքեղության բացակայությունից, քանի որ, եկեք ընդունենք, որ չկան, այս մեքենան հիանալի է վարելու համար: Հրաշալի փոփոխություն է նոր մեքենա վարելը առանց զգալու, որ նախ պետք է կարդալ ձեռնարկը: Ամեն ինչ պարզ է և հարմար, ոչ մի տհաճ անակնկալ:

Մեքենան հագեցած է ղեկով և հեշտ է վարել։ Քաղաքի զբաղված երթեւեկությունից խուսափելը հեշտ է, և նույնիսկ շչակը զարմանալիորեն հզոր է:

Տպավորիչ է նաև մեքենայի ներսում տարածությունը։ Ի տարբերություն իր էժան գործընկերներից շատերի՝ Proton S16-ը ոտքերի շատ ջղաձգումներ չի առաջացնում կամ կռիվներ չի առաջացնում, թե ով կարող է նստել առջևի ուղևորի նստատեղին:

Ասելով դա, դուք հավանաբար չեք ունենա ընկերներ, ովքեր ցանկանում են ձեզ հետ վարել: Նաև քիչ հավանական է, որ բարձրացնի ձեր սոցիալական կարգավիճակը, տպավորի ապագա ժամադրությունները կամ վախեցնի այդ անպիտանին, ով կտրել է ձեզ:

Մեքենան ունի բնավորություն՝ չնայած պարզ լինելուն։ Ես նույնիսկ բռնեցի ինձ ծիծաղելիս, երբ հայտնաբերեցի, որ պետք է բանալի օգտագործեմ բեռնախցիկը բացելու համար. շատ հին դպրոց:

Նրա ամենամեծ թերությունը վարորդի կողային անվտանգության բարձիկն է: Ցավոք սրտի, սա բավականին մեծ թերություն է իմ գրքերում: Մեկ այլ թերություն ստերեո ձայնի որակն է: Ընդամենը երկու բարձրախոսով երաժշտասերները կցանկանան անմիջապես թարմացնել իրենց ստերեոները, հակառակ դեպքում նրանք ռիսկի են դիմում լսել փոքրիկ, թույլ մեղեդիներ:

Proton S16-ի ավտոմատ տարբերակ դեռ չկա, չնայած այն կհայտնվի այս տարի։ Բայց թեև երթևեկության ժամանակ առաջին և երկրորդ փոխանցումը փոխելը միշտ չէ, որ հաճելի է, դուք կզարմանաք, թե որքան արագ եք փոխում հինգ փոխանցումների միջև բաց ճանապարհին:

Փոքր և էժան մեքենայի համար Proton S16-ը զարմանալիորեն հզոր է և հարաբերական հեշտությամբ արագացնում է մինչև 100 կմ/ժ արագություն: Նաև բավականին տնտեսող է՝ 6.3լ/100կմ տնտեսությամբ։ Զեղչված գինը նշանակում է, որ դուք, հավանաբար, շատ խնդիրներ չեք ունենա՝ սեղմվելով նեղ ավտոկայանատեղերի կամ նավարկելու զբաղված առևտրի կայանատեղիներում:

Այսպիսով, արժե՞ գնել: Որպես ամենօրյա ճանապարհորդության հիմնական մեքենա՝ Proton S16-ը մեծ արժեք ունի: Որպես ընտանեկան մեքենա կամ մարդկանց տեղափոխող մեքենա, այս մեքենայի անվտանգության առանձնահատկությունները բավարար չեն:

Պրոտոն C16

Գինը ՝ 11,990 ռուբլիից:

Շարժիչը՝ 1.6լ

Տնտեսություն՝ 6.0լ/100կմ

Առանձնահատկություններ՝ վարորդի անվտանգության բարձիկ, ստերեո համակարգ երկու բարձրախոսով, ղեկի կառավարում, օդորակիչ, հեռակառավարման կենտրոնական փական իմոբիլիզատորով և ահազանգով, հետևի կայանման սենսորներ։

Պրոտոն C16

Գինը ՝ 11,990 ռուբլիից:

Շարժիչը՝ 1.6լ

Տնտեսություն՝ 6.0լ/100կմ

Առանձնահատկություններ՝ վարորդի անվտանգության բարձիկ, ստերեո համակարգ երկու բարձրախոսով, ղեկի կառավարում, օդորակիչ, հեռակառավարման կենտրոնական փական իմոբիլիզատորով և ահազանգով, հետևի կայանման սենսորներ։