2008 Lotus Elise S ակնարկ
Դե, եթե դու «Բոգան» ես։
Նա ձեզ կգնի նաև հարթ, թեթև, 1.8 լիտրանոց, երկու տեղանոց Lotus Elise S՝ մրցարշավային դինամիկայով, շարժական փափուկ վերնաշապիկով և բավականաչափ շարժիչ ուժ՝ շատ կոպիտ V8-ների միջով անցնելու համար: Եկեք մի շարք կորերի, և դա միանշանակ է:
860 կգ քաշը Elise S-ին տալիս է հզորության և քաշի տպավորիչ հարաբերակցություն, ինչը բացատրում է, թե ինչու 100 կՎտ/173 Նմ 1.8 լիտրանոց Toyota շարժիչը 0 կմ/ժ արագացնում է ընդամենը 100 վայրկյանում:
Բայց մենք միայն քերծում ենք այն, ինչ կարող է առաջարկել այս հիանալի փոքրիկ մեքենան: Այն փոքր է նույնիսկ մյուս սպորտային մեքենաների մեծամասնության համեմատ և ներսից՝ սպարտական, թեև ավելի լավ, քան նախկինում:
Արտաքին տեսքը նախագծված է օդը կտրելու համար, իսկ հետևի դիֆուզորներով հարթ ներքևն էլ ավելի է բարելավում աերոդինամիկան: Խոշոր օդափոխիչները օդն ուղղում են դեպի հետևի շարժիչի ռադիատորները, և ամբողջ մեքենան հազիվ մեկ մետր բարձրություն ունի:
Elise S-ն ավելի շատ նման է առօրյա մեքենայի, քան իր գերլիցքավորվող կոշտ տանիքով գործընկերը՝ Exige S-ը: Թեև դեռ դժվար է տանիքը բարձրանալը, Elise S-ը հաճույքով կանցնի քաղաքային երթևեկության մեջ օդորակիչով, որպեսզի իր ուղևորներին զով պահի, իսկ Alpine-ը: ձայնը բոցավառվում է.
Հանգստյան օրերին այն կվայելի ակումբի ցերեկային ակտիվության չափաբաժինը՝ վարորդին պարգևատրելով մրցարշավային մեքենայի կառավարմամբ և վերահսկվող գնով: Վառելիքը, արգելակման բարձիկները, անվադողերը կարևոր խնդիր չեն լինի:
Սա Elise-ի վերջին կրկնությունն է և արդեն մի քանի տարի է, ինչ սկսել է կյանքը Rover K-Series սարսափելի շարժիչով, բայց առաջ է շարժվել այն պահից, երբ Toyota-ի հզորությունը պտուտակավորվել է նավի մեջ: Ներքին արդիականացումները ներառում են pukka ածխածնային մանրաթելից պատրաստված կաշվե պատվածքներ և նոր գործիքների վահանակ: Այն ունի հեռակառավարման կենտրոնական փական և երկակի անվտանգության բարձիկներ, ինչպես նաև ABS, օդորակիչ և ալպիական ձայն:
Փափուկ վերնաշապիկը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և պահել շարժիչի հետևի «բեռնախցիկում»: Դուք իրականում կարող եք տեսնել հետևի հայելին, և թեև կողային հայելիները ձեռքով կարգավորվում են, դրանք լավ տեղադրված են և համեմատաբար հեշտ է շարժվել:
Սա մուտքի մակարդակի Lotus մոդելն է, բայց այն գալիս է երկու տարբերակով փաթեթներով, որոնք ձեզ պետք չեն լինի: Առկա են նաև մի քանի նոր գույներ։
Մեր թեստային քշելու ժամանակ մենք ոգևորված էինք արտանետումների անպարկեշտ ձայնից և ուղիղ բռնակով: Հինգ արագությամբ տեղաշարժը նման է հրացանի գործողության, և արգելակները շատ ուժեղ են: Մենք միշտ տպավորված ենք եղել Elise-ի և Exige-ի շասսիի ամրությամբ, որը մնում է նույնը, ինչ նախկինում, նույնիսկ առանց տանիքի: Բայց ոտնակների տեղադրումը խնդրահարույց է կենտրոնին շեղվելու և միմյանց շատ մոտ լինելու պատճառով: Չնայած փոքր չափերին, 183 սմ-անոց վարորդները կարող են հարմարավետ վարորդական դիրք գտնել: Ձեզ անհրաժեշտ ողջ տեղեկատվությունը տեղադրված է կոմպակտ գործիքների բլոկում, ներառյալ փոխանցումատուփի փոխարկման նախազգուշական լույսը, երբ շարժիչը մոտ է կարմիր գոտուն:
Այս մեքենան նախատեսված է կոշտ շրջադարձեր անցնելու համար: Այն նստում է հարթ և բռնում է մայթի վրա Յոկոհամա անվադողերով այն աստիճան, որտեղ դուք հայտնվում եք պարանոցի ցավով g- ուժերի պատճառով: Երբ այսպես քայլում եք տուն, գիտեք, որ շատ զվարճացել եք:
