Տեսարան Great Wall Steed 2019

Որոշ մարդիկ պարզապես ցանկանում են գումար խնայել:

Նրանք կարող են իմանալ, որ կարող են մի փոքր ավելի շատ ծախսել՝ այլ համբավ ունեցող ապրանքանիշ ձեռք բերելու կամ ավելի լավ ակնարկներ ստանալու համար: Պարզապես մտածեք, թե վերջին անգամ երբ եք մտածել առաջին անգամ ռեստորան գնալու մասին. կարդացե՞լ եք ակնարկները: Տեսնես ինչ էին մտածում մարդիկ. Գլորել զառերը և գնալ այնտեղ, այնուամենայնիվ:

Սա այն հավասարումն է, որը դուք կարող եք հաշվի առնել, եթե մտածեք Մեծ պատի ձիու մասին: Կան ավելի լավ մոդելներ ավելի մեծ բրենդներից, բայց ոչ մեկն այդքան էժան չէ, որքան այս մեկը, եթե պարզապես ուզում եք ինչ-որ նոր և հագեցած հատկություններ:

Հարցն այն է, արժե՞ արդյոք դա մտածել: Արժե՞ գցել զառերը։ Մենք պետք է այս կոչը թողնենք ձեզ:

Great Wall Steed 2019. (4X2)
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Դիզելային շարժիչ
Վառելիքի արդյունավետություն	9 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$11,100

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 6/10

Չինական մեծ պատի արտաքին տեսքը բավականին ժամանակակից է, նույնիսկ եթե համամասնությունները մի փոքր անհարմար են: Հիշեք, որ Steed-ը ամենաերկար և ամենացածր մոտոցիկլետներից մեկն է:

Չափերը 5345 մմ երկարություն են, լայնությունը՝ 1800 մմ, բարձրությունը՝ 1760 մմ։

Չափերը 5345 մմ երկարություն են հսկայական 3200 մմ անիվային բազայի վրա, 1800 մմ լայնությամբ և 1760 մմ բարձրությամբ: Այս մեկի համար կա ընդամենը 171 մմ գետնից ազատություն, որը 4×2 մոդելն է: 

Անիվի բազան հսկայական տեսք ունի, իսկ հետևի դռները բավականին փոքր են՝ հաշվի առնելով մեքենայի երկարությունը (գումարած հսկայական դռների բռնակներ): B սյուները հետ են մղվում ավելին, քան պետք է, ինչը դժվարացնում է երկրորդ շարքի նստատեղերը մտնելն ու դուրս գալը: 

Մեծ պատի արտաքին տեսքը բավականին ժամանակակից է։

Այնուամենայնիվ, ինտերիերի դիզայնը բավականին խելացի է. համեմատած որոշ այլ հին մոդելների հետ, Steed-ն ունի ողջամիտ էրգոնոմիկա, իսկ հսկիչները և նյութերը նույնպես ընդունելի որակի են: 

Բայց մեր մեքենային, որն ընդամենը մի քանի հազար կիլոմետր էր քշել, բացակայում էր արտաքին հարդարման մի մասը, ինչպես նաև ներսում մի քանի չամրացված մասեր: Որակը ավելի լավն է, քան առաջին սերնդի Great Wall-ը, բայց մենք հուսով ենք, որ ապրանքանիշի հաջորդ սերնդի գլոբալ սարքը կրկին ավելի լավ կլինի: Դա պետք է լինի:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 5/10

Ինչպես նշվեց վերևում, Steed-ի ինտերիերը ընդունելի է բյուջետային մեքենայի համար, բայց դա նույնքան թույլ գովասանք է, որքան մեծ գիշերային ժամից հետո հայելու մեջ ձեր արտացոլմանը «դու լավ տեսք ունես»:

Steed-ի ինտերիերը ընդունելի է բյուջետային մեքենայի համար:

Տնակում կան մի քանի պարկեշտ տարրեր՝ վահանակի դիզայնը պատշաճ է, իսկ հսկիչները միանգամայն տրամաբանական են դրված: Եթե ​​դուք շարժվում եք Մեծ պատի առաջին սերնդից, դուք կզարմանաք։

Այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են մեծ մեդիա էկրանը և կաշվե ղեկը, ինչպես նաև էլեկտրական կարգավորվող առջևի նստատեղերը և նստատեղերի կաշվե երեսպատումը, որոնք այս անգամ ավելի շատ նման են կովի մաշկին, քան փոխարկված աղբի տոպրակներին, առաջին հերթին դրական տպավորություն կունենան:

Այնուամենայնիվ, էկրանը ամենատարբեր շփոթեցուցներից մեկն է, որին ես հանդիպել եմ. դուք պետք է միացնեք ձեր հեռախոսը՝ սեղմելով պատկերակը, որը նման է հեռախոսին միացված համակարգչային աշտարակի: Ինչո՞ւ։ Բացի այդ, էկրանի վրա բեռնման ժամանակները սարսափելի են, և երբ այն շրջում եք, էկրանը պարզապես սևանում է: Ստանդարտ հետևի տեսախցիկ չկա, ինչը վատ է: Դուք կարող եք ընտրել այն, եթե ցանկանում եք, ճիշտ այնպես, ինչպես sat nav-ն ընտրովի է, և այն շատ նման է UBD-ին կամ Melways-ին: Բացի այդ, ծավալի հավասարեցումը շատ անհամապատասխան է: 

Ծնկների սենյակը նեղ է, բայց գլուխը լավ է:

Ինչպես նշվեց վերևում, հետևի նստատեղերի ուղևորների համար ներս և դուրս գալը վատ է. յուրաքանչյուրը, ով վեց չափսից մեծ ոտքեր ունի, կպայքարի ներս մտնել և դուրս գալ առանց խճճվելու: Երբ վերադառնաք այնտեղ, ծնկների սենյակը նեղ է, բայց գլխի սենյակը լավ է: 

Ամենուր շատ պահեստ կա. առջևի նստատեղերի միջև կան գավաթների պահարաններ, շշերի պահարաններով դռների գրպաններ և առջևում չամրացված իրերի համար մի քանի խցիկներ: Հետևի մասում կան քարտեզի գրպաններ, բայց պահեստավորման այլ տարբերակներ չկան, քանի դեռ չեք ծալել հետևի նստատեղի մեջքը:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

Մեծ պատի ամենամեծ առավելությունը նրա գինն ու բնութագրերն են: 

Ստանդարտ առանձնահատկությունները ներառում են ավտոմատ լուսարձակներ, LED ցերեկային լույսեր և 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ:

Դուք կարող եք ձեռք բերել բազային մոդելի մեկ խցիկի տարբերակը քսանից պակաս գնով: Այս մոդելը 4×2 երկտեղանոց տնակ է, որն ունի 24,990 դոլար ցուցակային գին՝ գումարած ճանապարհածախսը, բայց գրեթե միշտ վաճառվում է 22,990 դոլար հատուկ գնով: Պետք է 4×4: Վճարեք ևս երկու գրանդ և կստանաք այն:

Steed-ն առաջարկում է ստանդարտ գործառույթների լայն ցանկ, այդ թվում՝ ավտոմատ լուսարձակներ, ավտոմատ մաքրիչներ, լուսադիոդային ցերեկային լույսեր, առջևի և հետևի մառախուղի լույսեր, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, կրուիզ-կոնտրոլ, մեկ գոտի կլիմայի կոնտրոլ, առջևի նստատեղերի տաքացվող կաշվե հարդարում, էլեկտրական ղեկ: կաշվե երեսպատված, վեց բարձրախոսով ստերեո USB և Bluetooth միացմամբ, ինչպես նաև վերոհիշյալ երկրորդական տեսախցիկ և GPS նավիգացիա: Դուք հատակին գորգ եք ստանում, ոչ թե վինիլ: 

Կա մի մեծ բամպեր, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ մուտք գործել սկուտեղ:

Արտաքին տեսքը հագեցած է այնպիսի հատկանիշներով, որոնք դուր կգան նորաձևության սիրահարներին՝ մեծ աստիճանավոր բամպեր՝ սկուտեղին հեշտ մուտք գործելու համար, որն ունի լոգանքի երեսպատում որպես ստանդարտ, ինչպես նաև սպորտային բար: Մուտքը դեպի խցիկ հեշտ կլինի ցածրահասակ մարդկանց համար, քանի որ կողային քայլերը նախատեսված են որպես ստանդարտ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 6/10

Great Wall-ն օգտագործում է 2.0 լիտրանոց տուրբոդիզել չորս մխոցային շարժիչ՝ 110 կՎտ հզորությամբ (4000 պտ/րոպում) և 310 Նմ (1800-ից մինչև 2800 պտ/րոպ) պտտող մոմենտով, որը հասանելի է միայն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով: Ավտոմատ փոխանցման տուփ չկա։ Բայց դուք կարող եք ձեռք բերել բենզինային շարժիչ, եթե ցանկանում եք, որը գնալով հազվադեպ է դառնում ute սեգմենտում:

Great Wall-ը օգտագործում է 2.0 լիտրանոց տուրբոդիզել չորս մխոց շարժիչ:

Great Wall Steed 4×2-ի ծանրաբեռնվածության հզորությունը բավարար է 1022 կգ քաշով երկտեղանոց պիկապի համար, և այն ունի 2820 կգ մեքենայի համախառն զանգված: Steed-ն ունի ստանդարտ 750 կգ առանց արգելակային քարշակման հզորություն, բայց 2000 կգ արգելակային քարշակման թույլ ցուցանիշ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 6/10

Great Wall-ը պնդում է, որ վառելիքի սպառումը 9.0 լիտր է 100 կիլոմետրում մեր փորձարկման բնութագրում, իսկ մեր փորձարկման ռեժիմում, որը ներառում էր ճանապարհի վրա բեռներով և առանց բեռների մի քանի հարյուր կիլոմետր մեքենա վարելը, վառելիքի սպառումը եղել է 11.1 լ/100 կմ: Լավ է, բայց ոչ հիանալի:

Great Wall-ի վառելիքի բաքի հզորությունը 58 լիտր է, որը ցածր է դասի համար, և չկա երկար ճանապարհորդելու վառելիքի բաքի տարբերակ:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 6/10

Մեր օրերում շատ մեքենաներ նպատակ ունեն լինել երկակի նշանակության տրանսպորտային միջոցներ՝ ուղևորների համար հարմար երթևեկության, կառավարման, ղեկի և ուժային համակարգի համակցությամբ, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք դրանք օգտագործել աշխատանքի և խաղալու համար:

Մեծ պատը. Դե, դա ավելի շատ աշխատանքային է: Սա լավ միջոց է ասելու, որ դուք չեք ցանկանա այս բեռնատարին ենթարկել ձեր ընտանիքին, այլ ձեր աշխատակիցներին: Ափսոս նրանց համար:

Ուղևորությունը կոշտ է, առանց քաշի հետևի մասում, խորդուբորդ ճանապարհի խորդուբորդ հատվածներում և խորդուբորդ՝ սուր եզրից հետո:

Ղեկը թեթև է, բայց կողպեքից կողպեք շատ պտույտներ է պահանջում:

Ղեկը թեթև է, բայց կողպեքից կողպեք շատ պտույտներ է պահանջում, իսկ շրջադարձի շառավիղը մեծ է: Սա պետք է նկատի ունենալ կայանելիս, բացի այդ, վարորդի նստատեղից տեսարանն այնքան էլ լավը չէ, որքան կարող էր լինել:

Շարժիչը ուրախությամբ օգտագործում է բոլոր փոխանցումները, բայց առաջինը, բայց ձեռքով տեղափոխումը զվարճալի չէ, և առաջարկվող ոլորող մոմենտը չի աշխատում հարթ: 

Ես սա կասեմ՝ հետևի 750 կիլոգրամով, հետևի կախոցը ընդհանրապես շատ չի ընկել: Steed-ն առաջարկում է մեծ ծանրաբեռնվածություն, և շասսին կարող է կարգավորել այն:

Հետևի մասում 750 կիլոգրամ քաշով հետևի կախոցն ընդհանրապես առանձնապես չի կախվել:

Այն, ինչը չի դիմանում քաշին, շարժիչն է. մենք ունեինք 750 կգ սկուտեղի մեջ և չորս մեծահասակներ, և դա ավելի վատ էր, քան դանդաղ: Ես պայքարում էի, որպեսզի այն շարժվի՝ սովորականից ավելի ուժեղ պտտվելով դիզելային մեքենայով: Կան բազմաթիվ ուշացումներ, որոնց հետ պետք է պայքարել, և շարժիչը պարզապես չի սիրում ցածր արագությամբ վարել:

Բայց ավելի բարձր արագության դեպքում այն ​​ընկավ ակոս, և երթևեկությունը իրականում շատ լավ հավասարակշռված էր հետևի առանցքի զանգվածի հետ: Գումարած այն փաստը, որ այն ունի չորս անիվի սկավառակի արգելակներ, ի տարբերություն իր նոր և բարձր տեխնոլոգիական մրցակիցներից շատերի, նշանակում է, որ արգելակման կատարումը նույնպես բավականին խոստումնալից էր:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 5/10

Այստեղ շատ ուրախ ընթերցանություն չկա:

Great Wall Steed-ը ANCAP-ի վթարի փորձարկումներում ստացել է սարսափելի երկու աստղանի անվտանգության վարկանիշ, երբ այն փորձարկվել է 2016 թվականին, չնայած հերքումով, այդ վարկանիշը վերաբերում է միայն «4×2 երկտեղանոց բենզինային տարբերակներին»: Դա անհանգստություն է, հատկապես հաշվի առնելով, որ այն ունի երկու առջևի, առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, որպես ստանդարտ երկտեղանոց խցիկում:

Անվադողերի ճնշման սենսորները և հետևի կայանման սենսորները ստանդարտ են, բայց տեսախցիկը ստանդարտ չէ: Չկա նաև վթարային ավտոմատ արգելակում (AEB) կամ որևէ այլ առաջադեմ անվտանգության տեխնոլոգիա:

Բայց այն ունի հակակողպման արգելակներ ABS-ով, արգելակման էլեկտրոնային բաշխում, կայունության հսկողություն, վայրէջքի հսկողություն և բլրի վրա պահելու հսկողություն: Կան երեք կետանոց ամրագոտիներ բոլոր նստատեղերի համար, և եթե համարձակվում եք, երկու մոդելներն էլ ունեն ISOFIX մանկական նստատեղի կրկնակի կցման կետեր և երեք վերին ամրացման կետեր:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 6/10

Այս տարվա ապրիլին Great Wall-ը ներկայացրեց հնգամյա 150,000 կմ երաշխիք, որը լավ է մրցակցային ապրանքանիշի համար, բայց չի շրջում ute սեգմենտի սահմանները: Գործում է նաև ճանապարհային օգնության երեք տարվա ապահովագրություն։

Չկա սահմանափակ գնով սպասարկման պլան, սակայն Steed-ը պահանջում է սպասարկում յուրաքանչյուր 12 ամիսը մեկ կամ 15,000 կմ (նախնական վեցամսյա ստուգումից հետո):

Մտահոգվա՞ծ եք խնդիրների, խնդիրների, անսարքությունների, ընդհանուր բողոքների, փոխանցման կամ շարժիչի հուսալիության մասին: Այցելեք մեր Մեծ պատի խնդիրների էջը:

Դատավճիռ

Եթե ​​դուք պարզապես փնտրում եք նոր հեծանիվ էժան գնով, Great Wall Steed-ը կարող է ձեզ մի փոքր ոգևորություն առաջարկել, դա սարսափելի չէ, բայց նաև հեռու է կատարյալ լինելուց…

Իմ խորհուրդը՝ տեսեք, թե ինչ օգտագործված HiLux կամ Triton կարող եք գնել նույն գումարով: