Genesis G80 Review 2021

Եթե ​​դուք գիտեք Ավստրալիայում Genesis ապրանքանիշի պատմությունը, հավանաբար գիտեք, որ մեքենան, որը սկսել է այդ ամենը, իրականում հայտնի է որպես Hyundai Genesis: 

Եվ այս մոդելը հետագայում հայտնի դարձավ Genesis G80 անունով: Բայց հիմա կա նոր Genesis G80. սա այն է, և այն բոլորովին նոր է: Նրանում ամեն ինչ նոր է։

Այսպիսով, իրոք, Genesis ապրանքանիշի ծագումն ամբողջությամբ եկել է: Բայց երբ շուկան անցնում է մեծ շքեղ սեդաններից դեպի բարձր տեխնոլոգիական, բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացներ, արդյո՞ք բոլորովին նոր G80-ն առաջարկում է մի բան, որն արժե հաշվի առնել, երբ այն համեմատում եք իր մրցակիցների՝ Audi A6-ի, BMW 5-ի և Mercedes E դասի հետ: ?

Genesis G80 2021՝ 3.5տ լիաքարշակ
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	3.5 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	10.7 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$81,300

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

Համեմատած իր մրցակիցների հետ՝ G80-ն առաջարկում է 15%-ով ավելի արժեք մեկ գնի համար, ինչպես նաև 20%-ով ավելի շատ հնարավորություններ, ըստ Genesis Australia-ի:

Գործարկման ժամանակ կա Genesis G80-ի երկու տարբերակ՝ 2.5T՝ 84,900 դոլար գումարած ճանապարհորդության (առաջարկվող մանրածախ գինը, բայց ներառյալ շքեղ ավտոմեքենաների հարկը, LCT) և 3.5 Տ դոլարը՝ 99,900 դոլար (MSRP): Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ուրիշ ինչով է տարբերվում այս երկու մոդելները, ի լրումն գնի և բնութագրերի, տե՛ս «Շարժիչներ» բաժինը:

2.5T-ն ունի 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ՝ Michelin Pilot Sport 4 անվադողերով, անհատական ​​վարում և կառավարում, պանորամային լուսարձակ, մուտքի առանց բանալիների և սեղմման կոճակ հեռակառավարման տեխնոլոգիայով, էլեկտրական բեռնախցիկի կափարիչով, հետևի դռների արևապաշտպան շերտերով, ջեռուցմամբ և առջևի նստատեղերով: սառեցված, 12-ուղիով էլեկտրական կարգավորվող առջևի նստատեղերով (վարորդի հիշողության կարգավորումներով) և փայտյա կաշվից ամբողջությամբ զարդարված:

Ներսում համայնապատկերային տանիք։ (ցուցադրված է 2.5Տ տարբերակ)

Ստանդարտ բոլոր զարդարանքների համար 14.5 դյույմանոց սենսորային էկրանով մուլտիմեդիա էկրան է sat-nav՝ ընդլայնված իրականությամբ և իրական ժամանակի երթևեկության թարմացումներով, և համակարգը ներառում է Apple CarPlay և Android Auto, DAB թվային ռադիո, 21 բարձրախոսով Lexicon 12.0 դյույմանոց աուդիո համակարգ։ դյույմ աուդիո համակարգ: դյույմանոց գլխի էկրան (HUD) և երկզոտանի կլիմայի կառավարում շոշափելի սենսորային էկրանի կարգավորիչի միջոցով: 

14.5 դյույմանոց սենսորային մուլտիմեդիա էկրանը ստանդարտ է ողջ տեսականու համար: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

3.5T - գինը 99,900 դոլար (MSRP) - ավելացնում է մի քանի լրացուցիչ հնարավորություններ 2.5T-ի վերևում, և մենք չենք խոսում միայն ձիաուժի մասին: 3.5T-ը ստանում է 20 դյույմանոց անիվներ Michelin Pilot Sport 4S անվադողերով, ավելի մեծ արգելակային փաթեթով, ավելի մեծ վառելիքի բաք (73լ ընդդեմ 65լ) և Road-Preview ադապտիվ էլեկտրոնային կասեցում, որը հարմարեցված է ավստրալացիների ցանկություններին:

3.5T-ը կրում է 20 դյույմանոց անիվներ Michelin Pilot Sport 4S անվադողերով: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

G80 երկու դասերն էլ հասանելի են կամընտիր շքեղ փաթեթով, որն արժե $13,000: Այն ավելացնում է՝ 3 դյույմանոց 12.3D Full Digital Instrument Display with Forward Traffic Alert (տեսախցիկի համակարգ, որը վերահսկում է վարորդի աչքերի շարժումը և զգուշացնում է նրան, եթե նա նայում է ուղիղ ուղղությամբ), «Խելացի առջևի լուսավորության համակարգ», փափուկ փակվող դռներ, Nappa կաշվե ինտերիեր՝ ծածկով, թավշյա երեսպատմամբ և հենասյուներով, եռագոտի կլիմայի կառավարում, կիսաինքնավար կայանման համակարգ և հեռակառավարման խելացի կայանման աջակցում (օգտագործեք առանցքային ֆոբը որպես հեռակառավարման վահանակ), հետևի ավտոմատ արգելակում, վարորդի նստատեղի 18 դիրքի կարգավորում, ներառյալ: մերսման գործառույթ, տաքացվող և սառեցված հետևի արտաքին նստատեղեր, տաքացվող ղեկ, հետևի ապակու էլեկտրական ստվեր և երկու 9.2 դյույմանոց սենսորային էկրան՝ հետևի ուղևորների ժամանցի համար:

Ցանկանու՞մ եք իմանալ Genesis G80-ի գույների մասին (կամ գույների մասին՝ կախված նրանից, թե որտեղ եք կարդում սա): Դե, կան մարմնի 11 տարբեր գույներ, որոնցից կարող եք ընտրել: Առանց հավելյալ ծախսերի առկա են ինը փայլուն/միկա/մետաղական երանգներ, իսկ երկու փայլատ գույնի տարբերակները՝ լրացուցիչ $2000:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Genesis ապրանքանիշն ամբողջությամբ դիզայնի մասին է: Ընկերությունն ասում է, որ ցանկանում է ընկալվել որպես «համարձակ, առաջադեմ և հստակ կորեացի», և որ «դիզայնը ապրանքանիշ է» նորեկի համար:

Իհարկե, չկա որևէ փաստարկ, որ ապրանքանիշը մշակել է հստակ և առանձնահատուկ դիզայնի լեզու. բավական է ասել, որ դուք չեք շփոթի Genesis G80-ը իր շքեղության հիմնական մրցակիցներից որևէ մեկի հետ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ստորև մենք կօգտագործենք դիզայնի լեզուն:

Առջևի ապշեցուցիչ մասը, ըստ երևույթին, ոգեշնչված է Genesis կրծքանշանով, որն ունի գագաթի ձև (արտացոլվում է հսկայական «G Matrix» ցանցի ցանցով), մինչդեռ չորս լուսարձակները ներշնչված են կրծքանշանի ցցերով: 

Այս թեթև բուժումները հոսում են առջևից դեպի կողք, որտեղ տեսնում եք թեման կրկնվող կողային ցուցիչներում: Գոյություն ունի մեկ «պարաբոլիկ» գիծ, ​​որն անցնում է առջևից հետև, իսկ մարմնի ներքևի մասում կա վառ քրոմապատ երեսպատում, որը, ինչպես ասում են, ցույց է տալիս ուժը և առաջընթացը շարժիչից մինչև հետևի անիվները:

Հետևի հատվածը նույնպես քառակուսի տեսք ունի, իսկ բեռնախցիկի կափարիչի վրա առանձնանում է համարձակ բրենդավորումը: Կա սանրաձև բեռնախցիկի բացման կոճակ, և արտանետման անցքերը նույնպես զարդարված են նույն սուպերհերոսի կրծքավանդակի մոտիվով:

Այն շատ լավ է վերաբերվում իր չափսերին, և դա փոքր մեքենա չէ, իրականում այն ​​մի փոքր ավելի մեծ է, քան գոյություն ունեցող G80 մոդելը, այն 5 մմ երկար է, 35 մմ ավելի լայն և նստած է գետնից 15 մմ ներքև: Ճշգրիտ չափսերը՝ 4995 մմ երկարություն (նույն անիվային բազայով՝ 3010 մմ), 1925 մմ լայնություն և 1465 մմ բարձրություն։ 

Ավելի մեծ ստորին թափքը հանգեցնում է ավելի շատ տարածքի սրահում, իսկ մեքենայի ներսում կան նաև հետաքրքիր դիզայներական նշաններ, որոնք, ինչպես ասվում է, հիմնված են «սպիտակ տարածության գեղեցկության» հայեցակարգի վրա, ինչպես նաև կախովի կամուրջների և ժամանակակից կորեական ճարտարապետության վրա:

Նայեք ինտերիերի լուսանկարներին, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք կարող եք ոգեշնչում գտնել, բայց հաջորդ բաժնում մենք կանդրադառնանք սրահի ընդարձակությանը և գործնականությանը:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Genesis G80-ի սրահում կա լուրջ վայ գործոն, և ոչ միայն այն պատճառով, որ ապրանքանիշը մոտեցել է տեխնոլոգիայի և շքեղության հավասարակշռությանը: Այն ավելի շատ կապված է բազմաթիվ գույների և առկա տարբերակների հետ:

Կաշվե նստատեղերի զարդարման չորս տարբեր գունային տարբերակներ կան. բոլոր G80-ներն ունեն լրիվ կաշվե նստատեղեր, կաշվե շեշտադրումներով դռներ և վահանակի զարդարանք, բայց եթե դա ձեզ համար բավականաչափ շքեղ չէ, ապա կա Nappa կաշվե զարդարման ընտրություն՝ տարբեր ծածկոցներով: դիզայն նաև նստատեղերի վրա։ Չորս ծածկույթ. սև օբսիդիան կամ վանիլային բեժ, երկուսն էլ զուգորդված բաց ծակոտկեն էվկալիպտով; և կա նաև բաց ծակոտկեն Havana Brown կամ Forest Blue ձիթապտղի մոխրի կաշի: Եթե ​​դա դեռ բավարար չէ, կարող եք ընտրել Dune Beige-ի երկերանգ ձիթապտղի մոխրի ավարտը:

Կաշվե նստատեղերի զարդարանքը ներկայացված է չորս տարբեր գույների տարբերակներով: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Նստատեղերը աներևակայելի հարմարավետ են, ջեռուցվում և սառեցվում են առջևում և որպես ստանդարտ, իսկ հետևի նստատեղերը կամայականորեն հասանելի են արտաքին ջեռուցմամբ և սառեցմամբ, որը համակցված է երեք գոտի կլիմայի կառավարման համակարգի հետ, եթե դուք ընտրում եք Luxury փաթեթը: Զարմանալիորեն, սակայն, չկա եռագոտի կլիմայական ստանդարտ. ի վերջո, այն պետք է լինի բարձրակարգ շքեղ մեքենա:

Այնուամենայնիվ, այն առաջարկում է լավ հարմարավետություն և պատշաճ հարմարավետություն: Առջևի մասում նստատեղերի միջև կան երկու բաժակապահներ, ներքևում գտնվող լրացուցիչ պահեստարան, որը պարունակում է անլար հեռախոսի լիցքավորիչ և USB պորտեր, և մեծ, կրկնակի կափարիչով ծածկված աղբաման կենտրոնական վահանակի վրա: Ձեռնոցների տուփը պատշաճ չափի է, բայց դռների գրպանները մի փոքր մակերեսային են, և դուք կարող եք ջրի շիշ դնել, քանի որ մեծերը այնքան էլ չեն տեղավորվում:

Իհարկե, մենք չենք կարող անտեսել առջևի մեդիա էկրանն ու տեխնոլոգիան, քանի որ տեղեկատվական-ժամանցային միավորը ընդգրկում է հսկայական 14.5 դյույմ: Այն զարմանալիորեն լավ է ինտեգրված գծիկի մեջ, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ֆիզիկապես նայել դրա վրա՝ ձեր առաջ տեսողությունը կրծելու փոխարեն: Համակարգը նաև գերազանց է և ներառում է էկրանի բաժանված դասավորություն, որը թույլ է տալիս գործարկել ներկառուցված GPS նավատորմի համակարգը, ինչպես նաև գործարկել ձեր սմարթֆոնի արտացոլումը (այո, այնպես որ կարող եք գործարկել Apple CarPlay-ը կամ Android Auto-ն գործարանային նավատորմի հետ միասին: !). Եվ հմտորեն անցեք նրանց միջև:

Սալոնի առջևի մասում նստատեղերի միջև կա երկու գավաթակիր և վահանակի տակ գտնվող լրացուցիչ խցիկ: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Նրանց համար, ովքեր ծանոթ չեն նման բազմաշերտ էկրանին, որոշակի ուսուցում կպահանջվի, և կան նույնիսկ խելացի բաներ, ինչպիսիք են ընդլայնված իրականությունը արբանյակային նավիգացիայի համար (որն օգտագործում է AI-ն՝ առջևի տեսախցիկի միջոցով իրական ժամանակում սլաքները էկրանին ցուցադրելու համար): Բայց կա նաև DAB թվային ռադիո, Bluetooth հեռախոս և աուդիո հոսք:

Դուք կարող եք օգտագործել այն որպես սենսորային էկրան կամ ընտրել պտտվող հավաքիչի կարգավորիչ, բայց վերջին տարբերակը ինձ համար մի փոքր տարօրինակ է, քանի որ այն այնքան էլ չի երևում և պահանջում է մի փոքր հպում: Վերևի ծածկույթը թույլ է տալիս գրել ձեռքով, եթե նախընտրում եք ձեր մատներով նկարել ձեր նպատակակետին հասնելու ճանապարհին, կամ կարող եք պարզապես օգտագործել ձայնային կառավարումը: Նաև մի փոքր տարօրինակ է, որ կան երկու պտտվող կարգավորիչներ այնքան մոտ իրար. դուք ստիպված կլինեք հարվածել G80-ին հակառակ ուղղությամբ, երբ փորձեք հասնել ընտրացանկի էկրանին:

14.5 դյույմանոց սենսորային մուլտիմեդիա էկրանն աջակցում է Apple CarPlay-ին և Android Auto-ին: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Վարորդը ստանում է հիանալի 12.3 դյույմանոց էկրան, և բոլոր մոդելներն ունեն մասնակի թվային գործիքների կլաստեր (12.0 դյույմանոց էկրանով), մինչդեռ Luxury Pack-ով մեքենաները ստանում են հիանալի, եթե անպետք, 3D կլաստերային թվային էկրան: Բոլոր էկրանները բարձր լուծաչափով և որակով են, չնայած ես կասկածում եմ, որ օդափոխության վերահսկման համար սենսորային էկրանի համակարգը (հապտիկ հետադարձ կապով), իսկ ջերմաստիճանի կարգավորումների թվային էկրանները համեմատաբար ցածր լուծաչափ են:

Luxury Pack-ով մեքենաները ստանում են 3D կլաստերային թվային էկրան: (Ցուցադրված է Luxury Pack XNUMXt)

Հետևի մասում կան փոքր դռների գրպաններ, քարտեզի գրպաններ, ծալովի կենտրոնական բազկաթոռ՝ բաժակների պահարաններով և մեկ USB միացքով, մինչդեռ Luxury Package մոդելներն ունեն երկու սենսորային էկրան առջևի նստատեղերի հետևի մասում և կարգավորիչ՝ ծալովի մեջտեղում:

Հետևի մասում բավական տեղ կա ծնկների, գլխի, ուսերի և ոտքերի մատների համար: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Հետևի նստատեղերի հարմարավետությունը տպավորիչ է, նստատեղերի շատ լավ հարմարավետությամբ և կողային ուղևորների համար տեղով: Ես 182 սմ կամ 6 ֆուտ 0 դյույմ եմ և նստել եմ իմ վարորդական դիրքում՝ ծնկներիս, գլխիս, ուսերիս և ոտքերիս համար շատ տեղ ունենալով: Երեքը չեն գոհացնի միջին նստատեղին, քանի որ նստատեղը այնքան էլ հարմարավետ չէ, իսկ ոտքերի համար հասանելի տարածքը սահմանափակ է: Բայց հետևի երկու մասում դա լավ է, և նույնիսկ ավելին, եթե դուք ստանաք Luxury փաթեթը, որը, ի թիվս այլ բաների, ավելացնում է հետևի նստատեղերի էլեկտրական կարգավորումը: 

Նստատեղերի ետևում գտնվող տարածքն այնքան ընդարձակ չէ, որքան որոշ մրցակիցներ՝ առաջարկելով 424 լիտր (VDA) ուղեբեռի տարածք: Ի՞նչ է սա նշանակում իրական աշխարհում: Մենք տեղադրում ենք CarsGuide ուղեբեռի հավաքածու՝ 124 լիտրանոց, 95 լիտրանոց և 36 լիտրանոց կոշտ պատյաններ, և դրանք բոլորն էլ տեղավորվում են, բայց ոչ այնքան հեշտ, որքան, ասենք, Audi A6-ը, որն ունի 530 լիտր տարածք: Ինչ արժե, հատակի տակ տեղ կա՝ տարածք խնայելու համար:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

80 թվականի Genesis G2021 մեկնարկային շարքն ունի չորս մխոցանի կամ վեց մխոցանի ընտրություն: Սակայն գործարկման ժամանակ դուք չեք կարող ընտրել այլ բան, քան բենզինային շարժիչը, քանի որ ոչ մի դիզելային, հիբրիդ, plug-in հիբրիդ կամ էլեկտրական մոդել չկա: Դա կարող է տեղի ունենալ ավելի ուշ, բայց Ավստրալիայի դեբյուտի ժամանակ դա այդպես չէ:

Փոխարենը, սկզբնական չորս մխոց բենզինային շարժիչը 2.5 լիտրանոց ագրեգատ է 2.5Տ տարբերակով, որն ապահովում է 224 կՎտ հզորություն 5800 պտույտ/րոպեում և 422 Նմ պտտող մոմենտ 1650-4000 պտ/րոպում: 

2.5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց շարժիչն ապահովում է 224 կՎտ/422 Նմ (ցուցադրված է 2.5 Տ տարբերակ):

Պե՞տք է ավելին: Գոյություն ունի 3.5T տարբերակ՝ երկտուրբո V6 բենզինային շարժիչով, որն արտադրում է 279 կՎտ հզորություն 5800 պտ/րոպում և 530 Նմ պտտող մոմենտ 1300-4500 պտույտ/րոպե միջակայքում: 

Դրանք ուժեղ թվեր են, և երկուսն էլ կիսում են ընդհանուր ութը, երբ խոսքը վերաբերում է իրենց համապատասխան ավտոմատ փոխանցման յուրաքանչյուր փոխանցման տուփին: 

Twin-turbo V6-ն ապահովում է 279 կՎտ/530 Նմ: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Այնուամենայնիվ, թեև 2.5T-ը միայն հետևի անիվի շարժիչով է (RWD/2WD), 3.5T-ը որպես ստանդարտ գալիս է լիաքարշակով (AWD): Այն հագեցած է ոլորող մոմենտի բաշխման հարմարվողական համակարգով, որը կարող է բաշխել ոլորող մոմենտը, որտեղ դա անհրաժեշտ է՝ կախված հանգամանքներից: Այն ետ է տեղափոխվում, բայց անհրաժեշտության դեպքում թույլ է տալիս պտտվող մոմենտների մինչև 90 տոկոսը փոխանցել առջևի առանցքին:

Մտածու՞մ եք այս երկուսի 0-100 կմ/ժ արագացման մասին: Մի փոքր բաց կա. 2.5T-ը պնդում է 0-100-ը 6.0 վայրկյանում, մինչդեռ 3.5T-ը կարող է 5.1 վայրկյան:

G80-ը նախատեսված չէ կցասայլ քաշելու համար:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Genesis G80-ի վառելիքի սպառումը ակնհայտորեն կախված է ուժային համակարգից:

2.5T-ը մոտ 154 կգ-ով ավելի թեթև է (1869 կգ ընդդեմ 2023 կգ սահմանափակ քաշի), և վառելիքի համակցված խնայողության պահանջները համահունչ են 8.6 լ/100 կմ ցուցանիշին:

Թղթի վրա գոնե մեծ վեց 3.5 լիտրանոց շարժիչը ծարավ է, վառելիքի սպառումը 10.7 լ/100 կմ է։ Genesis-ը նույնիսկ 3.5T-ին տեղադրեց ավելի մեծ վառելիքի բաք, քան 2.5T-ը (73L ընդդեմ 65L): 

Երկու մոդելներն էլ պահանջում են առնվազն պրեմիում 95 օկտանային առանց կապարի վառելիք, և ոչ մեկը չունի վառելիքի խնայողությամբ շարժիչի գործարկման տեխնոլոգիա, որը եվրոպացի մրցակիցներից շատերն օգտագործել են տասնամյակներ շարունակ:

Մենք չկարողացանք կատարել վառելիքի պոմպի մեկնարկի մեր սեփական հաշվարկները, սակայն երկու տարբեր մոդելների համար ցույց տրված միջինը մոտ էր՝ 9.3 լ/100 կմ՝ չորս մխոցների և 9.6 լ/100 կմ՝ V6-ի համար: .

Հետաքրքիր է, որ շարժիչներից ոչ մեկը չունի start-stop տեխնոլոգիա՝ խցանումների ժամանակ վառելիքը խնայելու համար: 

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Այն կարծես իսկական շքեղ մեքենա լինի։ Նույնիսկ գուցե մի քիչ նման է հին դպրոցական շքեղ մեքենայի, որը նախատեսված չէր կետ առ կետ վարվելու մաեստրո լինելու համար, այլ կառուցված էր հարմարավետ, անաղմուկ, ճամփորդող և զով տեսք ունենալու համար:

2.5T-ի կասեցման կարգավորումը, համապատասխանությունը և հարմարավետությունը, ինչպես նաև այն վարելու ձևը շատ կանխատեսելի և ճանաչելի են. այն կարծես թե իսկապես հեշտ մեքենա է վարելու համար:

Ղեկը ճշգրիտ և ճշգրիտ է և հեշտ է գնահատել, ինչպես նաև իսկապես հաճելի է ակնկալել 2.5T-ում: (ցուցադրված է 2.5Տ տարբերակ)

Բացի այդ, չորս մխոցանի շարժիչը, թեև ձայնային առումով զուրկ է թատերականությունից, ուժեղ է վարորդին հասանելի հզորության և պտտվող մոմենտով: Միջին տիրույթում մեծ քանակությամբ ձգող ուժ կա, և այն իսկապես արագանում է համառության մակարդակով: Այն նույնպես ծանրություն չի զգում, և քանի որ այն հետևի քարշակ է, այն նաև լավ հավասարակշռություն ունի, իսկ Michelin-ի անվադողերը ապահովում են հիանալի ձգողականություն:

Փոխանցման տուփն իսկապես լավն է. Հարմարավետ ռեժիմում այն ​​իրեն շատ լավ է պահում և տեղաշարժվում է այնպես, ինչպես կսպասեիք, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ այն տեղափոխվում է ավելի բարձր փոխանցման տուփ՝ որոշակի վառելիք խնայելու համար, բայց սա բավականին հազվադեպ երևույթ է:

G80 3.5T-ը 0 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 100 վայրկյանում: (ցուցադրված է Luxury Pack 5.1t)

Սպորտային ռեժիմում 2.5T-ում վարելու փորձը հիմնականում շատ լավն է, թեև ես բաց եմ թողել ավելի ամուր կախոցի կարգավորումը և այդ ռեժիմում խամրման կառավարումը: Հարմարվողական կափույրների բացակայությունը թերեւս 2.5T-ի ամենամեծ թերությունն է:

Արգելակի ոտնակի շարժը և զգացողությունը իսկապես լավ է, վստահություն է տալիս արգելակների վարքագծին, շատ հեշտ է որոշել, թե որքան ճնշում է ձեզ անհրաժեշտ, և այն շատ արագ է կիրառվում, երբ դա ձեզ անհրաժեշտ է:

3.5T-ը, որի վարման ռեժիմը դրված էր Custom-ի վրա, երբևէ եղած լավագույն սկավառակն էր: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Մեկ այլ բան, որը ես կցանկանայի նշել, այն է, որ անվտանգության համակարգերը բավականին լավն են, դրանք հակված չեն վարորդին շատ ծանրաբեռնելու, թեև ղեկը մի փոքր արհեստական ​​է թվում, երբ այս օժանդակ համակարգը միացված է: Այնուամենայնիվ, երբ դուք անջատում եք այն, ղեկը ճշգրիտ և ճշգրիտ է, և դա հեշտ է գնահատել, ինչպես նաև իսկապես հաճելի է սպասել 2.5T-ում:

2.5Տ-ի և 3.5Տ-ի տարբերությունը նկատելի է։ Շարժիչը պարզապես առաջարկում է թեթևության այնպիսի մակարդակ, որին 2.5-ը պարզապես չի կարող համապատասխանել: Այն իսկապես տպավորում է, թե որքան գծային է, բայց արագ թափ է հավաքում պտույտների տիրույթի միջոցով և ունի նաև շատ հաճելի ձայն: Դա պարզապես հարմար է մեքենայի համար:

Հարմարվողական կափույրների բացակայությունը թերեւս 2.5T-ի ամենամեծ թերությունն է: (ցուցադրված է 2.5Տ տարբերակ)

Կարծում եմ, որ այստեղ կարևոր տարբերություն կա. G80 3.5T-ը կարող է լինել շատ հզոր մեծ շքեղ սեդան, բայց այն սպորտային սեդան չէ: Այն կարող է լինել սպորտային իր արագացումով, որը պահանջում է 5.1 վայրկյան 0-ից 100, բայց այն չի վարվում այնպես, ինչպես սպորտային սեդան, և դա չպետք է:

Հնարավոր է, որ կա մի բաց, որը պետք է լրացվի նրանց համար, ովքեր ցանկանում են G80-ի ավելի սպորտային տարբերակը: Ով գիտի, թե ինչ կարող է քորել այդ քորը: 

G80 3.5T-ը կարող է լինել շատ հզոր մեծ շքեղ սեդան, բայց այն սպորտային սեդան չէ: (Ցուցադրված է Luxury Pack 3.5t)

Հաշվի առնելով դա՝ 3.5T-ի ադապտիվ կասեցման համակարգը դեռևս սխալվում է փափկության առումով, բայց նորից, կարծում եմ, շքեղ մեքենան պետք է իրեն պահի շքեղ մեքենայի պես: Վերջին տարիներին միտումն այն է, որ յուրաքանչյուր շքեղ ապրանքանիշի ավտոմեքենան իրեն սպորտային մեքենայի նման է պահում: Բայց Genesis-ը, ըստ երևույթին, մի փոքր այլ կերպ է վարվում։

Ինձ համար 3.5T-ը, որի վարման ռեժիմը դրված էր Custom-ի վրա՝ կախոցի կոշտությունը՝ Sport-ի, ղեկը՝ Comfort-ի, շարժիչը և փոխանցման տուփը՝ Smart-ը, բոլորից լավագույն շարժիչն էր:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Genesis G80 գիծը նախագծված էր 2020 թվականի վթարի թեստի անվտանգության պահանջներին համապատասխանելու համար, սակայն գործարկման պահին չի փորձարկվել EuroNCAP-ի կամ ANCAP-ի կողմից:

Այն ունի և՛ ցածր արագությամբ, և՛ բարձր արագությամբ ավտոմատ վթարային արգելակում (AEB), որն աշխատում է 10-ից 200 կմ/ժ արագությամբ, և հետիոտների և հեծանվորդների հայտնաբերում 10-ից 85 կմ/ժ արագությամբ: Հարմարվողական նավարկության կառավարման համակարգն ունի «stop and go» ֆունկցիա, ինչպես նաև երթևեկության պահպանման օժանդակություն (60–200 կմ/ժ) և երթևեկության գծին հետևելու օժանդակություն (0 կմ/ժ-ից մինչև 200 կմ/ժ): Հարմարվողական նավարկության կառավարման համակարգն ունի նաև մեքենայական ուսուցում, որը AI-ի օգնությամբ, ըստ երևույթին, կարող է իմանալ, թե ինչպես եք նախընտրում մեքենան արձագանքել կրուիզ-կոնտրոլ օգտագործելիս և հարմարվել դրան:

Կա նաև խաչմերուկի շրջադարձի օժանդակ հատկություն, որը թույլ չի տալիս ձեզ փորձել անցնել երթևեկության ոչ անվտանգ բացերի վրայով (աշխատում է 10 կմ/ժ-ից մինչև 30 կմ/ժ), ինչպես նաև կույր կետերի մոնիտորինգ «Blind Spot Monitor»-ով, որը կարող է միջամտել արգելում է ձեզ շարժվել դեպի հանդիպակաց երթևեկություն 60 կմ/ժ-ից մինչև 200 կմ/ժ արագությամբ, և նույնիսկ կանգնեցրեք մեքենան, եթե պատրաստվում եք դուրս գալ զուգահեռ կայանման վայրից, և ձեր կույր տեղում մեքենա կա (արագությունը մինչև 3 կմ /ժ): ) 

Հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան՝ տրանսպորտային միջոցների հայտնաբերման և վթարային արգելակման գործառույթով 0 կմ/ժ-ից մինչև 8 կմ/ժ արագությամբ: Բացի այդ, կա վարորդի ուշադրության նախազգուշացում, ավտոմատ բարձր լուսարձակներ, հետևի ուղևորների նախազգուշացում և շրջապատող տեսախցիկի համակարգ:

Շքեղ փաթեթը պահանջվում է հետևի AEB ձեռք բերելու համար, որը հայտնաբերում է հետիոտներին և առարկաները (0 կմ/ժ-ից մինչև 10 կմ/ժ), սակայն կան 25 հազար դոլարից ցածր որոշ մոդելներ, որոնք ստանում են նման տեխնոլոգիա: Այսպիսով, սա մի փոքր հիասթափեցնող է: 

Առկա են 10 անվտանգության բարձիկներ՝ ներառյալ երկակի առջևի, վարորդի ծնկի, առջևի կենտրոնի, առջևի, հետևի կողքի և ամբողջ երկարությամբ վարագույրի բարձիկներ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 9/10

Genesis-ն ասում է, որ ժամանակը գերագույն շքեղություն է, այնպես որ դուք չպետք է անհանգստանաք ձեր մեքենայի սպասարկման վրա ժամանակ վատնելու մասին:

Փոխարենը, ընկերությունն առաջարկում է Genesis To You-ն, որտեղ նա կվերցնի ձեր մեքենան, երբ այն սպասարկման կարիք ունենա (եթե դուք գտնվում եք ծառայության վայրից 70 մղոն հեռավորության վրա) և այն կվերադարձնի ձեզ, երբ այն ավարտվի: Ձեզ անհրաժեշտության դեպքում կարող է նաև մեքենայի վարկ թողնել։

Սա ապրանքանիշի խոստման մի մասն է, որը նաև իր նոր մեքենաներին տրամադրում է հինգ տարվա անսահմանափակ/կիլոմետր երաշխիք մասնավոր գնորդների համար (հինգ տարի/130,000 կմ պարկի օպերատորների/վարձույթով մեքենաների համար):

Առաջարկվում է նաև հնգամյա անվճար ծառայություն՝ 12 ամիս/10,000 կմ սպասարկման ընդմիջումով երկու բենզինային մոդելների համար: Կարճ ընդմիջումներն այստեղ միակ իրական թերությունն են և կարող են լուրջ հարցեր առաջացնել շքեղ մեքենաների վարձույթով օպերատորների համար, քանի որ որոշ մրցակիցներ առաջարկում են մինչև 25,000 մղոն ծառայությունների միջև:

Գնորդները ստանում են ճանապարհային օգնություն հինգ տարվա ընթացքում/անսահմանափակ վազք և քարտեզների անվճար թարմացում արբանյակային նավիգացիոն համակարգի համար առաջին հինգ տարիների համար: 

Դատավճիռ

Եթե ​​դուք գտնվում եք շքեղ սեդանի շուկայում, որը հիմնականներից չէ, դուք իսկապես շատ կոնկրետ մարդ եք: Դուք հիանալի եք մտածում արկղից դուրս և ավելի հեռուն եք գնում ամենագնաց ձևով տուփից: 

Genesis G80-ը կարող է ճիշտ մեքենա լինել ձեզ համար, եթե դուք կողմնակից չեք էլեկտրիֆիկացման գերժամանակակից տեխնոլոգիաներին կամ ագրեսիվ կառավարմանը: Դա հին դպրոցական շքեղ մոդելի նման է՝ շքեղ, հզոր, բայց չփորձելով լինել սպորտային կամ հավակնոտ: 3.5T-ը լավագույն ընտրությունն է, քանի որ այն լավագույնս համապատասխանում է այդ թափքին և, անկասկած, առաջարկում է մի բան, որն արժե հաշվի առնել պահանջվող գնի համար: