Genesis G80 Review 2019
Test Drive

Genesis G80 Review 2019

G80-ը մի փոքր վատ ռեփ ստացավ, երբ այն առաջին անգամ թողարկվեց Ավստրալիայում, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ այն գնել էին գրեթե բացառապես վարձակալած մեքենաների վարորդները և… լավ, իրականում ոչ ոք: 

Բայց սա ոչ այնքան մեքենայի սխալ էր, որքան ժամանակի նշան: Դա մեծ սեդան էր (Mercedes-Benz E-class մրցակից), որը ժամանեց 2014-ի վերջին, երբ ավստրալական ճաշակն արդեն սկսում էր փոխվել այլ տեսակի մեքենաների: 

Քննադատաբար, այս մեքենան հայտնի էր նաև որպես Hyundai Genesis և եկավ այնպիսի գնով, որը չլսված էր նրանց համար, ովքեր երբևէ ոտք էին դրել Hyundai-ի դիլեր:

Genesis-ն այժմ կառանձնանա որպես պրեմիում բրենդ:

Բայց հիմա, հինգ տարի անց, նա վերադարձել է: Այս անգամ «Hyundai»-ն հանվել է անունից, և G80-ը հայտնվել է որպես Genesis-ի ապրանքների շտաբի մի մաս, որն այժմ առանձնանում է որպես պրեմիում ապրանքանիշ՝ նոր կոնցեպտուալ խանութներում վաճառվող մեքենաների շարքով, այլ ոչ թե դիլերներում: .

Առայժմ այն ​​վաճառվում է G70 սեդանի կողքին, սակայն շուտով դրան կմիանան մի շարք ամենագնացներ և այլ նոր հավելումներ:

Արդյո՞ք G80-ն ավելի պայծառ է փայլում, հիմա դա պարզապես Genesis է: Թե՞ օդանավակայանի կայանատեղը դեռևս կլինի նրա բնական միջավայրը:

Ծննդոց G80 2019: 3.8
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը3.8L
Վառելիքի տեսակըՍովորական առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն10.4 լ / 100 կմ
Landing5 վայրեր
-Ի գինը$38,200

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10


Հըմ, քեզ դուր եկավ, թե ինչպիսի տեսք ուներ վերջինը: Ապա մենք հիանալի նորություն ունենք ձեզ համար: Hyundai-ի կրծքանշանի հեռացման համար վերնագրված են արտաքին փոփոխություններն այստեղ:

Ասել է թե՝ ես դեռ գտնում եմ, որ G80-ը բավականին գեղեցիկ գազան է, որը նման է նավակի և բավական թանկ է, որպեսզի արդարացնի իր պրեմիում պիտակը:

G80-ի ինտերիերն ունի հին դպրոցի զգացողություն:

Ներսում, սակայն, դա մի փոքր այլ պատմություն է, որտեղ G80-ի ներքին մշակման որոշակի հնացած զգացում կա: Հեկտար կաշվից և փայտի նմանվող փայտից, մուլտիմեդիա համակարգից, որն իրականության հետ շփված չէ, և վինտաժային սիգարների սրահում գտնվելու համապարփակ զգացողությունը բոլորը ստիպում են G80-ին մի փոքր հնացած զգալ՝ համեմատած իր պրեմիում մրցակիցների հետ:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10


G80-ն ունի 4990 մմ երկարություն, 1890 մմ լայնություն և 1480 մմ բարձրություն, և այս առատաձեռն չափերը կանխատեսելիորեն ավելացնում են ներքին տարածքը:

Առջևից շրջվելու տեղ կա։

Առջևում շատ տեղ կա՝ ձգվելու համար, իսկ հետևի մասում ես գտա, որ շատ տեղ կա իմ վարորդի 174 սմ բարձրությամբ նստատեղին նստելու համար, շատ մաքուր օդ իմ ծնկների և առջևի նստատեղի միջև:

Հետևի նստատեղը կարելի է բաժանել ետ քաշվող կառավարման վահանակով, որը զբաղեցնում է միջին նստատեղը:

Հետևի նստատեղը կարելի է առանձնացնել ետ քաշվող կառավարման վահանակով, որը զբաղեցնում է միջին նստատեղը, ինչը ուղևորներին հնարավորություն է տալիս օգտվել նստատեղերի ջեռուցման կառավարման վահանակներից, արևապաշտպան երեսկալներից և ստերեո համակարգից:

Բեռնախցիկը բացվում է՝ բացահայտելու 493 լիտրանոց (VDA) տարածք, որը բաց է նաև պահեստային անվադողի համար:

Բեռնախցիկը բացվում է՝ բացահայտելու 493 լիտր (VDA) տարածք:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 8/10


Այստեղ ընդամենը երկու տարբերակ կա. սկզբնական մակարդակի մեքենա (պարզապես կոչվում է G80 3.8), որը ձեզ կարժենա $68,900, և $3.8 Ultimate-ը, որը ձերը կլինի $88,900-ով: Երկուսն էլ այնուհետև առաջարկվում են ստանդարտ կերպարանքով կամ ավելի շատ կատարողականի վրա կենտրոնացած Sport Design ոճով, որն արժե հավելյալ $4:

Ավելի էժան տարբերակը գալիս է շատ լավ հագեցած՝ 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ (19 դյույմանոց Sport Design տարբերակում), լուսադիոդային լուսարձակներ և DRL (բիքսենոն՝ Sport Design տարբերակում), 9.2 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրան՝ նավիգացիայով և որը համակցված է 17 բարձրախոսով ստերեո համակարգի, անլար լիցքավորման, առջևի կաշվե տաքացվող նստատեղերի և երկզոտանի կլիմայի կառավարման հետ:

Չկա Apple CarPlay կամ Android Auto:

Ultimate-ի թարմացումն ապահովում է 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, Nappa կաշվե նստատեղեր տաքացվող և օդափոխվող առջևի և հետևի ապակիներով, գլխի էկրանով, տաքացվող ղեկով, լուսային տանիքով և 7.0 լիտրանոց շարժիչով: XNUMX դյույմանոց TFT էկրան վարորդի պահարանում: 

G80-ն ունի լուսային տանիք:

Շոկից ցնցված, սակայն այստեղ չկա Apple CarPlay կամ Android Auto՝ G80-ի տարիքի հստակ նշան, և շատ նկատելի բացակայություն նրանց համար, ովքեր սովոր են օգտագործել Google Maps-ը որպես նավիգացիոն գործիք:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10


Միայն այստեղ առաջարկվածը, և այն հիմնականում նույնական է հինգ տարի առաջ առաջարկվածին. 3.8 լիտրանոց V6 232 կՎտ հզորությամբ և 397 Նմ. Այն զուգակցված է ութ արագությամբ ավտոմատի հետ, որն ուժ է ուղարկում հետևի անիվներին: 

Շարժիչը հիմնականում նույնական է այն, ինչ առաջարկվում էր հինգ տարի առաջ:


Genesis-ը պնդում է, որ G80-ը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 6.5 վայրկյանում և հասնում է 240 կմ/ժ արագության:




Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10


Ոչ այնքան լավ, որքան մենք կցանկանայինք: Շարժիչը մի փոքր հնաոճ է հնչում, քանի որ այն մի փոքր հնաոճ է, և հետևաբար այստեղ վառելիքի խնայողության առաջադեմ տեխնոլոգիա չկա: 

Արդյունքում, G80-ը համակցված ցիկլով խմելու է 10.4-10.8 լիտր հարյուր կիլոմետրի վրա և արտանետում է 237-253 գ/կմ CO2:

Որպեսզի պատկերացնենք, որ E53 AMG-ը կզարգացնի ավելի շատ ուժ և ավելի մեծ ոլորող մոմենտ՝ միաժամանակ սպառելով ավելի քիչ վառելիք 8.7 լ/100 կմ:

Բարեբախտաբար, G80-ի 77 լիտրանոց բաքն աշխատում է ավելի էժան 91 օկտանային վառելիքով: 

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10


Դուք չեք կարող չսուզվել G80-ի վարորդի նստատեղին մի փոքր վախի զգացումով: Ես չեմ ուզում այստեղ շատ կոպիտ հնչել, բայց սա մեծ, նավակի մեքենա է, և դուք կասկածում եք, որ այն կգործի այնպես, ինչպես ղեկի փոխարեն պետք է ունենա հողագործ:

Այսպիսով, պատրաստվեք հաճելիորեն զարմանալու, երբ պարզեք, որ դա այդպես չէ: Վարկը բաժին է ընկնում Ավստրալիայի Hyundai-ի տեղական ինժեներական թիմին, ով փորձել է 12 առջևի և վեց հետևի հարվածային դիզայն՝ մեծ G80-ի համար կատարյալ վարելու և վարելու համար:

Ուղևորությունը և կառավարումը ճիշտ են G80-ի համար:

Արդյունքում, վարորդն իրեն զարմանալիորեն կապված է զգում անվադողերի տակ գտնվող ասֆալտին, հաշվի առնելով մեքենայի չափսերն ու քաշը, և նույնիսկ ավելի ամուր պտույտները ավելի շատ ուրախություն են, քան սարսափ, երբ դուք բախվում եք նրանց Genesis-ում:

Վարորդը հանկարծ անվադողերի տակ ասֆալտի հետ կապ է զգում.

Դա չի նշանակում, որ մոտ ապագայում դուք ձեր երկար գլխարկը կուղղեք ցանկացած ձիարշավարանի վրա, բայց դուք չեք դողա, երբ այդ ալիքաձև գծերը հայտնվեն ձեր նավիգացիոն էկրանին: 

Ղեկը ուղիղ է և հուսադրող, իսկ G80-ը գովելիորեն անաղմուկ է: Այնպիսի տպավորություն է, որ դուք պետք է աշխատեք V6 շարժիչի հետ՝ դրանից առավելագույն էներգիա ստանալու համար, բայց խցիկում չափազանց կոպտություն կամ կոշտություն չկա:

Ղեկը ուղիղ է և վստահություն է ներշնչում։

Իրականում, G80-ի ամենամեծ խնդիրը ոչ այնքան ինքնին մեքենան է, որքան նրա նոր, փոքր մրցակիցները: Երբ իրար մեջք քշված են, G80-ն ու ավելի փոքր Genesis G70 սեդանը կարծես թե լուսային տարվա տարբերությամբ ունեն:

G80-ը զգում է, որ ապրանքանիշը գերազանցել է իրենց ունեցածը:

Թեև G80-ում թվում է, թե ապրանքանիշն ամեն ինչ արել է իր ունեցածով (և լավ է արել դրա հետ), G70-ն իրեն ավելի նոր, ամուր և առաջադեմ է զգում բոլոր կարևոր առումներով:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10


Անկախ նրանից, թե որքան եք ծախսում, G80-ը գալիս է ստանդարտ անվտանգության փաթեթների երկար ցանկով, ներառյալ ինը անվտանգության բարձիկներ, ինչպես նաև կույր կետի նախազգուշացում, հետիոտներին հայտնաբերող AEB-ով առաջ բախման նախազգուշացում, երթևեկության գծի երթևեկության նախազգուշացում, երթևեկության ազդանշան, հետևի մեքենա վարում: և ակտիվ նավարկություն: վերահսկողություն. 

Այս ամենը բավական էր, որպեսզի G80-ը ստանա ամբողջական հինգ աստղ ANCAP-ից 2017 թվականին փորձարկվելիս:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 9/10


Genesis G80-ը գալիս է հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով և սպասարկումը պահանջվում է 12 ամիսը մեկ կամ 15,000 կմ:

Դուք ստանում եք անվճար ծառայություն նույն հինգ տարվա ընթացքում, կամերդիների ծառայություն՝ ձեր մեքենան վերցնելու և իջեցնելու համար, երբ ժամանակն է սպասարկում, և նույնիսկ մուտք դեպի դռնապան ծառայություններ, որոնք կօգնեն ձեզ ռեստորանային ամրագրումներ, հյուրանոցների ամրագրումներ կամ անվտանգ թռիչքներ կատարել ձեր սեփականության առաջին երկու տարիների ընթացքում:

Սա իսկապես տպավորիչ գույքի առաջարկ է:

Դատավճիռ

G80-ը կարող է ծեր զգալ՝ համեմատած երիտասարդ և նոր G70-ի հետ, բայց ճանապարհին դա այդպես չի զգացվում: Միայն գները, ընդգրկումները և սեփականության փաթեթը արժե այն դիտարկել: 

Ի՞նչ կարծիքի եք նոր Ծննդոցի մասին: Ասացեք մեզ ստորև ներկայացված մեկնաբանությունների բաժնում:

Добавить комментарий