Monkey Piaggio. Փոքր մեքենայի հիանալի պատմություն
Պարունակություն
Արդեն մեկ տարի է 1948 և վեսպայի կողոսկրից ծնվեցMonkey Piaggio. Նույն ժամանակահատվածում ուժի մեջ մտավ Իտալիայի Հանրապետության Սահմանադրությունը և հիմնովին վերականգնվեց տնտեսությունը՝ ներառյալ արդյունաբերությունը, առևտուրը և արհեստագործությունը։
Ջինո Բարտալին հաղթում է երկրորդ անգամ Տուր դե Ֆրանս, Թուրինը հաղթեց առաջնությունը, ռեկորդը ծնվեց 33 պտ/րոպում, տրանզիստոր, կիբեռնետիկա։ Իտալացիների տարեկան եկամուտը մեկ շնչի հաշվով կազմել է 139.152 լիրա։.
Վեսպայից մինչև կապիկ
Իտալիայի ու Եվրոպայի փողոցներում նրանք ավելի ու ավելի հաճախ էին տեսնում միմյանց։ Վեսպա, 2.464 թվականին արտադրված 1946-ից 48-ն արտադրվել է 19.822-ում։ Էնրիկո Պյաջիո e Corradino D'Ascanio նրանք ունեին նաև կառուցելու ինտուիցիա մոտոցիկլետի ֆուրգոն «Նախատեսված է հասնել լավագույն հաջողությունների» գրել է Motociclismo ամսագիրը:
«Շատ ժամանակակից մեքենա, ծախսով և սպառմամբ շատ սահմանափակ, ամենախոնարհ ընկերության հասանելիության սահմաններում, բայց բեղմնավորված առանց կեղծ տնտեսության՝ ըստ խիստ ռացիոնալ չափանիշների՝ թե՛ ֆունկցիոնալ, թե՛ կառուցողական տեսանկյունից»։
Առաջին կապիկ
Առաջին կապիկը նախագծվել է ավիացիոն ինժեներ Կորադինո Դ'Ասկանիոյի կողմից, ով նաև հորինել է Vespa-ն: Եռանիվ սկուտերը պահպանել է սկուտերի բոլոր հիմնական բնութագրերը, այդ թվում 125 cc շարժիչ. Այն արժեր 170.000 լիրա և կարող էր տեղափոխել 200 կգ։.
«Խոսքը հետպատերազմյան կոմունալ մեքենաների բացը լրացնելու մասին էր։ Դ'Ասկանիոն բացատրեց. շուկայի մեկնարկը փոքր շարժիչով ֆուրգոնՍահմանափակ սպառում և գնման և պահպանման չափավոր ծախսեր, հեշտ վարում, մանևրելի քաղաքային ամենաինտենսիվ երթևեկության պայմաններում և, առաջին հերթին, հարմար, արագ և պատրաստ՝ խանութներում գնված տնային ապրանքները տեղափոխելու համար»:.
Առաջին «երեսները».
Il փոքր կոմերցիոն մեքենա Piaggio դա անմիջապես գնահատվեց վաճառականներ «Կապիկն օգնում է արագացնել առևտրի և վաճառքի տեմպերը: – կարդացեք այն ժամանակվա գովազդը – զարգացնում է, այսպես ասած, հաճախելիությունը ընդարձակման մեջ և շատ հաճելի կապ է ստեղծում հաճախորդի հետ»:. Կապիկների երամները սկսեցին շրջել «սև ու սպիտակ» Իտալիայում՝ իրենց մարմնի վրա կրելով ընկերության տարբերանշանը։
Ape C-ից և D-ից մինչև Pentarò փոքրիկ բեռնատարներ
1952-ի ամռանը տեղահանությունը 125-ից հասավ 150 սմ և ավելացել է միջակայքը: 1954 թվականին հատակը պատրաստված է պողպատից, և արդյունքում ծնվել է նոր մոդել.Կապիկ Ք, մի փոքրիկ բեռնատար, որը կարող է բեռնել մինչև 350 կգ.
In 1958 քաղաքումԿապիկ Դ 170 սմ-ից XNUMX չափերն էլ ավելի մեծացան, խցիկը համալրվեց դռներով, իսկ լուսարձակը տեղադրվեց օդաչուների խցիկի պահակախմբի վրա, այլ ոչ թե պատի վրա:
1961թ.-ին նաև տեսավ 5 կգ քաշով 700 անիվների մոդելի թողարկումը, որը մոդելավորվել էր ամենախոշոր հոդակապ բեռնատարների օրինակով, նրանք այն անվանեցին: Պենտարո կլինեմ.
Կապիկը մեծանում է ու դառնում պատգամավոր
в 1966 ես գալիս եմ Կապիկ պատգամավոր, ավելի հարմարավետ խցիկով վարորդի և ուղևորի համար, ավելի շատ նման է ֆուրգոնների խցիկներին։ Երկհարված շարժիչը հասցվել է 190 սմ. Տեսեք և տեղադրեք հետևի մասում, «սահնակի» ձևավորման վրա:
La հեռարձակում Այն այլևս չուներ շղթայական շարժիչ, այլ ուղղված էր դեպի հետևի անիվները առանցքների լիսեռներով, թիթեղյա մետաղական ճոճվող թեւերով, ռետինե զսպանակներով և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով: 1968 թ գլխարկըԱյնուամենայնիվ, այն առաջարկվում է որպես տարբերակ՝ կապված ղեկի հետ։
Կապիկների մեքենայի հեղափոխություն
1971 թվականին գործարկվեց թեթև բեռնատարների հատվածը հարձակվելու համար կապիկ մեքենա. Այն ժամանակվա համար չափազանց ժամանակակից դիզայն և նոր շարժիչ։
Հետևաբար, նոր թափքը ավելի մեծ է, ինտերիերը ավելի մեծ է և հարմարավետ, ղեկը կառավարված է, շարժիչը՝ 220 սմ.
Giugiaro մեղու
Ape Car-ը մեծ հաջողություն ունեցավ, և հաջորդ վերականգնումը տեղի ունեցավ ավելի քան 10 տարի անց՝ 1982 թվականին: Ape TM. Նոր դիզայն Ջորջետո Ջուջարո, ներքին չափսերը, վահանակ ավտոմեքենայի տեսակը.
Նոր են նաև անկախ ճոճվող թևերի կախոցները՝ թեթև խառնուրդ արգելակային թմբուկներով և անիվները 12 դյույմից. Ape TM-ն եղել է Ape շարքի ամենահաջող մեքենաներից մեկը՝ շնորհիվ իր հուսալիության և կատարողականի:
Դիզելային մեքենա
1984թ.-ին նույնպես ներկայացվեցին նոր շարժիչներ, և ծնվեց դիզելային շարժիչով առաջին կապիկը: Դիզելային մեքենա 422 cc 5 արագությամբ փոխանցումատուփով։
Հեղափոխական շարժիչ, ինչպես որ կար աշխարհի ամենափոքր ուղիղ ներարկման դիզելային շարժիչը. Երկու տարի անց՝ 1986 թվականին Max տարբերակը որը կարող էր տեղափոխել մինչև 9 ցենտներ բեռ։
Կապիկ Կալեսինո, հարգանքի տուրք առասպելին
Ape-ի հավերժական հմայքը կապված է շրջանակների հետ 50-ականների հոլիվուդյան աստղեր, Միջերկրական ծովում հանգստանալու ժամանակ նրանք լուսանկարվել են եռանիվ մեքենայով ճանապարհորդելիս։
Այսպիսով, Կապիկը մտավ որպես գլխավոր հերոս այնպիսի խորհրդանշական վայրերի սոցիալական կյանքում, ինչպիսիք են Վերսիլիան, Կապրին, Իսկիան և Պորտոֆինոն: Ահա թե ինչու 2007 թվականին Piaggio-ն թողարկեց սահմանափակ և եզակի շարք. Կապիկ Կալեսինո, փայտե ներդիրներով, քրոմապատ և նրբագեղ վինտաժ կապույտ լյարդով։
