Ավտոմեքենայի քաշի բացատրություն | կոնտեյներ, եզրաքար, GVM, օգտակար բեռ և կցասայլ
Test Drive

Ավտոմեքենայի քաշի բացատրություն | կոնտեյներ, եզրաքար, GVM, օգտակար բեռ և կցասայլ

Ավտոմեքենայի քաշի բացատրություն | կոնտեյներ, եզրաքար, GVM, օգտակար բեռ և կցասայլ

Կան բազմաթիվ տերմիններ, երբ խոսքը վերաբերում է քարշակմանը, բայց ի՞նչ են նշանակում դրանք բոլորը:

Tare քաշը? gvm? Զսպե՞լ քաշը: GCM? Այս տերմիններն ու հապավումները կարելի է գտնել ձեր մեքենայի անվանական ցուցանակների վրա, ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում և շատ հոդվածներում և քննարկումներում, բայց ի՞նչ են դրանք իրականում նշանակում:

Այս ամենը վերաբերում է այն բեռի տեսակին, որը նախատեսված է ձեր մեքենան տեղափոխելու կամ քարշելու համար, ինչը կարևոր է նրա անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար: Ուստի կարևոր է իմանալ.

Երկու տերմիններ, որոնք դուք հաճախ կտեսնեք այս նկարագրություններում, «կոպիտ» և «զանգվածային» են, բայց եթե ծանոթ չեք դրանց այս համատեքստում, մի վախեցեք: Համախառն ուղղակի նշանակում է ինչ-որ բանի ամբողջ քանակությունը, այս դեպքում՝ քաշը: Զանգվածը տարբերվում է քաշից խիստ գիտական ​​առումով, բայց նկարագրության հեշտության համար այստեղ դա նույն բանն է նշանակում։ Այս բոլոր կշիռները արտահայտված են կամ կգ-ով կամ տոննայով:

Այս կարևոր կշիռները չափելու ամենահեշտ ձևը չափավոր վճարի դիմաց մոտակա հանրային կշռաքարն օգտագործելն է: Դրանք հեշտ է գտնել արագ վեբ որոնման միջոցով կամ տեղական բիզնես գրացուցակների միջոցով: Հանրային կշեռքների ձևավորումը կարող է տարբեր լինել՝ ավանդական մեկ տախտակամածից՝ տեղում օպերատորով մինչև բազմատախտակամած և XNUMX-ժամյա ինքնասպասարկման կրպակներ՝ վարկային քարտով ավտոմատ վճարումներով: Այսպիսով, եկեք սկսենք ամենաթեթև քաշից և բարձրացնենք մեր ճանապարհը:

Tare քաշը կամ քաշը

Սա դատարկ ստանդարտ մեքենայի քաշն է՝ իր բոլոր հեղուկներով (յուղեր, հովացուցիչ նյութեր), բայց բաքում ընդամենը 10 լիտր վառելիքով: Մենք ենթադրում ենք, որ 10 լիտրը ընտրվել է որպես արդյունաբերության ստանդարտ, որպեսզի դատարկ մեքենաները կարողանան շարժվել դեպի կշռաքար և վերադառնալ:

Սեփական զանգված կամ քաշ

Սա նույնն է, ինչ տարայի քաշը, բայց վառելիքի լի բաքով և առանց որևէ աքսեսուարների (ռուլետներ, քարշակներ, տանիքի դարակաշարեր և այլն): Մտածեք դրա մասին, ինչպես ձեր սովորական մեքենան, որը բառացիորեն կայանված է եզրագծին, որը պատրաստ է ձեզ նստելու և քշելու համար:

Տրանսպորտային միջոցների համախառն քաշը (GVM) կամ քաշը (GVW)

Սա ձեր մեքենայի առավելագույն քաշն է լրիվ բեռնված վիճակում, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից: Այս GVM համարը սովորաբար կգտնեք մեքենայի քաշի համարանիշի վրա (սովորաբար հայտնաբերվում է վարորդի դռան բացվածքում) կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Այսպիսով, GVM-ն զսպվածության քաշն է` գումարած բոլոր պարագաները (գլանաձողեր, տանիքի դարակաշարեր, ճախարակներ և այլն) և օգտակար բեռնվածքը (տես ստորև): Եվ եթե ինչ-որ բան եք քաշում, GVM-ն ներառում է Tow Ball կոշիկներ:

օգտակար բեռ

Սա պարզապես առավելագույն բեռն է, որը կարող է կրել ձեր մեքենան, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից: Պարզապես հանեք ձեր մեքենայի սահմանային քաշը մեքենայի համախառն քաշից (GVM), և դուք կմնաք դրա մեջ բեռնված իրերի քանակից: Մի մոռացեք, որ սա ներառում է բոլոր ուղևորներին և նրանց ուղեբեռը, ինչը կարող է լրջորեն վնասել ձեր բեռը: Օրինակ, եթե ձեր մեքենան ունի 1000 կգ (1.0 տոննա) բեռնատարողություն, հինգ մեծ տղաներ կծախսեն այդ զանգվածի մոտ կեսը, նախքան դուք նույնիսկ կսկսեք նետել իրենց ուղեբեռը և մի քանի սառը վառարան:

Տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը կամ առանցքի քաշը

Կարևոր է իմանալ, որ ձեր մեքենայի GVM-ն հավասարաչափ բաշխված է:

Սա առավելագույն ծանրաբեռնվածությունն է, որը կարող են կրել ձեր մեքենայի առջևի և հետևի առանցքները, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից: Այս թվերը սովորաբար կգտնեք օգտագործողի ձեռնարկում: Առանցքի ընդհանուր համախառն քաշը սովորաբար գերազանցում է GVM-ն՝ ապահովելու անվտանգության սահման: Այնուամենայնիվ, կարևոր է իմանալ, որ ձեր մեքենայի GVM-ն հավասարաչափ բաշխված է անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար:

Տրեյլերի քաշը կամ քաշը (TARE)

Սա դատարկ տրեյլերի քաշն է։ «Տրեյլեր» տերմինն ընդգրկում է այն ամենը, ինչ դուք կարող եք քարշակել կամ «հետևել» մեքենային՝ մեկ առանցքով ֆուրգոնից կամ ճամբարային կցասայլերից մինչև մոտոցիկլետների և ռեակտիվ դահուկների կցանքներ, մինչև ծանր բազմասռնի նավերի կցանքներ և քարավաններ: Եթե ​​դա ճամբարային կցասայլ է կամ վագոն-տնակ, ի տարբերություն մեքենայի, ապա դրա քաշը չի ներառում հեղուկներ, ինչպիսիք են ջրի բաքերը, LPG-ի բաքերը, զուգարանի համակարգերը: Հայտնի պատճառներով նաև հայտնի է որպես չոր քաշ:

Տրեյլերի համախառն քաշը (GTM) կամ քաշը (GTW)

Սա առանցքի առավելագույն բեռնվածությունն է, որը նախատեսված է ձեր կցասայլի կրելու համար, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից: Սա ձեր կցասայլի և դրա օգտակար բեռնվածքի ընդհանուր քաշն է, բայց չի ներառում քարշակի բեռը (տես առանձին վերնագիր): GTM-ը սովորաբար ցուցադրվում է հոլովակի վրա կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկում:

Տրեյլերի համախառն զանգվածը (ATM) կամ քաշը (ATW)

Սա կցասայլի համախառն քաշն է (GTM) գումարած քարշակի բեռնվածությունը (տես առանձին վերնագիր): Այլ կերպ ասած, բանկոմատը արտադրողի կողմից նշված կցասայլի/վագոնատարի քարշակի առավելագույն քաշն է:

Գնացքի համախառն զանգվածը (GCM) կամ քաշը (GCW)

Որոշ արտադրողների կողմից պահանջվող քարշակման բոլոր տվյալները պետք է նշվեն մեծ աստղանիշով:

Սա ձեր մեքենայի և կցորդի առավելագույն թույլատրելի համակցված քաշն է, ինչպես նշված է տրակտոր արտադրողի կողմից: Սա այն վայրն է, որտեղ դուք պետք է մեծ ուշադրություն դարձնեք ձեր մեքենայի GVM-ին և ձեր հոլովակի բանկոմատին, քանի որ այս երկու թվերը սահմանում են GCM-ն, և մեկը ուղղակիորեն ազդում է մյուսի վրա:

Օրինակ, ենթադրենք, որ ձեր մեքենան ունի 2500 կգ սահմանային քաշ, մեքենայի համախառն քաշը 3500 կգ և GCM 5000 կգ:  

Արտադրողը պնդում է, որ 2500 կգ բեռնաթափման դեպքում այն ​​կարող է օրինականորեն քաշել ևս 2500 կգ, բայց քարշակման քաշը նվազում է տրակտորի քաշի ավելացման ուղիղ համեմատությամբ: Այսպիսով, եթե դուք բեռնում եք տրակտորը մինչև 3500 կգ համախառն քաշը (կամ 1000 կգ օգտակար բեռ), ապա մնում է ընդամենը 1500 կգ ձգողական ջանք՝ 5000 կգ GCM-ին համապատասխանելու համար: Տրակտորի PMT-ի նվազմամբ մինչև 3000 կգ (կամ 500 կգ օգտակար բեռնվածություն), նրա ձգողական ուժը կբարձրանա մինչև 2000 կգ և այլն:

Որոշ արտադրողների կողմից պնդված մազոտ քարշակները պետք է նշվեն մեծ աստղանիշով և բացատրեն այդ փաստը:

Քարշակի բեռնում (նշված է)

Ձեր կցորդի քաշը կարևոր է անվտանգ և արդյունավետ քարշակման համար և պետք է նշվի այստեղ: Ցանկացած որակյալ քարշակ պետք է ունենա ափսե կամ նմանատիպ այլ բան, որը ցույց է տալիս քարշակի բեռնվածքի առավելագույն հզորությունը (կգ) և քարշակի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը (կգ): Համոզվեք, որ ձեր ընտրած կցասայլի կցորդը նախագծված է հատուկ ձեր մեքենայի և ձեր քարշակման հզորության պահանջների համար:

Որպես ընդհանուր կանոն, TBD-ն պետք է լինի նաև տրեյլերի համախառն քաշի (GTM) մոտ 10-15 տոկոսը, որը մտքի խաղաղության համար կարող է նաև հաշվարկվել GTM և TBD արժեքների միջոցով, ինչպես ցույց է տրված այստեղ. TBD բաժանված GTM x 100-ի: = % GTM:

 Ուրիշ ի՞նչ առասպելներ մեքենայի քաշի վերաբերյալ կցանկանայիք, որ մենք ցրենք: Ասեք մեզ ստորև ներկայացված մեկնաբանություններում:

Добавить комментарий