Արդյո՞ք դիզելային վառելիքը կատալիտիկ փոխարկիչի կարիք ունի:
Մեքենաների շահագործում

Արդյո՞ք դիզելային վառելիքը կատալիտիկ փոխարկիչի կարիք ունի:

Կատալիզատորի խնդիրն է նվազեցնել վնասակար արտանետվող բաղադրիչների արտանետումները, ներառյալ դիզելային շարժիչից արտանետվողները:

Ավելի քան 20 տարի ավտոարտադրողները բենզինային շարժիչների արտանետման համակարգերում օգտագործում են կատալիտիկ փոխարկիչներ։ Քանի որ կատալիտիկ փոխարկիչը սարք է, որն օգտագործվում է արտանետվող գազերում վնասակար բաղադրիչների արտանետումը նվազեցնելու համար, այն օգտագործվում է նաև դիզելային շարժիչներում: Դիզելային շարժիչը աշխատանքի սկզբունքի և օգտագործվող վառելիքի շնորհիվ արտանետում է մուր, ածխաջրածիններ, ծծմբի երկօքսիդ, ազոտի օքսիդներ և մետաղներ՝ կալցիում, մագնեզիում, երկաթ և ցինկ։ Լայնորեն օգտագործվող օքսիդացման կատալիզատորն ապահովում է 98 տոկոս ծծմբի երկօքսիդի արտանետումներ և ավելի քան 80 տոկոս ածխաջրածինների և ածխածնի երկօքսիդի արտանետումներ: 2005 թվականից, երբ դիզելային շարժիչների արտանետման համակարգերում ուժի մեջ կմտնի Euro IV ստանդարտը, անհրաժեշտություն կառաջանա տեղադրել կատալիզատորներ և մասնիկների ֆիլտր, հնարավոր է՝ կավելացվի լրացուցիչ կատալիզատոր՝ ազոտի օքսիդները չեզոքացնելու համար։

Добавить комментарий