Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)
 

Ինչպես միշտ, այս մեքենան մեզ ցույց է տալիս այն տեխնոլոգիան, որը կօգտագործվի սովորական մեքենաներում 10-15 տարի հետո:

1903 թվականին Վիլհելմ Մայբախը Daimler- ի համար ստեղծեց մեքենա, որը մինչ այդ ոչ ոք չէր տեսել: Այն կոչվում է Mercedes Simplex 60 և շատ ավելի արագ է, տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած և ավելի հարմար, քան շուկայում առկա ամեն ինչ: Փաստորեն, սա առաջին պրեմիում ավտոմեքենան է: 117 տարի անց մենք քշում ենք նրա անմիջական ժառանգին `S դասի յոթերորդ սերնդին:

Նոր Mercedes-Benz S-Class. Հյուր ապագայից (փորձնական մեքենա)

ԲՆԱԿԱՆ ՍԻՄՊԼԵՔՍ ՆԱՅՈՒՄ Է ՆՈՐ SONDERKLASSE- ին, ինչպես շոգեքարշը, կարծես ժամանակակից մագլեվ գնացք լինի: Բայց դրանց միջեւ ընկած մոդելների երկար շարքում մենք կարող ենք հեշտությամբ հետևել Mercedes- ի շքեղության աստիճանական զարգացմանը: Օրինակ ՝ 300-ականների սկզբի բավականին հազվագյուտ 60SE Lang- ում:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Սա մեքենա է այն դարաշրջանից, երբ Mercedes- ի շքեղ մոդելները գովազդվում էին այսպես. Նախագծված են ինժեներների կողմից ՝ առանց ծախսերի մասին մտահոգվելու:
Իհարկե, դա վաղուց տեղի չի ունեցել: Այս ընկերությունում, ինչպես և այլուր, հաշվապահներն ունեն հիմնական խոսքը: Բայց S-Class- ը դեռ այն է, ինչ Daimler- ը ցույց է տալիս իր ապագան: Նա մեզ ցույց է տալիս, թե 5, 10 կամ 15 տարի անց զանգվածային մեքենաներում ինչ տեխնոլոգիա կլինի:

 
Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

EXՇՇՏ S-CLASS TIME- ն առաջին անգամ ներմուծեց ABS, էլեկտրոնային կայունության հսկողություն, ռադարային թռիչքային հսկողություն, LED լույսեր: Բայց ի՞նչ է ավելացնելու այս ցուցակին նոր սերունդը, որը նշանակվել է W223:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Նախևառաջ, այս S- դասին հաջողվել է հասնել մի բանի, որը նախորդները դեռ չեն ունեցել 70-ականներից ի վեր `այն արտաքինից համեստ է: Նախորդ սերունդների Ռուբենսյան ձևերն այլևս չկան: Լուսարձակները նկատելիորեն փոքր են, իսկ գծերը էլեգանտ են, քան տպավորիչ: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան ավելի բարակ է թվում, չնայած իրականում այն ​​ավելի մեծ է, քան նախորդը:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

ԱՅՍ ՇԻՆԱՐԱՐՈԹՅԱՆ ԱFԴԵՈԹՅՈՆԸ արտահայտվում է օդի դիմադրության ռեկորդային ցածր գործակցով `ընդամենը 0,22, այս հատվածում բոլորովին չլսված: Իհարկե, սա նվազեցնում է արժեքը, բայց այս դեպքում, որ ավելի կարևոր է, նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը: Եվ ապշեցուցիչ աստիճանի: Իհարկե, այս հատվածում ամեն ինչ բավականին հանգիստ է `և Audi A8- ը, և BMW 7. Նախորդ S -Class- ը նույնպես բավականին տպավորիչ էր: Բայց սա բոլորովին այլ մակարդակ է:
Պատճառներից մեկը աերոդինամիկան է, որի անունով դիզայներները նույնիսկ հին լավ դռան բռնակները փոխարինեցին հետ քաշվողով, ինչպես Tesla- ում: Երկրորդը `աղմուկը չեղարկող տարրերի քանակով: Ապագայում այստեղ ձայնային կլանող փրփուր չի ավելացվում, այլ դրանց արտադրության ընթացքում ներկառուցվում է հենց մեքենայի վահանակների մեջ: Արդյունքում, դուք իսկապես կարող եք լիարժեք վայելել 31 խոսնակ Burmester աուդիո համակարգը:

 
🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Mercedes-Benz EQC-Class (N293) 2018 թ
Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Բացասականն այն է, որ դուք շատ շարժիչներ չեք լսում, և դրանք արժե այն: Բուլղարիայում S- դասի երեք տարբերակ կառաջարկվի սկզբից, բոլորը `չորս անվահեծանիվ և 9-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով: Դրանցից երկուսը վեց գլանային դիզելային շարժիչի տարբերակներ են ՝ 350 d, 286 ձիաուժով և նախնական գինը ՝ մոտ 215 լևա, և 000d, 400 ձիաուժով ՝ 330 leva- ի համար:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Դրանց վերևում դասական S500- ն է ՝ վեց գլանային բենզինային շարժիչով, զուգակցված 48 վոլտ հիբրիդային համակարգի հետ: Այստեղ էլեկտրաէներգիան 435 ձիաուժ է, և ևս 22-ը, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կարող են ավելացնել մեկնարկային գեներատորը: 

Դաշտից 100 կմ / ժ արագացումը տևում է ընդամենը 4,9 վայրկյան: Այն ստանալու համար պարզապես անհրաժեշտ է կապվել դիլերների հետ քառորդ միլիոն լեվայով: Եվ նրանք նույնիսկ կվերադառնան ... հարյուր:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)
Յուրաքանչյուր վարորդ տեղեկատվական համակարգում ունի անհատական ​​պրոֆիլ, որը հնարավոր է ապակողպել կոդի, մատնահետքի կամ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ տեսախցիկները սկանավորում են ձեր ծիածանաթաղանթը:

Հաջորդ տարի այնտեղ կլինի ավելի լավ դինամիկայով կապակցված հիբրիդ: Բայց անկեղծ ասած, մենք չենք կարծում, որ դա ձեզ պետք է: Նոր S-Class- ը վարելը շատ հաճելի է, ճարպիկ և զարմանալիորեն ճկուն: Բայց դրա նպատակը ձեր վարորդական հմտությունների օգտագործումը չէ, ընդհակառակը: Այս մեքենան ցանկանում է հանգստացնել ձեզ:
Խոսելով ճարպկության մասին ՝ ահա ևս մեկ մեծ նորություն ՝ պտտվող հետևի անիվները: Մենք դրանք տեսել ենք բազմաթիվ այլ մոդելներում ՝ Renault- ից մինչև Audi: Բայց այստեղ նրանք կարող են շեղվել ռեկորդային 10 աստիճանով: Էֆեկտը զարմանալի է. Այս հսկա թանկարժեք քարն ունի նույն շրջադարձային շառավիղը, ինչ փոքր A- դասը:

MAPEDES հարմարվողական կասեցումը բարելավվել է և այժմ կարող է ինքնակարգավորվել վայրկյանում մինչև 1000 անգամ: Ուղևորության հարմարավետությունն այնքան լավն է, որ դադարում եք այն նկատել: Կախոցը կարող է կողքից բարձրացնել 8 սանտիմետր ՝ կողմնակի ազդեցությունից պաշտպանվելու համար: Հետևի ուղևորների համար կա նաև նոր անվտանգության բարձիկ:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Համառոտ փորձարկում. Volkswagen Beetle Cabriolet 1.6 TDI (77 կՎտ) 50s
Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Ի միջի այլոց, նոր S-Class- ը կարելի է վարել միայնակ: Այն ունի երրորդ մակարդակի ավտոպիլոտ `ճիշտ այնպես, ինչպես Tesla- ն, բայց այստեղ այն ապավինում է ոչ միայն տեսախցիկներին, այլ նաև ռադարներին և կապարներին: Եվ դա պարտադիր չէ, որ հստակ մակնշում պահանջի, ինչը թույլ է տալիս այն օգտագործել նույնիսկ Բուլղարիայում: Կա միայն մեկ խնդիր. Համակարգը չի ակտիվացվի այն երկրում, որտեղ դա թույլատրված չէ օրենքով: Բայց եթե այո, ապա կարող եք պարզապես թողնել այս մեքենան ՝ միայնակ վարելու համար: Նա քայլում է ճանապարհի երկայնքով, շրջվում է, կարող է կանգ առնել, անհրաժեշտության դեպքում, նորից սկսել ինքնուրույն, կարող է ինքնուրույն առաջ անցնել ... Փաստորեն, քեզնից միայն այն է, ինչ ուզում է աչքերով գնալ ճանապարհին: Կառավարման վահանակի երկու տեսախցիկ անընդհատ նայում է ձեզ, և եթե երկար հայացք գցեք, նրանք ձեզ մի գրություն կպատմեն:

 
Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)
Նավիգացիան ցույց է տալիս խցիկի պատկերը և ծածկում է կապույտ սլաքները, որոնք շարժվում են և շատ հստակ ցույց են տալիս, թե որտեղ պետք է թեքվել: 
Դրանք ցուցադրվում են նաև գլխի էկրանին:

Հակառակ դեպքում մեքենան ինքնին կընթանա ոչ միայն առջևի ճանապարհով, այլ նաև ձեր շրջապատող մյուս բոլոր տրանսպորտային միջոցներով, հետիոտներով և հեծանվորդներով: Եվ նա կարող է ինքնուրույն կատարել խուսափողական մանեւրներ: Այնուամենայնիվ, մենք ձեզ խորհուրդ չենք տալիս կուրորեն վստահել այս համակարգին, քանի որ, ինչպես ասում է մեր սիրելի գրողներից մեկը, բնական հիմարությունը տասը անգամից ինը անգամ հաղթում է արհեստական ​​բանականությանը:
Ինտերիերի մեջ այնքան նորամուծություններ կան, որ ստիպված ես դրանք թվարկել հեռագրով: Ի պատիվ չինացի գնորդների ՝ այն ունի ամենամեծ էկրանը, որը երբևէ տեղադրվել է Mercedes- ում: Հնաոճ եղանակի գնորդները, հավանաբար, չեն ունենա բավական հեշտ օգտագործման կոճակներ: Բայց մխիթարությունն այն է, որ ձայնային օգնականը գիտի, թե ինչպես վերահսկել բոլոր գործառույթները, գիտի 27 լեզու և միանալիս հասկանում է գրեթե ամեն ինչ, ինչ ասում ես: Եթե ​​դուք կորցնում եք ձեր ինտերնետային կապը, մի փոքր խլացեք և ապա ձեզ հարկավոր է ավելի հստակ ձեւակերպել ձեր հրամանները:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  10 լավագույն մեքենաներ կանանց համար
Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Ուղղորդված ցուցադրումը ներկառուցված տեսախցիկների շնորհիվ ինքնազարգացվում է և միշտ գտնվում է աչքերի մակարդակում: Նաև ավելացրեց «ընդլայնված իրականություն»: Կարծես թե գովազդի բաժինը հաճախորդներին շփոթեցնելու ինչ-որ բան է մտածել: Բայց գործնականում սա երբևէ ամենաօգտակար նոր նավիգացիան է: Դինամիկ շարժվող սլաքներն ավելի պարզ են ցույց տալիս ճանապարհը, քան եթե ձեր կողքին լինեիք պրոֆեսիոնալ նավարկիչ: Միշտ կիմանաք, թե որ գծի վրա պետք է կառուցել: Եվ դու պետք է ապուշ լինես ՝ շրջանցում չկատարելու համար: Չնայած դրան մենք հասել ենք:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Նոր LED լույսերն ունեն ընդհանուր առմամբ 2,6 միլիոն պիքսել. Ավելին, քան նոութբուքի FullHD էկրանը, և տեսականորեն կարող են ֆիլմը նախագծել ձեր դիմաց գտնվող ասֆալտին:
Նյութերը գերժամանակակից են և լավ պատրաստված, տարածությունը նույնիսկ փոքր-ինչ մեծ է, քան նախորդ S-Class- ում, իսկ բեռնախցիկը հասել է 550 լիտրի:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Ինչ վերաբերում է աթոռներին, դրանք արժանի են առանձին հոդվածի կամ նույնիսկ բանաստեղծության: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի 19 շարժիչ `8-ը պարամետրերի համար, 4-ը` մերսման, 5-ը `օդափոխության համար, և յուրաքանչյուրը` կողային հենարանների և հետևի էկրանին: Կան տասը մերսման ռեժիմներ:
Օդորակիչում այստեղ կգտնեք ևս 17 stepper շարժիչներ, որոնք կոչվում են «thermotronic»:
Ի դեպ, օդափոխությունը և նստատեղերի տաքացումը ստանդարտ են:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Վերոհիշյալ քառորդ միլիոն լեվայի համար դուք կստանաք նաև կաշվե ղեկ և ներքին հարդարանք, կայանման սենսորներ տեսախցիկով, տաքացվող ապակու մաքրիչներով, մատնահետքի սկաներ ՝ ձեր անհատական ​​մուլտիմեդիա պրոֆիլը բացելու համար, ավտոմատ օդափոխիչ և բազմաթիվ լիցքավորող USB-C պորտեր: ... 19-դյույմանոց անիվները, ավտոպիլոտը և մեդիան ինքնին նույնպես ստանդարտ են: Բայց մի անհանգստացեք, Mercedes- ը կարող է խլել ձեր գումարը ծախսելու հնարավորությունը:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Լրացուցիչ գին տոտալիտար առաջնորդների համար. 2400 լեվ վճարվում է մետաղի համար: Եթե ​​տնակում ցանկանում եք նապպայի կաշի, ևս 4500 հատ: Վահանակի և ալյումինի գեղեցիկ տարրերը վահանակի վրա արժեն 7700 լևա: Վարորդի առջև դրված եռաչափ էկրանը `այս սերնդի ևս մեկ նորույթ, ավելացնում է 2400 BGN: Burmester աուդիո համակարգի ամբողջական տարբերակն արժե 16 հազար ՝ նույնը, ինչ արժանապատիվ սարքավորված Dacia Sandero- ն:

Բայց այդպես էլ պետք է լիներ: Քանի որ 117 տարի անց S- դասը այն է, ինչ նախկինում եղել է Simplex- ը `մեքենա, որը կպարգևի ձեզ, եթե հաջողություն ունենաք կյանքում:

Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)
ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ
հիմնական » Test Drive » Նոր Mercedes S-Class. Հյուրեր ապագայից (TEST DRIVE)

Добавить комментарий