Նոր Honda Jazz կենտրոնական անվտանգության բարձիկով

Այս տեխնոլոգիան հանդիսանում է համակարգերի մի ամբողջ շարք, որոնք նվազեցնում են վնասվածքների հավանականությունը:

Ամբողջովին նոր Jazz-ը Honda-ի առաջին մեքենան է և առաջին մոդելը շուկայում, որը հասանելի է որպես ստանդարտ՝ կենտրոնական առջևի անվտանգության բարձիկների տեխնոլոգիայով: Սա մոդելի փաթեթում ընդգրկված անվտանգության համակարգերի և օգնականների հարուստ փաթեթի միայն փոքր մասն է, որն ամրապնդում է նրա՝ որպես ամենաանվտանգներից մեկի համբավը Եվրոպայում։

Կենտրոնական անվտանգության բարձիկների նոր համակարգ

Նոր կենտրոնական բարձիկ է տեղադրված վարորդի նստատեղի հետևի մասում և բացվում է վարորդի և ուղևորի միջև ընկած տարածության մեջ: Սա նոր ջազի տասը բարձիկներից մեկն է: Նվազեցնում է առջևի նստատեղի ուղեւորի և վարորդի բախման հավանականությունը կողմնակի բախման դեպքում: Նրա դիրքը մանրակրկիտ մտածված է բացելիս առավելագույն անվտանգությունն ապահովելու համար: Կրկին, նույն նպատակով, այն կցվում է երեք հոդերով, որոնք ապահովում են դրա շարժման ճշգրիտ կորը, երբ բացվում է: Կենտրոնական անվտանգության բարձիկը լրացնում է ամրագոտիների և կենտրոնական առջևի բազկաթոռի կողային հենարանը, որն աճում է բարձրության վրա: Ըստ Honda-ի նախնական թեստերի, այս մոտեցումը նվազեցնում է ուղևորի գլխի վնասվածքի հավանականությունը հարվածի կողքին 85%-ով, իսկ մյուս կողմից՝ 98%-ով։

Նոր Jazz-ի մեկ այլ բարելավում հետևի նստատեղերի i-side համակարգն է: Այս եզակի երկբաղադրիչ անվտանգության բարձիկը պաշտպանում է երկրորդ շարքի ուղևորներին կողային բախման դեպքում դռների և C սյուների վրա հարվածներից: Այն բավականաչափ փոքր է, որպեսզի տեղափոխվի Jazz-ի նոր սերունդ՝ մեր հայտնի «կախարդական նստատեղերի» հատկանիշը, որը մեծ հաջողություն է ունեցել մոդելի նախորդ սերունդներում:

Այս բոլոր նորամուծությունները թելադրված են լրացուցիչ պահանջներով, որոնք Ճանապարհային անվտանգության անկախ Եվրոպական հանձնաժողովը՝ Euro NCAP-ը ներկայացրել է 2020 թվականի համար՝ կողմնակի հարվածների լուրջ վնասվածքների պատճառով: Կազմակերպության կողմից իրականացվող նոր թեստերը կընդլայնեն այս ոլորտում հետազոտությունների ուշադրությունը։

«Ուղևորների անվտանգությունը մեր դիզայներների համար առաջնահերթություն է ցանկացած նոր մեքենա մշակելիս», - ասում է Տակեկի Տանական՝ Honda-ի նախագծի ղեկավարը: «Մենք ամբողջությամբ վերանայել ենք Jazz-ի նոր սերունդը, և դա մեզ թույլ է տվել ներդնել ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և կատարելագործել անվտանգության համակարգերը, ինչպես նաև դրանք դարձնել ստանդարտ սարքավորումների մաս՝ բացառիկ անվտանգության համար ցանկացած տեսակի վթարների դեպքում: Մենք վստահ ենք, որ այսքանից հետո նոր Jazz-ը կմնա իր դասի ամենաանվտանգ մեքենաներից մեկը»,- ​​հավելեց նա:

Ի լրումն կենտրոնական նորարարական բարձիկի, SRS առջևի բարձիկների համակարգը պաշտպանում է վարորդի ծնկները և ստորին վերջույթները և ավելի է պաշտպանում ուղևորի գլուխն ու կրծքավանդակը՝ նվազագույնի հասցնելով ամբողջ մարմնի առաջ ցատկումը հարվածի դեպքում:

Պասիվ անվտանգություն մեքենայի դիզայնում

Նոր Jazz-ի մարմնի կառուցվածքը հիմնված է նոր Honda տեխնոլոգիայի վրա, որը կոչվում է ACE™ Advanced Compatibility Engineering™-ի կողմից: Սա ապահովում է բարձրագույն պասիվ անվտանգություն և նույնիսկ ավելի լավ պաշտպանություն ուղևորների համար:

Փոխկապակցված կառուցվածքային տարրերի ցանցը հարվածի էներգիան ավելի հավասարաչափ է բաշխում մեքենայի առջևի մասով՝ դրանով իսկ նվազեցնելով հարվածային ուժերը խցիկում: ACE™-ը ոչ միայն պաշտպանում է Jazz-ին և նրա ուղևորներին, այլև վթարի ենթարկված այլ մեքենաներին:

Նույնիսկ ավելի լավ ակտիվ անվտանգության տեխնոլոգիա որպես ստանդարտ

Պասիվ անվտանգությունը նոր Jazz-ում լրացվում է նոր Jazz-ի ակտիվ անվտանգության համակարգերի ընդլայնված փաթեթով, որը միավորված է Honda SENSING անվան տակ: Նոր բարձր լուծաչափով տեսախցիկը ավելի լայն տիրույթով փոխարինում է նախորդ սերնդի Jazz-ի բազմաֆունկցիոնալ քաղաքային արգելակային տեսախցիկին (CTBA): Այն նույնիսկ ավելի հաջողակ է ճանաչում ճանապարհի մակերևույթի բնութագրերը և ընդհանրապես իրավիճակը, ներառյալ «զգալը», թե արդյոք մեքենան մոտենում է մայթի արտաքին եզրին (խոտ, խիճ և այլն) և այլն: Տեսախցիկը նաև հեռացնում է մշուշումը և միշտ ապահովում է հստակ տեսադաշտ:

Honda-ի ընդլայնված SENSING տեխնոլոգիայի փաթեթը ներառում է.

• Հակաբախման արգելակման համակարգ - ավելի լավ է աշխատում գիշերը, տարբերում է հետիոտներին նույնիսկ փողոցային լուսավորության բացակայության դեպքում: Համակարգը նաև զգուշացնում է վարորդին, եթե նա գտնում է հեծանվորդ։ Այն նաև արգելակման ուժ է կիրառում, երբ Jazz-ը սկսում է անցնել մեկ այլ մեքենայի ճանապարհը: Այս ամենը հնարավոր է դարձել նոր մշակված լայնանկյուն տեսախցիկի շնորհիվ։

• Adaptive Autopilot - ավտոմատ կերպով հետևում է Jazz-ի դիմաց գտնվող մեքենայի հեռավորությանը և թույլ է տալիս մեր մեքենային հետևել ընդհանուր երթևեկության արագությանը, անհրաժեշտության դեպքում դանդաղեցնելով արագությունը (հետևելով ցածր արագությամբ):

• Lane Keeping Assistant - աշխատում է 72 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ քաղաքային և գյուղական ճանապարհներին, ինչպես նաև բազմաշերտ մայրուղիներում:

• Գոտիից դուրս գալու նախազգուշացման համակարգ - վարորդին զգուշացնում է, եթե հայտնաբերում է, որ մեքենան մոտենում է մայթեզրի արտաքին եզրին (խոտ, մանրախիճ և այլն) կամ մեքենան փոխում է գիծն առանց շրջադարձային ազդանշանի: ,

• Ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգ - Օգտագործում է առջևի լայնանկյուն տեսախցիկի ազդանշանները՝ կարդալու ճանապարհային նշանները, երբ մեքենան շարժվում է, ինքնաբերաբար ճանաչելով դրանք և ցուցադրելով դրանք որպես պատկերակներ 7 դյույմ LCD-ի վրա, հենց որ մեքենան անցնում է դրանց վրայով: Հայտնաբերում է ճանապարհային նշանները, որոնք ցույց են տալիս արագությունը: սահմանափակումներ, ինչպես նաև արգելում է անցումը: Ցույց է տալիս միաժամանակ երկու խորհրդանիշ՝ էկրանի աջ կողմում արագության սահմանափակումներն են, իսկ ձախում՝ անցնելու արգելքները, ինչպես նաև արագության սահմանափակումները՝ համաձայն լրացուցիչ հրահանգների՝ ճանապարհային պայմանների և կլիմայի փոփոխության պատճառով:

• Խելացի արագության սահմանափակիչ - ճանաչում է ճանապարհի արագության սահմանափակումները և հարմարեցնում դրանք: Եթե ​​ճանապարհային նշանը ցույց է տալիս արագություն ավելի ցածր, քան այն արագությունը, որով մեքենան այժմ շարժվում է, էկրանի վրա վառվում է ցուցիչը և հնչում է ձայնային ազդանշան: Այնուհետև համակարգը ավտոմատ կերպով դանդաղեցնում է մեքենան:

• Ավտոմատ բարձր լույսի անջատման համակարգ – Աշխատում է 40 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ և ավտոմատ միացնում և անջատում է երկար լույսը` կախված նրանից, թե արդյոք ձեր առջև երթևեկություն կա կամ մեքենա (ինչպես նաև բեռնատարներ, մոտոցիկլետներ, հեծանիվներ և շրջակա լույսեր): .

• Կույր կետի տեղեկատվությունը - լրացվում է կողային շարժման մոնիտորինգի համակարգով և ստանդարտ է գործադիր սարքավորումների մակարդակի համար: