Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին
Հոդվածներ

Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին

Ավելի շատ անվտանգություն և հարմարավետություն արհեստական ​​ինտելեկտի շնորհիվ

Վարորդը մի քանի վայրկյան քնում է, շեղվում է, մոռացել է ամրագոտին կապել. շատ բաներ, որ տեղի են ունենում մեքենայում, կարող են լուրջ հետևանքներ ունենալ: Վարելու համար կրիտիկական իրավիճակներից և վթարներից խուսափելու համար նախատեսվում է, որ ապագայում մեքենաները կօգտագործեն իրենց սենսորները ոչ միայն ճանապարհը վերահսկելու, այլև վարորդի և այլ ուղևորների համար։ Դրա համար Bosch-ը մշակել է մարմնի մոնիտորինգի նոր համակարգ՝ տեսախցիկներով և արհեստական ​​ինտելեկտով (AI): «Եթե մեքենան գիտի, թե ինչ են անում վարորդը և ուղևորները, վարելն ավելի անվտանգ և հարմարավետ է դառնում», - ասում է Հարալդ Քրոգերը՝ Robert Bosch GmbH-ի կառավարման խորհրդի անդամ: Bosch համակարգը սերիական արտադրության մեջ կմտնի 2022 թվականին։ Նույն տարում ԵՄ-ն վարորդներին քնկոտության և ուշադրությունը շեղելու մասին զգուշացնող անվտանգության տեխնոլոգիան կդարձնի նոր մեքենաների ստանդարտ սարքավորումների մաս: Եվրահանձնաժողովն ակնկալում է, որ մինչև 2038 թվականը ճանապարհային անվտանգության նոր պահանջները կփրկեն ավելի քան 25 կյանք և կօգնեն կանխել առնվազն 000 լուրջ վնասվածքներ:

Մարմնի մոնիտորինգը կլուծի նաև ինքնակառավարվող մեքենաների հիմնական խնդիրը։ Եթե ​​մեքենան վարելու պատասխանատվությունը պետք է փոխանցվի վարորդին ավտոմայրուղու վրա ավտոմատ վարելուց հետո, մեքենան պետք է վստահ լինի, որ վարորդը չի քնում, չի կարդում թերթ կամ էլ իր սմարթֆոնով նամակներ չի գրում:

Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին

Խելացի տեսախցիկը մշտապես վերահսկում է վարորդին

Եթե ​​վարորդը քնի կամ 50 կմ/ժ արագությամբ ընդամենը երեք վայրկյան նայի իր սմարթֆոնին, մեքենան կուրանա 42 մետր: Շատերը թերագնահատում են այս ռիսկը: Միջազգային ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ յուրաքանչյուր տասը պատահարներից մեկը տեղի է ունենում ցրվածության կամ քնկոտության պատճառով: Այդ իսկ պատճառով Bosch-ը մշակել է ներքին մոնիտորինգի համակարգ, որը հայտնաբերում և ազդարարում է այդ վտանգը և ապահովում վարորդական օգնություն: Ղեկի մեջ տեղադրված տեսախցիկը ֆիքսում է, երբ վարորդի կոպերը ծանր են, երբ նա շեղված է, և գլուխը շրջում է դեպի կողքի ուղեւորը կամ հետևի նստատեղը։ Արհեստական ​​ինտելեկտի օգնությամբ համակարգը համապատասխան եզրակացություններ է անում այս տեղեկատվությունից՝ զգուշացնում է անզգույշ վարորդին, խորհուրդ է տալիս հանգստանալ, եթե նա հոգնած է, և նույնիսկ նվազեցնում է մեքենայի արագությունը՝ կախված մեքենա արտադրողի ցանկություններից, ինչպես նաև. իրավական պահանջները:

«Խցիկների և արհեստական ​​ինտելեկտի շնորհիվ մեքենան կփրկի ձեր կյանքը», - ասում է Քրոգերը: Այս նպատակին հասնելու համար Bosch-ի ինժեներները օգտագործում են պատկերի խելացի մշակման և մեքենայական ուսուցման ալգորիթմներ՝ համակարգին սովորեցնելու համար հասկանալ, թե իրականում ինչ է անում վարորդի նստած անձը: Որպես օրինակ բերեք վարորդի քնկոտությունը. համակարգը սովորում է՝ օգտագործելով իրական վարորդական իրավիճակների գրառումները և, հիմնվելով կոպերի դիրքի և թարթման արագության պատկերների վրա, հասկանում է, թե իրականում որքան հոգնած է վարորդը: Անհրաժեշտության դեպքում տրվում է իրավիճակին համապատասխան ազդանշան և միացվում են վարորդի աջակցության համապատասխան համակարգերը։ Ուշադրությունը շեղելու և քնկոտության նախազգուշացման համակարգերը ապագայում այնքան կարևոր կդառնան, որ մինչև 2025 թվականը NCAP Եվրոպական նոր մեքենաների գնահատման ծրագիրը դրանք կներառի տրանսպորտային միջոցների անվտանգության վերլուծության իր ճանապարհային քարտեզում: Կարևոր բան մարմնի մոնիտորինգի ոլորտում. միայն մեքենայի ծրագրակազմը կվերլուծի մարմնի մոնիտորինգի համակարգի տրամադրած տեղեկատվությունը. պատկերները չեն գրանցվի կամ ուղարկվի երրորդ անձանց:

Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին

Ինչպես ռելեում. ղեկի պատասխանատվությունը մեքենայից անցնում է վարորդին և հակառակը

Երբ մեքենաները սկսեն ինքնուրույն վարել, նրանց համար չափազանց կարևոր կլինի հասկանալ իրենց վարորդներին: Ավտոմատ վարման դեպքում մեքենաները մայրուղիներով կշարժվեն առանց վարորդի միջամտության։ Այնուամենայնիվ, նրանք ստիպված կլինեն իրենց վարորդներին զիջել հսկողությունը բարդ իրավիճակներում, ինչպիսիք են վերանորոգման ենթակա տարածքները կամ ավտոմայրուղու ելքին մոտենալիս: Որպեսզի վարորդը ցանկացած պահի կարողանա ապահով կերպով վերցնել ղեկը ավտոմատ վարման փուլում, տեսախցիկը կապահովի, որ նա չքնի։ Եթե ​​վարորդի աչքերը երկար ժամանակ փակ են, ահազանգ է հնչում։ Համակարգը մեկնաբանում է տեսախցիկների կադրերը՝ որոշելու, թե ինչ է անում վարորդն այս պահին և պատրա՞ստ է արձագանքել։ Վարելու պատասխանատվության փոխանցումը կատարվում է ճիշտ ժամանակին` լիակատար ապահով պայմաններում: «Bosch-ի վարորդների մոնիտորինգի համակարգը կարևոր նշանակություն կունենա անվտանգ ավտոմատ վարման համար», - ասում է Քրոգերը:

Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին

Երբ մեքենան բաց է պահում տեսախցիկի աչքերը

Bosch-ի նոր համակարգը վերահսկում է ոչ միայն վարորդին, այլև մյուս ուղևորներին, անկախ նրանից, թե որտեղ են նրանք նստում: Տեսախցիկը, որը տեղադրված է հետևի հայելու վերևում կամ ներքևում, վերահսկում է ամբողջ մարմինը: Նա տեսնում է, թե ինչպես են հետևի նստարանին նստած երեխաները կապում ամրագոտիները և զգուշացնում վարորդին. Եթե ​​հետևի նստատեղին նստած ուղևորը շատ առաջ թեքվի՝ անկյան տակ նստած կամ ոտքերը դնելով նստարանին, անվտանգության բարձիկները և ամրագոտիները չեն կարողանա պատշաճ կերպով պաշտպանել դրանք վթարի դեպքում: Ուղևորների հսկողության տեսախցիկը կարող է հայտնաբերել ուղևորների դիրքը և կարգավորել անվտանգության բարձիկները և ամրագոտիները՝ լավագույն պաշտպանությունն ապահովելու համար: Ներքին կառավարման համակարգը թույլ չի տալիս նաև բացել վարորդի կողքին գտնվող նստատեղի բարձը, եթե կա մանկական զամբյուղ: Երեխաների մասին ևս մեկ բան. ցավալի փաստն այն է, որ կայանված մեքենաները կարող են մահվան թակարդ լինել նրանց համար: 2018 թվականին ԱՄՆ-ում ավելի քան 50 երեխա է մահացել (աղբյուրը՝ KidsAndCars.org), քանի որ նրանք կարճ ժամանակով մնացել են մեքենայում կամ աննկատ սայթաքել։ Bosch-ի նոր համակարգը կարող է ճանաչել այս վտանգը և անմիջապես զգուշացնել ծնողներին՝ հաղորդագրություն ուղարկելով նրանց սմարթֆոնին կամ շտապ կանչով: Օրենսդիրները հետաքրքրված են այս խնդրի տեխնոլոգիական լուծումներով, ինչի մասին վկայում է ԱՄՆ-ում ներկայումս քննարկվող Hot Car Act-ը:

Նոր Bosch համակարգը վերահսկում է ուղեւորներին

Մեծ հարմարավետություն տեսախցիկով

Նոր Bosch համակարգը նաև ավելի մեծ հարմարավետություն կստեղծի մեքենայում։ Ուղևորների խցիկի հսկողության տեսախցիկը կարող է ճանաչել, թե ով է նստում վարորդի նստատեղը և կարգավորել հետևի հայելին, նստատեղի դիրքը, ղեկի բարձրությունը և տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը՝ համապատասխան վարորդի նախապես սահմանված անձնական նախասիրություններին: Բացի այդ, տեսախցիկը կարող է օգտագործվել տեղեկատվական ժամանցի համակարգը կառավարելու համար՝ օգտագործելով ժեստերը և նպատակադրումը:

Добавить комментарий