Тест драйв новая Honda Civic 2016: комплектации и цены
Պարունակություն
2016 թվականին Honda Civic-ն ամբողջությամբ վերադիզայն է ստացել, կան բազմաթիվ թարմացումներ՝ սկսած շարժիչների դասավորությունից մինչև մուլտիմեդիա համակարգ։ Մենք կփորձենք դիտարկել և առանձնացնել բոլոր նորամուծությունները և գնահատել դրանք գործնականության և տնտեսապես, այսինքն՝ այն պահանջներին, որոնք պետք է բավարարի այս դասի մեքենաները։
Տարեսկզբին մոդելը պաշտոնապես ներկայացվեց միայն սեդան թափքով, իսկ կուպեն ու 4 դռնանի հեչբեքը կհայտնվեն մի փոքր ուշ։ 2016 թվականին արտադրողը դադարեցնում է Hybrid մոդելի և բնական գազի մոդելների արտադրությունը։ Թերևս դա պայմանավորված է այս մոդելների ցածր պահանջարկով:
Ինչ նորություն կա Honda Civic 2016-ում
Բացի թարմացված մուլտիմեդիա համակարգերից, որոնք կարծես հուշում են Honda-ի պիոներական ոգու վերածննդի մասին, գլխարկի տակ թարմացումներ կան: Մասնավորապես, 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ 4 մխոց շարժիչ, որն արտադրում է 174 ձիաուժ, նման հզորության համար առասպելական ցածր սպառմամբ՝ 5,3 լիտր 100 կմ-ի համար։ 1,8 լիտրանոց շարժիչը փոխարինվել է 2,0 լիտրանոց շարժիչով՝ 158 ձիաուժ հզորությամբ։
Փոխվել է նաև սրահի հետ կապված իրավիճակը, ավելի շատ տեղ է հատկացվել հետևի ուղևորներին, ինչը զգալիորեն ավելացնում է այս մեքենայի «ընտանեկան» բնավորությունը։ Վարելու հարմարավետությունն առանձնապես չի փոխվել, քանի որ Honda-ի նախորդ տարբերակներում արդեն հասել է կամարների բարձրորակ ձայնամեկուսացում և, հետևաբար, լռություն սրահում:
Նոր Civic-ի հիմնական մրցակիցները շարունակում են մնալ Mazda 3-ը և Ford Focus-ը: Mazda-ն առանձնանում է իր դինամիկ որակներով և կառավարելիությամբ, սակայն հետևի ուղևորների տեղը մոդելի բացարձակ մինուսն է։ Ֆոկուսն այս առումով ավելի հավասարակշռված է և թույլ է տալիս բավարարել պահանջների մեծ մասը միջին մակարդակով:
Միավոր
2016-ին նոր Honda Civic սեդանը գալիս է հետևյալ հարդարման մակարդակներով՝ LX, EX, EX-T, EX-L, Touring:
Բազային LX-ը հագեցած է հետևյալ ընտրանքների շարքով.
- 16" պողպատե անիվներ;
- ավտոմատ լուսարձակներ;
- LED ցերեկային լույսեր և հետևի լույսեր;
- ամբողջական էներգիայի փաթեթ;
- նավարկության կառավարում;
- ավտոմատ կլիմայի վերահսկում;
- 5 դյույմանոց էկրան կենտրոնական վահանակի վրա;
- Հետևի տեսախցիկ;
- BlueTooth-ի միջոցով հեռախոսը միացնելու ունակություն;
- USB միակցիչ մուլտիմեդիա համակարգի վրա:
EX փաթեթը ստանում է հետևյալ տարբերակները LX-ի վերևում.
- 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ;
- լուսային տանիք;
- տանիքի կողային հայելիներ;
- immobilizer (առանց բանալին մեկնարկ);
- հետևի բազկաթոռ գավաթակիրներով;
- 7 դյույմանոց սենսորային էկրան;
- 2 USB պորտ:
EX-T-ն ստանում է տուրբոշարժիչ, 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, լուսադիոդային լուսարձակներ և ձայնով ակտիվացվող նավիգացիոն համակարգ, ինչպես նաև անձրևի սենսոր: Արտաքինում ավելացվել են նաև մառախուղի լույսեր և հետևի սփոյլեր։ Տեխնիկական տարբերակներից ավելացվել են նախքան գործարկումը, տաքացվող առջևի նստատեղերը, երկզոտանի ավտոմատ կլիմայի կառավարումը:
EX-L-ի համար քիչ նորամուծություններ կան. կաշվե ինտերիեր, ներառյալ ղեկը և փոխանցումատուփի կոճակը, հետևի տեսադաշտի ավտոմատ մթնեցնող հայելի:
Եվ, վերջապես, Touring փաթեթը, որն իր մեջ ներառում է վերը նշված բոլոր տարբերակները, գումարած 17 դյույմանոց ալյումինե անիվները և Honda Sensing անվտանգության համակարգը, որը թույլ է տալիս վերահսկել երթևեկության իրավիճակը և զգուշացնել վարորդին վտանգների մասին. ինչպես նաև արգելակել, երբ վարորդը չի արձագանքում համակարգի նախազգուշացումներին: Ավելի մանրամասն, Honda Sensing համակարգի գործառույթները նկարագրված են վերանայման մեջ: թարմացվել է Honda Pilot 2016 թ մոդելային տարի:
Տեխնիկական պայմաններ և փոխանցում
2016 LX և EX հարդարման մակարդակները հագեցած են 2,0 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչով: Հիմնական կոնֆիգուրացիայի վրա տեղադրված է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, իսկ EX-ում արդեն հասանելի է CVT փոփոխիչ:
Մեխանիկայով բազան 8,7 կմ-ի համար կծախսի 100 լիտր քաղաքում, իսկ մայրուղու վրա՝ 5,9 լիտր։ CVT-ով մեքենան ավելի խնայող կլինի՝ համապատասխանաբար 7,5 լ / 5,7 լ քաղաքում և մայրուղում:
Ավելի հարուստ EX-T, EX-L, Touring կոնֆիգուրացիաները հագեցված են 1,5 տուրբո լիցքավորվող շարժիչով, որի հետ միացված է միայն վարիատորը: Վառելիքի խնայողությունը տուրբո լիցքավորվող տարբերակում մի փոքր ավելի լավ է, քան ստանդարտ տարբերակը՝ համապատասխանաբար 7,5 լիտր / 5,6 լիտր քաղաքում և մայրուղում:
Итог по Honda Civic 2016
2016 թվականի Honda Civic-ն ավելի սուր զգացողություն ունի ճանապարհի վրա, այլ կերպ ասած՝ կառավարումն ավելի պարզ է դարձել, ինչը չի կարելի ասել այս մոդելի նախկին տարբերակների մասին։ 2,0 լիտրանոց շարժիչը, որը զուգորդվում է CVT-ով, կարող է բավականին դանդաղ թվալ, բայց պարզ քաղաքային վարելու համար դա լավ է: Եթե ձեզ դինամիկա է պետք, ապա սա սպորտային տարբերակների համար է, ինչպիսին է Civic Si-ն:
Շարժիչների 1,5 լիտրանոց տարբերակները շատ ավելի աշխույժ դինամիկա ունեն, իհարկե, այս դասավորությունը CVT վարիատորով լավագույններից մեկն է այս դասում:
Ավելի վաղ մենք խոսում էինք այն մասին, որ հետևի ուղեւորներն ավելի շատ տեղ ունեն, որտեղի՞ց է դա առաջացել։ Մեքենան մեծացել է թե՛ երկարությամբ, թե՛ լայնությամբ, իսկ բեռնախցիկից մի փոքր տեղ է կտրվել։ Հետևաբար, կարելի է ասել, որ 2016 թվականին Civic-ը, անշուշտ, կատարելագործվել է բոլոր պլաններում, և դա թույլ է տալիս նրան պահպանել իր տեղը լավագույն դասակարգի առաջատարների եռյակում։
Տեսանյութ՝ 2016 Honda Civic Overview