Test drive Nissan Terrano 2016 տեխնիկական պայմաններն ու սարքավորումները

2013 թվականի օգոստոսին Հնդկաստանի Մումբայ քաղաքում Nissan-ը ներկայացրել է Terrano կոչվող նոր բյուջետային քրոսովերը։ Այս մոդելը դարձել է Renault Duster-ի մի տեսակ փոփոխված և կատարելագործված տարբերակը։ Ինչպես պատկերացրել էին Nissan-ի ինժեներները, նոր ամենագնացը պետք է արտադրվեր միայն հնդկական շուկայի համար, սակայն ավելի ուշ՝ 2014 թվականին, նրանք որոշեցին Terrano-ն արտադրել Ռուսաստանում:

2016-ին Nissan Terrano-ն սպասում էր ռեստայլինգի, ինչի արդյունքում շարժիչի գիծը փոքր-ինչ թարմացվեց, ներքին հարդարանքը մի փոքր փոխվեց, շարքին ավելացվեց նոր տարբերակ և, իհարկե, գինը «ուռճացվեց»:

Nissan Terrano-ն նոր թափքով

Nissan Terrano-ի արտաքին տեսքը շատ ավելի գրավիչ է, քան Duster երկվորյակինը, որը հագեցած է բյուջետային արտաքին տարրերով, մինչդեռ «ճապոնացին» պարծենում է ոճային կերպարով և ավելի թանկ ու տպավորիչ դիզայնով: Մեքենան գրավիչ տեսք ունի նույնիսկ ռուս վարորդների երիտասարդ հանդիսատեսի համար, ովքեր գնահատում են ոչ միայն վարման կատարումը, այլև քրոսովերի տեսքը:

Երրորդ սերնդի Nissan Terrano-ն բավականին ագրեսիվ է ստացվել, հատկապես Renault Duster-ի համեմատ։ Լապտերները գտնվում են անկյան տակ և սահուն անցնում են զանգվածային վանդակաճաղի: Բամպերը, ի տարբերություն «ֆրանսիացու», ավելի սուր գծեր ունի, ինչը մեքենային դինամիկ տեսք է հաղորդում։ Հետևի մասում Nissan Terrano-ն լիովին համապատասխանում է ժամանակակից քրոսովերի պահանջներին՝ փոփոխված հետևի դուռ, նորաձև օպտիկա, բամպեր՝ արծաթագույն ներքևի եզրագծով:

Nissan Terrano-ի երկարությունը 4 մ 34 սմ է, իսկ բարձրությունը՝ գրեթե 1 մ 70 սմ: Կոմպակտ ամենագնացի անիվային բազան 2674 մմ է, իսկ գետնից հեռավորությունը տարբերվում է տարբերակից՝ առջևի շարժիչով այն 205 մմ է, իսկ լիաքարշակում՝ 210 մմ: Մեքենայի եզրաքարը և համախառն քաշը տատանվում է 1248-ից մինչև 1434 կգ:

Ներքին հարդարում բյուջետային դասի մակարդակով: Վահանակի վրա աչքի են ընկնում միայն արծաթյա ներդիրները՝ ոճավորված որպես մետաղ։ Այստեղ ամեն ինչ հիշեցնում է Duster-ը՝ ծավալուն ղեկ, պարզ, բայց տեղեկատվական վահանակ՝ 3 մեծ «հորերով»: Կենտրոնական վահանակը թույլ է տալիս ընտրել կլիմայի կառավարման ռեժիմներ և օգտագործել մեդիա համակարգը: Ճիշտ է, կառավարումը սկզբում բերում է որոշակի անհարմարություններ և ժամանակ է պահանջում «լվացքի մեքենաների» և կոճակների գտնվելու վայրին ընտելանալու համար:

Վերջին սերնդի Nissan Terrano-ի ինտերիերը բավականին ընդարձակ է, բայց նստատեղերը հարմարավետ չես անվանի. դրանք առանց կողային հենարանի են, և դրանք քո բարձրությանը հարմարեցնելն այնքան էլ հեշտ չէ:

Բեռնախցիկի նկատմամբ պահանջներ չկան: Այն ընդարձակ է, իսկ եզրը չի խանգարում բեռնմանը։ Բեռնախցիկի ծավալը 408 կամ 475 լիտր է՝ կախված մոդիֆիկացիայից (առջևի կամ լիաքարշակ): Բացի այդ, նստատեղերի հետևի շարքը կարող է ծալվել, ինչը կմեծացնի բեռնախցիկի ծավալը ավելի քան 1000 լիտրով։ Պահեստային անիվը «թաքնված» է բեռնախցիկի տակ գտնվող խորշում։ Այնտեղ կարող են տեղադրվել նաև գործիքների հավաքածու, ներառյալ ժակ, անիվի բանալին, մալուխ և այլն:

Технические характеристики

Ռուս գնորդի համար Nissan Terrano-ն հասանելի է 2 շարժիչի տարբերակով, որոնք համապատասխանում են Եվրո-4 բնապահպանական չափանիշներին: Երկու էլեկտրակայաններն էլ բենզին են և նման են Renault Duster-ի վրա տեղադրվածներին:
Բազային շարժիչը համարվում է 1,6 լիտրանոց շարժիչ՝ բալոնների ներգծային դասավորությամբ և 114 ձիաուժ հզորությամբ։ 156 Նմ ոլորող մոմենտով:

Այս շարժիչը կարող է զուգակցվել մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, որը կրկին, կախված մոնո կամ լիաքարշակ տարբերակից, կարող է համալրվել համապատասխանաբար 5 կամ 6 փոխանցումներով։ Արագացումը մինչև առաջին «հարյուրը» մոտ 12,5 վ է, իսկ արտադրողների առավելագույն արագությունը արագաչափի վրա 167 կմ/ժ է։ Այս էլեկտրակայանով հագեցած Nissan Terrano-ի վառելիքի ծախսը տատանվում է 7,5 լիտրի սահմաններում՝ անկախ փոխանցման տուփից։

Ավելի հզոր շարժիչը 2 լիտրանոց շարժիչն է՝ բաշխված տիպի էներգիայի մատակարարմամբ։ Նրա հզորությունը 143 ձիաուժ է, իսկ ոլորող մոմենտը 4000 ռ/րոպում հասնում է 195 Նմ-ի։ Ինչպես 1,6 լիտրանոց շարժիչը, այնպես էլ «կոպեկի կտորն» ունի 16 փական և DOHC ժամանակացույց:

Այս էլեկտրակայանի համար նախատեսված փոխանցումների ընտրությունը չի սահմանափակվում «մեխանիկայով». հայտնի են նաև Nissan Terrano-ի տարբերակները 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այնուամենայնիվ, 2 լիտրանոց շարժիչի համար շարժիչը հնարավոր է միայն 4 շարժիչ անիվներով: Մինչև 100 կմ/ժ արագացումը կախված է փոխանցումատուփից՝ մեխանիկական փոխանցման տուփը՝ 10,7 վրկ, ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ 11 վրկ։ Վառելիքի սպառումը մեխանիկական տարբերակի համար կազմում է 5 լիտր «հարյուրի համար»: Երկու ոտնակով մեքենան ավելի անկուշտ է` 7,8 լիտր համակցված ցիկլով:

Nissan Terrano III-ի հարթակը հիմնված է Renault Duster շասսիի վրա: Առջևի կախոց Ամենագնաց անկախ դիզայն՝ MacPherson-ի հենարաններով և հակապտտվող բարով: Հետևի մասում օգտագործվում է կիսակախյալ համակարգ՝ ոլորման ձողերով և լիաքարշակ տարբերակների վրա բազմակի կապող համալիրով:

Ղեկային համակարգը թարմացված Terrano դարակի և պինիոնի վրա՝ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Արգելակային փաթեթ օդափոխվող սկավառակներով միայն առջևի անիվների վրա՝ սովորական «թմբուկների» հետևում։ Լիաքարշ տեխնոլոգիա - All Mode 4 × 4, որն ունի բոլորովին պարզ և բյուջետային դիզայն՝ էլեկտրամագնիսական բազմաշերտ ճարմանդով, որը միացնում է հետևի անիվները, երբ առջևի անիվները սահում են:

Կազմաձեւ եւ գներ

Ռուսական շուկայում 2016 թվականի Nissan Terrano-ն առաջարկվում է 4 հարդարման մակարդակով.

• Հարմարավետություն;
• Էլեգանտություն;
• Գումարած
• Եկամուտ.

Հիմնական տարբերակը իր գնորդին կարժենա 883 000 ռուբլի: Ներառում է՝ 2 բարձիկ, օդորակիչ, ղեկի հոսանք, ABS համակարգ, առջևի էլեկտրական ապակիներ, ղեկի բարձրությունը կարգավորվող սյուն, ստանդարտ աուդիոհամակարգ 4 բարձրախոսով և տանիքի ռելսերով։

SUV-ի լիաքարշակ տարբերակի համար դուք պետք է վճարեք 977 ռուբլի:

Ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակի համար դիլերները պահանջում են 1 ռուբլի: Ամենաթանկ և «թոփ» մոդիֆիկացիան արդեն ունի 087 ռուբլի արժեք:

Նման քաղաքային ամենագնացի սարքավորումները բավականին հարուստ են՝ 4 անվտանգության բարձիկներ, ABS և ESP համակարգեր, տաքացվող կաշվե նստատեղեր, կայանման սենսորներ, մուլտիմեդիա համակարգ, R16 ալյումինե անիվներ, հետևի տեսախցիկ և շատ ավելին։

Վիդեո թեստային Nissan Terrano

Ամբողջ Նոր Nissan Terrano 2016 Ներքին|Արտաքին|Տեխնիկական պայմաններով